книги из ГПНТБ / Антоневич Э.Ф. Справочник техника и бригадира грузчиков

а другим — на головке грейфера. Замыкающий ка­ нат закрепляется одним кондом на втором барабане лебедки крана, проходит через обойму направляю­ щих роликов грейфера, огибает блоки траверсы и подвески и другим концом закрепляется на оси блоков подвески.

Рис. 38. Трехлапый грейферный захват для круглого леса

Основное назначение замыкающего каната — раскрывание и закрывание грейфера, а поддержи­ вающего — удержание грейфера во время захвата или выгрузки груза.

При подъеме или опускании грейфера замыкаю­ щий и поддерживающий канаты одновременно на­ матываются или сматываются с двух барабанов лебедки крана.

Грейферный трехлапый захват позволяет вы­ гружать лес длиной до 12 и диаметром до 1 м,

104

причем полностью обеспечивается личная безопас­ ность работников, производящих выгрузку, а под­ вижной состав не подвергается порче.

Применение грейфера на выгрузке леса полно­ стью высвобождает одного строполыцика и облег­ чает работу второго. Выгрузка леса из одного че­ тырехосного полувагона при помощи такого грей­ фера краном на железнодорожном ходу продол­ жается 30—40 мин.

5. Выгрузка круглого леса механизированным способом

Застропка и выгрузка круглого леса с открытого подвижного состава, погруженного с использова­ нием верхней суженной части очертания погрузки, должны производиться в следующей последователь­ ности :

перед началом выгрузки руководитель работы (техник, бригадир, весовщик или заведующий складом) обязан лично осмотреть состояние каждого штабеля, обратить особое внимание на положение «шапки» и дать указание бригаде о порядке вы­ грузки;

при перекосе штабеля, неустойчивом положении «шапки», повреждении стоек, ослаблении увязки выгрузка должна производиться под наблюдением руководителя работ;

с платформы или из полувагона одновременно можно разгружать только один штабель;

«шапку» выгружают за один прием только кра­ нами грузоподъемностью б ш и более. В остальных случаях «шапку» выгружают частями;

застропка «шапки» выполняется двумя строполыциками с лестниц, приставленных к вагону

105

с обеих сторон, сначала у одного конца штабеля, потом у другого;

при выгрузке «шапки» за один прием стандарт­ ную стяжку или проволочную увязку снимают после опускания «шапки» на землю;

при выгрузке «шапки» по частям устанавливают по три предохранителя с каждой стороны штабеля. Концы стоек должны быть на 0,3 м выше верха «шапки».

В полувагонах предохранительные стойки уста­ навливают в зазорах между бортом вагона и шта­ белем на глубину не менее 0,75 м и закрепляют деревянными клиньями.

На платформах предохранительные стойки кре­ пят друг с другом стяжками, скрученными в две нити из проволоки диаметром 6 мм с петлями на концах.

Стяжки вставляют в зазор между штабелями и «шапкой». Предохранительные стойки пропуска­ ют в петли стяжек и прикрепляют проволокой

косновным стойкам не выше средней прокладки. При наличии предохранительных стоек с «шап­

ки» снимают стяжку или проволочную увязку и под концы нужного количества бревен находящи­ мися на лестницах строполыциками подводится вспомогательный строп и надевается на крюк крана. Строполыцики слезают с лестниц и отходят в без­ опасное место.

По сигналу строполыцика машинист крана под­ нимает конец захваченных бревен на высоту не более 0,5 ж и в образовавшийся зазор стропольщики подводят основные стропы, после чего бревна опускают на место, вспомогательный строп

скрюка снимается, основные стропы надеваются,

астрополыцики снова отходят в безопасное место. Бревна поднимают и перемещают на место укладки

1Q6

по сигналу строполыцика. Такой порядок соблю­ дается до окончания выгрузки всей «шапки».

«Шапку» пиломатериалов выгружают в такой же последовательности, как и круглый лес, только устанавливать предохранительные стойки необя­ зательно.

Застропка и выгрузка с платформ круглого леса, погруженного без «шапки», или оставшегося шта­ беля после выгрузки «шапки» должны производить­ ся в такой последовательности:

если верх верхней пачки бревен (до прокладок) не превышает грузоподъемность крана, верхняя увязка должна сниматься лишь после того, как стропы будут подведены под пачку, надеты на крюк крана и слегка натянуты;

если верхняя пачка бревен по весу больше грузо­ подъемности крана, крайние стойки штабеля с обеих сторон должны надежно подпираться рогачами, а затем снимается верхняя увязка, после чего за­ стройку и выгрузку производят в такой же после­ довательности, как застропку и выгрузку «шапки» по частям.

Средняя увязка должна сниматься только после выгрузки всех бревен, находящихся поверх нее, и при условии, если следующая пачка застроплена полностью или крайние стойки с обеих сторон подперты рогачами.

Застропка лесоматериалов при выгрузке из полувагонов и с платформ должна производиться с лестниц.

6. Погрузка и выгрузка круглого леса вручную

Погрузка круглого леса (бревен, столбов, кря­ жей) должна производиться механизированным способом,

107

Погрузка этих грузов вручную допускается только с разрешения технической инспекции в ис­ ключительных случаях, носящих разовый характер.

Погрузку производят при установленных стойках. Со стороны погрузки вначале устанавли­ вают укороченные стойки, а после загрузки первой половины штабеля ставят стойки нормальных раз­ меров. К верхним концам укороченных стоек долж­ на быть укреплена специальными хомутами про­ дольная перекладина для опоры и закрепления верх­ них концов слег. Нижние концы слег углубляют в землю и закрепляют клиньями.

На местах постоянной работы верхние концы слег должны иметь крючья для захвата за перекла­ дину, а нижние — острые металлические наконеч­ ники для надежной опоры в землю или в бревна штабеля.-

Погрузку производят двумя канатами (ве­ ревками), которыми регулируется направление пе­ редвижения бревен. Подталкивать и регулировать направление движения бревен руками не разре­ шается.

После погрузки первой половины штабеля и установки нормальных стоек производят среднюю увязку и укладку прокладок; погрузку верхней части штабеля производят таким же порядком.

При одновременной выгрузке полувагоны и платформы должны быть расцеплены и расставле­ ны друг от друга на расстояние не менее 5 м. Под колеса вагонов подкладывают тормозные башмаки или клинья.

Бревна с платформ вручную выгружают:

а) при помощи деревянных стоек со стаканами.

Со стороны выгрузки открывают борта платформ и устанавливают две короткие слеги, затем срезают среднюю увязку у одной крайней стойки и эту стой­

!0§

конец стойки скрепляют проволокой или постоян­ ной стяжкой с противостоящей стойкой другой сто­ роны платформы. Эту стойку подпирают рогачом,

открывают предохранители и осторожно убирают подпорные рогачи. Рабочие, находящиеся с боковой стороны платформы, путем одновременного натя­ жения веревок, привязанных к рогачам стакана, открывают откидные стенки стаканов. Под нажа­ тием бревен стойки откидываются и происходит разгрузка бревен;

б) при помощи специального приспособления конструкции Петухова. Со стороны выгрузки от­ крывают борта платформ и устанавливают две короткие слеги около крайних точек с внутренней стороны. С противоположной стороны в свободные стоечные гнезда платформы с каждого ее конца вставляют по одной короткой стойке высотой над полом платформы не менее 0,5 м. На каждую стойку надевают кольцо приспособления, а на верхние концы слег вплотную к стойкам укладывают брев­ но толщиной 12—15 см и длиной на 0,5 м больше разгружаемых бревен.

На выступающие концы этого бревна наклады­ вают, натягивают и запирают посредством рычагов цепи приспособления. На конец рычага надевают срывное кольцо и запирают контрольной шпиль­ кой, предохраняющей его от преждевременного открытия цепного замка.

109

Двое рабочих, находящихся на верху штабеля, согласованными действиями при помощи ломов скатывают одно бревно за другим на уложенные слеги.

После выгрузки одного-двух рядов бревен стойки спиливают до уровня следующего сверху ряда, одновременно переставляют слеги и скаты­ вание бревен продолжается, как указано выше. Такой порядок выгрузки должен соблюдаться до последнего ряда.

При скатывании бревен пользоваться проклад­ ками и подкладками в качестве рычага запрещается. Одновременное скатывание при выгрузке не­ скольких бревен не допускается; каждое бревно ска­ тывается после того, как со слег убрано предыдущее и только по сигналу рабочего, находящегося внизу на земле в безопасной зоне.

Погрузка бревен с использованием верхней суженной части очертания погрузки вручную допускается в исключительных случаях и толь­ ко при наличии повышенных эстакад, обеспе­ ченных механизированной подачей на них бревен, или выемок железнодорожного пути, чтобы верх­ ний уровень бревен, предназначенных к погрузке, находился на высоте нормально загруженного по­ лувагона или платформы.

Выгрузка бревен из верхней суженной части штабеля («шапки») вручную допускается в исклю­ чительных случаях только с разрешения техниче­ ской инспекции и с соблюдением особой осторож­ ности в такой последовательности:

устанавливают упорные рычаги и слеги; устанавливают и закрепляют предохранитель­

ные стойки, как указано ранее, причем со стороны выгрузки высота стоек должна быть на уровне вто­ рого ряда бревен от верха «шапки»;

111

два грузчика влезают по лестнице на верх «шап­ ки», удаляют обе проволочные увязки, скатывают два верхних бревна к стойкам, тем самым образуя более широкую площадку, обеспечивающую без­ опасность работы грузчиков.

Скатывание бревен, погруженных с «шапкой», и последующую выгрузку производят с соблюдением всех мер предосторожности и в той же последова­ тельности, как указано выше.

Перед началом выгрузки круглого леса во всех случаях руководитель работ (техник, весовщик, бригадир, заведующий складом) обязан лично ос­ мотреть состояние каждого штабеля, обратить осо­ бое внимание на положение «шапки» и дать ука­ зание бригаде о порядке выгрузки. В тех случаях, когда штабеля круглого леса на вагонах неустой­ чивы (перекос, излом стоек, ненадежная средняя увязка), выгрузка производится до конца под руко­ водством производителя работ (прораба).

Погрузку пиломатериалов вручную с торца платформы осуществляют с установленными стой­ ками с обеих сторон. При погрузке пиломатериалов с боковой стороны устанавливают укороченные стойки и по мере заполнения штабеля постепенно заменяют более высокими.

Перед началом выгрузки пиломатериалов руко­ водитель работ должен осмотреть состояние (устой­ чивость) штабеля на платформе и в зависимости от этого определить способ выполнения работ.

При устойчивом положении штабеля на плат­ форме, когда доска лежит ровно и на стойки не напирает, со стороны выгрузки устанавливают слеги, снимают крепления, удаляют стойки и начи­ нают разгрузку горизонтальными рядами.

При неустойчивом положении штабеля крайние стойки с обеих сторон подпирают рогачами, уста-

112

навливают слеги, снимают крепления со всех стоек, удаляют .'средние стойки, спиливают примерно на 0,5 м верхние концы крайних стоек со стороны про-- изводства работ и начинают разгрузку горизонталь ными рядами. Дальнейшее спиливание стоек про­ изводят по мере освобождения платформы.

Укладывают пиломатериалы при выгрузке ря­ дами на высоту не более 3 м при ширине штабеля не менее 2>м с обязательными горизонтальными попе­ речными прокладками через каждый метр высоты штабеля. Непропитанные шпалы грузят вручную с соблюдением мер предосторожности. Пропитан­ ные шпалы выгружают механизированным способом.

Объем и удельный вес лесоматериалов ука­ заны в приложении.

7. Погрузка и выгрузка тяжеловесных грузов

Тяжеловесные грузы — оборудование, запас­ ные части, машины, черные металлы (чугун, сталь, рельсы, трубы и т. д.), имеющие вес более 500 кг в одном месте, п е р е в о з я т н а ж е л е з н о ­ д о р о ж н ы х п л а т ф о р м а х и в п о л у в а ­ г о н а х , причем погрузка и выгрузка их должны

•производиться при помощи погрузочно-разгрузоч­ ных машин.

В зависимости от размеров грузов укладку и хранение их на площадках грузовых дворов осу­ ществляют в штабелях или на прокладках.

Расположение тяжеловесных грузов на площад­ ках должно обеспечивать легкий доступ к ним ра­ ботающих людей и грузоподъемных машин.

При открытом хранении металлов или других тяжеловесных грузов площадь, предназначенная