книги из ГПНТБ / Морозов П.А. Краткий справочник по регулировкам тракторов

У тракторов МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС, МТЗ-2 вылет вторичного вала дол­ жен быть 130±0,15 мм. У трактора Т-28 рас-

Рис. 54. Определение вылета вторичного вала короб­ ки передач трактора ДТ-54 с помощью кронциркуля и линейки.

стояние между торцом конической шестерни и центром вала дифференциала должно быть равно 122+ 0,05 мм,

173

Проверка н регулировка конической передачи

Тракторы С-80, С-100. Если при работе конических шестерен возникает повышенный шум, то необходимо проверить величину боко­ вого зазора между зубьями шестерен и зазора в конических подшипниках.

Боковой зазор проверяют на краску. Пят­ но контакта должно распределяться равномер­ но в средней части зуба на длине не менее 20 мм. Начало отпечатка должно находиться от торцов зубьев меньшего основания не далее 15 мм. Смещение пятна по высоте зуба допус­ кается до Уі высоты профиля. Допускается отпечаток в виде двух пятен с длиной пятна не менее 12 мм.

Зазор регулируют перемещением вала шес­ терни по оси. Для этого изменяют количество прокладок под корпусом левого роликопод­ шипника. Нормальная величина зазора долж­ на быть 0,2—0,8 мм. Шестерни бракуют, если зазор превышает 2,5 мм.

Для проверки и регулировки зазора в ко­ нических подшипниках закрепляют на шпиль­ ке люка штатив индикатора и подводят нож­ ку индикатора к тыльной части большой кони­ ческой шестерни. Выключая муфту поворота, наблюдают за стрелкой индикатора и по ее отклонению определяют величину зазора.

Зазор должен быть 0,1—0,2 мм. Если за­ зор будет больше указаных величин, его надо отрегулировать. Для этого снимают кабину, топливный бак, сервомеханизм и открывают люки отделений муфт поворота. Затем рас-

174

шплинтовывают и отвертывают болты крепле­ ния правого корпуса роликоподшипника вала большой конической шестерни. Отодвигают корпус на 5—8 мм в сторону муфты поворота. Снимают прокладки из-под фланца корпуса роликоподшипника в количестве, необходимом для получения нормального зазора в подшип­ никах. После этого закрепляют корпус роли­ коподшипника и проверяют зазор, поворачи­ вая вал заднего моста.

Тракторы Т-75, ДТ-54. Перед регулировкой зацепления шестерен и зазора в конических подшипниках заднего моста трактора Т-75 снимают топливный бак, верхнюю ось меха­ низма навески с подъемными рычагами, сли­ вают масло из картера центральной передачи, снимают крышку заднего моста, промывают внутреннюю часть картера.

Зацепление шестерен проверяют по пятну контакта. Пятно на вогнутой ведущей шестер­ не должно занимать около 50% длины зуба и располагаться на образующей начального ко­ нуса на расстоянии примерно 5 мм от наруж­ ных кромок зуба. Пятно контакта на выпуклой стороне зуба при движении трактора задним ходом должно быть также около 50% длины зуба и не доходить до торцов зубьев.

При смещении пятна контакта на зубьях шестерен в сторону меньшего или большего диаметра (рис. 55, а, б) необходимо соответ­ ственно увеличить или уменьшить количество регулировочных прокладок под стаканом пе­ реднего подшипника вторичного вала.

Если пятно контакта смещено к вершине зуба (рис. 55, в), то нужно подвинуть ведомую

175

шестерню к ведущей, а если к основанию зуба (рис. 55, г) — отодвинуть ведомую шестерню от ведущей.

Осевое перемещение вала заднего моста трактора Т-75 (зазор в конических подшипни-

Рис. 55. Неправильное располо­ жение пятна контакта на зубь­ ях шестерен трактора Т-75:

а — пятно смещено в сторону меньшего диаметра шестерни; б — пятно смещено в сторону большего диа­

ках) должно быть не более 0,3 мм и трактора ДТ-54—0,5 мм. Если осевое перемещение бо­ лее 0,3 мм, снимают маслоотражательный щи­ ток и стопорную пластину, ослабляют болты крепления листа около люка. Завертывают ре­ гулировочную гайку 8 (рис. 56), пока не будет

J76

устранено осевое перемещение вала, затем от­ вертывают ее на 5—7 зубьев. После этого по­ вертывают ломиком большую коническую шестерню на полный оборот и закрепляют перегородку.

Рис. 56. Коническая передача трактора Т-75:

Индикатором проверяют величину боково­ го зазора между зубьями шестерен. Нормаль­ ный зазор должен быть 0,20—0,50 мм. После этого ставят стопорную пластину, маслоотра­ жательный щиток и затягивают болты крепле­ ния листа заднего моста.

Если боковой зазор между зубьями будет больше 2 мм, конические шестерни заменяют.

При замене вторичного вала коробки пере­ дач и шестерни вала заднего моста снимают

177

стопорные пластины, отвертывают гайки креп­ ления перегородок, ослабляют болты крепле­ ния листа около люка и вплотную придвигают большую коническую шестерню к малой. За­ тем отвертывают на 2—3 оборота регулиро­ вочную гайку 5 и, завертывая гайку 8, полно­ стью устраняют зазор. После этого гайку 8 отвертывают на 16—17 зубьев, а гайку 5 за­ вертывают, пока не будет устранен зазор меж­ ду гайкой 8 и торцом перегородки, а потом отвинчивают гайку 5 на 5—7 оборотов. Ломи­ ком повертывают большую коническую шес­ терню на полный оборот, проверяют величину зазора, закрепляют перегородку и производят сборку.

Коническая передача с зерольными шес­ тернями должна регулироваться с большей точностью, чем передача с прямозубыми шес­ тернями. Зерольные шестерни — это спираль­ но-конические шестерни, у которых угол накло­ на касательной к профилю на начальном конусе в среднем сечении зуба близок к нулю. Зазор в конических подшипниках зерольных шестерен должен быть 0,3 мм. Порядок регу­ лировки аналогичен вышеприведенному.

Пятно контакта должно располагаться на зубьях шестерен по оси. Для проверки зазора покрывают тонким слоем краски три-четыре зуба большой шестерни с обеих сторон, затем повертывают вал и определяют положение пятна контакта по длине и высоте зуба.

Тракторы «Беларусь» МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС, МТЗ-2. Боковой зазор между зубьями конических шестерен регули­ руют изменением количества прокладок под

178

можно было снять регулировочные проклад­ ки. Вытягивают левый стакан, пока не будет устранен зазор между зубьями шестерен. Уменьшая количество прокладок под правым стаканом и увеличивая под левым, устанавли­ вают требуемый боковой зазор, затем прове­ ряют зацепление шестерен на краску. После этого завертывают болты крепления левого, а потом правого стаканов подшипников. Вели­ чина бокового зазора между зубьями шесте­ рен должна быть 0,2—0,5 мм.

Тракторы ДТ-24, Т-28. Боковой зазор меж­ ду зубьями конических шестерен трактора ДТ-24 должен быть 0,15—0,45 мм. Зазор регу­ лируют, изменяя количество регулировочных прокладок 4 (рис. 57) между крышкой левого тормоза и стаканом 3 подшипника. Для этого отвертывают болты крепления крышки 2 и гайку 1 на валу 6 дифференциала, снимают крышку и корпус подшипника, удаляют часть прокладок. Для увеличения зазора количест­ во прокладок уменьшают, а для уменьше­ ния — увеличивают.

У трактора Т-28 величина бокового зазора между зубьями шестерен центральной пере­ дачи должна быть 0,15—0,40 мм. Зазор регу­ лируют изменением количества регулировоч­ ных прокладок 4 (рис. 58), устанавливаемых под кожухи 3 и 6 тормозных барабанов. Для регулировки зазора вывертывают болты креп­ ления кожухов и выдвигают кожухи. Изменяя

179

количество прокладок 4, устанавливают необ­ ходимую величину зазора и завертывают бол­ ты крепления кожухов. При уменьшении коли­ чества прокладок под кожухом 6 и увели­ чении их под кожухом 3 зазор будет умень­ шаться.

Зазор между зубьями сателлитов и кониче­ скими шестернями полуосей у трактора ДТ-24 должен быть 0,17—0,40 мм. Его регулируют, устанавливая прокладки под сателлиты; для этого вынимают дифференциал из корпуса силовой передачи.

У трактора Т-28 требуемый зазор между зубьями сателлитов и коническими шестерня­ ми обеспечивается точностью изготовления деталей.

Тракторы ДТ-14, ДТ-20. Центральная пере­ дача является одновременно реверсом для из­ менения направления движения. Перед регу­ лировкой сливают масло из картера централь­ ной передачи, замеряют зазор между плоско­ стью конической шестерни и упорной шайбой. Нормальный осевой зазор деталей механизма

0,8 мм, заменяют шлицевую шайбу. Шлице­ вые шайбы выпускаются толщиной 4; 4,3; 4,7

и 5 мм.

Боковой зазор между зубьями конических шестерен проверяют и регулируют следующим образом. Между зубьями конических шестерен с правой и с левой стороны ставят свинцовые пластинки размером около 0,5X5X15 мм, про­ вертывают первичный вал и замеряют толщину обжатых свинцовых пластинок.

182