книги из ГПНТБ / Лазарев А.А. Двигатель КДМ-100 устройство и эксплуатация

В книге описывается устройство и правила экс­ плуатации двигателя КДМ-100 (ЧТЗ). Приводятся необходимые сведения по управлению, обкатке, смазке, регулировке, разборке и сборке двигателя, а также по выявлению неисправностей и их устра­ нению. Основное внимание уделено рациональной эксплуатации и правильному уходу за механизма­ ми двигателями. Приводится каталог деталей дви­ гателя. В приложении дается ведомость запас­ ных частей и инструмента, а также инструкция по

консервации двигателя.

Книга предназначена для мотористов, механи­ ков и ремонтников, работающих на двигателе КДМ-100.

ГОС. ПУБПИЧНАЯ

HAy'-lH.TFKHKciFT'.u i a t __ Ьи

Редактор каэд. техн. наук Ф. И. Пичак

УРАЛО-СИБИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ МАШГИЗА

Ведущий редактор инж. М. А. Безукладников

В В Е Д Е Н И Е

Бесперебойная работа двигателя и его долговечность в зна- !Ительной степени зависят от умелого и тщательного ухода за щм. Поэтому каждый механик, связанный с эксплуатацией, техшческим обслуживанием и ремонтом двигателей КДМ-100, долкен хорошо знать его устройство, взаимодействие отдельных де­ талей и механизмов, приемы пуска и управления и строго со­ блюдать правила ухода за ним. В настоящей книге даются необходимые сведения по устройству и уходу за двигателем.

Вконце книги приводится каталог запасных частей двигателя. Хозяйства, получающие двигатели КДМ-100, должны учесть

следующее:

1.Двигатель отгружается с завода со спущенным маслом из картеров дизеля и пускового двигателя. Кроме того, он не за­ правлен водой. У двигателей, поставляемых в тропические стра­ ны, масло из картеров не сливается.

2.В цилиндры дизеля и пускового двигателя залита консер­

вирующая смазка. В связи с этим перед пуском двигателя необ­ ходимо предварительно провертывать коленчатые валы пусково­ го двигателя и дизеля.

Пусковой двигатель провертывается с вывернутыми свечами, а дизель провертывается через вал пускового двигателя с деком­ прессором, поставленным в положение «пуск». . - -

В первое время работы дизеля и пускового двигателя возмо­ жен выброс масла и дымный выхлоп, которые создает консерви­ рующая смазка при сгорании.

3. Дополнительные отдельные узлы и детали двигателя (ра­ диатор, воздухоочиститель, акселератор, тяги и др.), а также ин­ дивидуальный комплект запасных частей, инструмента и при­ надлежностей находятся в отдельных ящиках.

по одной на каждые два цилиндра. Между плоскостями блока и головок установлены уплотняющие мОдно-асбестовые проклад­ ки. В головках блока установлены предкамеры и форсунки, по одной на каждый цилиндр. Сверху на головках расположены де-

Фиг. 2. Вид двигателя слева:

31 —пробка маслоналивной горловины пускового двигателя; 32 —магнето.

тали клапанно-распределительного механизма, закрытые металлическим колпаком. К стенке головки блока, впереди двигателя, прикреплен пусковой бачок. К передней плоскости блока при­ креплен кожух шестерен распределения. На шейку кожуха наде­ та передняя опора двигателя. Впереди к кожуху прикреплен вен­

/7

Фиг. 4. Продольный разрез двигателя:

/ — шкив; 2 — упорная пли­ та; 3 — кожух распредели­ тельных шестерен; 4 - рем­

маховика, 23 — маховик; 24 — втулка верхней головки ша­