книги из ГПНТБ / Морозов П.А. Краткий справочник по регулировкам тракторов

другого колеса. Ширина колеи 1200, 1350 и 1500 м м (рис. 75, а ) задних колес получается, когда диски колес обращены выпуклой сторо­

1650 м м — привинчивая их с наружной стороны диска. Колея шириной 1500 и 1800 м м получа­ ется, когда ободы привинчивают к дискам с внешней стороны и поворачивают их противо­ положной стороной.

Регулировка схождения направляющих (передних) колес

Тракторы «Беларусь» МТЗ-5Л, МТЗ-5М.

Величина схождения колес должна быть 8— 12 м м . Схождение регулируют изменением длины толкающей и поперечной рулевых тяг. Изменяя длину тяг, устанавливают колеса трактора параллельно относительно продоль­ ной оси. Затем уменьшают расстояние между шарнирами обеих тяг на величину, обеспечи­ вающую схождение колес на 8—12 м м . Для этого отвертывают контргайки толкающей и поперечной тяг, завинчивают трубу каждой тяги на один оборот. После этого проверяют схождение колес, замеряя расстояние между колесами в передней и задней части, и затяги­ вают контргайки.

Тракторы ДТ-24, Т-28. Величина схожде­ ния колес должка быть 8—15 м м . Схождение

Рис. 75. Изменение ширины колеи задних колес тракторного самоходного шасси Т-16:

- диск колеса обращен выпуклой стороной наружу; б — диск колеса обращен выпуклой стороной

внутрь.

регулируют изменением длины поперечных ру­ левых тяг. Для этого отвертывают контргайку шарового пальца регулировочного стержня и, поворачивая его, изменяют длину тяги. Затем проверяют правильность регулировки и затя­ гивают контргайку.

Тракторы ДТ-14, ДТ-20. Величина схожде­ ния колес должна быть 12 м м . Схождение ре­ гулируют изменением длины поперечной руле­ вой тяги. Для этого отвертывают контргайки наконечников и, завинчивая трубу поперечной тяги, устанавливают необходимое схождение колес.

Регулировка зазора между зубьями шестерен поворотного устройства

Трактор ДТ-24. Зазор между зубьями шес­ терен регулируют поворотом регулировочной втулки ведущей шестерни.

Для этого поднимают передний мост дом­ кратом, отъединяют продольную рулевую тягу от рычага ведущей шестерни, вывинчивают стопорный винт регулировочной втулки и по­ вертывают втулку, пока не будет достигнута минимальная величина зазора. Затем завин­ чивают стопорный винт. После регулировки шестерни должны вращаться свободно, без за­ едания.

Смена пневматических шин

Надевать шину на обод колеса необходимо на чистом полу или на брезенте во избежание попадания внутрь шины пыли и грязи. Перед

монтажом шины следует зачистить вмятины и забоины на ободе колеса.

Шину устанавливают на обод колеса сле­ дующим образом.

Очищают обод от грязи. Монтажными ло­ патками заводят один борт покрышки на край обода. Насухо вытирают камеру, посыпают ее тонким слоем талька и вкладывают внутрь покрышки; расправляют вентиль камеры и вставляют его в отверстие обода. Затем слегка накачивают камеру воздухом.

После этого при помощи монтажных лопа­ ток заводят часть покрышки на борт обода, на­ чиная с противоположного конца вентиля и кончая у вентиля. При монтаже покрышки необходимо следить, чтобы монтажной лопат­ кой не была повреждена камера, а вентиль был установлен без перекоса. Затем шину на­ качивают до нормального давления и устанав­ ливают колесо на трактор так, чтобы направ­ ление вращения колеса совпадало со стрелкой на покрышке.

Шины снимают с обода в таком порядке. Выпускают воздух из камеры. Сдвигают оба борта покрышки с полок обода в его углуб­ ление со стороны, противоположной располо­ жению вентиля. Затем вставляют две монтаж­ ные лопатки между бортом покрышки и обо­ дом около вентиля и, постепенно перетягивая покрышку через край обода, снимают одну сторону покрышки. После этого вынимают вентиль из отверстия обода, а затем и камеру из покрышки. С помощью монтажных лопаток снимают вторую сторону покрышки.

228

Проверка давления воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах проверяют еже­ дневно специальным шинным манометром. Для этого необходимо отвинтить защитный колпачок, присоединить манометр к вентилю, нажать на золотник и по шкале манометра определить давление воздуха в шине. Рабочее давление воздуха в шинах должно быть в пре­ делах, указанных в таблице 39.

229

Накачивание шин воздухом от двигателя

Тракторы «Беларусь», ДТ-24, Т-28. Эти тракторы снабжаются специальным устройст­ вом для накачивания шин воздухом от двига­ теля.

Чтобы накачать шины, снимают форсунку с первого цилиндра и вместо нее устанавлива­ ют приспособление. Снимают защитный кол­ пачок с вентиля и навинчивают наконечник шланга на вентиль. Пускают двигатель и на­ качивают шину воздухом. Двигатель при на­ качивании шин должен работать на малых оборотах. После накачки шин останавливают двигатель, отвинчивают наконечник шланга и проверяют давление воздуха. Затем надевают защитный колпачок и ставят форсунку на место.

Наполнение камеры шин жидкостью

Для увеличения сцепного веса трактора камеры шин ведущих колес на 3Д объема за­ полняют жидкостью. В теплое время для за­

хлористого кальция.

Чтобы наполнить камеру жидкостью, под­ нимают колесо домкратом, снимают защитный колпачок, выпускают воздух из камеры и вы­ винчивают золотник. Затем присоединяют на-

230

конечник 1 шланга 2 (рис. 76) к вентилю. Повертывают колесо так, чтобы вентиль нахо­ дился вверху. Устанавливают резервуар 3 с

Рис. 76. Схема наполнения камеры колеса жидкостью:

жидкостью на 1,5 м выше колеса, открывают кран 4 и наполняют камеру жидкостью. При этом следует периодически выпускать воздух из камеры. Заполнив камеру жидкостью,

231

снимают шланг, завинчивают золотник и нака­ чивают камеру воздухом до нормального дав­ ления. Завинчивают защитный колпачок и опускают колесо. Так же заполняют жидко­ стью камеру другого колеса.

Рис. 77. Схема механического догружателя колес тракторов «Беларусь» МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС:

/ — кронштейны; 2 — серьга; 3 — центральная тяга.

На тракторах МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС и «Вла­ димирец» для увеличения сцепного веса уста­ навливают механический догружатель колес. Его применяют на пахоте с навесным плугом, на культивации с навесным культиватором и др. При использовании трактора с привод­ ным шкивом механический догружатель сни­ мают с трактора. Если применяют механиче­ ский догружатель, то на корпус силовой пе­

леса центральную тягу 3 навесного механизма

232

устанавливают в нижние отверстия серьги. Следует иметь в виду, что при этом ухудшает­ ся заглубление рабочих органов навешенной машины. Отверстие в серьге для установки центральной тяги под различными углами при настройке агрегата следует выбирать опыт­ ным путем в зависимости от состояния поля.

Слив жидкости из камеры шины

Жидкость сливают из камеры после того, как будет вынут золотник из вентиля, при этом вентиль должен быть установлен в ниж­ нее положение. Полностью удалить жидкость из камеры можно, не снимая ее. Для этого накачивают шину воздухом до нормального давления, вынимают из вентиля золотник и вставляют в отверстие вентиля до упора в камеру трубку длиной 300—350 м м с уплотне­ нием для предотвращения выхода воздуха из камеры. Под давлением воздуха жидкость вы­ текает из камеры.

15 п. А. Морозов

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ