книги из ГПНТБ / Морозов П.А. Краткий справочник по регулировкам тракторов

щего устройства должна быть сжата до 260— 265 м м для трактора ДТ-54 и ДТ-54А и до 435—445 м м — для трактора Т-75. Длину пру­ жины изменяют навертыванием гайки 3

Рис. 70. Натяжное устройство трактора Т-75:

/— наружная пружина; 5 — внутренняя пружина; 3 — гайка пружины; 4 — натяжной винт; 5 — регулировочная гайка.

(рис. 70) на натяжной винт 4 или свертыва­ нием ее с винта. Для этого очищают от грязи натяжной винт, промывают его дизельным топливом или керосином, смазывают маслом и отвертывают контргайку. Вращая регулиро­ вочную гайку 5, натягивают гусеницу. Затем, продвигая трактор несколько раз назад и впе­ ред, проверяют натяжение гусеницы. После регулировки затягивают контргайку. Если изза вытягивания гусеничную цепь нельзя натя­ нуть натяжным устройством, ее разъединяют

иудаляют одно звено с пальцем.

Впроцессе эксплуатации трактора замеря­ ют расстояние между осями пальцев десяти

215

натянутых звеньев на обеих гусеницах. Если это расстояние более 1750—1760 м м , гусеницы меняют местами, а при увеличении расстояния до 1810—1820 м м заменяют пальцы гусеницы и переставляют ведущие колеса с одной сто­ роны на другую, чтобы они работали неизно­ шенной стороной зубьев.

При большом износе проушин звеньев нуж­ но поменять местами гусеницы, повернув их на 180°.

Регулировка зазора в подшипниках направляющего (переднего)

колеса

Тракторы «Беларусь» МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС, МТЗ-2. Зазор в кониче­ ских роликовых подшипниках направляющего

отвертывают болты крепления колпака и сни­ мают колпак, расшплинтовывают гайку кре­ пления колеса на оси и затягивают ее так, что­ бы колесо туго проворачивалось на оси от ру­ ки. Затем отвертывают гайку на Ѵі2—Ч е обо­ рота, при этом колесо должно легко вращать­ ся от руки. После этого шплинтуют гайку, ста­ вят колпак на место, крепят его болтами, затем опускают колесо.

Тракторы ДТ-24, Т-28. Зазор в конических роликовых подшипниках направляющего коле­ са должен быть 0,1—0,25 м м . При увеличении

216

зазора свыше 0,5 м м его необходимо отрегу­ лировать.

Для этого поднимают переднюю ось дом­ кратом и, перемещая колесо в осевом направ­ лении, определяют величину зазора, сливают масло из ступицы колеса, отвертывают болты крепления колпака, расшплинтовывают гайку крепления колеса и затягивают ее так, чтобы колесо туго проворачивалось на оси от руки. Затем отвертывают ее на 7в оборота так, что­ бы прорезь гайки совместилась с отверстием в оси, при этом колесо должно легко вращать­ ся от руки. После этого шплинтуют гайку, ста­ вят колпак на место и крепят его болтами, опускают переднюю ось.

Тракторы ДТ-14, ДТ-20. Зазор в коничес­ ких роликовых подшипниках направляющего колеса должен быть 0,1—0,2 м м . При увеличе­ нии зазора свыше 0,5 м м его необходимо от­ регулировать. Для этого поднимают переднюю ось домкратом, сливают масло из ступицы ко­ леса, вывинтив пробку 1 (рис. 71), отвертыва­ ют болты 2 крепления колпака и снимают кол­ пак 4 , расшплинтовывают гайку 5 и затягивают ее так, чтобы колесо туго вращалось на оси от руки. Затем отвертывают гайку на Vs—Уб оборота так, 4тобы прорезь гайки совмести­ лась с отверстием в оси, при этом колесо дол­ жно легко вращаться от руки. После этого шплинтуют гайку, ставят колпак на место и крепят его болтами, опускают переднюю ось.

Тракторное самоходное шасси Т-16. Осевой

217

1 n

Рис. 71. Направляющее колесо трактора ДТ-20:

1 — пробка; 2 — болт крепления колпа­ ка; 3 — упорная шайба; -f — защитный колпак; Ä— регулировочная гайка.

из ступицы колеса и снимают наружную крышку ступицы. Порядок регулировки такой же, как у трактора ДТ-14 и ДТ-20.

Установка колес трактора на различную ширину колеи

Тракторы «Беларусь» МТЗ-5Л, МТЗ-5М,

МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС. Ширину колеи трактора

трактора. Колею направляющих колес уста­ навливают следующим образом.

Поднимают домкратом переднюю ось трак­ тора, отвертывают гайки болтов, стягивающих разрезной конец трубы, расшплинтовывают и выбивают фиксатор, отъединяют толкающую тягу. Затем передвигают выдвижной кулак так, чтобы колесо находилось от продольной оси трактора на расстоянии, равном полови­ не заданной ширины колеи. Затем ставят фик­ сатор на место и завертывают гайки болтов, стягивающих разрезной конец трубы, и ста­ вят на место толкающую тягу. Такие же опе­ рации выполняют для левого колеса.

После этого регулируют длину толкающей тяги. Для этого отвертывают контргайки на­ конечников и, вращая трубу, изменяют ее дли­ ну в соответствии с расстановкой колес. При

трубу толкающей тяги заменяют удлиненной трубой, прилагаемой к трактору. Для получе­

219

ния колеи в 1800 м м выполняют ранее указан­ ные операции и дополнительно . отвертывают гайки крепления диска колеса к ступице, пере­ ставляют колесо выпуклой стороной диска к ступице и завертывают гайки.

Рис. 72. Направляющее колесо и ось трактора Т-28:

Колею задних (ведущих) колес регулиру­ ют в пределах 1200—1550 м м бесступенчато, перемещая колеса по выступающим концам полуосей. Для этого поднимают колесо дом­ кратом, отвертывают болты, стягивающие вкладыши крепления ступицы колеса к полу­ оси, и передвигают колесо так, чтобы оно на­ ходилось от продольной оси трактора на рас­ стоянии, равном половине заданной ширины колеи. Затем завертывают болты, стягиваю-

220

Щйе вкладыши, и опускают колесо. Такие же операции выполняют для другого колеса.

Для установки колеи в пределах 1550— 1800 м м колеса переставляют выпуклой сто­ роной дисков к рукавам полуосей, при этом правое колесо нужно поставить на место лево­ го, а левое — на место правого.

Тракторы ДТ-24, Т-28. Ширину колеи на­ правляющих колес регулируют в пределах 1250—1750 м м следующим образом.

Поднимают домкратом переднюю ось, ос­ лабляют болты 5 (рис. 72), стягивающие раз­ резную балку 7, расшплинтовывают и выби­ вают фиксирующий палец. Затем отвертывают гайку и вынимают болт 2 поперечной рулевой тяги 6 . После этого передвигают вал крон­ штейна переднего колеса и трубу рулевой тяги так, чтобы колесо находилось от продольной оси трактора на расстоянии, равном половине требуемой ширины колеи. После установки ко­ леи ставят на место фиксирующий палец, болт поперечной тяги, завертывают болты балки передней оси и шплинтуют фиксирующий па­ лец.

Такие же операции выполняют для дру­ гого ведущего колеса.

Колею задних колес устанавливают пере­ мещением колес по выступающим концам по­ луосей в пределах 1200—1400 м м (рис. 73), при этом диски и колеса не переставляют. Расстановку колес в пределах 1400—1600 м м осуществляют поворотом каждой ступицы на

221

Тракторы ДТ-14, ДТ-20. Ширину колеи пе­ редних колес изменяют ступенчато в пределах 1100—1400 м м , выдвигая наружные концы'те­ лескопической оси. Колею задних колес изме­ няют в пределах 1100—1500 м м , переставляя обод шины по диску и переворачивая диск.

Для изменения ширины колеи передних ко­ лес домкратом поднимают переднее колесо, отвертывают гайки и вынимают стяжные бол­ ты балансира и трубы поперечной рулевой тя­ ги и снимают планки с фиксирующими штиф­ тами. Затем устанавливают выдвинутую часть оси и стержень поперечной рулевой тяги так, чтобы колесо находилось от продольной оси трактора на расстоянии, равном половине за­ данной ширины колеи. После установки колеи ставят на место планки с фиксирующими

222

штифтами и стяжные болты. Такие же опера­ ции выполняют для другого колеса.

Когда диски колес обращены выпуклой стороной наружу, колею задних колес уста­

привинчены к дискам задних колес изнутри, а

чается, когда ободы колес привинчены к дис­ кам с внешней стороны, при этом ободы пово­ рачивают так, чтобы стойки крепления рас­ полагались ближе к внутренней стороне обода.

Тракторное самоходное шасси Т-16. Шири­ ну передних колес изменяют ступенчато в пре­ делах 1200—1700 м м , перемещая корпуса по­ воротных кулаков трубчатой оси, а задних ко­ лес— ступенчато в пределах 1200—1800 м м , переставляя и переворачивая ободы колес на дисках и переворачивая диски. Для установки колеи передних колес поднимают переднее ко­ лесо при помощи домкрата, отвертывают гай­ ки и вынимают установочные болты баланси­ ра и стяжные болты поперечных рулевых тяг. Устанавливают выдвижной корпус кулака и болты поперечных рулевых тяг так, чтобы ко­ лесо было расположено от продольной оси са­ моходного шасси на расстоянии, равном по­ ловине заданной ширины колеи. После уста­ новки колеи ставят стяжные и установочные болты на место, завертывают гайки и шплинтуют их. Такие же операции выполняют для

223