книги из ГПНТБ / Антоневич Э.Ф. Справочник техника и бригадира грузчиков

весом до 3 т. Наиболее удобен в работе роликовый лом со спаренными роликами и съемным подпят­ ником.

Шарнирный лом-аншпуг (рис. 8) используют для передвижения вагонов на короткое расстоя­ ние. При работе лом опирается своей опорной приз­ мой о рельсы, заклинивается между рельсом и бан­

дажом колеса вагона, а при поднятом рычаге упи­ рается в бандаж колеса шарнирной колодкой.

Для складирования и транспортировки тяжело­ весных штучных грузов с жесткой и ровной ниж­ ней поверхностью применяют роликовые слеги (рис. 9), которые представляют собой упрощенный роликовый конвейер, легкий и удобный для пере­ носки и перестановки. Роликовая слега состоит из

роликовой слеги 130 мм. Концы уголков вырезаны в виде гаков для упора.

54

Уголки соединены тремя ребрами 2 и двумя стержнями-рукоятками 3. Оси 5 крепятся к раме 1 планками с таким расчетом, чтобы груз при пере­ мещении постоянно опирался не менее чем на три ролика. Ролики 4 могут быть изготовлены из пласт­ массы с металлическими втулками или целиком из пластмассы. В последнем случае достигается боль­ шая легкость конструкции. Диаметр ролика равен

66 мм, диаметр оси ролика 12 мм. Общий вес одной секции 39 кг. На таких слегах, уложенных на нас­ тил пола склада или вагона, можно перемещать груз весом не более 3 т (рис. 10). При наклонном способе вес перемещаемого груза не должен превы­ шать 250 кг.

При перемещении тяжеловесного груза весом до 3 т груз должен опираться не менее чем на три ролика. После работы ролики должны очищаться от грязи и смазываться. При ровной поверхности настила пола склада роликовые слеги в перевер­ нутом состоянии (роликами вниз) могут быть ис­ пользованы как низкая многоопорная тележка для транспортировки груза.

55

При отсутствии грузоподъемных кранов выгруз­ ку леса из полувагонов следует производить при помощи набортных лебедок (рис. 11). Применяют их комплектом в две лебедки, устанавливаемые на борту полувагона со стороны, противоположной выгрузке. Грузоподъемность набортных лебедок составляет (в комплекте) 1 т. Лебедка состоит из

Рис. 10. Перемещение груза по роликовым дорожкам

барабана 1 с ручным приводом. Барабан с. приводом смонтирован в нижней части вертикальной стойки 2. В верхней части стойки укреплен направляющий блок 3. К каждой лебедке изготовляется попереч­ ник 4 с кольцом 5 на конце, за которое перед подъе­ мом бревна зацепляют крюк 6.

Для нормальной безотказной работы лебедок следует подбирать для подъема столько бревен, чтобы суммарный вес их не превышал 1 т.

Д о м к р а т ы (реечные, винтовые и гидрав­ лические) служат для подъема тяжелых грузов на небольшую высоту.

Реечный домкрат представляет собой коробку, в которой помещена стальная зубчатая рейка,

56

имеющая внизу загнутый в виде лапы конец, а на­ верху — опорную подушку. Реечные домкраты из­ готовляют грузоподъемностью от 1 до 12 т, высота подъема ими груза составляет 350—450 мм.

Винтовые домкраты имеют более простую конст­ рукцию и обладают свойствами самоторможения. Вращение винта осуществляется трещоткой с ру-

Рис. 11. Набортная лебедка системы Заносова

кояткой. В зависимости от направления вращения винт поднимается или опускается. Грузоподъем­ ность винтовых домкратов достигает 30 т. Недо­ статком таких домкратов является небольшая вы­ сота подъема (240—370 мм), низкий коэффициент полезного действия (0,25), а также невозможность захвата низко расположенного груза.

В настоящее время наиболее широко приме­ няют домкраты с нижней захватной лапой гру­

зоподъемностью 2,5 т. В нижнем положении лапа находится на высоте 40 мм от пола, ход лапы 300 мм. Передача вращения на винт осуществляется при помощи двух конических шестерен.

Л е б е д к и применяют в качестве самостоя­ тельного средства для перемещения грузов. Прос­ тейшие ручные лебедки, которые применяют на

Рис. 12. Переносная торцовая лебедка

погрузочно-разгрузочных работах, имеют грузо­ подъемность от 100 до 500 кг.

На погрузочно-разгрузочных работах с тяжело­

воляет устанавливать ее в стоечное гнездо плат­ формы, а наличие дисков дает возможность вращать лебедку вокруг вертикальной оси на 360°.

58

Погрузку или разгрузку длинномерных грузов (рельсов, металлических балок и т. п.) производят двумя лебедками.

Т е л е ж к и-м е д в е д к и представляют со­ бой ручные двухколесные тележки грузоподъемно­ стью до 500 кг. Они имеют металлическую или де­ ревянную раму -и их применяют на погрузочно-раз­ грузочных работах с тарноупаковочными гру­ зами.

Перемещать груз на такой тележке тем легче, чем он ближе уложен к козырьку. При перемещении груз должен быть расположен так, чтобы давление от него на руки грузчика через рукоятку «медведки» было наименьшим, т. е. чтобы груз находился поч­ ти в уравновешенном состоянии.

Загрузку тележки можно значительно облегчить, снабдив ее цепочкой с крюком. При загрузке «мед­ ведки» подводят своим козырьком под груз; цепочку с крюком накладывают на груз и закреп­ ляют крюком на противоположной стороне тележ­ ки. После этого рабочий, нажимая ногой на ось ходовых колес тележки, а руками на рукоятки, опрокидывает «медведку» вместе с грузом в транс­ портное положение.

В настоящее время широко применяют «мед­ ведки», имеющие прочную раму, выполненную из двух металлических уголков и трех поперечных планок. В нижней части на концах продольных

крепленная в подшипниках. Ближе к поручням снизу к раме приварены две стойки, обеспечиваю­ щие устойчивое положение тележки при стоянках, а над ходовыми колесами привернуты с двух сторон крылья. При такой конструкции собствен­ ный вес тележки не превышает 65 кг.(

ЗВ* 59

с площадок, расположенных на одном уровне с по­ лом кузова автомашины, а также при подъеме и опускании этих грузов по наклонной плоскости. Груз поднимают роликовыми ломами или домкра­ тами на высоту 100—ПО жж, после чего под него подводят роликовые цепи. Затем груз опускают и перемещают при помощи лебедок или вручную

'60

(рис. 15, а, б). Благодаря шарнирным сочленениям роликов цепи легко преодолевают неровность

пола.

Для погрузки и разгрузки автомашин на гру­ зовых дворах станций, где нет средств механиза­ ции, могут быть применены несложные механизмы,

Рис. 14. Переносный наклонный подъемник для погрузки тарных грузов на автомашину

значительно облегчающие труд грузчиков и резко сокращающие простой автомашин под грузовыми операциями.

П е р е н о с н а я р а з г р у з о ч н а я с т у п е н ь - к а (рис. 16) ускоряет и облегчает выгрузку из автомашин сыпучих и кусковых грузов. Она пред­ ставляет собой трамплин, имеющий с двух сторон наклонные въезды. Основой служат три доски 1сече­ нием 50 X 240 мм, длиной 8 500 мм, соединенные тремяпоперечными брусками2 сечением 450x240 жж, длиной 720 жж, которые одновременно служат ос­ нованием горизонтальной части деревянного на­ стила, состоящего из трех досок 3 сечением 50 X

61

поперечным брускам 2 и клиньям 5. Для разгруз­ ки сыпучих грузов автомашина въезжает на

Рис. 15. Применение роликовых цепей:

а —погрузка груза; б —подкатывание ролико­ вых цепей под груз

ступеньку, после чего открывают нижний боковой борт и груз ссыпается под действием своего веса; так как угол наклона 15 — 18° недостаточен для

62

полной разгрузки кузова, необходимо груз слегка подтолкнуть лопатой. Один рабочий без затраты значительных усилий выгружает трехтонную авто­ машину при применении ступеньки за 5—6 мин.

ыл'?л

2 J

Рис. 16. Переносная разгрузочная ступенька

По д ъ е м н о - о п р о к и д ы в а ю щ и й с я

ло т о к применяют для погрузки сыпучих или кусковых грузов в кузов автомашины (рис. 17).

Лоток состоит из опорной рамы /, снабженной катками 2 для перемещения установки. На опор­ ной раме расположена вертикальная рама 3, качающийся грузовой ящик 4 и большая верти­ кальная рама 5. На большой вертикальной раме смонтированы блоки 6 для троса 7, навиваемого при подъеме ящика на барабан лебедки 8. Откид­ ная стенка 9 (со стороны выгрузки) грузового ящика прикреплена к его днищу на петлях. 10 и служит направляющим лотком для погружаемого материала. Груз не просыпается благодаря наличию бортов 11 и брезентовых боковин 12.

Для погрузки сыпучего груза в автомашину следует установить ящик в положение, показан-

63