книги из ГПНТБ / Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач инструкция по эксплуатации
..pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
|||
d, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приборы, инструмент, |
||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
Технические |
|
|
приспособления, |
|
|||||
с |
Содержание операций |
|
|
|
|
||||||||||||
о |
|
требования |
|
|
используемые |
при |
|||||||||||
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выполнении работ |
|||||||
Я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Проверить, |
нет ли |
Течь |
топлива |
и |
Отвертка, |
клю |
||||||||||
|
течи |
охлаждающей |
масла не допускает |
чи 14, |
17, |
19, |
22, |
||||||||||
|
жидкости |
из |
радиа |
ся; |
ослабевшие |
со-' |
24 и 27-мм |
|
|
|
|||||||
|
тора или соедини единения трубопро |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
тельных |
шлангов, |
водов подтянуть |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
топлива, |
масла |
|
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
баков |
или в |
местах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
соединений |
трубо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
проводов |
и |
утечки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
воздуха |
из |
пневмо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
12 |
системы |
|
натя |
Нажать |
на |
сере |
Ключи XI-мм и |
||||||||||
Проверить |
|||||||||||||||||
|
жение |
ремней |
при |
дину ветви ремня с 19-лш |
|
|
|
|
|||||||||
|
водов |
|
генератора, |
усилием |
4 |
кгс, |
|
про |
|
|
|
|
|
||||
|
вентилятора, |
водя |
гиб |
ветви |
каждого |
|
|
|
|
|
|||||||
|
ного насоса и ком |
ремня при этом дол |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
прессора, при необ |
жен |
быть |
10—15 мм |
|
|
|
|
|
||||||||
|
ходимости отрегули |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
ровать |
|
|
|
|
Транслортер-тягач |
Ключи |
12, |
14, |
||||||||
|
Устранить обнару |
||||||||||||||||
|
женные в пути неис |
должен |
легко |
|
раз |
17 и 19-лш, плос |
|||||||||||
|
правности по приво |
ворачиваться. Пере когубцы |
|
|
|
||||||||||||
|
дам |
управления |
и |
дачи должны |
пере |
|
|
|
|
|
|||||||
|
механизмам |
поворо |
ключаться |
без |
|
осо |
|
|
|
|
|
||||||
|
та, тормозам, меха |
бых усилий и стуков |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
низму |
переключения |
в коробке передач |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
передач |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительные работы |
|
|
|
|
|
||||||||
1 |
Проверить: |
каж |
Уровень |
электро |
Нагрузочная |
|
|||||||||||
|
летом |
через |
лита' должен быть на |
вилка, |
ареометр, |
||||||||||||
|
дые 5—6 дней |
уро |
8—10 |
лглг |
выше |
стеклянная |
|
|
|||||||||
|
вень |
электролита |
в |
предохранительного |
трубка и кислото |
||||||||||||
|
аккумуляторных ба щитка. Степень размер |
|
|
|
|
||||||||||||
|
тареях; |
|
|
каж |
ряженности батарей |
|
|
|
|
|
|||||||
|
зимой через |
по |
плотности |
элек |
|
|
|
|
|
||||||||
|
дые 10—15 дней сте |
тролита |
допускается |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
пень |
заряженности |
не более 25% зимой |
|
|
|
|
|
|||||||||
40
|
|
Продолжение |
|
Технические |
Приборы, инструмент, |
о |
приспособления, |
|
Содержание операций |
используемые при |
|
с |
требования |
|
|
|
выполнении работ |
аккумуляторных ба |
и не более 50% ле |
||||||||||
тарей и уровень элек |
том. См. в главе |
||||||||||
тролита в аккумуля |
шесть |
|
подраздел |
||||||||
торах. |
Независимо |
«Обслуживание |
ак |
||||||||
от |
|
степени |
разря- |
кумуляторных бата |
|||||||
женности |
|
батарей |
рей» |
|
|
|
|
||||
один |
раз |
|
в |
30— |
|
|
|
|
|
||
35 дней батареи обя |
|
|
|
|
|
||||||
зательно |
|
заряжать |
|
|
|
|
|
||||
на |
зарядной |
стан |
|
|
|
|
|
||||
ции. |
|
|
преодоле |
|
|
|
|
|
|||
|
После |
|
|
|
|
|
|
||||
ния |
водных преград |
|
|
|
|
|
|||||
прошприцевать |
(за |
|
|
|
|
|
|||||
править |
|
смазкой) |
|
|
|
|
|
||||
подшипники |
выклю |
|
|
|
|
|
|||||
чения |
фрикционов |
|
|
|
|
|
|||||
механизмов |
поворо |
|
|
|
|
|
|||||
та |
(МП) |
|
|
состоя |
Признаки |
наличия |
|||||
|
Проверить |
||||||||||
ние- |
масла |
в борто |
воды в масле: |
|
|||||||
вых |
передачах^ глав |
повышенный |
|
||||||||
ной передаче, опор |
уровень |
масла; |
се |
||||||||
ных катках и в на |
цвет |
масла |
|||||||||
правляющих |
|
коле |
рый; |
|
имеют |
||||||
сах; при обнаруже |
в |
масле |
|||||||||
нии |
признаков |
воды |
ся |
воздушные |
пу |
||||||
в масле заменить его |
зыри |
|
|
|
|||||||
|
При |
загрязнении |
|
|
|
|
|
||||
промыть систему во- |
|
|
|
|
|
||||||
дооткачивания |
за |
|
|
|
|
|
|||||
ливкой |
воды |
через |
|
|
|
|
|
||||
водовыбрасываю |
|
|
|
|
|
||||||
щий |
патрубок |
болт |
Наличие |
воды, |
|||||||
|
Вывернуть |
|
|||||||||
поворотного |
уголь |
грязи, |
излишнего на |
||||||||
ника |
из |
патрубка |
гара не допускается |
||||||||
забора воздуха |
ото- |
|
|
|
|
|
|||||
пительновентиляци- |
|
|
|
|
|
||||||
Заправочный инвентарь (см. таблицу смазки)
Ключи 12-мм и \А-мм и ключ специальный 12Х X 12 мм
41
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
|
G, |
|
|
|
|
|
|
|
П риборы , и н стр ум ен т , |
|
О |
|
|
|
|
|
Т ех н и ч еск и е |
п р и сп о со б л ен и я , |
||
и |
С о д ер ж а н и е |
оп ер ац и й |
|||||||
о |
требован и я |
и сп о л ь зу ем ы е при |
|||||||
с |
|
|
|
|
|
|
|
вы п олн ен ии |
р абот |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
онной |
|
установки |
|
|
|
|
||
|
ОВ-65Г и слить кон |
|
|
|
|
||||
|
денсат. |
Проверить, |
|
|
|
|
|||
|
нет ли воды во вса |
|
|
|
|
||||
|
сывающих |
и |
|
вы |
|
|
|
|
|
6 |
пускных патрубках |
Спускать |
конден |
|
|
||||
Открыть |
кран |
от |
|
|
|||||
|
бора |
воздуха |
и |
сат до выхода воз |
|
|
|||
|
слить |
конденсат |
из |
духа без |
наличия |
|
|
||
|
баллонов |
пневмоси |
влаги |
|
|
|
|||
7 |
стемы |
|
|
|
тя |
Посторонних шу |
Ключи |
10, 19, |
|
После работы |
|||||||||
|
говой |
лебедки |
про |
мов, заеданий в уп 22 и 27-мм |
|||||
|
верить |
и |
подтянуть |
равлении |
лебедкой |
|
|
||
|
крепеж, |
устранить |
не должно |
быть |
|
|
|||
|
обнаруженные |
неис |
|
|
|
|
|||
|
правности, |
смазать |
|
|
|
|
|||
|
узлы |
согласно |
|
таб |
|
|
|
|
|
8 |
лице смазки |
|
|
|
|
|
|
||
При |
эксплуатации |
|
|
|
|
||||
|
транспортера-тягача |
|
|
|
|
||||
|
МТ-ЛБ в условиях |
|
|
|
|
||||
|
повышенной |
запы |
|
|
|
|
|||
|
ленности |
воздуха |
|
|
|
|
|||
|
устанавливать |
удли |
|
|
|
|
|||
|
нитель |
воздухоза |
|
|
|
|
|||
|
борной трубы возду |
|
|
|
|
||||
|
хоочистителя |
|
|
|
|
|
|
||
№ по пор.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1
|
Технические |
Приборы, инструмент, |
Содержание операций |
приспособления, |
|
|
требования |
используемые при |
|
|
выполнении работ |
1 Выполнить ежедневное техническое обслуживание
42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
||
Си |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П риборы , и н стр ум ен т , |
||
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
с |
С о д е р ж а н и е оп ер ац и й |
Т е х н и ч еск и е |
|
|
п р и сп особл ен и я , |
|
||||||||
о |
|
тр ебов ан и я |
|
|
и сп о л ь зу ем ы е при |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вы п олн ен ии работ |
||
2 |
Проверить крепле |
Гайки |
|
должны |
Ключи |
12, |
14, |
|||||||
|
ние |
двигателя, |
топ |
быть |
затянуты |
до |
17, 19, 22, 24 и |
|||||||
|
ливных баков, ре плотного |
упора, ко 27-мм, плоскогуб |
||||||||||||
|
дуктора |
вентилято |
рончатые |
гайки за |
цы |
|
|
|||||||
|
ра, генератора,стар шплинтованы |
|
|
|
|
|
||||||||
|
тера, реле-регулято |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ра, при необходимо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
3 |
сти |
подтянуть гайки |
|
|
|
|
|
|
Ключи 17-мм и |
|||||
Проверить |
и |
при |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
необходимости |
под |
|
|
|
|
|
|
19-лш, плоскогуб |
|||||
|
тянуть |
крепление |
|
|
|
|
|
|
цы |
|
|
|||
|
карданного |
|
вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
промежуточного |
ре |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4 |
дуктора |
|
|
|
Болты |
и |
гайки |
Ключи |
12, |
14, |
||||
Проверить крепле |
||||||||||||||
|
ние |
механизмов и |
должны |
быть |
затя |
17 и 19-лш, плос |
||||||||
|
приводов |
управле |
нуты |
до |
плотного |
когубцы |
|
|
||||||
|
ния и шплинтовку упора. |
Шплинты |
|
|
|
|||||||||
|
пальцев |
управления |
должны |
быть |
|
на |
|
|
|
|||||
|
транспортером-тяга |
своих |
местах |
|
|
|
|
|
||||||
|
чом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Проверить регули |
В |
|
механизмах |
Ключи |
14, |
17 |
|||||||
|
ровки |
механизмов |
должны |
быть |
обес |
и 24-лш, |
щупы |
|
||||||
|
поворота |
и |
остано |
печены |
следующие |
|
|
|
||||||
|
вочных тормозов |
зазоры: |
лентами |
и |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
между |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
барабанами |
остано |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
вочных |
тормозов — |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
1,5—2 мм; |
|
|
и |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
между |
лентами |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
барабанами |
|
меха |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
низмов |
поворота — |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
1—2 мм; |
кулаком |
и |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
между |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
роликом |
мостика уп |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
равления— 2—3 мм |
|
|
|
|||||
|
|
|
Продолжение |
а, |
|
|
П риборы , и н ст р у м ен т , |
о |
|
Т ех н и ч еск и е |
п р и сп о со б л ен и я , |
и |
|
||
С о д ер ж а н и е |
оп ер аци й |
требован и я |
и сп о л ь зу ем ы е при |
|
|
|
вы п олн ен ии р абот |
Я
6
7
8
Проверить: |
|
|
Гайки, |
|
болты |
Ключи |
14, |
17 и |
|||
крепление вен |
должны |
быть затя |
19-лш, ключ |
22 X |
|||||||
цов ведущих ко |
нуты |
до |
плотного |
Х24 |
мму |
спе |
|||||
лес; |
|
|
га |
упора |
|
|
|
циальный |
|
ключ |
|
крепление |
|
|
|
|
для гаек баланси |
||||||
ек балансиров; |
|
|
|
|
ров, специальный |
||||||
затяжку шпи |
|
|
|
|
ключ |
для |
корон |
||||
лек |
крепления |
|
|
|
|
чатых гаек колен |
|||||
ободьев |
направ |
|
|
|
|
чатых |
осей |
на |
|||
ляющих колес; |
|
|
|
|
правляющих |
ко |
|||||
крепление кол |
|
|
|
|
лес |
|
|
|
|||
паков |
опорных |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
катков, |
направ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ляющих и веду |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
щих колес; |
ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
крепление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
рончатых |
гаек |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
коленчатых осей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
направляющих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
колес; |
|
|
про |
|
|
|
|
|
|
|
|
затяжку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
бок |
смазочных |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
отверстий; |
ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
крепление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
нических |
пру- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
жин упоров; |
ог |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
крепление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
нетушителя |
|
Трещин, |
заеданий, Отвертка (для |
||||||||
Проверить |
состоя |
||||||||||
ние петель, замков, |
ослабления |
крепе- |
торсионов— лом) |
||||||||
дверей, люков, тор- |
жа, |
отслаивания и |
|
|
|
|
|||||
сионов, гидроамор |
порывов |
|
резины |
|
|
|
|
||||
тизаторов, |
|
банда |
бандажей |
не долж |
|
|
|
|
|||
жей опорных катков |
но быть |
|
Инст |
|
|
|
|
||||
Выполнить техни |
Согласно |
|
|
|
|
||||||
ческое |
обслужи |
рукции |
по |
эксплуа |
|
|
|
|
|||
вание |
двигателя |
тации |
двигателей |
|
|
|
|
||||
ЯМЗ-238В |
|
|
ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 |
|
|
|
|
||||
44
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
||
Q. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приборы, инструмент, |
|||
О |
|
|
|
|
|
|
|
Технические |
|
|
||||||||
Содержание операций |
|
|
приспособления, |
|||||||||||||||
требования |
|
|
используемые при |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выполнении |
работ |
||
|
Проверить |
|
ис |
Пружины |
|
паро |
Специальный |
|||||||||||
правность |
паровоз |
воздушного |
клапана |
ключ |
к |
паровоз |
||||||||||||
душного |
|
|
клапана |
должны |
быть |
исп |
душному |
|
клапа |
|||||||||
расширительного |
|
равными. При повы |
ну, ключи |
17-лш |
||||||||||||||
бачка и предохрани |
шении |
|
давления |
в |
и 22-мм, |
отвертка |
||||||||||||
тельного |
|
|
клапана |
пневмосистеме |
боль |
|
|
|
|
|||||||||
пневмосистемы |
|
|
ше 7,5 |
кгс/см2 снять |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
клапан |
пневмосисте |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
мы, промыть и отре |
|
|
|
|
||||||
10 |
Слить отстой |
мас |
гулировать |
его |
|
|
|
|
|
|
||||||||
Масло из фильтра |
|
|
|
|
||||||||||||||
ла |
из |
|
масляного |
сливать |
|
неостыв |
|
|
|
|
||||||||
фильтра главной пе шим, после возвра |
|
|
|
|
||||||||||||||
редачи |
|
|
|
|
|
щения |
|
машины |
из |
|
|
|
|
|||||
11 |
Проверить |
|
плот |
пробега |
|
|
|
|
ан |
Денсиметр — |
||||||||
|
Плотность |
|
|
|||||||||||||||
ность |
антифриза |
(в |
тифриза |
|
|
должна |
ареометр |
|
для |
|||||||||
зимнее время) |
|
|
быть: марки |
«40» — |
проверки |
|
плотно |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0675—1,0725; |
мар |
сти |
низкозамер |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ки |
«65» — 1,085— |
зающей |
жидкости |
|||||||
12 |
Очистить |
сердце- |
1,090 |
|
|
|
промыв |
|
|
|
|
|||||||
В случае |
|
|
|
|
||||||||||||||
вину радиатора си ки радиатора водой |
|
|
|
|
||||||||||||||
стемы |
охлаждения |
открыть |
в |
|
крышку |
|
|
|
|
|||||||||
от |
пыли |
и |
грязи |
лючка |
|
|
корпусе |
|
|
|
|
|||||||
(при работе в пыль |
вентилятора. |
|
При |
|
|
|
|
|||||||||||
ных |
условиях |
и |
на |
большое |
наслоении |
|
|
|
|
|||||||||
дорогах, |
|
покрытых |
грязи |
снять жалюзи |
|
|
|
|
||||||||||
грязью) |
|
25—30 |
ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
13 |
После |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
работы |
двигателя |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
условиях |
повышен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ной запыленности |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
через |
50 ч |
в |
обыч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ных |
условиях |
очи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
стить |
фильтрующие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
элементы |
|
воздухо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
очистителя |
|
(про |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
мыть |
в |
|
дизельном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
топливе) |
|
от |
пыли |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
45
пор. |
Содержание операций |
|
по |
||
|
грязи и промаслить фильтрующие эле менты в масле МТ-16п, смазать вой лочные уплотнители и прокладки
14 Смазать транспор тер-тягач согласно таблице смазки.
Дозаправить масло:
вглавную пе редачу;
вкартеры бор товых передач;
вступицы опорных катков;
вступицы на правляющих ко лес;
вкартер про межуточного ре дуктора.
Прошприцевать или смазать:
подшипники механизма вы ключения фрик циона МП;
переходной валик тяги глав ного фрикциона; мостик управ
ления; валики колон
ки переключе ния передач;
валик рыча гов управления;
|
Продолжение |
Технические |
Приборы, инструмент, |
приспособления, |
|
требования |
используемые при |
|
выполнении работ |
46
пор. |
Содержание операций |
|
№ по |
||
|
шлицевые со единения зубча тых муфт глав ной передачи;
подшипники натяжного вин та направляю щего колеса;
натяжной винт направляющего колеса;
тягово-сцеп ной прибор;
подшипник натяжного ро лика ремня вен тилятора;
подшипник на тяжного ролика привода генера тора;
подшипники ведущего бара бана фрикцио нов механизма поворота;
муфту выклю чения главного фрикциона кре стовины цен трального кар данного вала;
подшипники водяного насоса
15 При необходимо сти проверить каби ну транспортера-тя гача МТ-Л (корпус транспортера-тягача МТ-ЛБ) на герме тичность
|
Продолжение |
Технические |
Приборы, инструмент, |
приспособления, |
|
требования |
используемые при |
|
выполнении работ |
•
47
по пор.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2
|
Технические |
Приборы, инструмент, |
|
Содержание операций |
приспособления, |
||
требования |
используемые при |
||
|
|||
|
|
выполнении работ |
1Выполнить техни ческое обслужива ние № 1
2Выполнить второе Согласно Инст техническое обслу рукции по эксплуа
живание |
двигателя |
тации |
|
двигателей |
|
|
|
|||
ЯМЗ-238В (через од |
ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 |
|
|
|
||||||
но |
техническое |
об |
|
|
|
|
|
|
||
служивание |
№ |
2 |
|
|
|
|
|
|
||
транспортера-тяга |
|
|
|
|
|
|
||||
ча) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Проверить крепле |
Гайки, |
болты |
Ключи |
12, |
17, |
||||
ние: |
|
пере |
должны быть затя |
19, 22, 24 и 27-мм |
||||||
|
главной |
нуты |
до |
плотного |
|
|
|
|||
|
дачи; |
|
|
пе |
упора |
|
|
|
|
|
|
бортовых |
|
|
|
|
|
|
|||
|
редач; |
|
|
ко |
|
|
|
|
|
|
|
ведущих |
|
|
|
|
|
|
|||
|
лес на хвостови |
|
|
|
|
|
|
|||
|
ках водил; |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
зубчатых муфт |
|
|
|
|
|
|
|||
|
и тормозных ба |
|
|
|
|
|
|
|||
|
рабанов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Проверить крепле |
Гайки, |
болты |
Ключи |
10, |
19, |
||||
ние (на транспорте |
должны |
быть затя 22 и 27-мм |
|
|||||||
ре-тягаче |
МТ-Л): |
нуты |
до |
плотного |
|
|
|
|||
|
лебедки; |
|
упора |
|
|
|
|
|
||
|
реверс-редук |
|
|
|
|
|
|
|||
|
тора; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
карданных |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
шарниров; |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
датчика |
пере |
|
|
|
|
|
|
||
|
груза |
троса |
ле |
|
|
|
|
|
|
|
|
бедки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
|
О, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П риборы , и н стр у м ен т , |
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
и |
|
|
|
|
|
Т е х н и ч е с к и е |
п р и сп о со б л ен и я , |
|||||
о |
С о д е р ж а н и е о п ер ац и й |
|
||||||||||
|
тр ебован и я |
|
и сп о л ь зу ем ы е при |
|||||||||
с |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в ы п олн ен ии |
р а б о т |
5 |
Проверить и при |
См. в главе четы |
|
|
||||||||
|
необходимости |
отре |
ре подраздел «Об |
|
|
|||||||
|
гулировать |
приводы |
служивание |
|
приво |
|
|
|||||
|
управления: |
|
дов |
управления» |
|
|
||||||
|
двигателем: |
Рычажок |
регуля |
Ключи |
12, 14, |
|||||||
|
верхнее |
край |
||||||||||
|
нее |
положение |
тора двигателя дол 17 и 19-мм, плос |
|||||||||
|
педали |
подачи |
жен касаться перед когубцы |
|
||||||||
|
топлива при ми |
него |
регулировочно |
|
|
|||||||
|
нимальной |
по |
го болта |
|
|
|
|
|
||||
|
даче; |
|
край |
Рычажок |
регуля |
|
|
|||||
|
нижнее |
|
|
|||||||||
|
нее |
положение |
тора двигателя дол |
|
|
|||||||
|
педали при упо |
жен |
устанавливать |
|
|
|||||||
|
ре |
в |
регулиро |
ся в крайнее заднее |
|
|
||||||
|
вочный болт, со |
положение, |
зазор до |
|
|
|||||||
|
ответствующее |
упора |
в |
болт |
регу |
|
|
|||||
|
максимальной |
лятора |
|
допускается |
|
|
||||||
|
подаче |
топлива; до |
1,2 |
мм. |
Регули |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
руется |
зазор |
тягой |
|
|
|||
|
|
|
|
|
регулятора или упор |
|
|
|||||
|
коробкой |
пере |
ным болтом |
|
|
|
|
|||||
|
Переключение пе |
|
|
|||||||||
|
дач |
|
|
|
редач |
должно |
быть |
|
|
|||
|
|
|
|
|
без заеданий, |
стуков |
|
|
||||
|
муфтой |
глав |
шестерен |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ного фрикциона: |
Перемещение тяги |
|
|
||||||||
|
свободный ход |
|
|
|||||||||
|
педали главного |
главного |
фрикциона |
|
|
|||||||
|
фрикциона; |
|
должно |
быть |
равно |
|
|
|||||
|
полный |
ход |
6—8 мм |
|
|
|
|
|
||||
|
Перемещение тяги |
|
|
|||||||||
|
педали главного |
главного |
фрикциона |
|
|
|||||||
|
фрикциона |
|
должно |
быть |
равно |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
36—39 мм. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Регулируется пол |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
ный |
|
и |
свободный |
|
|
||
|
|
|
|
|
ход |
педали |
тягой |
|
|
|||
|
|
|
|
|
главного |
фрикциона |
|
|
||||
49