книги из ГПНТБ / Морозов П.А. Краткий справочник по регулировкам тракторов
.pdf
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
Неисправ |
|
Причина |
|
Способ |
устранения |
|
ность |
|
неисправности |
|
неисправности |
||
|
3. |
Пробуксовывает |
3. |
Отрегулировать |
||
|
муфта |
шестерни |
|
муфту |
|
|
|
привода |
регулятора |
|
|
|
|
Двига- |
1. |
Недостаточно ох- |
1. |
Заправить систе- |
||
тель пе- |
лаждающей жид- |
|
му |
охлаждения |
||
регре- |
кости в |
системе |
|
жидкостью |
||
вается |
охлаждения |
|
|
|
||
2.Слабо натянуты 2. Отрегулировать
ремни привода вен- |
натяжение |
ремней |
тилятора и водяно- |
привода |
вентиля- |
го насоса |
тора и |
водяного |
|
насоса |
|
3. |
Закрыта шторка |
3. |
Открыть |
шторку |
или жалюзи радиа |
|
или жалюзи |
||
тора |
4. |
Очистить |
и про- |
|
4. |
Засорены трубки |
|||
сердцевины радиа- |
|
мыть сердцевину |
||
тора |
|
радиатора |
|
|
5. |
Загрязнена сетка |
5. |
Промыть |
сетку |
облицовки |
|
облицовки |
|
|
6. |
Загрязнены ребра |
6. |
Очистить |
ребра |
цилиндров двигате- |
|
цилиндров от гря- |
||
ля Д -16, Д-30 |
|
зи |
|
|
7.Течь воды через неплотности соеди нений
8.Засорен нижний патрубок радиатора (вода не цирку лирует)
7.Устранить течь воды
8.Очистить нижний
патрубок радиатора
9. Накипь в водяной |
9. Промыть систему |
рубашке |
охлаждения |
10. Слишком высо10. Уменьшить число кое число оборотов оборотов двигателя двигателя j
143
Продолжение
Ненсправ- |
Причина |
|
|
Способ устранения |
|
||||
ность |
неисправности |
|
неисправности |
|
|||||
11. |
Двигатель neper- |
11. |
Уменьшить |
на- |
|||||
ружен |
|
|
грузку |
на трактор |
|||||
|
|
|
|
или |
перейти |
на |
|||
12. Недостаточно мае- |
низшую передачу |
||||||||
12. |
Заполнить картер |
||||||||
ла в картере |
дви- |
двигателя |
маслом |
||||||
гателя |
|
|
до уровня |
|
|
||||
13. |
Густое масло |
13. |
Сменить |
масло |
|||||
|
|
|
|
или подогреть |
ево |
||||
|
|
|
|
до температуры не |
|||||
14. |
Разжижено |
мас |
ниже +30° |
|
|
||||
14. |
Заменить масло |
||||||||
ло в картере |
|
15. Очистить и про- |
|||||||
15. |
Засорены |
фильт- |
|||||||
ры грубой |
и |
тон |
мыть фильтры |
|
|||||
кой очистки масла |
16. |
Снять |
сетку |
и |
|||||
16. |
Засорена |
|
сетка |
||||||
маслоприемника |
промыть |
|
|
|
|||||
насоса |
масло- |
17. |
Прочистить мае- |
||||||
17. |
Засорены |
||||||||
подводящие |
|
кана- |
лоподводящие |
ка- |
|||||
лы и маслопроводы |
налы и |
маслопро |
|||||||
|
|
|
|
воды |
|
|
|
|
|
18.Течь масла в 18. Подтянуть креп-
маслопроводах |
|
ления |
маслопрово |
|||||
19. |
Течь |
масла |
из- |
дов |
|
гайки |
||
19. |
Завернуть |
|||||||
под крышки ротора |
крепления крышки |
|||||||
20. Плохо охлаждает- |
20. |
Загрязнен |
мае- |
|||||
ся масло в |
радиа- |
ляный |
радиатор. |
|||||
торе |
центрифу- |
Промыть его |
|
|||||
21. Ротор |
21. |
Заменить масло. |
||||||
ги |
не |
вращается |
Прочистить |
отвер- |
||||
(густое масло, |
за |
стия форсунок |
||||||
сорены |
отверстия |
|
|
|
|
|||
форсунок |
центри |
|
|
|
|
|||
фуги) |
|
|
|
|
|
|
|
|
144
Продолжение
Неисправ |
|
Причина |
|
Способ устранения |
||||||
ность |
|
неисправности |
|
|
неисправности |
|||||
|
22. |
Неправильно |
ус- |
22. |
Правильно |
уста- |
||||
|
тановлен угол one- |
новить угол опере- |
||||||||
|
режения |
впрыска |
жения впрыска |
|||||||
|
топлива |
|
|
23. |
Отрегулировать |
|||||
|
23. |
Неполное сгора- |
||||||||
|
ние топлива вслед- |
подачу |
топлива |
|||||||
|
ствие |
большой по |
насосом |
|
|
|||||
|
дачи |
топлива |
на- |
|
|
|
|
|
||
|
сосом |
|
|
|
24. |
Очистить |
и про |
|||
|
24. Недостаточно воз |
|||||||||
|
мыть |
воздухоочис |
||||||||
|
духа |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
титель и |
впускной |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
коллектор |
|
|
||
|
П у с к о в о й д в и г а т е л ь |
|
|
|
||||||
Двига- |
1. |
Нет |
топлива |
в |
1. |
Заправить |
пуско- |
|||
тель не |
пусковом |
бачке |
|
вой |
бачок |
топли- |
||||
запус- |
2. |
Топливо |
низкого |
вом |
|
топливо |
||||
кается |
2. |
Заменить |
||||||||
|
качества |
|
|
3. |
Открыть |
кран |
||||
|
3. |
Нет топлива в по- |
||||||||
|
плавковой |
камере |
пускового |
|
бачка. |
|||||
|
карбюратора |
|
Прочистить фильтр |
|||||||
4.Богатая рабочая 4. Провернуть не-
смесь |
сколько |
раз колен |
|
|
чатый |
вал |
при |
|
полностью откры |
||
|
тых воздушной и |
||
|
дроссельной |
за |
|
|
слонках |
|
|
5.Бедная рабочая 5. Закрыть воздуш-
смесь |
ную |
заслонку и |
|
подкачать топливо |
|
|
насосом (в карбю |
|
|
ратор К-25Г) и за |
|
|
лить топливо в ци |
|
|
линдр |
двигателя |
|
(ПД-10М) |
|
145
Продолжение
Неисправ |
Причина |
|
Способ устранения |
|||
ность |
неисправности |
|
неисправности |
|
||
6. |
Смыта смазка с |
6. Залить |
4—5 см3 |
|||
цилиндра двигате- |
|
масла в |
|
цилиндр. |
||
ля (ПД-10М) |
|
Провернуть |
3—4 |
|||
|
|
|
раза |
коленчатый |
||
7. |
Много масла в бен- |
7. |
вал (за маховик) |
|||
Заменить топливо, |
||||||
зине для двигателя |
|
заправив |
пусковой |
|||
(ПД-ЮМ) |
|
бачок смесью |
бен |
|||
|
|
|
зина и масла |
15:1 |
||
|
|
|
(по объему) |
|
||
8. |
Засорено отверс- |
8. |
Прочистить |
от- |
||
тие в крышке пус |
|
верстие |
|
|
|
|
кового бачка |
|
|
|
|
|
|
9. |
В пусковом бачке |
9. |
Отогреть бачок |
|||
замерзла вода |
|
горячей |
|
водой, |
||
|
|
|
удалить |
воду |
|
|
10.Недостаточная 10. Заменить изно-
|
компрессия |
в ци |
|
шенные кольца |
|||
|
линдре из-за повы |
|
|
|
|
||
|
шенного |
износа |
|
|
|
|
|
|
поршневых |
колец |
И. |
Проверить |
зазор |
||
|
11. Нет искры меж- |
||||||
|
ду |
электродами |
|
между |
электрода- |
||
|
свечи |
|
|
ми. При необходи |
|||
|
|
|
|
|
мости отрегулиро |
||
|
12. Неправильно ус- |
12. |
вать его |
|
уста- |
||
|
Правильно |
||||||
|
тановлен угол one- |
|
новить угол опере- |
||||
|
режения |
зажига- |
|
жения зажигания |
|||
|
ния |
|
|
|
|
|
|
Двига- |
1. Недостаточно воды |
1. |
Долить |
воду в |
|||
тель пе- |
в |
системе |
охлаж- |
|
систему |
охлажде- |
|
регре- |
дения |
|
|
ния до нормально- |
|||
вается |
|
|
|
|
го уровня |
|
|
J46
Продолжение
Неисправ |
Причина |
Способ устранения |
||
ность |
неисправности |
неисправности |
|
|
|
2. Двигатель работает |
2. Остановить |
дви- |
|
|
продолжительное |
гатель и дать |
ему |
|
|
время |
(пусковой |
остыть |
|
двигатель ПД-10М |
* |
должен работать не |
|
более 15 минут) |
3. Залить масло в |
3. Недостаточно мае- |
|
ла в картере дви |
картер до уровня |
гателя |
|
4.Неправильно ус- 4. Правильно уста-
|
|
тановлено зажига- |
|
новить угол опере- |
||
|
5. |
ние |
накипи в |
5. |
женин зажигания |
|
|
Много |
Промыть |
систему |
|||
|
|
водяной |
рубашке |
|
и удалить накипь |
|
Двига- |
1. |
Богатая смесь |
1. |
Открыть |
воздуш- |
|
тель ды- |
|
|
|
|
ную заслонку кар- |
|
МИТ |
|
|
|
|
бюратора |
|
2.Большой уровень 2. Отрегулировать
|
топлива |
в поплав |
уровень топлива |
|
|
ковой камере |
|
||
Двига- |
I. |
Неравномерная |
1. Прочистить фильтр |
|
тель ра- |
подача |
топлива в |
и топливопровод |
|
ботает с |
поплавковую каме- |
|
||
перебоя- |
ру |
карбюратора. |
|
|
МИ |
Засорен фильтр или |
|
||
|
топливопровод |
|
||
2.Некачественное 2. Заменить топливо
|
топливо (смесь топ- |
|
(или смесь) в пус- |
|
лива с маслом для |
|
ковом бачке |
3. |
двигателя ПД-10М) |
3. |
Промыть воздухо- |
Забит пылью воз- |
|||
|
духоочиститель |
|
очиститель |
4. |
(двигатель П-46) |
4. |
Увеличить уровень |
Слишком бедная |
|||
|
смесь |
|
топлива в поплав |
|
|
|
ковой камере |
147
Продолжение
Неисправ |
Причина |
|
Способ устранения |
|||
ность |
неисправности |
|
неисправности |
|
||
5. |
Слишком |
богатая |
5. |
Уменьшить |
уро- |
|
|
смесь |
|
|
вень топлива в |
по |
|
|
|
|
|
плавковой камере |
||
X 6. |
Неправильно отре- |
6. |
Правильно |
отре- |
||
|
гулированы зазоры |
|
гулировать |
зазоры |
||
|
в клапанах (двига |
|
|
|
|
|
|
тель П-46) |
|
7. |
Отрегулировать |
||
7. Неправильно отре- |
||||||
|
гулирован |
регуля |
|
регулятор |
|
|
|
тор |
|
|
|
|
|
8.Перегрет двига- 8. Дать остыть дви-
|
|
9. |
тель |
гателю |
|
уста- |
||
|
|
Неправильно ус- |
9. |
Правильно |
||||
|
|
|
тановлено зажига- |
новить угол опере- |
||||
|
|
|
иие |
жения зажигания |
||||
|
|
10. Перебои в искро- |
10. |
Проверить |
ис- |
|||
|
|
|
образовании |
правность изоляции |
||||
|
|
|
|
и надежность |
кре |
|||
|
|
|
|
пления проводов |
||||
Пуско- |
1. |
Пробуксовывает |
1. |
Отрегулировать |
||||
ВОЙ |
дви- |
|
муфта сцепления |
муфту |
сцепления. |
|||
гатель |
|
пускового двигате- |
Промыть |
диски |
||||
работает, |
|
ля |
муфты |
сцепления |
||||
но колен- |
2. |
Не вводится в за- |
(двигатель П-46) |
|||||
чатый вал |
2. |
Зачистить |
забои- |
|||||
основно- |
|
цепление шестерня |
ны и |
ввести |
|
шее- |
||
го |
дви- |
|
механизма выклю- |
терню |
в зацепле- |
|||
гателя не |
|
чения из-за забоин |
ние с |
венцом |
ма- |
|||
прокру- |
|
на ее зубьях и вен- |
ховика |
|
|
|
||
чивается |
|
це маховика |
3. |
Снять |
крышку и |
|||
|
|
3. Не вводится в за- |
||||||
|
|
|
цепление шестерня |
осмотреть |
зубья. |
|||
|
|
|
редуктора из-за за- |
При необходимое- |
||||
|
|
|
боин на зубьях |
ти снять редуктор, |
||||
|
|
|
|
вынуть шестерни и |
||||
|
|
|
|
зачистить забоины |
||||
148
Продолжений
Неисправ |
|
Причина |
|
|
Способ |
устранения |
||
ность |
|
неисправности |
|
|
неисправности |
|
||
|
|
4. Шестерня механиз- |
4. |
Завинтить винты, |
||||
|
|
|
ма выключения |
не |
|
сжихмающие |
пру- |
|
|
|
|
удерживается |
во |
|
жину грузиков |
||
|
|
|
включенном поло |
|
|
|
|
|
|
|
|
жении |
|
|
|
|
|
Преж- |
1. |
Ослабла пружина |
1. |
Завинтить винты, |
||||
девремен- |
|
грузиков |
|
|
сжимающие |
пру- |
||
ное |
от- |
2. |
Недостаточно про- |
2. |
жину |
|
|
|
ключение |
Прогреть основной |
|||||||
основно- |
|
грет основной дви- |
|
двигатель без |
по- |
|||
го двига- |
3. |
гатель |
|
3. |
дачи топлива |
пру- |
||
теля |
|
Ослабла пружина |
Подтянуть |
|||||
|
|
|
фиксатора редукто |
|
жину фиксатора |
|||
|
|
|
ра |
|
|
|
|
|
Пере- |
1. |
Пробуксовывает |
1. |
Отрегулировать |
||||
грев |
ре- |
|
муфта сцепления |
|
|
муфту. |
При |
необ- |
дуктора |
|
|
|
|
ходимости промыть |
|||
|
|
|
|
|
|
диски муфты сцеп- |
||
|
|
|
|
|
|
ления |
(двигатель |
|
|
|
2. |
Недостаточно мае- |
2. |
П-46) |
|
|
|
|
|
Долить масла в |
||||||
|
|
|
ла в редукторе |
|
|
картер |
редуктора |
|
|
|
|
|
|
|
до уровня |
|
|
П Р О В Е Р К А И Р Е Г У Л И Р О В К А М Е Х А Н И З М О В С И Л О В О Й П Е Р Е Д А Ч И
Регулировка муфты сцепления
В процессе работы диски муфты сцепления изнашиваются и замасливаются. В результате этого муфта пробуксовывает. Если диски пере кошены, а также если концы отжимных ры чажков находятся не в одной плоско сти, муфта сцепления выключается не пол ностью.
При небольшом износе дисков пробуксовку устраняют регулировкой.
Тракторы С-80, С-100. Муфту регулируют следующим образом.
Переводят рычаг управления муфтой в крайнее переднее положение (выключают муф ту), а рычаг переключения передач ставят в нейтральное положение. Снимают крышку лю ка кожуха муфты, отвинтив винт-барашек. Повертывают крестовину так, чтобы стяжной болт крестовины расположился против люка. Затем, отогнув шайбу, отвертывают гайку 2 (рис. 41) стяжного болта на 1—2 оборота. После этого включают любую передачу и, вра щая крестовину по часовой стрелке, прибли жают ее к нажимному диску. При этом не
150
следует сильно затягивать крестовину, иначе для выключения и включения муфты потре буется большое усилие. Нормальное усилие на конце рычага муфты должно быть 15—20 кг. При выключении муфты (переход серьги 1 че рез «мертвое» положение) должен быть слы шен характерный щелчок. Затем завинчива ют гайку стяжного болта кре стовины и контрят ее отгибной шайбой. Ставят крышку люка кожуха муфты на место и про веряют действие муфты под нагрузкой. В процессе регули ровки не рекомендуется изме нять длину регулировочной тя ги, соединяющей рычаг муфты сцепления с поводком валика,
имеющегося |
на |
кожухе, так |
Рис. 41. Меха |
||||
как это |
нарушит |
регулировку |
низм включения |
||||
блокировочного механизма. |
муфты |
сцепле |
|||||
После регулировки |
необхо |
ния |
трактора |
||||
|
С-100: |
||||||
димо убедиться, |
что |
муфта |
1 — серьга |
муфты |
|||
сцепления отрегулирована так, |
сцепления; |
2 — |
|||||
гайка |
стяжного |
||||||
что соединение двигателя с си |
|
болта. |
|||||
ловой |
передачей |
происходит |
|
|
|
||
плавно, |
без рывков и ударов. Во время движе |
||||||
ния трактора |
муфта не |
должна |
пробуксовы |
||||
вать. При выключении муфта должна полно стью и быстро отъединять двигатель от сило вой передачи. Если муфта сцепления включе на, блокировочный валик стопорит фиксато ры, в результате чего переключать передачи невозможно.
Регулировать блокировочный механизм рекомендуется в таком порядке.
151
Снять полик кабины и установить рычаг / (рис. 42) управления муфтой сцепления в крайнее переднее положение. Отъединить от этого рычага регулировочную тягу, соединяю щую рычаг с поводком валика, сидящего на
Рис. 42. Схема блокировочного механизма трактора С-100:
/ |
— положение |
рычага |
при |
выключенной |
муфте; |
11 — положение рычага |
при |
включенной |
муфте; |
||
/ |
— рычаг управления муфтой сцепления; 2 — соеди |
||||
нительная тяга; |
3~ рычаг |
валика фиксаторов; |
4 — ва |
||
|
лик |
фиксаторов; 5 — фиксатор. |
|
||
кожухе муфты. Ослабить контргайку регули ровочной тяги. Передвигая рычаг управления муфтой сцепления до положения, когда рычаг 3 валика фиксаторов отклонится назад на угол
152