книги из ГПНТБ / Морозов П.А. Краткий справочник по регулировкам тракторов
.pdfго вала основного двигателя. В случае преж девременного отъединения шестерни от венца маховика не удается запустить основной дви гатель, а при позднем отключении возможен «разнос» пускового двигателя.
Шестерня включается автоматически при необходимых оборотах только при правильной регулировке натяжения пружин грузиков ре гулировочными винтами.
У тракторов С-80, С-100 шестерни выключа ются при 300—320 об/мин, у тракторов ДТ-54А,
ДТ-54, Т-75 — при 300—325 об/мин, у тракто ров «Беларусь» — при 250—300 об/мин колен чатого вала основного двигателя.
Скорость вращения коленчатого вала пус кового двигателя, при которой должно происходить выключение шестерен, должна быть 3250—3350 об/мин для двигателя П-46
тракторов С-80 и С-100; 5000—5400 об/мин для двигателя ПД.-10М тракторов ДТ-54 и Т-75 и 4500—5000 об/мин для двигателя ПД-10М тракторов «Беларусь».
Проверяют и регулируют механизм выклю чения как на двигателе, так и на стенде.
Перед регулировкой механизма выключе ния хорошо затягивают винты 7 (рис. 40) крепления державки грузиков. Прогревают двигатель до температуры воды 40—50°. Запускают пусковой двигатель и замеряют число оборотов коленчатого вала тахометром (со стороны маховика). Ставят рычаг деком прессионного механизма в положение, соответ ствующее включенной компрессии.
После этого вводят в зацепление шестер ню 2 механизма выключения с венцом махо-
13.3
вика и, постепенно увеличивая число оборотов пускового двигателя, определяют по тахомет ру, при каких оборотах шестерня выйдет из зацепления с венцом маховика. Если выклю чение произойдет при числе оборотов, не соот ветствующем для данного двигателя, то меха низм выключения нужно отрегулировать. Для этого устанавливают один из грузиков против
Рис. 40. Автоматический механизм выключения пускового двигателя:
I и 5 -гр у зи ки ; 2 — шестерня; 3 — пружина |
грузиков; |
4 — упор |
ный винт; 6 — втулка; 7 — винт крепления |
державки |
грузиков. |
люка, расшплинтовывают упорный винт 4 пружины 3 и, вывинтив или завинтив его на Ѵг—1 оборот, уменьшают или увеличивают число оборотов, при котором шестерня меха низма выключения автоматически выходит из зацепления с венцом маховика. Затем, повер нув вал механизма выключения на пол-оборота, вывинчивают или завинчивают другой упорный винт. После регулировки шплинтуют винты и проверяют действие механизма выключения.
134
О С Н О В Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И Д В И Г А Т Е Л Я
|
И С ПОСОБЫ ИХ |
У С Т Р А Н Е Н И Я |
Неисправ |
Причина |
Способ устранения |
ность |
неисправности |
неисправности |
Двига тель не запус кается
О с н о в н о й д в и г а т е л ь
1. Нет топлива в ба |
1. Заправить бак топ |
ке |
ливом |
2.Закрыт кран топ 2. Открыть кран ливного бака
3.Не включена по 3. Включить подачу
дача топлива |
топлива. |
Поста |
|
вить рычаг |
на 3/ 4 |
|
полной |
подачи |
|
топлива |
|
4.Плохое качество 4. Заменить топливо топлива
5.Засорены топливо 5. Промыть топливо
проводы, фильтры |
проводы, |
фильтры |
|
6. В систему питания |
6. Удалить воздух из |
||
попал воздух |
системы |
питания, |
|
|
проворачивая |
вал |
|
|
коленчатый |
||
|
при открытом вен |
||
|
тиле |
|
|
135
Продолжение
Неисправ |
Причина |
|
|
Способ устранения |
||||
ность |
неисправности |
|
|
неисправности |
|
|||
7, Не выключен де- |
7. |
Поставить |
рычаг |
|||||
компрессор |
|
|
декомпрессора в по |
|||||
|
|
|
|
ложение, |
соответ- |
|||
|
|
|
|
ствующее |
работе |
|||
|
|
|
|
двигателя |
на ос |
|||
|
|
|
|
новном топливе |
||||
8. Очень вязкое топ- |
8. |
Заменить |
топливо |
|||||
ЛИБО |
|
|
или |
разбавить его |
||||
|
|
|
|
керосином |
|
|
||
9. |
Плохое распыли- |
9. |
Отрегулировать |
|||||
ванне топлива фор- |
или заменить |
фор- |
||||||
сунками |
|
|
сунки |
|
|
|
||
10. Засорилась впуск- |
10. |
Открыть |
впуск- |
|||||
ная или выпускная |
ную |
или |
выпуск- |
|||||
труба |
|
|
ную трубу. Очис |
|||||
|
|
|
|
тить |
коллектор и |
|||
|
|
|
|
воздухоочиститель |
||||
11. |
Подкачивающая |
11. |
Промыть |
помпу |
||||
помпа не |
подает |
и устранить |
неис- |
|||||
топливо |
|
|
правность |
|
|
|||
12. |
Неплотное |
при- |
12. |
Подтянуть |
гайки |
|||
соединение |
топли- |
крепления |
топли- |
|||||
вопроводов высоко- |
вопроводов |
|
высо- |
|||||
го давления |
|
|
кого давления |
|||||
13. |
Неправильно |
ус- |
13. |
Установить |
тре- |
|||
тановлен угол |
на- |
буемый угол |
нача- |
|||||
чала подачи топли |
ла подачи |
топлива |
||||||
ва |
|
|
|
|
|
|
|
|
14.Очень вязкое 14. Заменить масло
масло в картере |
или подогреть |
до |
двигателя |
температуры |
не |
|
ниже +30°. |
|
15.Недостаточно 15. Прогреть двига-
прогрет двигатель |
тель до |
темпера |
|
туры воды |
не ни- |
|
же +50° |
|
•J36
Неисправ ность
Продолжение
|
Причина |
|
|
Способ устранения |
||||
неисправности |
|
|
неисправности |
|
||||
16. |
Преждевремен- |
16. |
Отрегулировать |
|||||
ное |
выключение |
механизм |
выклю- |
|||||
шестерни |
механиз- |
чения. Сжать пру- |
||||||
ма выключения |
жину грузиков |
|||||||
17. Мал зазор между |
17. |
Установить |
нор- |
|||||
стержнями |
|
клала* |
мальный |
зазор. |
||||
нов |
и |
бойками |
Смочить |
сопряже- |
||||
коромысел. |
Заеда- |
ние стержень |
кла- |
|||||
ние стержня |
|
кла- |
пана — втулка |
ке- |
||||
пана в направляю- |
росином |
или |
за- |
|||||
щих |
втулках |
или |
менить клапан |
|
||||
погнутость |
стерж |
|
|
|
|
|||
ней клапанов |
|
18. |
Отрегулировать |
|||||
18. Пусковой |
двига- |
|||||||
тель развивает |
не- |
регулятор, карбю- |
||||||
достаточное |
число |
ратор. |
Заменить |
|||||
оборотов |
|
|
|
изношенные |
пор |
|||
|
|
|
|
|
шневые кольца |
|
||
19.Не выключена 19. Выключить муф-
муфта сцепления в |
ту сцепления |
|
||||
зимнее время |
20. |
Отрегулировать |
||||
20. Неправильно от- |
||||||
регулирована |
муф |
муфту сцепления |
||||
та сцепления |
пус |
|
|
|
|
|
кового двигателя |
|
|
|
|
||
21. Заедает игла рас- |
21. |
Прочистить и |
||||
пылителя форсунки |
промыть распыли |
|||||
|
|
|
тель. |
Отрегулиро |
||
22. Стартер |
недоста- |
вать |
форсунку |
|||
22. |
Зарядить |
акку- |
||||
точно быстро |
про- |
муляторную |
бата- |
|||
ворачивает |
колен |
рею |
|
|
||
чатый вал (двигате |
|
|
|
|
||
ли Д-40М, |
|
Д-24, |
|
|
|
|
Д-28, Д-30, Д-16, |
|
|
|
|
||
Д-20) из-за разряд |
|
|
|
|
||
ки аккумуляторной |
|
|
|
|
||
батареи |
|
|
|
|
|
|
9 П. А, Морозов |
|
|
|
|
|
137 |
|
|
Продолжение |
Неисправ |
Причина |
Способ устранения |
ность |
неисправности |
неисправности |
Недостаточная компрессия двигателя
Двигатель не развивает полной мощности
23. Недостаточно от- |
23. |
Отрегулировать |
||
крыты |
пусковые |
пусковые клапаны |
||
клапаны |
в двига |
|
|
|
телях Д-24, Д-28, |
|
|
||
Д-14 |
|
одна |
24. |
Заменить свечу |
24. Перегорела |
||||
из свечей |
накали- |
или контрольный |
||
вания или спираль |
элемент |
|||
контрольного |
эле |
|
|
|
мента у |
двигате |
|
|
|
лей Д-40М, |
Д-30, |
|
|
|
Д-20 |
|
|
|
|
25.Плохое качество 25. Заменить бензин пускового бензина
26.Неисправна сис26. Отрегулировать
|
тема |
зажигания ѵ |
|
магнето, |
свечи. |
|||
|
двигателей |
|
с пус- |
|
Правильно устано- |
|||
|
ком на бензине |
|
вить зажигание |
|||||
1. |
Закоксовывание |
1. |
Очистить |
и |
про- |
|||
|
поршневых колец |
|
мыть кольца и пор- |
|||||
2. |
Мал зазор |
между |
2. |
шни в керосине |
||||
Отрегулировать |
||||||||
|
стержнями |
клапа |
|
зазор в клапанах |
||||
|
нов и бойками ко |
|
|
|
|
|||
3. |
ромысел |
|
клапана |
3. |
Смочить сопряже- |
|||
Заедание |
|
|||||||
|
в |
направляющей |
|
ние стержень |
кла- |
|||
|
втулке |
|
|
|
пана — втулка |
ке |
||
|
|
|
|
|
|
росином |
или |
за |
|
|
|
|
|
|
менить клапан |
||
1. |
Засорен |
воздухо- |
1. |
Очистить |
и |
про- |
||
|
очиститель |
|
|
|
мыть воздухоочис- |
|||
2. |
Засорен |
впускной |
2. |
титель |
и |
про- |
||
Очистить |
||||||||
|
коллектор |
|
|
|
мыть впускной кол- |
|||
|
|
|
|
|
|
лектор |
|
|
138
Продолжение
Неисправ |
Причина |
|
Способ устранения |
|
|||||
ность |
неисправности |
|
|
неисправности |
|
||||
3. |
Много |
нагара |
в |
3. |
Очистить выпуск- |
||||
выпускном коллек- |
ной |
коллектор |
от |
||||||
торе |
|
|
|
нагара |
|
|
|||
4. |
Недостаточная по- |
4. |
Отрегулировать |
||||||
дача топлива |
|
топливный |
насос |
||||||
5. В систему питания |
5. |
Удалить |
воздух |
||||||
попал |
воздух |
|
из |
|
системы |
пита |
|||
|
|
|
|
|
ния, |
проворачивая |
|||
|
|
|
|
|
коленчатый |
|
вал |
||
|
|
|
|
|
при открытом вен |
||||
|
|
|
|
|
тиле |
|
|
|
|
6. |
Течь топлива в со- |
6. |
Подтянуть гайки |
||||||
единениях топливо- |
крепления топливо- |
||||||||
проводов |
высокого |
проводов высокого |
|||||||
давления |
|
|
давления |
|
|
||||
7. |
Неправильный за- |
7. |
Отрегулировать |
||||||
зор между стерж |
зазоры в клапанах |
||||||||
нями |
клапанов |
и |
|
|
|
|
|
||
бойками коромысел |
|
|
|
|
|
||||
8. |
Неправильно уста- |
8. |
Отрегулировать |
||||||
новлен момент на- |
момент начала |
по- |
|||||||
чала подачи топли |
дачи топлива |
|
|||||||
ва насосом |
|
|
|
|
|
|
|||
9.Разрегулирован 9. Отрегулировать
регулятор |
регулятор |
|
|||
10. Плохое распыли- |
10. |
Очистить, |
про- |
||
вание топлива фор- |
мыть |
и |
отрегули- |
||
сунками |
ровать |
форсунки. |
|||
|
При |
необходимос |
|||
|
ти заменить |
рас |
|||
|
пылители |
|
|||
И. Неправильно ус- |
11 |
Установить |
рас- |
||
тановлены распре- |
пределительные |
||||
делительные шее- |
шестерни |
по |
мет- |
||
терни |
кам |
|
|
|
|
9* |
|
|
|
|
139 |
Продолжение
Неисправ |
|
Причина |
|
Способ устранения |
|||
ность |
|
неисправности |
|
неисправности |
|||
Двига- |
1. |
Некачественное |
1. |
Заменить |
топливо |
||
тель |
ра- |
|
ТОПЛИВО |
2. |
в топливном баке |
||
ботает |
с |
2 . Засорена система |
Очистить |
коллек- |
|||
перебоя |
|
питания |
|
тор |
и |
промыть |
|
ми |
|
|
|
|
фильтры |
и топли |
|
|
|
3. |
В систему питания |
3. |
вопроводы |
воздух |
|
|
|
Удалить |
|||||
|
|
|
попал воздух |
|
из системы пита |
||
|
|
|
|
|
ния, |
проворачи |
|
|
|
|
|
|
вая коленчатый вал |
||
|
|
|
|
|
при открытом вен |
||
|
|
4. Очень вязкое топ |
4. |
тиле |
|
топливо |
|
|
|
Заменить |
|||||
|
|
|
ливо |
|
или |
разбавить его |
|
|
|
|
|
|
керосином |
|
|
5.В топливе имеется 5. Заменить топливо вода
6.Неплотное присое 6. Подтянуть гайки
динение топливо |
крепления |
топли |
проводов высокого |
вопроводов |
высо |
давления |
кого давления |
|
7.Неравномерная 7. Отрегулировать
|
|
подача топлива от |
топливный |
насос |
||||
|
|
дельными секция |
на |
равномерность |
||||
|
8. |
ми насоса |
подачи топлива |
|||||
|
Плохое |
распили |
8. |
Очистить, |
про |
|||
|
|
вание топлива фор |
мыть |
и |
отрегули |
|||
|
|
сунками |
|
ровать |
форсунки. |
|||
|
|
|
|
При необходимос |
||||
|
|
|
|
ти |
заменить |
рас |
||
|
9. Заедает |
ротор вен |
пылители |
|
|
|||
|
9. Разобрать, про |
|||||||
|
|
тилятора двигателя |
чистить и |
промыть |
||||
|
|
Д-30 |
|
ротор |
вентилятора |
|||
Двига |
1. |
Плохое |
качество |
!. Заменить |
топливо |
|||
тель ды |
|
топлива. |
В топливе |
|
|
|
|
|
мит |
|
имеется вода |
|
|
|
|
|
|
140
Продолжение
Неисправ- |
|
|
Причина |
|
|
Способ устранения |
|||||||
ность |
|
неисправности |
|
|
неисправности |
|
|||||||
|
2. |
В |
систему пита- |
2. |
Удалить |
|
воздух |
||||||
|
ния |
попал |
воздух |
из системы |
пита |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ния, |
проворачивая |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
коленчатый вал при |
||||||
|
3. |
Засорен воэдухо- |
открытом вентиле |
||||||||||
|
3. |
Очистить и |
про- |
||||||||||
|
очиститель |
|
|
мыть |
воздухоочис |
||||||||
|
4. |
Большая |
подача |
титель |
|
|
|
|
|||||
|
4. |
Отрегулировать |
|||||||||||
|
топлива |
насосом |
подачу топлива на |
||||||||||
|
5. |
Высокое давление |
сосом |
|
|
|
|
|
|||||
|
5. |
Промыть набивку |
|||||||||||
|
газов в картере |
в |
сапуна |
|
лишнее |
||||||||
|
6. |
Много |
масла |
6. |
Слить |
||||||||
|
картере двигателя |
масло |
|
|
|
|
|
||||||
|
7. |
Поздняя |
подача |
7. |
Отрегулировать |
||||||||
|
топлива |
насосом |
момент |
начала по |
|||||||||
|
8. |
Засорены распы- |
дачи |
топлива |
про- |
||||||||
|
8. |
Очистить и |
|||||||||||
|
лители форсунок |
мыть распылители. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Отрегулировать |
||||||
|
9. |
Двигатель не про- |
форсунки |
|
двига- |
||||||||
|
9. |
Прогреть |
|||||||||||
|
грет |
до |
нормаль- |
тель |
до |
темпера- |
|||||||
|
ной температуры |
туры не ниже Д-500 |
|||||||||||
|
10. |
Двигатель |
пере- |
10. |
Уменьшить |
|
наг- |
||||||
|
гружен |
|
|
|
рузку |
на |
трактор |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
или |
перейти |
на |
||||
|
11. |
Заедание стерж- |
низшую передачу |
||||||||||
|
11. |
Смочить |
сопря- |
||||||||||
|
ня клапана |
в |
на- |
жение |
|
стержень |
|||||||
|
правляюідих |
втул- |
клапана — втулка |
||||||||||
|
ках |
|
|
|
|
керосином |
или за |
||||||
|
12. Неправильно уста- |
менить клапан |
рас- |
||||||||||
|
12. |
Установить |
|
||||||||||
І |
новлены |
распреде- |
пределительные |
||||||||||
лительные шестерни |
шестерни по |
|
мет- |
||||||||||
1 |
газораспределения |
кам |
|
|
|
|
|
||||||
HI
|
|
Продолжение |
Неисправ- |
Причина |
Способ устранения |
ность |
неисправности |
неисправности |
Двигатель работает со стуком и ненор-
шумом
Дизель идет «в разнос»
1. Увеличенные за- 1. Отрегулировать зоры между стержзазоры в клапанах нями клапанов и бойками коромысел
2. Стук клапана о 2. Проверить зазор днище поршня между клапаном и
поршнем
3. Стук (вой) распре- |
3. |
Проверить зазор, |
||||||||
|
делительных |
шее- |
|
зачистить забоины. |
||||||
|
терен |
от |
забоин |
|
Если |
зазор |
более |
|||
|
или |
увеличенного |
|
1,5 |
мм, |
заменить |
||||
|
зазора в зацепле |
|
шестерни |
|
|
|
||||
|
нии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Ослабление посад- |
4. |
Завинтить стопор- |
|||||||
|
ки вставки камеры |
|
ные винты |
|
|
|
||||
|
сгорания (Д-40Л, |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Д-40М) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Ранняя подача топ- |
5. |
Правильно |
уста- |
|||||||
|
лива; стук особен- |
|
новить момент |
на- |
||||||
|
но сильный |
в |
МО- |
|
чала |
подачи |
топ- |
|||
|
мент пуска |
двига |
|
лива |
насосом |
|
||||
|
теля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
В дизельном |
топ- |
6, |
Заменить |
|
дизель- |
||||
|
Ливе имеется |
бен |
|
ное |
топливо |
|
||||
|
зин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Много масла в под- |
1. |
Слить |
|
лишнее |
|||||
|
доне |
воздухоочис |
|
масло |
|
|
|
|||
|
тителя или в кор |
|
|
|
|
|
|
|||
|
пусе |
регулятора |
|
|
|
|
|
|
||
|
топливного насоса |
|
|
|
|
|
|
|||
2. |
Заедает рейка топ- |
2. |
Снять |
крышку |
||||||
|
ливного насоса |
|
топливного |
насоса |
||||||
|
|
|
|
|
|
и устранить заеда |
||||
|
|
|
|
|
|
ние |
|
|
|
|
И З