книги из ГПНТБ / Правила ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов утверждено 28 декабря 1963 г. в отмену Правил ЦВ-1885 издания 1957 г

телей — в бачке с премировочным составом № 12 для пропитывания их в парах жиров в течение 30—40 мин.

Подогрев составов начинается сразу же после подвешивания кожаных изделий на прутках при закрытых крышках бачков.

Кожаные изделия, подвешенные в бачках, не должны касаться прожировочного состава. По истечении 30—40 мин необходимо прожировочный состав тщательно перемешать и на­ греть до 65—68° С. После этого кожаные изде­ лия на 1 ч погружаются в прожировочный со­ став; погружать их в прожировочный состав нужно таким образом, чтобы избежать воз­ можности слипания их. Дожировку необходи­ мо вести при 62—65° С.

Необходимо:

в течение всего часа дожировки кожаных деталей периодически перемешивать прожи­ ровочный состав и строго следить за темпера­ турой нагрева. Падение температуры ниже 60° С и повышение выше 65° С не допускаются;

через 1 ч прекратить подогрев, вынуть из жиров" изделия и снова подвесить их в бачке на перекладине на 5--10 мин для стекания из­ лишних жиров;

после окончательного остывания дожированные кожанще изделия положить в закры­ вающиеся коробки или подвесить в специаль­ ных шкафах и при температуре около 18° С выдержать в них 20—24 ч.

В помещении, в котором производится дожировка кожаных изделий, на видном месте должна быть вывешена выписка из настоя­ щих Правил.

159

V

§241. Состояние прожировочной установки

ипроцесс дожировки должны периодически проверяться главным инженером вагонного

депо с соответствующей записью и распиской в журнале формы ВУ-47.

Не реже одного раза в 3 месяца бачки нужно очищать от грязи с соответствующей записью, а также распиской мастера в журнале формы ВУ-47 и постановкой трафарета.

Остаток прожировочного состава при очи­ стке бачка должен сливаться в. отдельный би­ дон. Слитый состав может быть вновь исполь­ зован после очистки от грязи путемфильтра­ ции через слой ваты, проложенной между слоями марли; фильтрацию необходимо про­ изводить после нагрева состава до темпера­ туры около 100° С.

XIV. РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ КРАНОВ МАШИНИСТА

§242. Краны машиниста испытательных столов контрольных пунктов и установок для испытания автоматических тормозов на ваго­ нах при отцепочном ремонте и в поездах под­ вергаются через каждые три месяца ремонту

ииспытанию.

§243. Ремонт и испытание кранов маши­ ниста производятся в соответствии с дей­ ствующими Правилами, разработанными Главным управлением локомотивного хозяйства.

160

СОД Е Р Ж А Н И Е

162

Стр.

IX. Ремонт и испытание тормозных приборов 54

15.Ремонт автоматического регулятора грузовых режимов торможения уел.

№265-002 . . , ........................................... 133

16.Испытание автоматического регулятора

X. Ремонт и испытание тормозной арматуры 135

163