книги из ГПНТБ / Касаткин В.М. Эксплуатация и ремонт буровых машин и механизмов для бурения скважин на воду

сальниковых уплотнений, крышек масляных ванн и гидравлических цилиндров;

проверить надежность закрепления лебе­ дочного каната на барабане лебедки и состо­

яние каната; прослушать работу узлов установки; при

обнаружении ненормальных стуков и шумов установить причины их возникновения и уст­ ранить их;

проверить степень нагревания подшипни­ ков установки и в случае их перегрева (свыше 70°С), остановить установку и устранить при­ чину, вызвавшую нагревание.

При ежесменном техническом уходе ма­ шинист дизеля обязан:

очистить двигатель от грязи; проверить уровень масла в картерах дви­

гателя и пускового двигателя и в случае необ­ ходимости долить масло до верхней отметки масломерной линейки;

проверить уровень топлива в баке двига­ теля и бачке пускового двигателя и в случае необходимости долить его;

проверить уровень воды в радиаторе и в случае необходимости долить ее;

смазать хомут муфты сцепления пускового двигателя;

при работе двигателя в тяжелых условиях заменить масло в поддоне и очистить стеклян­ ный стакан воздухоочистителя двигателя;

проверить состояние спусковых пробок и в случае необходимости подтянуть их;

в случае течи топлива и масла в топливо­ проводе и маслопроводе устранить течь;

произвести мелкий ремонт двигателя (за­ менить мелкие детали);

проверить состояние узлов и деталей дви­ гателя;

151

при необходимости подтянуть крепежные

болты.

При ежесменном техническом уходе буро­

вой рабочий обязан:

очистить станок от грязи, очистить тале­ вую систему, инструменты и приспособления, применяемые при спуско-подъемных опера­ циях, и смазать их;

смазать узлы буровой установки в соответ­ ствии с указаниями по смазке; в случае не­ исправности масленок устранить неисправ­ ность или заменить неисправные масленки;

под руководством бурильщика принимать участие в устранении мелких неполадок в ме­ ханизмах буровых установок.

Техническое обслуживание оборудования производят по заранее составленному графи­ ку независимо от технического состояния обо­ рудования. Техническое обслуживание выпол­ няет буровая бригада с участием участкового механика или специалиста из состава ремонт­ ной службы.

Периодическое техническое обслуживание подразделяется на два вида: ТО-1 и ТО-2. В состав работ по техническому обслуживанию входят: чистка, мойка, осмотр и контроль тех­ нического состояния узлов, агрегатов, меха­ низмов, приборов и установки в целом; креп­ ление деталей и узлов; регулировка узлов аг­ регатов и т. д.

Текущий ремонт оборудования выполняют на месте работ, при этом устраняют неисправ­ ности, возникшие в процессе эксплуатации, с частичной разборкой отдельных узлов и заме­ ной изношенных деталей. Текущий ремонт выполняет бригада под руководством механи­ ка по заранее составленному графику в зави­

152

симости от технического состояния оборудова­

ния.

Средний ремонт производят по графику планово-предупредительного ремонта силами и средствами ремонтно-механических мастер­ ских специализированных управлений или участков. Ремонт сложных узлов (роторов, масляных насосов, коробок скоростей и т. д.) выполняют на ремонтных заводах трестов.

При среднем ремонте производят полную или частичную разборку оборудования. При этом некоторые детали, узлы и агрегаты мо­ гут быть заменены новыми или отремонтиро­ ванными.

Капитальный ремонт ставит своей целью восстановление первоначальных характери­ стик оборудования, утраченных в течение эксплуатации.

Капитальный ремонт производят по гра­ фику планово-предупредительного ремонта в зависимости от технического состояния обо­ рудования. При капитальном ремонте выпол­ няют полную разборку оборудования на от­ дельные детали с их разбраковкой, с одно­ временным ремонтом всех узлов и агрегатов, заменой негодных деталей узлов или агрега­ тов новыми или отремонтированными, сборку и испытание оборудования.

Для производства капитального ремонта оборудования составляют дефектную ведо­ мость, смету расходов, перечень всех подгото • вительных работ, необходимых материалов и запасных частей.

Капитальный ремонт выполняют на ре­ монтно-механических заводах трестов, а так­ же в ремонтно-механических мастерских спе­ циализированных управлений методом заме­

6 Зак. 343

153

ны старых узлов новыми или отремонтирован­ ными ранее на заводе (агрегатно-узловой ме­

тод ремонта).

Эффективность проведения планово-преду­ предительных ремонтов обеспечивается:

правильной и своевременной регистрацией всех выявленных при эксплуатации оборудо­ вания дефектов и неисправностей;

систематическим учетом технических обелуживаний и ремонтов;

созданием необходимого для ремонтов фонда запасных частей, деталей узлов и ма­ териалов;

наличием хорошо оборудованных стацио­ нарных и передвижных мастерских, укомплек­ тованных высококвалифицированными кадра­ ми рабочих и инженерно-техничеаких работ­ ников;

организацией систематического повыше­ ния квалификации и знаний персонала, обслу­ живающего оборудование и производящего его ремонт;

обеспечением ремонтных служб рабочими чертежами, техническими условиями и техни­ ческой документацией на производство ре­ монтов;

правильным планированием ремонтов. Планирование ремонта и технического об­

служивания является одним из важнейших мероприятий по успешному проведению ППР (планово-предупредительных ремонтов).

В специализированных управлениях и уча­ стках службой главного механика ведется строгий учет парка машин и оборудования, подлежащего включению в систему ППР, а также проводится паспортизация машин с оп­ ределением их технического состояния. По

154

данным наличия машин и механизмов и по их техническому состоянию на основании нормативов на выполнение технических обелуживаний и ремонтов в специализированных управ­ лениях (участках) составляют годовой план технического обслуживания и ремонта, месяч­ ный план-график и сводный годовой план ка­ питальных и средних ремонтов.

В годовой план технического обслужива­ ния и ремонтов машин входят следующие дан­ ные: наименование машин и механизмов, их заводской и инвентарный номера, работа в машино-часах с начала эксплуатации или от последнего капитального ремонта, работа в машино-часах на планируемый год и потреб­ ность в ремонтах и техническом обслуживании машин и механизмов. Все данные заполняют по следующей форме.

Наименование организации (специализированного управления или участка)

Данные о работе машин с начала их экс­ плуатации или от последнего капитального

ремонта (графа 5) берут из «Журнала учета технического обслуживания и ремонтов ма­ шин».

В графе 6 указывают планируемое число машино-часов работы на год, которое опреде­ ляют исходя из плана годовой загрузки ма­ шины.

Данные для заполнения граф 7—11 рас­ считывают по специальным формулам или определяют по номограммам.

После утверждения годового плана техни­ ческого обслуживания и ремонтов машин сос­ тавляют план-график на каждый последую­ щий месяц по следующей форме.

Наименование организации

Залогом правильного планирования явля­ ется четко организованный учет работы маши­ ны. Ежесменная работа машины фиксируется сменным машинистом, который после оконча­ ния смены составляет сменный рапорт, в ко­ тором указывает количество проработанных машино-часов и выполненный объем работ, а также техническое состояние машины. На ос­ новании сменных рапортов заполняют карточ­ ки учета работы машины за месяц. Данные о количестве отработанных часов и выполнен­

ие

ных машиной объемах работ заносят в техни­ ческий паспорт машины, который должен храниться в отделе главного механика участ­ ка или управления.

Сведения о выполнении технического об­ служивания и текущих ремонтов заносят в «Журнал учета технического обслуживания и ремонтов машин», а о выполнении средних и капитальных ремонтов — в технический пас­ порт машины.

Планирование ремонта осуществляют в соответствии с нормативами, в которых ука­ зываются: виды технических обслуживаний и ремонтов, периодичность их выполнения, ко­ личество технических обслуживаний и ремон­ тов в одном межремонтном цикле, трудоем­ кость выполнения технических обслуживаний и ремонтов и продолжительность технических обслуживаний и ремонтов® календарных днях. Все данные записывают в виде специальных таблиц.

157

видов ремонтов в период между двумя капи­ тальными ремонтами.

Порядок сдачи обор удован и я в рем онт

иприемки его из рем онта

Буровое оборудование, предназначенное для отправки в капитальный ремонт, должно быть соответствующим образом подготовле­ но. Все узлы и механизмы очищают от грязи и смазывают, замерзающие жидкости пол­ ностью сливают.

Оборудование полностью укомплектовыва­ ют агрегатами, механизмами, узлами, деталя­ ми и приборами согласно спецификации чер­ тежа общего вида.

К направляемому в ремонт оборудованию прилагают следующие документы:

технический паспорт с записями о выпол­ ненных машиной объемах работ и о количе­ стве отработанных часов, о произведенных ремонтах и замененных узлах или деталях;

акт о техническом состоянии оборудования с указанием объема ремонтных работ или с приложением предварительной ведомости де­ фектов;

аварийный акт (если оборудование на­ правляется в ремонт вследствие аварии);

упаковочный лист (если оборудование на­ правляется в ремонт железнодорожным или водным транспортом).

Сдачу оборудования в ремонт оформляют актом, который составляют в двух экземпля­ рах.

На заводе оборудование разбирают, про­ мывают, осматривают и детали обмеряют и

159

на основании выявленных при этом износов, дефектов и повреждений корректируют и до­ полняют предварительно составленную ведо­ мость дефектов.

Отремонтированное оборудование с целью проверки правильности сборки, работоспособ­ ности узлов, механизмов и машины в целом испытывают в соответствии с техническими ус­ ловиями на ремонт в присутствии представи­

теля заказчика.

Приемщик перед испытанием оборудова­ ния знакомится с технической документацией на данное оборудование, с актом о состоянии оборудования и дефектной ведомостью, с тех­ ническим паспортом машины, техническими паспортами на вновь поставляемые мачты (вышки), талевые блоки, вертлюги, цепи, при­ боры и т. д. и с актом ОТК. завода о качестве ремонта отдельных узлов и механизмов.

При приемке оборудования из ремонта приемщик проверяет правильность сборки уз­ лов, прочность их крепления и правильность наполнения смазочных устройств, а также проверяет работу всех узлов.

Последовательность приемки и испытания отремонтированного оборудования:

наружный осмотр, при котором проверя­ ют: комплектность узлов и механизмов, пра­ вильность сборки и крепления частей обору­ дования, правильность сборки фрикционных механизмов и тормозов, легкость вращения механизмов вручную, наличие и действие сма­ зочных приборов и т. д., а также убеждаются в отсутствии трещин, раковин и забоин на узлах и механизмах;

испытание без нагрузки, при котором про­ веряют правильность сборки и взаимодейст­

160