книги из ГПНТБ / Антоневич Э.Ф. Справочник техника и бригадира грузчиков

Гл а в а IX

*ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ

1. Общие требования личной безопасности

По условиям производства погрузочно-разгру­ зочных работ грузчики, строполыцики, механиза­ торы должны хорошо знать и строго выполнять правила по технике безопасности.

При нахождении на станционных путях все работники обязаны соблюдать следующие правила личной безопасности:

перед переходом железнодорожных путей убе­ диться, нет ли движущихся локомотивов или ва­ гонов, и не перебегать путь перед приближающим­ ся подвижным составом;

переходить железнодорожные пути только под прямым углом;

не становиться ногой между рамным рельсом и пером стрелки, так как при централизованном управлении стрелками возможен зажим ноги;

запрещается переходить железнодорожные пути вблизи расцепленных вагонов, ездить, зацепившись за выступающие части вагона, а также стоять в его открытых дверях во время маневров, не приступать к погрузке или разгрузке не огражденных пере­ носными сигналами вагонов, если такое огражде­ ние предусмотрено правилами. Порядок огражде­ ния вагонов переносными сигналами указан в Ин­ струкции по сигнализации на железнодорожном транспорте.

При погрузке-выгрузке грузов на электрифи­ цированных путях необходимо соблюдать допол-

174

Нйтельные правила, обеспечивающие безопасность работ в зоне проводов с током высокого напряже­ ния. Ни одна часть крана или груза не должна быть ближе 2 м к находящимся под напряжением про­ водам контактной сети.

До тех пор, пока не будет снято напряжение с контактной сети и не получено об этом уведомле­ ние от дежурного электромонтера дистанции кон­ тактной сети данного энергоучастка, запрещается находиться:

на крыше вагона-ледника для снабжения его

•льдом и солью или проверки состояния люков; на цистерне для перекачки груза и пломбиро­

вания; на платформе или в полувагоне, загруженных

лесом или другими грузами; производить погрузку груза с использованием

верхней части очертания погрузки.

Платформы и полувагоны грузят и разгружают стреловыми кранами только после снятия напряже­ ния в контактной сети над погрузочно-разгрузоч­ ными путями.

При отсутствии маневровых средств на грузо­ вом дворе станции допускается передвижение ва­ гонов вдоль погрузочного фронта вручную с при­ менением аншпуга; рабочий с аншпугом должен на­ ходиться вне рельсовой колеи. В исключительных случаях вагоны передвигают толканием вручную из расчета не менее четырех человек на две гру­ женые оси или трех человек на две порожние. До­ пускается одновременное передвижение вручную группы вагонов в составе четырех груженых или восьми порожних осей. В этом случае вагоны должны быть сцеплены, а передвижение их осу­ ществляют со скоростью не более 3 км/ч. При пе­ редвижении нескольких вагонов на одном пути и

175

в одном направлении должен соблюдаться разрыв между ними не менее 5—6 м.

Запрещается тормозить и останавливать вагоны подкладыванием под колеса поленьев, прокла­ док, ломов или других предметов; передвигать вагоны с выходом на главные пути и на уклонах более 0,002; выкатывать вагоны за предельные столбики или передвигать по станционным путям в отсутствии дежурного по путям или дежурного по станции.

При передвижении вагонов рабочие должны находиться сбоку, за пределами рельсовой колеи.

Для открывания дверей крытого вагона, бортов у платформ или люков у полувагонов необходимо пользоваться простейшими приспособлениями.

Запор у борта платформы открывают ломом в первую очередь в середине, а затем у торцов плат­ формы. Рабочий должен находиться в стороне от борта платформы, чтобы избежать возможных ушибов откидывающимся бортом или падающим грузом. Для открывания люков полувагонов эста­ кады и вновь строящиеся повышенные пути обору­ дуют постоянными мостиками или специальными штангами, обеспечивающими безопасность рабоче­ го, открывающего люки. Люки полувагонов закры­ вают с помощью люкоподъемников или вручную ломиком на выставочных путях,

2. Безопасность работы на погрузочноразгрузочных машинах

Состояние применяемых погрузочно-разгрузоч­ ных машин должно соответствовать утвержденным техническим условиям и паспортным данным. По­ рядок работы и обслуживания, время осмотра и освидетельствования каждой машины или ее узла

176

установлены в специальных инструкциях органи­ заций, эксплуатирующих эти машины, при обяза­ тельном соблюдении общих указаний вышестоя­ щих организаций. Машинисты кранов, их помощ­ ники, водители погрузчиков и другие механиза­ торы, а. также строполыцики, слесари, монтеры могут работать только после сдачи экзамена специ­ альной комиссии. При перемещении грузов крана­ ми применяют сигнализацию, указанную в табл. 15.

Т а б л и ц а 15

.Сигнализация, применяемая при перемещении грузов кранами

гом, ночью—ручным фо-

7 Зак. *8

Продолжение

Повторение

сигнала маши­ Операция Подаваемый сигнал нистом крана

(крановщиком)

178

Продолжение

нуться вперед и назад»), подаваемые строполыциком.

Звуковые и ночные (световые) сигналы подаются только п р и

плохой видимости; в начале и в конце работы машинист обяза­ тельно повторяет их.

Сигналы «Стой» и «Двинуться вперед и назад» подаются каждый раз при передвижении и остановке крана.

7* 179

Машинист, помощник машиниста, водитель авто* погрузчика должны иметь удостоверение о сдаче экзамена на право занимать данную должность.

Все работники, обслуживающие подъемно-транс­ портные машины, обязаны постоянно следить за их технической исправностью и принимать меры к свое­ временному и качественному ремонту, а также уст­ ранению отступлений от технических условий со­ держания.

Любые погрузочно-разгрузочные машины и вспомогательные приспособления перед началом ра­ боты опробуют вхолостую. При этом особое внима­ ние обращают на исправность канатов и чалочных приспособлений, тормозных устройств, сигналов.

Все машины с -электродвигателями должны быть заземлены или занулены.

Работникам, обслуживающим машины с электро­ двигателями и электроприборами, предоставляются индивидуальные защитные средства, к которым относятся диэлектрические резиновые перчатки, боты, галоши, коврики, инструмент с изолирован­ ными рукоятками. Защитные средства должны подвергаться электрическим испытаниям: перчатки и галоши 2 раза в год, коврики 1 раз в 2 года.

3. Основные положения по технике безопасности при производстве работ вручную

Погрузочно-разгрузочные работы в основном должны выполняться механизированным способом. При отсутствии или недостатке машин погрузку и выгрузку производят вручную, причем на этих работах используются преимущественно мужчины.

Грузчики принимаются на работу только после медицинского осмотра и свидетельства врачебно­ медицинской комиссии о том, что состояние здо­

180

ровья данного работника позволяет ему выполнять тяжелый физический труд грузчика. 'Женщины, допущенные по врачебно-медицинскому заключе­ нию к погрузочно-разгрузочным работам, должны использоваться, как правило, на подготовитель­ ной, легкой работе, как-то: тарировка зерновых и овощных грузов, подгребание зерна к нориям, трубам и лентам перегружателей. Женщины могут быть допущены к погрузке и разгрузке таких гру­ зов, как порожняя ящичная тара, фрукты в мелкой таре, кирпич, песок, гравий и т. п. В исключитель­ ных случаях женщины могут выполнять переноску грузов, если вес в одном месте не превышает 20 кг. Если груз имеет общий вес 50 кг, его переносят вдвоем на носилках, а груз, имеющий вес до 60 кг, должен перевозиться на тележках. По ровной поверхности пола разрешается перевозить груз весом до 115 кг.

Грузчику-мужчине по условиям охраны труда разрешается переносить груз весом в одном месте не более 80 кг. Если место имеет вес более 50 кг, то груз поднимают на спину и снимают с помощью других грузчиков. Не допускается переноска гру­ за весом более 50 кг на расстояние свыше 60 м. Если по условиям работ необходимо переносить груз на расстояние свыше 60 м, бригадир или тех­ ник обязан установить грузчику подмену или пре­ доставить тележку для перемещения груза.

Груз весом от 80 до 500 кг перемещают при по­ мощи тачки- «медведки» или тележки другой кон­ струкции, а при весе места свыше 500 кг перераба­ тывают при помощи приспособлений — лебедок, домкратов, блоков и пр. Отступления от этих пра­ вил допускаются только при отправлении или при­ бытии случайных грузов и при отсутствии на ме­ стах погрузки и выгрузки средств механизации.

181

Подъем по сходням с грузом, упакованным в мешки или кули весом до 80 кг в одном месте, до­ пускается не выше 7-го ряда. При укладке груза сверх 9-го ряда или на высоту более 3 м дежурный техник обязан организовать грузчику подмену. Мешки или ящики укладывают в устойчивые шта­ беля с сохранением необходимых проходов. При взятии мест из штабеля грузчик, прежде всего, должен убедиться в устойчивости рядом лежащего грузового места.

Для предупреждения случаев травматизма, а также обеспечения сохранности груза запрещает­ ся переносить на спине груз, имеющий катно-боч- ковую упаковку. Такие грузы перемещают пере­ каткой. Бочки весом в одном месте более 35 кг грузят и выгружают из вагона на площадку, рас­ положенную на уровне головки рельса, при помощи слег и веревок. При погрузке и выгрузке грузов при помощи слег грузчики должны находиться по бокам перемещаемого грузового места, предохра­ няя себя от возможного ушиба при скатывании груза.

4. Техника безопасности при зарядке аккумуляторных батарей на подзарядных пунктах

Аккумуляторные батареи заряжают в отдель­ ных помещениях, полы и стены которых должны иметь кислотоупорное покрытие.

Электромашинные отделения, приборы управле­ ния током и контрольные приборы также распола­ гают в отдельных помещениях. Кислоту следует хранить в изолированных кладовых под замком.

В помещении зарядной должна быть оборудо­ вана приточно-вытяжная вентиляция, обеспечи­

182

вающая 5—10-кратный воздухообмен в час при щелочных и 10—15-кратный — при кислотных ак­ кумуляторах.

В аккумуляторных помещениях электроаппара­ тура должна быть в герметическом исполнении.

Корпуса электрических машин и аппаратов должны быть надежно заземлены. Электролит при­ готовляют вне зарядного помещения. Электролит для железоникелевых батарей приготовляют толь­ ко в железных баках или деревянных ящиках с вставленными внутрь резиновыми мешками. Ба­ ки и ящики плотно закрывают крышками.

Твердые щелочи хранят в герметически закры­ тых сосудах во избежание поглощения углекисло­ ты из воздуха. Для разбивания кусков щелочи и разведения электролита должна предоставляться защитная одежда, герметичные защитные очки в резиновой оправе, резиновые перчатки, фартуки, нарукавники.

Попавший на кожу и одежду раствор щелочи следует смывать 3 %-ным раствором борной кислоты

.или струей воды до полного удаления его призна­ ков.

Наконечники проводов вольтметров для изме­ рения напряжения в батареях должны быть снаб­ жены ручками из изоляционного материала. Про­ верять напряжение пальцами запрещается.

Хранение в аккумуляторных помещениях пи­ щи и питьевой воды и принятие их категорически запрещается.

5. Нормы браковки стальных канатов

Находящиеся в работе стальные канаты (тросы) бракуют, если число обрывов проволок на длине одного шага свивки превышает нормы, указанные в табл. 16.

183