книги из ГПНТБ / Лаврешин Б.Е. Проходческий комбайн ШБМ-2 учебное пособие для горнопромышленных училищ

При таком расположении отверстий зубки можно устанав­ ливать в три и пять линий резания на шести крайних держав­ ках (при трех линиях резания зубки в отверстия е малым наклоном не ставят) и в четыре линии резания на гребнях державок, находящихся вокруг забурника. В каждой линии резания при таких установках может работать от одного до трех зубков.

Полный комплект зубков рекомендуется устана1вливать пе­ ред выводам комбайна из монтажной камеры, так как замена их до проведения 3—5 м, выработки затруднительна в связи с трудностью раскрепления распорной балки.

Во всех остальных случаях рекомендуется зубки устанав­ ливать в три линии резания по одному, два или три зубка в каждой линии в зависимости от крепости породы.

На державках, имеющих на каждом гребне четыре отвер­ стия, зубки устанавливают всегда в четыре линии резания с ко­ личеством зубков в линии от одного до трех.

18

Все свободные от зубков отверстия на гребнях державок нужно заглушить деревянными пробками.

Конусные отверстия для зубков на гребнях державок со­ единены с отверстиями, используемыми для снятия зубков.

На крайних гребнях периферийных державок имеются боко­ вые конусные отверстия 6, в которые вставляют специальные,

оконтуривающие выработку, зубки. Через эти отверстия про­ ходит смещенный относительно их центров прямоугольный паз 7, образующий в каждом отверстии небольшие плоскости, которыми оконтуривающие зубки фиксируются в определенном

длиной 58 мм (рис. 10,6). Державки 1 зубков изготовляют из стали 35ХГС.

Режущая часть зубков армируется пластинками 2 из метал­ локерамического сплава ВК-11, обладающего высокой износо­ устойчивостью и сопротивляемостью ударам.

Хвостовики зубков имеют обработанный конус (1:20), со­ ответствующий конусным отверстиям на гребнях державок. Конусное соединение обеспечивает надежное крепление зубков

вдержавках.

Вверхней части хвостовиков имеется прямоугольный вы­ ступ 3, который при установке зубков на державке с неболь­ шим зазором подходит к плоскости паза, прорезанного в верхней части отверстия под зубок. Этим обеспечивается правильная установка зубка и предохранение его от проворачивания вокруг

своей оси. Пайка пластин производится медно-никелевым при­ поем с проволочной сеткой, чем обеспечивается высокая проч­

ность припоя.

Конец конусного хвостовика основного зубка — сферический и закален для предохранения его от повреждения при снятии зубка эксцентриковым ключом. Снимают зубки специальным эксцентриковым ключам или специальным клиновым приспособ­ лением, поставляемым вместе с комбайном.

Скалыватели служат для отламывания целиков породы,- остающихся между щелями, прорезанными зубками в массиве породы.

На комбайне применяют два типа скалывателей: невращающиеся (рис. 11) и вращающиеся (рис. 12). Невращающиеся скалыватели устанавливают на рабочий орган при работе ком­ байна по слабым породам, вращающиеся — по относительно крепким и вязким.

Вращающиеся скалыватели можно успешно применять и при работе комбайна по слабым породам.

20

Скалыватель невращающийся (рис. 11) 'изготовляют из стали 45. Рабочая часть скалывателя представляет собой плоскость клина, которая производит отламывание целиков по­ роды. Плоскости Б я Г для увеличения износоустойчивости наплавлены твердым сплавом Т-590.

Скалыватели конусными хвостовиками устанавливают в со­ ответствующие отверстия на ступице и лучах рабочего органа. При помощи резьбы, имеющейся на хвостовике, скалыватели закрепляют в конусном гнезде гайкой и шплинтуют ее.

При установке скалывателя плоскость В хвостовика, рас­ полагаясь с зазором к боковой поверхности основания державки, препятствует вращению скалывателя вокруг своей оси.

При износе одной из рабочих плоскостей Б я Г скалыватель нужно повернуть в гнезде на 180°. После износа обеих плоско­ стей скалыватель заменяют новым, а изношенный ремонтируют наплавкой твердым сплавом.

Скалыватель вращающийся (см. рис. 12) облегчает разру­ шение забоя рабочим органом при работе комбайна по крепким и вязким породам.

Скалыватель состоит из державки 1 и конуса 2, свободно вращающегося на державке и наплавленного твердым спла­ вом Т-590.

При вращении вокруг своей оси конус 2 имеет две опоры (поверхности скольжения) А я Б я удерживается на державке разжимным кольцом 3.

Смазка поверхностей скольжения происходит за счет запол­ нения .полостей В я Г солидоло!М при оборке.

Предохранение внутренней полости скалывателя от заштыбовки и удержание в ней смазки осуществляются войлочным кольцом 4, лежащим на кольце 5, изготовленном из мягкой резины, которое постоянно прижимает кольцо 4 к торцовой поверхности конуса.

Удерживается державка скалывателя от вращения так же, как и хвостовик невращающетося скалывателя.

При помощи гайки на хвостовике скалыватель удерживается

на рабочем органе.

Для уменьшения износа поверхности А я Б конус 2 и дер­ жавка 1 закалены.

2. ГЛАВНЫЙ РЕДУКТОР

Главный редуктор служит для уменьшения скорости вра­ щения и увеличения крутящего момента на главном валу ком­ байна, передаваемого рабочему органу от электродвигателя.

Стальной литой корпус редуктора (рис. 13) состоит из: средней части 1, нижней крышки 2, верхней крышки 3 и хо­ бота 4, соединенных болтами с гайками и корончатыми контр­ гайками. Верхняя и нижняя крышки зафиксированы относи-

21

тельно средней части 1 при помощи восьми контрольных штиф­ тов 5 (по четыре штифта на каждом разъеме). Дополнительно верхняя и нижняя крышки фиксируются относительно средней части корпуса восемью круглыми вкладышами 6, расположен­ ными по торцам корпуса редуктора.

Штифты и вкладыши препятствуют ' самопроизвольному сдвигу крышек по плоскости разъема во время работы редук­ тора.

На конический конец 20 главного вала комбайна насажи­ вается рабочий орган. При помощи трех шпонок 7 и конусной поверхности на конце вала передается крутящий момент на рабочий орган.

Цилиндрической частью 14 хобот 4 соединяется с передней опорой комбайна и фиксируется на ней в осевом направлении при помощи двух круглых стержней, входящих в проемы 15, а от поворота— шпонкой 16.

Прямоугольной частью 17 хобот входит в прямоугольный проем балки, распирающейся домкратами между стенками вы­ работки.

В нижней крышке корпуса главного редуктора имеются два кронштейна 18 для установки комбайна на полускаты при транспортировании его по рельсовым путям.

■Приливы 19, имеющиеся на верхней крышке и средней части корпуса, служат для крепления домкратов подачи.

С левой стороны корпуса имеются смотровые отверстия, закрываемые крышками 8.

При помощи сапуна 9, размещенного на крышке смотро­ вого отверстия, внутренняя полость редуктора сообщается с атмосферой.

На верхней плоскости хобота укреплено два клина 10, кото­ рые устанавливают выдвинутую вперед распорную балку в та­ кое положение, при котором сверху и снизу между хоботом и прямоугольным проемом распорной балки образуются зазоры, обеспечивающие подъем и опускание комбайна вверх и вниз во время управления им -в вертикальной плоскости при рас­ крепленной в выработке распорной балке.

На двух противоположных углах прямоугольной части хо­ бота укреплены в пазах при помощи болтов два бруса 11, пред­ ставляющих собой клинья с небольшим уклоном. Рабочие части этих клиньев выступают за боковые поверхности хобота на 3—5 мм и утонченной частью обращены вперед — вдоль оси редуктора. Они воспринимают усилия от реактивного крутя­ щего момента, возникающего на комбайне при работе рабочего органа, и препятствуют повороту машины в выработке вокруг своей продольной оси.

В нижней крышке 2 для спуска масла имеются отверстия, закрываемые пробками 12 и 13.

23

Редуктор состоит из четырех пар зубчатых колес с общим

От электродвигателя (рис. 14) через эластичную муфту / вращение передается вал-шестерне 2 (z=18; m=10), вращаю­ щейся в радиально-сферических роликоподшипниках № 3628. Роликоподшипники размещены в стаканах 3 и удерживаются от вращения в корпусе штифтами 4.

Крышка 5 имеет манжетное уплотнение 6 из маслостойкой

m=14), вращающуюся также в радиально-сферических ро­ лиководшипниках № 3628.

Вал-шестерня 8 находится в зацеплении с прямозубым ко­

вращающуюся в двух радиально-сферических роликоподшип­ никах № 3003752.

Вал-полумуфта 14 через зубчатый венец 15 передает вра­ щение валу 16.

Конструкция муфты допускает некоторый перекос вала 16 относительно вал-полумуфты 14 и исключает влияние упругих деформаций этого вала на работу зубчатых колес.

В качестве одной из опор вала 16 используется радиальносферический роликоподшипник 3003752, а второй опорой яв­

Для восприятия значительных усилий, лействующих вдоль оси вала 16, в хоботе имеется упорный подшипник № 8760.

Все радиально-сферические роликоподшипники, за исключе­ нием одного № 3003752 и двух № 3636, находятся в стаканах 3 соответственного размера и удерживаются от вращения в кор­

для привода бермовых фрез через специальный редуктор, на­ ходящийся в нижней части передней опоры.

Зубчатое колесо 18 насажено на вал 19, вращающийся

24

вдвух подшипниках скольжения с бронзовыми втулками 20. На конце вала 19 укреплена трефообразная втулка 21, ко­

торая соединена с трефовой муфтой 22, передающей крутящий момент редуктору бермовых фрез.

Трефовая муфта 22 имеет два предохранительных пальца 23, перерезаемых при перегрузках. Это предохраняет от поломки редуктор бермовых фрез.

Для смазки вал-шестерни 8 и зубчатого колеса 9 служит шестерня 24, погруженная в масло.

Внутренняя полость хобота уплотнена от вытекания смазки

манжетами 25 и 26.

Для пополнения масла и удобства сборки вала 16 в хоботе имеются два окна, закрываемых крышками 27 и 28.

Справа на прямоугольной части хобота сбоку имеются мас­ локонтрольная и маслоспускная пробки.

Выступ М на торце крышки 29 совместно с канавкой на

ниям 25.

На нижней плоскости хобота укреплен брус 30, являющийся

передней части комбайна на распорную балку, распертую в вы-

работке.

Это необходимо при проведении комбайном выработки по слабым или нарушенным породам, когда башмак передней опоры необходимо 'частично разгрузить от веса передней части машины.

3. ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА

Передняя опора комбайна (рис. 15) состоит из корпуса, части 1 я 2 которого представляют собой стальные отливки, соединенные болтами, опорного башмака 3, гидродомкрата 4, двух направляющих 5 и двух бермовых фрез б и 7.

Верхняя часть 1 корпуса цилиндрической расточкой А на­ сажена на цилиндрическую часть хобота главного редуктора и фиксируется на ней при помощи двух круглых стержней 8, размещенных в отверстиях приливов таким образом, что сред­ ние их части входят в расточку А до половины своего диаметра, устанавливаясь в проемах, имеющихся на цилиндрической

части хобота.

К боковым приливам Б и верхним приливам В крепится на болтах отгораживающий щит.

Четыре прилива Г несут :на себе кронштейны 9, к которым крепятся регулируемые укосины, закрепленные другим концом к отгораживающему щиту для увеличения его жесткости.

26