книги из ГПНТБ / Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач инструкция по эксплуатации

ливается на один ограничитель 6 и крепится к подкрылку 5 одним прижимом 4.

На транспортере-тягаче МТ-ЛБ, кроме того, устанавливаются дополнительные щитки 7 (рис. 45). Передним концом дополни­ тельный щиток 7 вводится в паз бокового щитка 3, а на переднем подкрылке 5 дополнительный щиток 7 устанавливается на два ог­ раничителя 6 и крепится двумя прижимами 4.

Передние и боковые щитки соединены между собой осью.

Для обеспечения надежного крепления гидродинамических щитков прижимы 4 должны быть повернуты до упора в ограни­ чители 6.

Гидродинамические щитки придаются в одиночный комплект ЗИП.

В транспортном положении гидродинамические щитки уста­ навливаются на крыше корпуса транспортера-тягача и крепятся ремнями.

Установка удлинителя заборной трубы воздухоочистителя

Удлинитель заборной трубы 1 (рис. 46) воздухоочистителя устанавливается над люком крыши 6 корпуса транспортера-тягача МТ-ЛБ и крепится к бонке 3 защитного колпачка 4 с помощью винта 2.

Нижний торец трубы уплотняется резиновой прокладкой 5.

В походном положении удлинитель заборной трубы воздухо­ очистителя укладывается в отделении силовой передачи.

190

Удлинитель заборной трубы воздухоочистителя придается в одиночный комплект ЗИП.

Установка ограждения жалюзи радиатора и выпуска

Для предотвращения попадания воды в полость вентилятора через жалюзи радиатора, а также в систему выпуска при преодо­ лении водных преград на транспортере-тягаче МТ-ЛБ устанавли­ вается ограждение жалюзи радиатора и выпуска.

Рис, 47. Установка ограждения жалюзи радиатора и выпуска на транспортере-тягаче МТ-ЛБ:

1 — о гр аж д е н и е в сб оре ; 2 — штифт; 3 — при ж и м ; 4 — ж а л ю з и ; 5 — крышка выпуска

Ограждение 1 (рис. 47) устанавливается над жалюзи 4 радиа­ тора и крышкой 5 выпуска и крепится к корпусу транспортератягача прижимами 3 и штифтами 2.

В транспортном положении ограждение устанавливается на правой наклонной части крыши транспортера-тягача и крепится ремнями к корпусу.

Ограждение придается в одиночный комплект ЗИП.

191

стопливом или маслом

иэлектрокабель 2 длиной 8 м. Кроме того, к агрегату прикла­ дываются два удлинителя 5.

Агрегат МЗА-З-Т1ридается в групповой комплект ЗИП,

192

Чтобы заправить транспортер-тягач топливом или маслом с по­ мощью МЗА-З, необходимо:

—вынуть насос в сборе с электродвигателем из ящика и в за­ висимости от типа тары установить удлинители;

—отвинтить заглушку штуцера насоса и опустить всасываю­

щую трубу в емкость с топливом и привернуть шланг 3; чтобы из­ бежать операции предварительной заливки насоса закачиваемой жидкостью необходимо начинать заправку транспортера-тягача сначала из полной бочки; для насоса, заполненного жидкостью, уровень топлива или масла в бочке не имеет значения;

—проверить, чтобы выключатель агрегата находился в вы­ ключенном положении и подключить агрегат к штепсельной ро­ зетке ШР-51, расположенной на корме транспортера-тягача;

—снять с носка раздаточного крана предохранительный кол­ пачок и вставить кран в заливную горловину топливных баков;

—нажать на рукоятку крана (рукоятку крана можно засто­

порить в открытом положении защелкой);

—включить выключатель агрегата;

—по окончании заправки закрыть кран, надеть на его конец

колпачок и выключить агрегат;

— через обратный клапан слить топливо или масло из насоса,

с температурой ниже —20° С необходимо предварительно заме­ нить топливный фильтр на масляный.

Запрещается заправлять агрегатом масло с температурой ни­ же + 5° С.

Перекачка агрегатом воды для мойки (дезактивации) транс­ портера-тягача без фильтрации запрещается (при перекачке воды устанавливать масляный фильтр).

Установка приспособления для отключения подвески

Приспособление для отключения подвески устанавливается на переднюю и заднюю пару опорных катков (данное приспособле­ ние прикладывается в групповой комплект ЗИП).

Кронштейн 3 (рис. 49) установить на палец 1 крепления гидро­ амортизатора к проушине рычага опорного катка, а винт 4 под­ вести под днище корпуса 2 транспортера-тягача. С помощью во­ ротка 5 ввернуть винт 4 в кронштейн 3 до упора его в корпус 2.

Указанная установка приспособления обеспечивает отключе­ ние подвески.

Установка приспособления для очистки направляющего колеса

При эксплуатации транспортера-тягача по грязным или засне­ женным дорогам для очистки направляющего колеса применяется

193

специальное приспособление, которое прикладывается к группово­ му комплекту ЗИП.

Приспособление 3 (рис. 50) устанавливается на головки ба­ лансиров шестых опорных катков 1 и закрепляется гайкой 2. Гай­ ка 2 устанавливается взамен гайки 5 (рис. 16).

Рис. 49. Установка приспособления для отключения под­ вески:

/ — палец; 2 — корпус; 3 — кронштейн; 4 — винт; 5 — вороток

Для предотвращения отворачивания гайки 2 (рис. 50) ее сле­ дует устанавливать с обеспечением зазора 0,5—1 мм, как это ука­ зано в подразделе «Обслуживание подвески» главы пять данной Инструкции при установке гайки 5 (рис. 16). Затем гайка 2 в при-

194

способлении через отверстия шплинтуется 3-мм проволокой. При несовпадении отверстий допускается шплинтовка гайки за одно ушко с обеспечением затяжки гайки, исключающей самоотворачивание.

Рис. 50. Установка приспособления для очистки направляющего колеса:

При техническом обслуживании № 1, а также по мере необхо­ димости проверять крепление приспособления и в случае ослабле­ ния подтянуть гайку.

Приспособление устанавливать при сезонном техническом об­ служивании осенью.

195

п р и л о ж е н и е 3

ЕМКОСТНЫЕ ДАННЫЕ (л)

П Р И Л О Ж Е Н И Е 4

УКАЗАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНДИВИДУАЛЬНОГО

ИГРУППОВОГО КОМПЛЕКТОВ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, ИНСТРУМЕНТА

ИПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ЗИП

Индивидуальный комплект ЗИП предназначен для выполнения работ по техническому обслуживанию и устранению характерных эксплуатационных неисправностей машин водителем, выявленных в пути, при контрольных осмотрах и техническом обслуживании.

Индивидуальный комплект размещается на транспортере-тяга­ че с учетом его сохранности при транспортировке. Комплектность и размещение ЗИП указаны в ведомостях укладки одиночного комплекта ЗИП, придаваемых к транспортерам-тягачам МТ-Л (8-В37-65) и МТ-ЛБ (6-В37-65).

Групповой (эксплуатационный) комплект ЗИП предназначен для своевременного устранения эксплуатационных неисправностей

с заменой деталей, узлов и агрегатов машины в ремонтных мао терских,

196

Групповой комплект придается к группе машин, поставляемых

заказчику.

Применение и порядок использования специальных приспособ­ лений, придаваемых в индивидуальный и групповой комплекты ЗИП, приведены в приложении 1.

П Р И Л О Ж Е Н И Е 5

МЕТОД ИСПРАВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ ЭПОКСИДНЫМ КЛЕЕМ

При ремонте деталей, изготовленных из стеклопластика и ,ненагруженных металлических деталей, используются эпоксидный клей и стеклоткань. Текущий ремонт деталей выполняется заклеи­ ванием трещин, отверстий или наложением заплат.

Эпоксидный клей обладает следующими свойствами:

—высокой адгезией к пластмассам, металлам, стеклу, дереву, резине и другим материалам;

—не требует применения высоких температур и давлений при

склеивании.

Отвердение клея происходит без усадки, выделения летучих ве­ ществ и образования пористости, что исключает появление внут­ ренних напряжений и снижение прочности швов;

— клеевые соединения не подвергаются коррозии и устойчивы

кдействию различных видов горючего, масел и растворителей;

—клеевые соединения водонепроницаемы и выдерживают дли­ тельное воздействие как низких, так и высоких (до +1.20° С) тем­

ператур;

— способ соединения деталей эпоксидным клеем прост и на­ дежен, не требует специального оборудования и приспособлений.

Рекомендуется применять эпоксидный клей на основе смолы ЭД-5 (ГОСТ 10587—63) и полиэтиленполиамина (ВТУП-10-57).

Ремонт с помощью эпоксидного клея можно выполнять при температурах окружающего воздуха не ниже +15° С. До склеива­ ния поверхность необходимо подготовить. Подготовка поверхно­ сти заключается в очистке ее от грязи, зачистке напильником или наждачной шкуркой, обезжиривании растворителем или бензином с последующей просушкой сухим сжатым воздухом или просуш­ кой на воздухе.

Для заклейки небольших поверхностных трещин и мелких от­ верстий нанести слой клея на ремонтируемую поверхность, пере­ крывая трещину (отверстие) со всех сторон на 15—20 мм. Нано­ сить клей нужно деревянной лопаткой.

При заклейке сквозных трещин на неответственных, ненагруженных деталях необходимо разделать края трещины и заклеить

ееэпоксидным клеем, армированным стекловолокном.

При необходимости заделать трещину на нагруженной,, несу­

щей детали рекомендуется приклейка дополнительных слоев (на­ кладок) из стекловолокна. Для этого нужно зачистить вокруг

197

трещины поле необходимой величины так, чтобы накладка пере­ крывала трещину на 50—70 мм со всех сторон, и нанести слой эпоксидного клея без армирующего материала. Пропитать клеем накладку из стеклоткани и наложить ее на деталь.

В зависимости от толщины ремонтируемой детали (панели) можно последовательно наложить два — три слоя стеклоткани. Каждый последующий слой должен по размерам накладки быть больше предыдущего, перекрывая его на 15—20 мм. Если ремонт производится по вертикальной панели, можно сверху наклеить слой плотной бумаги для предотвращения стекания клея. После полно­ го отвердения нанесенных материалов (8—10 ч) нужно зачистить наклеенный слой снаружи напильником и шкуркой, после чего покрасить отремонтированные места.

При сквозных отверстиях большого размера можно заделать их с помощью стекловолокна и эпоксидного клея, предварительно разделав края отверстия.

При работе с эпоксидными клеями и их компонентами следует соблюдать осторожность. Смола и отвердитель ядовиты, частицы стекловолокна вызывают раздражение, попадая на кожу или в дыхательные пути. Работать следует в перчатках, оберегать ко­ жу, глаза и органы дыхания. При работе в помещении должна быть обеспечена хорошая вентиляция. После окончания работы необходимо тщательно, вымыть руки горячей водой с мылом. Мес­ та на коже, которые пришли в соприкосновение с клеем, нужно смыть 3% раствором уксусной или лимонной кислоты.

Для приготовления клея в мерный сосуд отвешивается необхо­ димое количество смолы и вводится в нее 7—8 весовых частей полиэтиленполиамина (отвердителя). Отвердитель тщательно раз­ мешивается в 'смоле деревянной палочкой.

Предупреждение:

1.Склеивание производить непосредственно после приготовле­ ния рабочих композиций.

2.Эпоксидная смола и отвердитель могут храниться раздельно

П Р И Л О Ж Е Н И Я 6 И 7 СМ. В К О Н Ц Е К Н И Г И Н А В К Л Е Й К А Х 4 И 5

198

ОГЛАВЛЕНИЕ

199