книги из ГПНТБ / Кононов А.М. Справочник по тракторам Беларусь

состояния трактора, смазке, подтяжке крепле­ ний и регулировке его узлов и механизмов.

В последнюю смену перед выполнением ухода № 2 промывают систему охлаждения содовым раствором. Выполняют операции

б) маслозаливную горловину, сапун, масля­ ный радиатор и маслопроводы; в) корпус ре­ гулятора пускового двигателя, карбюратор,

муфты сцепления пускового двигателя, на­ кладки тормозных колодок; д) корпусы ко­ робки передач и заднего моста и гидравличе­ ского механизма.

2. Отсоединяют и снимают дизель, снима­ ют муфту сцепления, удаляют старую смазку, заполняют свежим маслом полость маховика.

3. Снимают и очищают от нагара головку

водяного насоса, резиновые элементы соеди­ нительной муфты; прокладки головки цилинд­ ров, впускной и выпускной трубы; в) элемен­

41

контактов прерывателя магнето и между элек­ тродами свечи; в) центробежный автомат вы­ ключения шестерни маховика; г) муфту сцеп­ ления; д) подшипники коробки передач; е) за­

вячной паре рулевого управления; з) подшип­ ники передних и задних колес; и) акселератор-

кателей, клапанов; в) крепление вставок камер

7.Контролируют и, если надо, зачищают коллектор генератора, устраняют неисправ­ ности генератора, зачищают контакты регу­ лятора напряжения.

8.Продувают стартер сжатым воздухом;

проверяют исправность коллектора и щеток,

атакже работу стартера.

9.Определяют степень зарядки батареи, для этого нагрузочной вилкой проверяют на­ пряжение каждого аккумулятора (элемента).

10. Устраняют неисправности: а) муфты

сцепления пускового двигателя; б) гидравли­ ческой системы; в) электропроводки.

11.Проверяют состояние шин колес.

12.Смазывают трактор в соответствии с таблицей смазки.

13.Под наблюдением механика тракто­ рист обкатывает трактор и устраняет обнару­ женные неисправности.

42

Т абли ц а см азк и т р ак тор ов

4*

Сп

* При эксплуатации тракторов МТЗ-7Л, МТЗ-7М, МТЗ-7ЛС, МТЗ-7МС.

50

Г Л А В А V

ПРОВЕРКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

Проверка и регулировка приборов и механизмов пускового двигателя

Карбюратор. На пусковом двигателе трак­ тора МТЗ-2 установлен карбюратор К-13. На пусковом двигателе тракторов МТЗ-5Л, МТЗ-5ЛС и МТЗ-7Л — карбюратор К-16, у которого корпус смесительной камеры отлит заодно с. поплавковой камерой и корпусом воздушной заслонки.

Чтобы карбюратор работал нормально и приготовлял качественную горючую смесь, периодически промывают отстойник и сет­ чатый фильтр в крышке поплавковой ка­ меры.

Грязь под игольчатым клапаном приводит к переполнению топливом поплавковой ка­ меры.

Нормальный уровень бензина в поплав­ ковой камере должен быть на 16—20 мм ни­ же плоскости разъема.

Засорение воздушного отверстия главного жиклера вызывает обогащение горючей_смеси при работе двигателя с нагрузкой. Для устра­ нения этого снимают поплавковую камеру, от­ винчивают распылитель ич главный жиклер

и продувают верхние и нижние боковые от­ верстия распылителя.

Из-за неправильной регулировки винта холостого хода значительно обедняется смесь,

Винт должен быть отвернут на 1—2 обо­ рота от полного закрытия. Работу карбюра­ тора на холостом ходу регулируют на прогре­ том двигателе. Минимальное число оборотов должно быть не более 1000 в минуту.

Регулятор должен обеспечивать устойчи­ вую работу двигателя на холостом ходу при 3900 об/мин и 3500 об/мин при полной на­ грузке. Число оборотов коленчатого вала проверяют тахометром, приставляя его к концу коленчатого вала со стороны ма­ ховика. .

Регулятор не обеспечивает указанные чи­ сла оборотов, если ненормальна длина тяги или затянута пружина регулятора. Укоро­ ченная тяга ограничивает закрытие дроссель­ ной заслонки, и двигатель развивает высокие числа оборотов на холостом ходу. Удлинен­ ная тяга не дает полностью открыть дрос­ сельную заслонку; в результате чего двига­ тель уменьшает число оборотов и не разви­ вает полной мощности.

Длину тяги регулируют на неработающем двигателе при полностью открытой дроссель­ ной заслонке. Для этого соединительные на­ конечники свинчивают или навинчивают до тех пор, пока отверстие в наконечнике не разместится против шаровой головки рычага регулятора. Надетый на шаровую головку

52

рычага наконечник закрепляют пробкой и шплинтуют. Затягивают пробки нормально, чрезмерная затяжка увеличивает трение в шарнирах и снижает чувствительность ре­ гулятора. Определяет число оборотов и на­ лаживает регулятор механик колхоза, сов­

хоза.

Магнето. Для установки магнето на двига­ теле ПД-10М вывинчивают свечу и не дово­ дят (по стержню) поршень на 5,8 мм до в. м. т. такта сжатия. Устанавливают ротор магнето в положение начала размыкания контактов прерывателя и выступы корпуса автомата опережения вводят в пазы шестер­ ни привода. Закрепляют в данном положе­ нии магнето болтами. В этом случае опере­

инагара, регулируют зазоры между ними че­ рез каждые 240 часов работы дизеля. Масло

игрязь удаляют с контактов замшей, смочен­ ной в чистом бензине или спирте. Контакты зачищают плоским надфилем. Чтобы избе­ жать односторонней зачистки контактов, уве­ личивают зазор между ними на толщину над­ филя. Зачищать контакты наждачной бума­ гой не допускается.

Нормальный зазор находится в пределах 0,25—0,35 мм. Для регулировки провертыва­ ют коленчатый вал так, чтобы кулачок занял положение наибольшего размыкания контак­ тов. Отпускают винт крепления стойки и, по­ вертывая ее эксцентрик в сторону уменьше­

53