книги из ГПНТБ / Рачевский Д.М. Механизация и автоматизация производства предварительно напряженных панелей перекрытий

должается от 12 до 15 сек. Однако этот станок не мо.’жет быть производительным, поскольку ОН ЛИШЬ ПООЧерС£дН0 высаживает головки на концах стержня: сначала одДНу, затем другую. Второй конец стержня высаживается 'по­ сле разворота его на 180°. Размер расстояния между зо­ ловками контролируется с ¡помощью шаблона.

В CKTB разработали станок с полуавтоматически м

режимом работы, позволяющий проводить высадку дву χ концов стержня одновременно и достигать максималь . ной точности расстояния между высаженными голорксц-

ми (рис. 42).

Рис. 42. Полуавтоматический станок для высадки голо­ вок конструкции СКТБ

Станок состоит из двух гумб, на которых находятся прижимные губки с токоподводящими элементами и вы­

садочный пуансон, установленный перпендикулярно пру­

жинным губкам.

Прижимные губки и высадочный пуансон .работает посредством кривошипно-шатунных механизмов с элект­ ромеханическим приводом. Станок оснащен ¡приемными устройствами для полуавтоматической подачи и укладки стержней в кондукторе (после высадки головок). Станок обеспечивает при его односменной работе три формовоч­ ные'линий.

120

Из двух способов закрепления на форме или поддоне стержневой арматуры с обжатыми или высадными го­ ловками предпочтительнее второй.

При закреплении стержневой арматуры с обжатыми концами на вильчатые упоры из-за малой опорной по­

верхности в местах их касания и большого контактного напряжения упоры быстро выходят из строя и кромки их сминаются.

Из-за этого весьма существенного недостатка нельзя считать применение стержневой арматуры с обжатыми концами целесообразной, несмотря на имеющиеся преи­ мущества этого способа — возможности обжатия различ­ ных диаметров под один обжатый размер, укладывае­ мый в прорезь вильчатого упора.

Поэтому в производственной практике больше при­ меняется способ закрепления стержневой арматуры с вы­ садными головками, имеющими несколько большую

опорную поверхность в местах соприкосновения с виль­ чатыми упорами. Кроме того, в этом случае можно ис­

пользовать специальные шайбы или муфты, которые так­

же увеличивают опорную поверхность и позволяют лик­ видировать операцию по зачистке заусенцев, получаю­ щихся у головки от разъемной матрицы, и уменьшают

контактные напряжения на вильчатые упоры. Шайбы на­ девают на оба конца стержня, и высадка головок про­ изводится вместе с ними.

КОНСТРУКЦИЯ АГРЕГАТОВ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ СТЕРЖНЕВОЙ АРМАТУРЫ НА ФОРМЫ И ПОДДОНЫ

•Производство предварительно напряженных железо­ бетонных панелей перекрытий со стержневой арматурой не могло получить широкого внедрения на заводах сбор­

ного железобетона из-за отсутствия необходимой техно­ логии и соответствующего оборудования.

Производственный опыт многих заводов показал, что целесообразно отказаться от использования дорогостоя­ щих цанговых зажимов, которые вместе с изделием по­ ступают в камеру твердения и подвергаются воздействию водяного пара, вызывающего быстрый износ цанг. Даже усовершенствованный цанговый зажим конструкции

цнил-з не был рекомендован для широкого внедрения

вследствие серьезных его конструктивных недостатков.

Кроме того, профиль кулачка цанги, соответствующий

периодическому профилю стержневой арматуры, при

массовом производстве не обеспечивает достаточно на­

дежного зажима каждого поступающего стержня, из-за больших допусков на диаметр и профиль арматуры, так как заводы сборного железобетона нередко получают арматуру разного профиля и размеров.

Отсутствие надежных и простых в эксплуатации за­ жимов потребовало разработать универсальную конст­ рукцию, применимую к ряду диаметров и различным

профилям арматурного стержня.

Найденные конструктивные решения оказались весь­ ма простыми. Вместо цанговых зажимов была внедрена обработка арматуры в виде обжатых или высаженных головок на концах стержней, которые устанавливали на вильчатые упоры.

До электротермического способа натяжения стержне­ вой арматуры на формы или поддоны применяли гидрав­ лические натяжные устройства, позволяющие вести на­ тяжение стержней непосредственно за цанговые зажимы

или подвижные вильчатые упоры. Как правило, послед­ ние устанавливали на торцы форм или поддонов. C од­ ной стороны неподвижные вильчатые упоры, а с дру­ гой— вильчатые упоры с шарнирным соединением и

упорным винтом, который регулирует расстояние между упорами. Благодаря прорезям, имеющимся на вильча­ тых упорах, предусматривается установка в них обжато­ го участка арматурного стержня или стержня с выса­ женной головкой.

Натяжение стержней на формы или поддоны произ­

водили на специальной установке гидравлическими дом­

кратами, шарнирно соединенными с крюками, которые захватывают подвижные вильчйтые упоры и натягива­ ют их вместе со стержневой арматурой. Положение под­ вижных вильчатых упоров фиксируется упорными вин­ тами посредством механических гайковертов, имеющих предельные муфты. Усилие натяжения определяется ме­ ханическими тензометрами, оснащенными индикаторны­ ми головками, стрелки которых показывают натяжение стержней на длине 400 мм. Тензометры опускаются на стержни как ручным, так и автоматическим способом. По достижении заданного натяжения тензометры отклю­ чаются электрическим датчиком, который прекращает работу электродвигателя насосной станции, обслужи­ вающего гидравлические домкраты.

122

После натяжения стержней гидравлические домкра­ ты возвращают в исходное положение захватные устрой­

ства, а форма или поддон вместе с натянутыми стержня­

мерно вдвое и занимает 1,5—2 мин.

Существующие в настоящее время методы производ­ ства предварительно напряженных железобетонных изде­ лий заключаются в том, что натянутая тем или иным способом арматура закрепляется на поддонах форм пе­ ред формованием. Причем устройство для закрепления натянутой арматуры на форме находится за пределами

формуемого изделия. Это обстоятельство приводит к не­

обходимости отрезки выступающих из затвердевшего изделия концов, которые идут в отход. Чтобы сократить потепи металла при отрезании выступающих концов, СКТБ Главмоспромстройматериалов разработан упро­ щенный способ натяжения стержней, при котором анке­

рующие устройства внесены в зону формуемого изделия.

Конструкция устройства для предварительного натя­

жения арматуры на поддонах (рис. 43) представляет со­ бой рычажную систему в виде качающейся приставки, встроенную в поддон со стороны подвижного вильчатого упора. C противоположной стороны находится неподвиж­ ный упор 2. Такая конструкция обеспечивает натяже­ ние стержней механическим способом без дополнитель­

крывается, а приставка 1 поворачивается вокруг оси 3

таким образом, что расстояние между рабочими поверх­ ностями упоров уменьшается до размера, позволяющего ввести в их прорези стержень с опорными головками на его концах.

Нажимая на обратное плечо приставки, ее поворачи­ вают в исходное положение, натягивая при этом арма­

турные стержни. Крюк опускается вокруг оси 4 и фикси­ рует приставку, а вместе с ней и натянутую арматуру. После этого поддон поступает на формование. Из изде­

лия упоры вьшрессовываются при опускании краном под­

дона на штыри, которые под действием веса поддона с изделием последовательно раскрывают крюки и повора­ чивают приставку. Поскольку вилки-упоры для беспре-

Рис. 43. Конструкция устройства для предварительного натяже­ ния арматуры на поддоне

/ — приставка; 2 — неподвижный упор; 3 — ось; 4—ось крюка; 5 — крюк

пятственного их выхода из тела затвердевшего изделия іимеют верхнюю поверхность в виде кривой, эксцентрич­ ной центру вращения приставки, то при ее повороте каждая точка верхней поверхности упора перемещается внутрь пространства, образованного в изделии первона­ чально вилкой-упором. После этого снять изделие с под­

дона нетрудно.

При натяжении арматуры электротермическим спосо­ бом нагретые стержни закладывают в вилки-упоры под­

дона при запертой в исходном положении приставке.

124

На том же рис. 43 изображено устройство для натя­ жения арматуры, которое исключает последующую отрез­ ку концов стержней. Отличие его в том, ЧТО ОСЬ 3 пово­ ротной приставки 1 расположена оправа от вилки-упора.

Заложенный в вилки-упоры стержень натягивается пу­ тем поворота приставки усилием, направленным на нее сбоку.

Фиксация приставки производится также крюком 5. Для снятия затвердевшего изделия с поддона не нужна предварительная вы-прессовка упоров, а достаточно толь­

ко раскрыть крюк 5 и потянуть изделие вверх. Заформованпые в изделии упоры также поднимаются вверх, но при этом они будут поворачиваться вместе с приставкой около оси 3, постепенно выходя из гнезд изделия.

Это устройство в такой же степени применимо и для

электротермического способа натяжения арматуры, как и предыдущие.

Преимущество этого способа, помимо ликвидации от­

ходов арматуры, состоит еще в том, что сближение анке­ рующих устройств на поддоне уменьшает прогиб по­ следнего, возникающий при передаче натяжения на под­ дон. Это обстоятельство позволяет в значительной сте­ пени облегчить вес и конструкцию поддона.

Оба устройства позволяют вести натяжение не толь­ ко стержневой, но и струнной арматуры.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАНИЯ СТЕРЖНЕВОЙ АРМАТУРЫ

Принцип натяжения стержневой арматуры электро­ термическим способом заключается в том, что нагретую

электрическим током до заданной температуры и значит

до определенного удлинения стержневую арматуру жест­ ко закрепляют в анкерующие устройства. Остывая, ар­ матура натягивается до заданного натяжения.

Нагревать стержневую арматуру можно как на месте

ее натяжения (на форме), так и вне места ее натяжения (вне формы).

Натяжение стержневой арматуры путем нагревания на форме требует специальных устройств, обеспечиваю­ щих надежную изоляцию, и поэтому является менее удобным, чем при нагревании вне формы.

Последний метод широко применяется на заводах сборного железобетона.

125

Простым и надежным является не только способ электрического нагревания стержневой арматуры, но и сами установки для ¡хагревания стержней, которые обыч­ но заводы железобетонных изделий изготавливают в своих механических мастерских.

Для формования предварительно напряженных де­ талей СКТБ разработало универсальную установку для электрического нагревания стержневой арматуры длиной от 6 до 18 м (рис. 44).

Эта установка состоит из отдельных секций (подвиж­ ных и неподвижных), которые набираются в зависимости от длины нагреваемого стержня. Подвижные секции пе­

ремещаются во время удлинения стержня при его нагре­ вании. Они имеют ходовые колеса, которые устанавлива­ ются в направляющих. Крайние секции оснащены че­ тырьмя контактными зажимами, которые одновременнб зажимают и нагревают четыре стержня. Все контактные

зажимы соединены общим электровоздушным клапаном, который одновременно их сжимает. Разжимаются кон­

тактные зажимы с помощью пружин.

Кроме того, крайние секции имеют конечные выклю­ чатели для автоматического выключения электрического тока после нагревания стержней до заданной темпера­ туры.

контактные зажимы. Контактные зажимы автоматически сжимаются электровоздушным клапаном после того, как подан последний (четвертый) стержень. Затем пропуска­ ется электрический ток, который нагревает стержни в те­

чение 2—3 мин. до температуры 350—400o С. После этого

126:

электрический датчик автоматически отключается, одно­ временно разжимаются зажимы и нагретые стержни ук­ ладываются в анкерующие устройства формы или под­ дона.

Аналогичная установка, разработанная институтом Гипростройиндустрия (рис. 45), предназначена для на­

гревания только двух стержней определенной длины. Ус­ тановка состоит из рамы сварной конструкции, подвиж­

ного и неподвижного контактов, опорных роликов -и электрооборудования. Неподвижный контакт жестко за­ креплен болтами на краю рамы. Подвижный контакт имеет ходовые ролики и установлен на двух направляю­ щих.

Контакты имеют верхнюю рычажную систему, кото­ рая при установке стержня автоматически поднимается, а при установленных стержнях опускается, зажимая стержень между токоподводящими губками.

Контакты прижимают стержни пневматическим при­ водом, шарнирно соединенным с рычажной системой. Нагревание стержней до заданной температуры контро­ лируется микропереключателем.

Сравнивая эти две установки, можно сказать, что ус­ тановка конструкции СКТБ, во-первых, вдвое произво­ дительней, поскольку одновременно нагреваются четыре стержня, во-вторых, она более универсальна, так как на установке Гипростройиндустрии можно нагревать стерж­ ни длиной только до 6 м, которые предназначены для ог­

раниченной номенклатуры формуемых изделий.

129