книги из ГПНТБ / Сооружение опор контактной сети при наличии грунтовых вод.
.pdf
Заранее рыли приямок до уровня грунтовых вод (на глу бину 0,5—1 м). Поперечные размеры приямка 1,2X0,8 м были достаточны для размещения нижней части опоры с лежнями. Краном установочного поезда опору ставили в приямок и под держивали на стропе во время погружения в грунт. Для облег чения погружения опору в процессе подмыва слегка раскачи вали стрелой крана.
Погружение опоры показано на рис. 4.
Грунты, в которые погружали такие опоры на ст. Днепро петровск, представляли собой суглинки, сильно насыщенные
Рис. 4.
водой. Продолжительность погружения до проектного заложе ния составляла в среднем, по данным хронометражных наблю дений, 24 мин. для опоры с нижними лежнями и 9 мин. для опоры без лежней. В местах, где погружаемая опора проходи ла слой слежавшегося шлака толщиной до 2,5 м, время по
гружения опоры с лежнями увеличивалось до 40 мин. Работу
выполняли 2 чел., не считая крановой и паровозной бригад. После окончания погружения опоры на проектную глубину
краном производилась регулировка опоры по вертикали. За тем снимали строп, разболчивали хомуты подмывных труб и извлекали их по одной из грунта крюком крана (рис. 5).
9
ней лежней. Кроме того, целесообразно дать дополнительные
отверстия в трубах выше пяты опоры в пределах высоты леж ней для размыва грунта вокруг их боковой поверхности.
Если сравнить установку железобетонных опор в условиях грунтовых вод способом подмыва грунта и способом вибропо гружения, то следует предпочесть первый способ, так как он не требует дорогостоящего агрегата—вибропогружателя. От падает также необходимость устройства опор с отдельными
фундаментами, степень сборности которых в два раза ниже, чем у опор, объединенных с фундаментами.
Рассматривая опыт Днепротрансстроя, можно сделать сле дующие выводы:
1.Установка консольных и фиксирующих опор контактной сети при наличии грунтовых вод способом подмыва осуще ствляется без всяких удорожаний по сравнению с условиями сухих грунтов, а при работе на междупутьях к тому же исклю чается необходимость вывозки излишков грунта.
Такую технологию следует принять в качестве обязатель ной для условий грунтовых вод, так как она обеспечит даль нейшее Снижение стоимости работ по электрификации желез ных дорог.
2.Следует в опытном порядке распространить метод под мыва для установки консольных и фиксирующих опор также
ив сухих песчаных грунтах, поскольку при этом будет исклю чено устройство котлованов с креплениями, что даст экономию затрат труда и лесоматериалов и в целом снизит стоимость работ.
СОДЕРЖАНИЕ |
|
|
Стр |
Общая часть.............................. |
3 |
Устройство монолитных фундаментов в открытых кот |
|
лованах с понижением уровня грунтовых вод ... |
4 |
Установка железобетонных опор контактной сети спосо |
|
бом подмыва.................................................................. |
f |
Технический редактор И. А. Короткий
Сл 05390 от 16 июня 1959 г. Объем 0,75 печ. л. ),48 уч.-изд. л., 0,43 авт. л. Зак. 2326. Тир. 200(
Вельская типолитография Министерства транспортного строительства,
г. Вельск Архангельской области
