книги из ГПНТБ / Клименченко Ю. Перышки в океане

—Идти-то дальше можно?

—Вот придем в Черный Яр, увидим.

— Все в порядке, товарищ механик... — бодро на­

Левый оказался поврежденным чуть-чуть, что большо­

—Ничего страшного. У нас есть запасной винт. Переставим, и всего дела.

—Правда, запасной винт есть! Я и забыл, — обра­ довался капитан и тут же, спохватившись, добавил: — Ведь док потребуется.

—Да, уж док или слип...

—Док и слип не достанешь, — безапелляционно

сказал капитан. — Ты что не знаешь? На год вперед

выход! На обсушку придется выброситься.

—Чего?

—На обсушку. На Краснофлотский остров. Там песок. Безопасно.

—Разве мы так выбросимся, чтобы винты оголи­ лись? Ни в жизнь.

—Вы мне ступицы оголите, а гам мое дело. Даю слово — не подведу, — хвастливо сказал Миша.

—Ну орел, ну молодец! Да я тебе... — совсем рас­ трогался капитан. — Чего хочешь сделаю!

На стоянку в Архангельске к Краснофлотскому

острову приковыляли на малых оборотах, на одной машине. Не успели отдать якорь, как капитан скоман­ довал:

—Машины держать в готовности! Будем выбрасы­ ваться на обсушку.

Ему не терпелось начать работу. Но тут на мостик опять пришел Миша. Он сконфуженно проговорил:

—Винт-то у нас оказался левый...

—Как левый? А, черт побери совсем, — выругался

капитан. — А я уже хотел... Что же делать будем?

—Давайте подойдем к «Пожарскому». Суда ведь одинаковые, может быть, у них есть правый... Тогда обменяем...

Старший механик «Пожарского» обменял винт. Ему было все равно, какой винт иметь на борту. Давали их по одной штуке в запас, на несколько судов. Вот на та­ кой аварийный случай. Миша ликовал:

—Ну, теперь давайте выбрасывайтесь. Я все под­ готовил. Винтосъемник у меня есть. Закрепим, наж­

мем— и винта как не бывало.

час начнется прилив. Самое выгодное время для того,

Нетерпеливый Миша из машины несколько раз вызы­ вал капитана к телефону.

— Ну как, скоро?

82

— Еще полчаса до прилива.

За десять минут до полного прилива начали рабо­ тать машинами назад и одновременно выбирать трос. «Ляпунов» далеко зашел в пески и остановился. Боль­ ше он назад не пошел, несмотря на все усилия ма­ шины и лебедки. Оставалось ждать отлива, проверить успешность проделанной работы. В отлив винты ого­ лились до половины. «Обсушка» удалась. Миша сел в шлюпку, подошел к корме и закричал:

— О’кей! То, что нужно. Сейчас начнем.

Кто-то из мотористов попробовал воду ногой. Хо­ лодная, чертяка. Долго не проработаешь.

— Ничего. Дела всего на полчаса. Сегодня только сдернем винт, а завтра будем ставить новый. После — всем по стопке. Давайте винтосъемник.

С палубы спустили тяжелый винтосъемник. Мото­ ристы залезли в воду, приступили к работе. Они копа­ лись под кормой больше часа. Капитан ходил по палубе, заглядывал за борт. Увидеть ничего не уда­ лось. Из-под кормы неслись обнадеживающие воз­ гласы:

— Давай! Поддержи! Затягивай! Пошел!

Скоро бригада появилась на борту. Вид у нее был

—Что же теперь?

—Пригласим водолазов. Они моментом все сде­ лают. У них приспособления, скафандры... Завтра я

закажу, послезавтра сдернем.

—Времени осталось всего ничего, Михаил Матвее­ вич, четверо суток, учтите.

—Знаем. Успеем.

Через двое суток водолазный бот с двумя зелеными флажками на мачте стоял у борта «Ляпунова». Крас­ нолицые могучие водолазы в резиновых костюмах при­ лаживали какой-то огромный винтосъемник. Миша в

что с кустарщиной покончено, на смену пришли техни­ ка и опыт.

Водолазы работали долго. Они часто выходили из воды, выпивали по стопке водки и снова приступали к работе. К концу рабочего дня Миша доложил капи­ тану:

—Не идет. Прямо не знаем, что делать. Есть, правда, один способ... Поговорите с бригадиром. Ва­ силий Митрофанович, иди-ка сюда.

Подошел бригадир водолазов.

—Как ты говорил можно винт сдернуть, ну этой,

как ее, лягушкой?..

—Да не лягушкой, а взрывным патроном. В зазор закладывается взрывной патрон и...

—И полкормы как не бывало, — мрачно докончил

84

думаю, можно. Как, товарищ капитан, рискнем? А так не снять. Наверное, в горячем виде винт насажи­ вали.

—Рискнем, что же будешь делать, — без всякого энтузиазма согласился капитан. — Только запальник кладите поменьше.

Водолазы и Михаил Матвеевич спустились за борт. Потом они вылезли на шлюпку, зажгли бикфордов шнур. Через минуту раздался взрыв. Корму подбро­ сило. Винт остался на месте.

—Ничего не выйдет, товарищ капитан. Большей

силы патрон закладывать рискованно. На слип надо. Разогреть винт и снимать, — сокрушенно проговорил бригадир. — Так что мы уж поедем.

Совсем убитйй, стармех сидел в кают-компании.

—Ну что? Пустяки, сдернем, на час работы, — иро­ нически посмотрел на Мишу капитан. — Успеем. Что ус­ пеем? Доложить начальству, что в рейс идти не можем? Так, что ли?

—Нам бы автогенный аппаратик достать...— не

обращая внимания на замечания капитана, мечтатель­ но проговорил Михаил Матвеевич.

—Может быть, вам ленинградский Металлический завод подвезти? Послезавтра караван снимается. Иду докладывать бате.

Капитан безнадежно махнул рукой.

Наянов принял капитана «Ляпунова», как всегда, приветливо, но, узнав, с чем тот пришел, совсем из­ менился, помрачнел:

—Что же вы, голубчики, до сих пор молчали. А? Я ведь уже в Москву, министру доложил, сколько судов

пойдет в Печору, сколько будет у них на буксире. Пе­ чорское пароходство ждет... Придется сообщить — ка­ раван из девяти самоходных единиц. Вот уж подвели...

85

—Надо было сразу доложить. Я бы вас на слип поставил. Ах, черт возьми, не ожидал. Подвели.

Обескураженный, капитан вернулся на судно.

—Ну что? — спросил Миша.

— Восемь. Что, что? Недоволен. Ну, теперь у нас времени для съемки винта достаточно. В рейс не идем.

—Как не идем?

—Да вот так. Когда вернутся в Архангельск, нас заберут.

— Не будет этого, — твердо сказал Миша и стук­ нул кулаком по столу.

—То есть как не будет?

—Заменим винт.

—Я уже видел, как это делается. В общем, мо­

жете не торопиться.

Капитан ушел к себе. Михаил Матвеевич лихора­ дочно переодевался. Надел свой парадный коричневый

вают по борту. Он спустил раму окна, высунул голову.

86

длинной, тонкой трубке. Вахтенный матрос тянул шлюпку за фалинь к корме. Капитан оделся, вышел на палубу. Кончалась светлая, как день, северная лет­ няя ночь. Под кормовым свесом, у винтов слышался приглушенный разговор. Потом примусом зашипел аппарат.

Только к обеду, часов через восемь, стармех доло­ жил капитану:

—Все в порядке. Можете идти на испытания.

—На испытания? — недоверчиво переспросил ка­ питан. — Сделали?

—Разогрели лопасти бензорезом, разогнули и вы­ правили.

педиции. Он довольно оглядывал идущие позади бук­ сиры.

— Хорошо идут, — удовлетворенно сказал он. — Вот только десятую единицу потеряли. Подвел «Ля­ пунов».

— Так их десять, — проговорил вахтенный штур­ ман, опуская бинокль.

— Плохо считаешь. Девять.

Штурман снова поднес бинокль к глазам.

— Десять, Федор Васильевич.

— А ну, дай сюда.

87

тался втиснуть свое тело между машинным телегра­ фом и обносом мостика, но не успел ухватиться за планшир и покатился на левый борт. «Чайковский» положило. Ругаясь, проклиная все на свете, он все же проделал задуманную «операцию». Теперь он стоял надежно. Буксир чертовски качало. Когда нос зары­ вался, вода с шипением и грохотом ударяла в перед­ нюю часть надстройки и неслась дальше к корме. Все палубные двери были наглухо задраены.

«Не вышел бы кто-нибудь невзначай. Смоет», — думал капитан, прислушиваясь к шуму воды.

В серой мгле северного утра Дальк пытался раз­ глядеть идущие за «Чайковским» суда. Таков уж удел флагманского капитана. Обычно капитаны смотрят вперед, а он назад. Пересчитывает своих подопечных, наблюдает за их ходом и сигналами. Правда, в этом рейсе, вероятно, все капитаны смотрели назад. У ка­ ждого из них за кормой висело по две новые деревян­ ные баржи «углярки».

89

Караван из десяти сормовских речных буксиров шел на Печору. Это был промежуточный рейс. Букси­ ры предназначались для Енисея, Иртыша и Оби, но Карское море плотно и, по прогнозам, надолго забили льды. Поэтому «музыкантов» решили использовать для буксировки барж, построенных в Лименде по за­ казу Печорского пароходства. А там подует южный ветер, лед разрядится, тогда можно следовать по назна­ чению. Решение правильное. Зачем готовым судам без толку стоять в Архангельске? Но деревянные речные баржи в море — не подарок. За ними смотри и смотри. Их легко расшатывает на волне, они дают течь, а по­ том, если не доглядеть, тонут. А тут еще погода. Ветер развел такую зыбь, что в случае беды и не подойдешь для оказания помощи.

«Хорошо, что еще ветер встречный, — думает

харов, на другом А. С. Гидулянов. Старейшие «мор­ ские волки». За них беспокоиться не надо. Дальше «Глинка», капитан А. А. Башко. Молодой и дельный. Следующий Леша Кугаенко на «Нестерове». Он тоже не вызывает опасения: моряк с детства. Дальк его хо­

не видно. Плохая видимость. За тех тоже не надо бес­ покоиться. Старые экспедиционники. Знают работу.

Капитан поворачивается. Впереди хорошо видно корму «Водолаза». Судно валяет не меньше, хоть оно

90