книги из ГПНТБ / Антоневич Э.Ф. Справочник техника и бригадира грузчиков

3. Оплата труда грузчиков

Тарифные ставки для оплаты труда грузчиков, занятых на погрузочно-разгрузочных работах гру­ зовых дворов, в местах общего пользования стан­ ций и перевалочных баз железных дорог, при семи­ часовом рабочем дне приведены в табл. 23.

204

Время вынужденного простоя грузчиков не по их вине оплачивается в половинном размере исхо­ дя из тарифной ставки (39 коп.) по 19,5 коп. за каж­ дый час простоя. За руководство бригадой и ночные часы работы грузчикам доплачивается исходя из часовой тарифной ставки в зависимости от системы оплаты труда.

Руководителям предприятий предоставлено пра­ во устанавливать бригадирам, занятым на погрузоч­ но-разгрузочных работах, не освобожденным от основной работы, доплату за руководство бригадой в составе от 5 до 10 чел. — 10% и свыше 10 чел. в бригаде — 15% тарифной ставки.

За часы сверхурочной работы труд грузчиков оплачивается исходя из повременных тарифных ставок, установленных для оплаты фактически вы­ полненных ими работ в сверхурочное время в раз­ мере: рабочим-повременщикам; за первые 2 ч сверх­ урочной работы по полуторным и последующие часы по двойным часовым тарифным ставкам. При вы­

2 ч в половинном размере, а за последующие часы по одинарным часовым тарифным ставкам. Не подлежит отдельной оплате время, затраченное груз­ чиками и механизаторами на следующие вспомога­ тельные работы, выполняемые в процессе основных работ:

а) подкатка и откатка груженого и порожнего подвижного состава по фронту погрузки, выгруз­ ки, сортировки и перегрузки на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов; установка автотранспорта к месту погрузки и выгрузки;

б) открывание, закрывание дверей вагонов, по­ лувагонов, бортов платформ и автомашин, дверей складов, кладовых; накладка и снятие закруток

205

с дверных запоров, крепление и снятие увязки с грузов, бортов железнодорожных платформ и автотранспорта; подбивка клиньев и установка стоек в гнездах и скобах подвижного состава; ук­ ладка прокладок и подкладок между рядами гру­ зов, снятие и уборка их после выгрузки в местах хранения; очистка и подметание подвижного соста­ ва от остатков выгружаемых грузов, за исключе­ нием очистки после перевозки грузов, требующих дополнительной обработки и промывки подвижного состава;

в) подноска (подвозка) инструмента, инвентаря, приспособлений и средств малой механизации (те­ лежек, тачек, мостков, лестниц, аншпугов, слег

ит. п.), реквизитов (стоек, подкладок, прокладок

ит. п.) к месту работы и уборка их после работы к месту хранения на расстояние до 50 м\

г) подноска брезентов к местам погрузки и вы­ грузки, укрытие и раскрытие груза на подвижном составе и складах, свертывание и относка их к ме­ сту хранения на расстояние до 30 м\

д) уборка боя в объеме 15% общего количества погружаемого груза или остатков зерна и других грузов;

е) подноска (подвозка) поддонов к месту по­ грузки, выгрузки и сортировки грузов в пределах складов и сортировочных платформ;

ж) смазка и экипировка погрузочно-разгрузоч­ ных машин (снабжение водой, смазочным материа­ лом, топливом и т. п.);

з) смена захватных приспособлений (кроме грей­ феров);

и) надевание и снятие спецодежды, респирато­ ров и т. п., обработка лица и рук защитной пастой при выполнении работ с вредными грузами;

206

к) передвижка конвейеров и других механиз­ мов в радиусе до 10 м;

л) кантовка катно-бочковых грузов, установка на упоры и крепление их на месте складиро­ вания;

м) взвешивание поддонов без груза в процессе грузовых операций, выполняемых при помощи погрузчиков;

н) передвижка товарных весов в пределах от­ деления или секции склада;

о) перемещение грузов в процессе основной ра­ боты (погрузка, выгрузка) на расстояние: до 20 м— упакованных и неупакованных (весом до 250 кг), катно-бочковых (весом одного места до 500 кг) и навалочных с перемещением тачками и тележками; до 10 м — тяжеловесных (весом одного места свыше 250 кг), металлов и металлических изделий, лесо­ материалов и изделий из них;

п) перемещение грузов к погрузочно-разгру­ зочным машинам, конвейерам и погрузчикам до 5 лг, кранам всех типов, лебедкам, тельферам и другим аналогичным машинам — до 10 м\

р) перемещение самоходных погрузочно-разгру­ зочных машин по фронту работы: бесконсольных козловых кранов при погрузке-выгрузке — в сред­ нем 30 м, при сортировке и перегрузке — в сред­ нем 40 м\ двухконсольных козловых мостовых кранов, паровых и моторных на железнодорожном ходу при погрузке и выгрузке — 50 м, а при сор­ тировке и перегрузке — 60 ж,

с) постановка на аутригеры автокранов до трех раз в течение рабочей смены;

т) перемещение автопогрузчиков и электро­ погрузчиков грузоподъемностью до 1,5 т — в сред­ нем от 20 до 50 м и грузоподъемностью свыше 3 т и более — от 20 до 200 м. Расстояние перемеще-

207

ния принято в расчет норм от дверей вагона до середины штабеля данного разгружаемого груза, при этом расстояние перемещения, вес груза в от­ дельном месте и высота укладки считаются вклю­ чительно.

Ниже указаны работы, не учтенные едиными рас­ ценками, которые подлежат отдельной оплате:

1. Подкатка и откатка вагонов на расстояние сверх 15 м за каждые последующие 10 м каждого вагона независимо от осности и грузоподъемности оплачиваются: с грузом — 9,2 коп., без груза —

4,6 коп.

2. Относка и подноска (подвозка) инвентаря, инструмента, простейших приспособлений к месту работы и обратно к месту хранения на расстояние свыше 50 м доплачиваются за каждые последующие 50 м по 2,3 коп. на бригаду рабочих.

3. Время, затраченное в процессе основной ра­ боты (погрузки-выгрузки) на перемещение груза на расстояние сверх предусмотренного нормами, оплачивается по той же часовой тарифной ставке, по которой оплачивается основная работа.

Перекатка несамоходных механизмов, подноска, подвозка инструмента, инвентаря, приспособле­ ний, реквизитов сверх установленных норм, укры­ тие грузов брезентами и уборка их, а также другие подобные работы следует оплачивать из расчета часовых тарифных ставок: сдельщикам — 46 коп., повременщикам — 39 коп.

4. Работы, не указанные в сборнике единых норм выработки и времени и не учтенные местными нор­ мами выработки, оплачивают исходя из соответст­ вующих (по группам работ) часовых тарифных ставок.

5. Переработка грузов в рулонах (каучук, толь, ковры, линолеум и др.), которые при погрузке и

208

выгрузке нельзя перемещать перекатыванием, оп­ лачивается при сдельной оплате труда по единым нормам выработки и времени, предусмотренным для некатно-бочковых грузов, с учетом веса одного места.

6. Погрузка и выгрузка в железнодорожные ва­ гоны и автотранспорт телевизоров и радиоприемни­ ков, упакованных в бумажные коробки, оплачива­ ются при ручной переработке и сдельной оплате труда по расценкам, предусмотренным для легко­ весных грузов.

7. Погрузочно-разгрузочные работы незначитель­ ных объемов обычно выполняются станционными рабочими с оплатой по повременно-премиальной системе. Если для погрузки-выгрузки имеется штат грузчиков, но загрузка их в течение рабочего дня составляет 50—70% рабочего времени, то их труд оплачивается по повременной системе исходя из соответствующих (по группам работ) часовых та­ рифных ставок и фактически затраченного време­ ни, а другие работы, не связанные с погрузкой и выгрузкой грузов, оплачиваются по соответствую­ щим выполняемой работе тарифным ставкам.

Местные тарифные ставки грузчикам устанав­ ливать запрещается.

8. Труд рабочих, привлекаемых на промежуточ­ ных станциях к погрузке-выгрузке грузов, перево­ зимых мелкими отправками в сборно-раздаточных секционных вагонах и контейнерах, закрепленных на платформах, оплачивается из расчета за каждую погруженную или выгруженную тонну по 24 коп.

Труд грузчиков, используемых на уборке мусора, снега и на других подобных работах, оплачивается исходя из фактически затраченного времени по ча­ совым тарифным ставкам 4-й группы работ

(см. табл. 23).

10.За погрузку, выгрузку и сортировку сбор­ ных грузов, перевозимых мелкими отправками, труд грузчиков оплачивается по расценкам, определяе­ мым в зависимости от среднего веса одного места, находящегося в данном вагоне: при среднем весе одного места груза в вагоне свыше 60 кг — по часо­ вым тарифным ставкам 2-й группы работ, а при сред­ нем весе до 60 кг включительно — по часовым та­ рифным ставкам 3-й группы работ. Время, необхо­ димое для увязкигруза, погруженного на авто­ транспорт, включено в норму времени и отдельной оплате не подлежит.

11.При проверке тарноупаковочных и штуч­

ных грузов в вагонах с сорванными пломбами или другими коммерческими неисправностями труд груз­ чиков оплачивается следующим образом: за про­ верку грузов с полной выгрузкой и обратной по­ грузкой их в этот или другой вагон — по сдель­ ным расценкам. Все остальные варианты проверки груза (частичная выгрузка) в указанных случаях следует оплачивать по повременным часовым та­ рифным ставкам.

12. Время следования грузчиков к месту работы от сборного пункта (вне места постоянной работы), если об этом им не было сообщено до оконча­ ния предыдущего рабочего дня, оплачивают ис­

слежавшихся грузов расценки соответствующих ва­ риантов работ при смерзлости, слежалости или ока­ менелости до .50% груза в вагоне увеличиваются пропорционально проценту затвердения груза; если затвердение свыше 50%, устанавливается мест­ ная разовая норма и расценка.

210

14. При сортировке тяжеловесных грузов кра­ нами, погрузчиками труд механизаторов (кранов­ щиков, строполыциков) оплачивается сдельно:

за выгрузку части груза с подвижного состава на площадку — по нормам и расценкам, преду­ смотренным на выгрузке данного груза;

при перемещении сортируемого груза с данного подвижного состава непосредственно в другой подвижной состав — по нормам и расценкам на погрузку данного груза, но с коэффициентом

К= 1,25.

15.Обработка остающегося в вагоне груза для

дальнейшего следования (ядро) независимо от того, что часть данного груза-предварительно передви­ галась в вагоне или выгружалась из него с после­ дующей погрузкой в этот же вагон, оплачивается по нормам и расценкам, предусмотренным на по­ грузку (выгрузку) с коэффициентом /(=0,40.

При догрузке вагона другим грузом с площад­ ки труд оплачивается по нормам и расценкам, предусмотренным на погрузку данного груза, а непосредственно из другого подвижного соста­

К= 1,25.

16.При выполнении погрузочно-разгрузочных работ в зимнее время на открытом воздухе и в не­

отапливаемых помещениях применяют поправочные коэффициенты к расценкам для оплаты труда ра- бочих-сделыциков, грузчиков и механизаторов. Величина поправочных коэффициентов в зави­ симости от температурных зон приведена в табл. 24.

Применять смешанную оплату труда механиза­ торов, например, при выполнении ими однородных работ в разные смены не разрешается.

211

4.Перечень районов (областей)

епо температурным зонам

I з о н а

Области: Андижанская, Ашхабадская — север­ нее 40-й параллели; Бухарская — южнее 41-й па­

остальная часть области, за исключением пунктов, расположенных на побережье; Львовская, Наман­ ганская, Николаевская, Одесская, Ошская, Са­ маркандская, Донецкая — пункты, расположен­ ные на Азовском побережье; Ивано-Франковская, Ташаузская, Ташкентская, Тернопольская, Ферган­ ская, Херсонская, Хорезмская, Чарджоуская — севернее 38-й параллели; Черновицкая.

Союзные и автономные республики: Дагестан­ ская АССР, Кабардино-Балкарская АССР, Латвий­ ская ССР — пункты, расположенные на побережье Балтийского моря, и г. Рига; Литовская ССР —

212

западнее линии Мариямполь — Каунас — Мажейкяй (включительно); Молдавская ССР; Северо-Осе­ тинская АССР; Чечено-Ингушская АССР.

Края: Краснодарский, Ставропольский — юж­ нее линии Ставрополь — Моздок (исключительно).

тельно); Джалал-Абадская, Днепропетровская,

чительно); Иссык-Кульская, Киевская, Кирово­ градская, Ленинградская— пункты, расположен­ ные на побережье Финского залива, и г. Ленин­ град; Луганская, Минская, Полтавская, Ровенская, Ростовская, Донецкая, за исключением пунктов, расположенных на побережье Азовского моря;- Сумская, Тянь-Шаньская, Фрунзенская, Харьков­ ская, Хмельницкая, Черкасская, Черниговская, Южно-Казахстанская — южнее 44-й параллели.

Союзные и автономные республики: Калмыкская АССР; Кара-Калпакская АССР, Латвийская ССР, кроме г. Риги и пунктов, расположенных на побе­ режье Балтийского моря; Литовская ССР восточ­ нее линии Мариямполь — Каунас — Мажейкяй (исключительно); Эстонская ССР.

Ставропольский край севернее линии Ставро­ поль — Моздок (включительно).

III з о н а

Области: Актюбинская—южнее линии Уил— Белчогур (исключительно); Алма-Атинская, Бел­ городская, Брянская, Витебская, Владимирская,

213