книги из ГПНТБ / Антоневич Э.Ф. Справочник техника и бригадира грузчиков
.pdfси
к
Я
<ѵ
*
ч
Способ устранения
Причина
Характер неисправности
>Х
3
X
X
4
со
2
Он
о
X
со
ю
о . .
Он н
я о в? О
CU
di «
CU 2
H я
о g
CD |
СО с |
|
С |
53 |
О |
о |
я |
н |
|
о |
|
СО |
S3 |
д і |
Я |
Си я |
|
» |
" |
03 |
О |
2 |
D |
X |
со |
КЗ |
£ |
8.Я |
|
и |
|
|
к |
я |
|
и |
- |
|
СО |
X |
|
“ |
|
|
-L. rv 0> |
||
X |
с |
S |
Ч и К |
||
53 |
са |
cd |
И |
|
Ч |
СО 0? CQ
си S со
с а: et cd a>
X g ш
(D О
си я
о
о
н
а) со Е-
О
О
СО
си
X
ч
2 s
СОГ)
RЗо
н
о
|
|
|
|
ec о |
|
|
|
|
|
|
|
о |
к |
|
|
|
H |
|
|
C |
s* |
|
|
|
|
а |
|
О |
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
||
|
о |
|
со |
• . |
|
|
|
|
2 |
|
ь |
2 4 ^ |
|
|
|
|
CD |
|
5 |
2У* |
оv*"- |
|
|
|
CU |
|
я |
^ |
- |
|
|
|
|
|
£ |
° |
2 2 |
||
|
CQ |
|
н |
2 |
н |
||
|
|
5. к |
|||||
|
|
|
о |
m 4 |
СО£ |
Я°и |
|
|
|
|
|
СО Я |
К о |
||
|
|
|
|
CUH |
*=Ся |
||
|
|
|
|
|
|
со |
Н |
|
s |
|
I |
^“ |
S' |
си о |
|
|
|
|
со |
||||
|
ec |
|
S |
|
CQ |
Я & |
|
|
|
СО |
^ |
л |
|||
|
Я |
|
* |
§ 5 |
со |
|
|
|
H |
|
н |
Я 2 |
052 |
||
|
я |
|
Си Я |
||||
|
n |
|
S |
Я |
(D |
и |
са |
|
со |
|
р |
н Си |
g â |
||
|
CU |
|
о |
я |
я |
||
|
c |
|
к |
ч р |
О о |
||
|
H |
|
Д |
О >> |
|
|
|
|
o |
|
О |
t j |
Я |
|
|
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
Е- |
|
|
|
|
|
|
СО |
^ |
со |
|
|
•к |
|
Н |
X |
„ |
|
|
|
|
О et ж |
|
||||
|
|
ю о |
„ я |
||||
|
|
X |
|
со |
са |
||
|
|
>> |
|
с и |
н |
со |
Я |
|
|
н |
|
|
с и з |
||
|
|
|
|
|
CD |
о |
со^ |
|
|
|
|
*. Я |
к \Q |
||
|
|
|
|
|
„ |
ч |
CU |
|
|
|
|
|
К 53 |
|
|
|
|
|
|
|
Я |
н |
|
|
|
|
|
|
аз |
в |
|
|
|
|
|
|
CD |
CD |
|
|
я |
ж |
|
|
et ffl |
|
|
|
|
e - g |
|
|
|||
|
Си <D |
|
|
|
X H |
||
|
о |
®- |
|
|
|
||
|
в О |
|
|
|
O) |
CD |
|
И |
|
я |
|
ca « |
2 |
|
|
|
_Г |
|
cu2 |
||||
О CJ |
|
|
X д. л |
<D |
|
||
S |
|
|
|
||||
к ° |
3 РЭ |
га 5 |
2 |
|
|
||
со |
03 |
* |
о- >• S \0 |
|
|||
с |
« |
3 |
ес |
-ä D2 |
н |
я |
|
3 s |
е- |
о |
ч |
|
|||
4 |
|
о |
о |
со |
S O |
|
|
|
|
|
|
я |
о |
о |
|
CD
си
и
О) си
<D
С
Я
ч
ID
СО
Я
fcf
|
• XXX |
|
|
|
|
||||
|
о н н н |
|
|
|
|
||||
|
о- я з л |
|
|
Я |
|
||||
|
C s s ® |
|
|
|
|
||||
|
|
<U о |
Й |
|
|
ч |
|
||
|
a. g-s-g- |
|
|
s |
а) |
||||
|
« |
|
С ч |
|
|
|
V |
||
|
S |
|
|
>> |
|
|
|
СО |
|
|
S 3 |
|
|
>> ес |
|||||
|
со |
Ö |
|
|
Я £ |
||||
|
я |
з |
н а в |
|
со |
2- |
|||
|
|
X |
Н СО |
си я |
|||||
|
Й Н S |
° |
га |
|
|||||
|
|
|
|
||||||
|
o |
^ |
! |
s |
§ |
|
|
|
|
|
CJ -Ѳ4 о; |
з гШ |
|
|
|
||||
|
5 о s |
|
|
|
|
|
|
||
|
s |
5 g g £ |
|
|
|
||||
|
я |
со |
а |
о |
о |
|
|
|
|
|
£ г > > и я |
|
|
|
|||||
|
s |
|
а с г ( |
|
|
|
|||
|
ч |
|
ном |
|
2 |
|
|||
|
^ |
2 |
s |
со |
a) |
|
к* |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
2 |
|
2 си |
|
|
|
||
|
со |
ca |
■ |
CD |
• |
|
|
|
|
|
H |
- |
£ |
я |
2 |
|
|
|
|
|
о |
X |
|
|
ч |
|
|
|
|
|
\o |
g |
ч |
|
•• я |
|
|
|
|
|
cu £ |
А ets53 |
|
|
|
||||
|
CO ^ |
я |
я |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
со |
|
о |
|
|
|
||
|
|
о ^ |
4 |
|
|
|
|||
|
|
2 |
|
|
|
||||
|
к |
ч |
Я я |
|
|
|
|||
|
о |
|
2 |
я |
|
|
|
||
|
со |
|
2 - 0 |
|
|
|
|||
|
я |
ч |
|
5 |
я |
|
|
|
|
|
X |
со |
|
2 |
af |
|
|
|
|
|
Ч • • |
|
5 >, |
|
|
|
|||
|
<D |
•> |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
я |
п |
|
|
|
|
|
си я |
V 2 |
CD |
|
|
|
|||
|
|
2 |
си |
|
|
|
|||
|
о |
я к |
я |
|
|
|
|||
|
|
|
Си я |
|
со СГ |
|
|||
|
а> |
|
и, |
я |
|
я |
я |
|
|
|
|
СО |
<D |
|
|
||||
|
|
CD |
|
я |
|
О |
2 |
|
|
|
|
|
а |
а и |
|
|
|||
2 |
| |
я |
|
|
|
|
н |
|
|
со |
|
2 |
си S >> я g |
|
|||||
?*”>о |
0 е0 Со |
2 |
|
||||||
я £ |
Н |
н #• |
о |
|
.—'. |
|
|||
ч Х |
о |
Си Я Си я |
Eq. |
|
|||||
со |
|
я |
СО О |
Н |
Я |
|
|
||
CU |
О |
|
/-> |
^ |
г- |
|
|
||
248
Неисправности аккумуляторных погрузчиков и их устранение
С
О
О .
С
X
о |
|
|
|
|
аs , |
|
|
|
|
ч |
|
|
|
CQ |
> » |
|
|
Я |
|
|
|
|
Я |
|
|
|
|
С |
О* |
|
|
|
J? 3 Е |
|
|
|
|
»3 |
cJ Я |
|
|
|
С я CQ |
|
|
|
|
|
CU |
|
|
|
|
и |
S |
я 3 |
|
|
|
ч |
я |
|
|
|
S |
Р |
|
|
Ч |
ез |
|
а> |
|
>» |
X |
|
а . |
||
g a |
о |
|
|
|
>■ Я |
м |
|
|
|
О , |
Оч |
|
|
|
Йа». Xs |
|
РЗ |
||
Л 2 2 |
я |
|||
й-з ■ |
< |
|||
|
|
|
|
о |
|
|
|
Ю |
о |
Я |
|
|
|
а, |
|
|
|
|
я |
|
|
|
со |
|
|
со |
0? |
4) |
|
|
Я |
Я |
со |
|
|
Я |
Я |
с- СО |
|
|
со |
а> |
я |
|
|
X |
я fr |
|
|
e:ео«
РЗ |
я |
Л |
§ |
|
|
Я |
|
|
•W О |
||
я , |
Оч Я Я |
||
< |
О |
О |
к |
Я |
О ч о |
||
о |
О С Ю |
||
X |
Оч |
|
|
#я |
я |
|
|
о |
|
я |
с |
a |
: |
||
*3 |
я н |
||
1а а) |
|||
о |
■> |
fr . |
СО |
to |
I |
О |
СО |
СО Я
CQ Я
сз
«§■
3
С-ч
й И
2о
о ю
к £ |
я |
|
g |
Я |
я |
О |
Я й> я |
|
о. a |
Я #Я |
|
о я |
О' frо |
|
с 3 |
||
\о м |
eeя н |
|
>> |
>> о |
|
|
о |
|
|
« 5 |
|
|
Ä ѵо |
|
о |
*СJ3 |
|
* Ё |
||
РЗ |
||
с |
о- я |
|
>> |
аз и |
|
|
о |
|
|
с |
я s
fr- |
ис |
|
о о |
я |
|
о я |
||
Я о |
а, |
|
fr- |
Оч |
fr- |
о с |
л |
|
Чо |
РЗ |
|
С 'О>> |
я |
|
си |
а , |
•Ѳ« |
я |
н |
О) |
я |
О |
я |
4) |
я |
|
a |
s |
а> |
Оч |
||
Очwajs |
о |
|
я |
|
о |
|
• я |
|
£ 5 |
со |
|
ш |
|
|
Оч 3 |
|
|
|
2 |
о |
юW |
<и |
|
Н |
с |
|
£я |
<яУ |
|
н О |
||
|
|
о я |
|
|
с? Ю |
|
X |
я 2 |
|
-<■ я |
|
|
я |
|
|
к |
|
9В. Зак. 8 |
249 |
Продолжение
X арактер неисправности |
|
Причина |
|
Способ устранения |
|
|
|
||||
Насос |
не создает |
Неисправность |
гидрораспреде |
Заменить гидрораспределитель |
|||||||
давления |
|
лителя, утечка между золотником |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
и поршнем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Попадание в гидросистему воз |
Очистить |
и промыть |
насос, а |
||||||
|
|
духа или металлической стружки |
при необходимости заменить |
|
|||||||
|
|
Неплотное присоединение |
кры |
Подтянуть болты, |
при |
необхо |
|||||
|
|
шки или фланца |
корпуса |
|
димости заменить войлочное коль |
||||||
|
|
Неплотное присоединение |
вса |
цо уплотнения |
|
и плотно |
|||||
|
|
Сменить |
прокладку |
||||||||
|
|
сывающей линии к корпусу |
|
подтянуть соединение |
перевер |
||||||
|
|
Большой износ лопаток насоса |
Изношенные лопатки |
||||||||
|
|
|
|
|
|
нуть так, чтобы их |
концы |
ока |
|||
|
|
|
|
|
|
зались в пазу ротора. Убедиться |
|||||
|
|
|
|
|
|
в свободном |
перемещении |
|
их в |
||
|
|
|
|
|
|
пазах ротора. Лопатки |
устанав |
||||
|
|
|
|
|
|
ливать фаской в сторону, |
обрат |
||||
Падение |
давления |
Заедание |
лопаток |
|
ную направлению вращения |
|
|||||
|
Произвести притирку |
лопаток. |
|||||||||
и резкий |
стук в на |
|
|
|
|
Проверить равномерность |
затяж |
||||
сосе |
|
|
|
|
|
ки болтов крышки, так как чрез |
|||||
|
|
|
|
|
|
мерная затяжка приводит |
к |
пе |
|||
|
|
Поломка |
ротора |
|
регреву и поломке насоса |
|
|
||||
|
|
|
Заменить |
ротор |
или |
сменить |
|||||
|
|
|
|
|
|
насос |
|
|
|
|
|
Появление воздуш |
Нарушение плотности соедине |
Сменить прокладки и подтя |
|||||||
ных пузырей |
в сое |
ния |
|
|
|
нуть соединения |
|
||
динениях |
напорной |
|
|
|
|
|
|
||
линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Механизм подъема и наклона |
|
||||
Подъемник |
ползет |
Поршень |
в цилиндре |
подъема |
Заменить сальники поршня ци |
||||
вниз |
при нейтраль |
не имеет достаточного |
уплотне |
линдра |
|
||||
ном положении рыча |
ния |
|
|
|
|
|
|||
га подъема и опуска |
|
|
|
|
|
|
|||
ния |
груза |
накло |
Изношены манжеты поршня ци |
Заменить манжеты в цилиндрах |
|||||
Подъемник |
|||||||||
няется вперед или на |
линдра наклона |
|
|
наклона |
|
||||
зад при |
нейтральном |
|
|
|
|
|
|
||
положении |
рычага |
|
|
|
|
|
|
||
наклона груза |
закли |
Изгиб или |
задиры цилиндра, |
Произвести правку деталей или |
|||||
Подъемник |
|||||||||
нивается |
при |
подъе- |
подъема штока или плунжера, |
их замену |
|
||||
ме или опускании |
направляющих грузоподъемника |
Уплотнить соединения |
в гид |
||||||
Подъемник |
подни |
Наличие воздуха в гидросисте |
|||||||
мается толчками |
ме подъема (наклона) |
или |
недо |
росистеме. Долить в бак |
гидро |
||||
|
|
|
|
статок гидросмеси |
в |
линию |
смесь |
|
|
|
|
|
|
Засасывание воздуха |
Заменить трубопровод и соеди |
||||
|
|
|
|
между баком |
и насосом |
|
|
нительную арматуру между баком |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
насосом |
|
ю * сл
Продолжение
Характер неисправности |
Причина |
Способ устранения |
Подъемник подни мается толчками
Подъемник не ра ботает или работает только при малых на грузках, хотя насос исправен
Попадание воздуха в цилиндр подъема
Недостаточно давление, на которое отрегулирован редукци онный клапан распределителя.
Отвернуть на 2—3 оборота винт на передней части цилиндра, под нять и опустить несколько раз каретку до появления масла изпод головки винта, после чего
завинтить винт и опустить ка ретку
Если давление окажется мень ше 55 кГ/см2, снять пломбу и регулировочным винтом на кла пане довести его до 65 кГ/см2. После этого запломбировать ре гулировочный винт. Температура жидкости гидросистемы во время проверки должна быть 15ң-50°С*
Вышла из строя пружина ре |
Сменить пружину |
дукционного клапана |
Разобрать и промыть клапан, |
Заедание клапана |
|
|
удалить заусенцы |
Проверяется манометром, включаемым в линию трубопровода, идущего от золотникового распредели теля к задней полости. Показание манометра при крайнем переднем положении рамы подъемника будет соответствовать давлению, на которое отрегулирован клапан.*
|
|
|
|
Износилась |
поверхность |
или |
При |
небольшом |
износе |
прите |
|||||
|
|
|
|
седло |
клапана |
|
|
|
|
реть, а при большом — заменить |
|||||
|
|
|
|
Износился |
золотник или |
его |
клапан |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Если разность диаметра отвер |
|||||||||||
|
|
|
|
корпус |
|
|
|
|
стия |
в корпусе |
и у золотника |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
будет превышать |
0,64 |
мм, |
сме |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нить золотник |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозная система |
|
|
|
|
|
|
||||
Тормоз |
начинает |
Изношенность |
тормозных |
на |
Заменить изношенные |
|
наклад |
||||||||
работать только пос кладок |
тормозной |
жидко |
ки и отрегулировать зазор |
|
|||||||||||
ле нескольких |
нажа |
Отсутствие |
Наполнить резервуар тормозной |
||||||||||||
тий |
педали |
|
сти в запасном резервуаре |
попал |
жидкостью |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
В |
тормозную |
систему |
Удалить воздух из системы |
||||||||
Педаль |
при |
нажа |
воздух |
|
|
|
|
Устранить течь |
|
|
|
|
|||
Течь в системе |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
тии |
постоянно |
дохо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дит |
до упора |
нажа |
Наличие воздуха в системе |
|
Удалить воздух |
из системы |
|||||||||
Педаль |
при |
|
|||||||||||||
тии пружинит |
зае |
Набухание |
резиновых |
манжет |
Промыть спиртом всю |
тормоз |
|||||||||
Оба тормоза |
|||||||||||||||
дают |
|
|
вследствие |
применения |
масел |
ную систему, сменить |
все |
рези |
|||||||
|
|
|
|
вместо тормозной жидкости |
|
новые |
элементы |
системы |
и за |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
полнить вновь специальной |
тор |
||||
|
|
|
|
Неправильная |
регулировка тор |
мозной жидкостью |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Отрегулировать педаль |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
мозной педали |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
||
Характер неисправности |
|
Причина |
|
|
Способ устранения |
|
|||||||
Оба торм оза |
зае- |
Слишком высок |
уровень |
тор |
Избыточное количество тормоз |
||||||||
дают |
|
|
мозной |
жидкости |
в резервуаре |
ной жидкости |
отсосать или спус |
||||||
|
|
|
главного тормозного цилиндра |
тить |
жидкость |
прокачиванием, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
отвернув пробку тормозной труб |
||||||
Заедает |
один |
из |
Набухание резиновой манжеты |
ки |
|
спиртом |
со |
сменой |
|||||
Промыть |
|||||||||||||
тормозов |
|
|
одного |
из рабочих цилиндров |
|
резиновых элементов и заполнить |
|||||||
|
|
|
Ослабление возвратной пружи |
тормозной жидкостью |
|
|
|||||||
|
|
|
Заменить пружину |
|
|
||||||||
|
|
|
ны тормозных колодок |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Аппаратура управления |
|
|
|
|
|
|
|
||
При |
включении |
Перегорел предохранитель |
|
Заменить предохранитель |
|||||||||
контроллера погруз |
Неисправен замок |
цепи управ |
Проверить |
|
наличие |
тока в |
|||||||
чик не трогается с ме |
ления |
|
|
|
цепи |
управления |
гидронасоса. |
||||||
ста |
|
|
|
|
|
|
Если |
контактор |
не включается, |
||||
|
|
|
Не включен блок-контакт |
тор |
снять |
замок |
и устранить дефекты' |
||||||
|
|
|
Установить |
рукоятку |
тормоза |
||||||||
|
|
|
моза |
|
|
|
в нижнее положение: |
произвести |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
2—3 нажатия |
на педаль |
тормоза |
||||
|
|
|
|
|
|
|
и резко опустить. |
Если блок-кон- |
|||||
#
Не действует контактор
Разрыв цепи управления
Неисправны блок-контакты контроллера
Перегорел предохранитель лотников в рабочее Неисправен замок цепей уп положение двигатель равления
насоса не работает
Неисправен включатель элект родвигателя
Не действует контактор
такт не включается, то проверить действие блок-контакта тормоза
иустранить неисправность Снять предохранитель и прове
рить действие контактора, |
уста |
|||||
новив |
его |
на первую |
позицию.; |
|||
без |
предохранителя |
проверить |
||||
легкость включения |
контактора |
|||||
от руки. |
Путем подключения к |
|||||
аккумуляторам |
проверить |
цепь |
||||
блок-контактов |
контактора |
про |
||||
Снять предохранитель |
и |
|||||
верить цепь управления Зачистить поверхность контак
тов Заменить предохранитель
Проверить наличие тока в цепи управления включением двигате
ля движением Проверить действие контакто
ра при замыкании цепи катушки, помимо контактора. При исправ ности контактора отремонтиро
вать включатель Проверить легкость включения
контактора от руки. Проверить действие его при непосредственном подключении к аккумуляторам
Продолжение
Характер неисправности |
Причина |
Способ устранения |
При установке зо |
Недостаточно заряжена' бата |
|
лотников |
в рабочее |
рея |
положение |
двигатель |
Разрыв главной цепи |
насоса не |
работает |
|
Неисправен электродвигатель
Проверить напряжение батареи
Проверить исправность цепи лампой или прозваниванием
После проверки и устранения всех дефектов цепи снять крыш ку коллекторного люка и осмот реть коллектор щетки и нажим ные пружины. Обнаруженные не исправности устранить
9. Неисправности аккумуляторной батареи и их устранение
Характер неисправности |
Причина |
Способ устранения |
Пониженная емкость |
Электролит работает |
слишком |
||||
|
|
|
долго. |
Примеси в |
электролите и |
|
|
|
|
применение его без |
моногидрата |
||
|
|
|
лития |
|
|
|
|
|
|
Систематические недозарядки |
|||
|
|
|
Утечка тока |
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
?7- 2 |
^ |
|
. |
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
Систематические глубокие раз- |
|||
Напряжение ненор |
ряды |
|
|
|
||
|
|
|
|
|||
мальное: |
низкое в |
Короткое замыкание |
или утеч- |
|||
слишком |
||||||
разомкнутой цепи |
ка тока |
|
|
|
||
слишком |
высокое |
Плохие контакты |
|
|
||
при |
зарядке |
и низкое |
|
|
|
|
при |
разрядке |
Внешнее или внутреннее ко- |
||||
слишком низкое при |
||||||
зарядке и разрядке |
роткое замыкание |
|
|
|||
Сменить электролит
Продлить время перезарядки Улучшить изоляцию
< . >
Ненормальное |
вы |
Примеси в электролите |
|
|
|||
деление |
газов |
при |
|
|
|
|
|
разрядке |
|
|
Короткое замыкание в аккуму- |
Проверить |
аккумулятор. Если |
||
Отсутствие газооб- |
|||||||
разования при заряд- |
ляторе |
|
напряжение |
при зарядке и раз- |
|||
ке, в то время |
как в |
|
|
рядке малое, то сменить аккуму- |
|||
других |
аккумулято- |
|
|
лятор |
|
||
рах |
оно |
протекает |
|
|
|
|
|
нормально |
|
Электролит |
долго работает. |
Произвести частичную или пол- |
|||
Плотность электро- |
|||||||
лита |
слишком низкая |
Большой процент углекислых со |
ную замену электролита |
||||
Сильный нагрев ак- |
лей |
ток зарядки или |
Уменьшить ток |
||||
Чрезмерный |
|||||||
кумуляторов— зажи- |
разрядки |
|
|
|
|||
«О MOB
СЛ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
|||||
Характер неисправности |
|
Причина ’ |
|
|
|
|
|
Способ устранения |
|
|
|
|||||||
Сильный нагрев |
ак- |
Передача |
тепла |
от |
нагретых |
Завернуть |
гайки |
|
|
|
|
|
||||||
кумуляторов-зажимов |
зажимов из-за |
плохого |
контакта |
Долить электролит |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Электролит |
не покрывает |
пла |
|
|
|
|
|||||||||
Короткие |
замыка- |
стин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Повреждение |
изоляционных |
Повреждения изоляции |
внутри |
|||||||||||||||
ния в элементах |
|
шайб выводов и внутренней |
изо- |
элемента редки и устранение |
их |
|||||||||||||
|
|
|
ляции пластин |
|
|
|
|
|
возможно в специальных мастер |
|||||||||
|
|
|
Повреждение резиновых чехлов |
ских |
|
|
|
|
|
|
спо |
|||||||
|
|
|
Выполнить ремонт чехлов |
|||||||||||||||
|
|
|
Небрежный |
монтаж |
межэле- |
собом вулканизации |
|
|
плохого |
|||||||||
|
|
|
Устранить |
причины |
|
|||||||||||||
|
|
|
ментных соединений |
|
|
|
монтажа |
|
|
|
|
|
|
|
||||
10. |
Неисправности электродвигателей и их устранение |
|
|
|
|
|||||||||||||
Характер неисправности |
|
Причина |
|
|
|
|
Способ устранения |
|
|
|
||||||||
|
|
|
Механические неисправности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Чрезмерный нагрев |
Искривление шейки вала |
|
Выправить или проточить шей |
|||||||||||||||
подшипников |
сколь |
|
|
|
|
|
|
|
ку вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жения |
|
|
|
Ѣ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ff;"- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шероховатость |
вкладыша |
или |
Подшабрить вкладыш, прошли |
||||||||||||
|
|
|
шейки вала |
|
|
зазор между |
фовать шейку вала |
|
|
зазора и |
||||||||
|
|
|
Слишком малый |
Проверить |
величину |
|||||||||||||
|
|
|
вкладышами и шейкой вала |
|
сменить вкладыши |
в |
случае не |
|||||||||||
|
|
|
Несоответствующий |
|
сорт |
мас |
обходимости |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Заменить масло |
|
|
|
|
|
|||||||||
Шум и нагревание |
ла. Загрязненное |
масло |
|
Уменьшить количество |
смазки |
|||||||||||||
Чрезмерное |
наполнение камеры |
|||||||||||||||||
подшипников качения |
подшипника |
консистентной смаз |
до половины объема камеры под |
|||||||||||||||
(шарико- и ролико кой |
|
|
|
|
|
|
шипника |
|
|
|
|
|
|
|
||||
подшипников) |
|
Осевой перекос шарикоподшип |
Ослабить |
посадку |
наружного |
|||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
ников при сборке |
|
|
|
|
кольца |
|
шарикоподшипника |
в |
|||||||
|
|
|
Чрезмерный износ подшипника |
гнезде |
подшипникового щита |
|
||||||||||||
|
|
|
Проверить, взяв |
рукой |
за ко |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нец вала радиальный |
люфт, |
и в |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
случае |
необходимости |
сменить |
||||||
Перегревы |
|
|
Напряжение |
сети |
выше |
или |
подшипники |
|
|
установить |
||||||||
|
|
Путем |
проверки |
|
||||||||||||||
|
|
|
ниже номинального, |
перегрузка, |
точную причину перегрева и уст |
|||||||||||||
|
|
|
недостаток |
охлаждающего |
воз |
ранить ее |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
духа, высокая окружающая |
тем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
пература, витковые замыкания, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
При пуске |
элект |
загрязнение |
|
между |
|
секциями |
При |
возможности |
установить |
|||||||||
Замыкание |
|
|
||||||||||||||||
родвигателя |
перего |
статора разных фаз |
|
|
|
место замыкания и устранить его. |
||||||||||||
рают предохранители |
|
|
|
|
|
|
|
В случае |
невозможности |
устра |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нить замыкание на месте необхо |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
димо отправить двигатель в ремонт |
||||||||
Продолжение
Характер неисправности |
Причина |
Способ устранения |
При пуске электродвигателя перегорают предохранители
1
При пуске электродвигатель гудит и не идет в ход
При пуске электродвигатель трудно идет в ход и быстро нагревается
Искрение щеток
'
Замыкание в пусковом аппара-
те
Перегрузка
Электродвигатель работает на двух фазах:
перегорел один из предохрани телей
обрыв одной фазы в статоре, подводящей цепи или в пусковом аппарате
Проседание ротора вследствие сработки подшипников (задевание ротора за статор)
Биение контактных колец при потере кольцами точной цилиндрической формы в результате неравномерного срабатывания или когда кольца сбиты в одну сто рону
Установить место замыкания и устранить его
Проверить исправность и нагрузку рабочего оборудования, в случае надобности заменить электродвигатель более мощным)
Заменить предохранитель
Устранить обрыв
Заменить подшипники
Разобрать электродвигатель, вынуть ротор, проточить и отшлифовать кольца на токарном станке
_ _
Уход за нормально работающим двигателем, сводится главным |
образом |
к наблюдению за контактными кольцами, щетками, подшипниками, |
содер |
жании двигателя в полной чистоте. Очистка от грязи должна производиться
сухой тряпкой, а от пыли—сжатым |
воздухом, |
ручным |
мехом, |
пылесосом. |
||||||
Величина сопротивления изоляции обмоток статора |
и ротора является |
од |
||||||||
ним из основных |
показателей исправного состояния |
электродвигателя. |
|
Она |
||||||
должна быть у исправного двигателя не ниже |
1 Мом на |
1 |
кв рабочего |
на |
||||||
пряжения. Если |
сопротивление изоляции обмоток ниже 0,5 Мом, |
то |
такой |
|||||||
электродвигатель |
необходимо сушить |
внешним нагревом |
горячим |
воздухом |
||||||
до 90° или током короткого замыкания. При сушке током |
короткого |
замы |
||||||||
кания ротор электродвигателя замыкают накоротко, |
а к |
|
статору подводят |
|||||||
напряжение в 8—10 раз меньше номинального |
напряжения |
электродвигате |
||||||||
ля. Сопротивление изоляции измеряют мегомметром или вольтметром. |
|
|
||||||||
11. Неисправности магнитных пускателей и электромагнитной |
|
|
||||||||
|
тормозной системы и их устранение |
|
|
|
|
|
||||
Характер неисправности |
Причина |
|
|
|
Способ устранения |
|
|
|||
Магнитная система |
Неплотное прилегание |
якоря к |
Очистить |
|
пыль, |
напильником |
||||
сильно гудит |
ярму; много пыли между |
якорем |
убрать забоины |
|
|
|
||||
и ярмом; забоины. Искривление магнитной системы
ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
||
ст> |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
tsO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характер неисправности |
|
|
|
Причина |
|
|
|
Способ устранения |
|
||||
Магнитная система |
Чрезмерное нажатие контактов, |
Выправить магнитную систему |
|||||||||||
сильно гудит |
якорь полностью |
не |
втягивается |
|
|
|
|
||||||
|
в ярмо |
в |
короткозамкнутом |
Снять виток |
|
|
|||||||
|
Отрыв |
|
|
||||||||||
Греются катушки |
витке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Упало напряжение^, в сети |
к |
Обеспечить |
плотное прилегание |
||||||||||
|
Неплотно |
прилегает |
"якорь |
||||||||||
Электромагнитный |
ярму |
|
|
или |
|
повреждение |
Протереть поверхность |
якорей |
|||||
Загрязнение |
|
||||||||||||
тормоз греется, гу |
поверхности якорей |
|
и |
сердечни |
и сердечников; устранить |
заеда |
|||||||
дит, издает треск |
ков, |
заедание, |
препятствующее |
ние в направляющих |
стержнях; |
||||||||
|
движению диска с якорями по |
проверить на краску поверхность, |
|||||||||||
|
направляющим стержням |
|
магнитов и, если необходимо, ис |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
править шабровкой или |
шлифов |
||
|
При дисковом тормозе ход маг |
кой |
|
|
устано |
||||||||
|
Перестановкой диска |
||||||||||||
|
нита |
превышает 2,5 |
мм |
вследст |
вить ход магнитов в пределах. |
||||||||
|
вие износа |
трущихся |
поверхнос |
1,5—2,5 мм) |
зазор между |
всеми |
|||||||
|
тей |
тормоза |
или |
|
неправильной |
магнитами должен быть одинаков |
|||||||
|
установки неподвижного диска |
с |
|
|
|
|
|||||||
|
укрепленными |
на |
|
нем сердечни |
|
|
|
|
|||||
|
ками магнитов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Перегорела катушка |
электро |
Сменить катушку, соблюдая |
магнита |
|
схему ее подключения |
Разрыв или отсутствие |
корот |
Заменить или восстановить ви |
козамкнутого витка, вмонтиро |
ток |
|
ванного в якоря |
|
|
Необходимо обращать внимание на состояние подвижных, неподвижных и блокировочных контактов. Грязные, обгоревшие или неровные контактные поверхности зачистить, а изношенные заменить и отрегулировать.
Глава XII
УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
1. Ведение форм первичного учета
Погрузочно-разгрузочные конторы на железно дорожном транспорте постоянно ведут учет своей производственной и финансовой деятельности.
Все виды учета, установленные Министерством путей сообщения, осуществляются по единой си стеме на специальных бланках, изготовляемых в централизованном порядке.
Первичными учетными документами на погру зочно-разгрузочных работах являются: табель учета рабочего времени (форма ФТУ-4), наряд на сдельные работы (формы ФТУ-14 и 15), лицевой
счет |
работы грузоподъемной |
машины |
(форма |
||
ГМУ-1), учетная |
карточка на |
переработку грузов |
|||
(форма ГМУ-2). |
|
|
|
|
|
По |
т а б е л ю |
учета |
рабочего времени |
на по |
|
грузочно-разгрузочных |
пунктах ведут учет выхода |
||||
на работу всех рабочих и служащих.
Учет выхода на работу и уход с работы, как правило, ведет дежурный техник. Сверхурочные часы работы учитывают в общем итоге и показы вают отдельно в том же числе.
Н а р я д на сдельные работы является основным первичным документом для учета фактически вы полненной работы рабочими-сделыциками и затра ченного ими времени на эту работу. Кроме того, наряд служит для начисления заработной платы
264