книги из ГПНТБ / Коллодий К.К. Пневматическое обогащение углей в Кузнецком бассейне

60% больше, чем у сепараторов УШ-3. Эта разница для легкообогатимых углей уменьшается до 40%;

2) обогащение мелких классов угля на ПОМ-1 дает не­

сколько худшие качественные результаты;

3) засорение продуктов обогащения на ПОМ-1 больше,

чем у сепараторов УШ-3 (особенно породы), причем эта раз­

на нее угля с повышенным содержанием влаги интенсивнее, чем у сепаратора. Установленная мощность электродвигателей на

33,3% меньше, чем у сепараторов (включая вентиляторы);

5) запыленность рабочего места ПОМ-1 значительно меньше

(0,024 г/л*3), чем у рабочего места сепаратора УШ-3 (0,8 г/л*3).

Таблица 16

Сравнительные результаты работы отсадочной машины ПОМ-1 и сепаратора УШ-3 при обогащении мелких классов угля (средние данные)

Машина ПОМ-1

Примечание. Средние данные о производительности машины ПОМ-1 взяты до ее переделки на производительность 60—80 т[час.

Таким образом, решение о выборе машины для обогащения мелких классов угля должно быть сделано исходя из необ­

ходимости:

получения лучших качественных показателей, влажности

угля, а также наличия свободных 'Производственных площадей

(при реконструкции);

увеличения производительности фабрики.

При сниженной производительности предпочтение нужно от­ дать реконструированному сепаратору УШ-3.

При низкой влажности угля и легкой обогатимости следует установить •отсадочные машины ПОМ-1, так как они обеспе­ чивают более высокую производительность.

•39

IV. Работа отсадочной машины ПОМ-1 в качестве обеспыливателя

На углеобогатительных фабриках Кузбасса, работающих по обычной технологической схеме пневматического обогащения, имеют место большие потери угольных фракций в промпро­ дукте и породе за счет засорения их малозольными мелкими зернами угля и особенно пыли.

Было установлено, что содержание пыли в промпродукте составляет 25%, а в породе доходит до 40%. Поскольку пыль содержит до 50—70% легких фракций, эти потери значительно снижали выход коксового концентрата (примерно на 2—3% ст общей переработки угля на фабрике).

Обеспылить уголь перед пневматическим обогащением труд­ но. Применяемые для этой цели центробежные обеспыливатели

имеют небольшую производительность — 35—40 т!час и весьма низкий к. п. д. для сухих углей 55—60%. Кроме того, установка таких обеспыливателей, имеющих большие габариты, услож­ няет компоновку технологического оборудования на фабрике, а во многих случаях они не вписываются в схему цепи аппа­ ратов.

Машина ПОМ-1 была реконструирована для использования ее в качестве обеспыливателя с одновременным обогащением угля.

Реконструкция практически была осуществлена сначала на ЦОФ 7-6, обогащающей угли марки Кг, а затем на фабриках Тайбинская и при шахте № 3—3-бис, имеющих комбинирован­ ные технологические схемы, что позволило не только увеличить

производительность машины до 65—72 т/час вместо 25 -

30 т!час, но и увеличить выход концентрата на указанных фаб­ риках на 1,8% с одновременным уменьшением его зольности. Отдельные технологические узлы машины подверглись следу­ ющим конструктивным изменениям:

1. К питателю, подающему исходный уголь на машину, были ■подведены два воздуховода, имеющие дроссельные заслонки для регулировки воздуха, которые разрыхляли постель и не давали углю спрессовываться на первом поле деки сепаратора.

Это позволило резко увеличить производительность машины,

а также обеспыливать уголь. К- п. д. обеспыливания составляет

90—92%. Пыль, взвешенная дополнительной струей воздуха,

машин были установлены индивидуальные дорожки, что позво' лило создать на машине устойчивую породную постель с до­ ведением толщины угольного слоя до 120 мм.

1 К. К. Коллодий, М. В. Митрофанов. Использование отса­ дочной машины П0М-1М в качестве обеспыливателя с одновременным обо­ гащением угля. Сб. «Обогащение и брикетирование углей», вып. 6. Углетехиздат, 1958.

40

3. В месте сопряжений дополнительных воздуховодов и нижней скатной плиты взамен сплошных металлических листов

машине, и практически полностью удалялась пыль класса 0—

1 мм. из промпродукта и породы. Скорость продвижения угля на деке машины увеличилась в два-три раза, а производитель­ ность П0М-1М возросла до 60—80 т!час.

Внедрение этого предложения на центральной обогатитель­

ной фабрике при шахте 7-6 позволило вместо четырех сепара­ торов для обогащения класса 0—13 мм установить одну отсадочную машину ПОМ-1М, работающую на режиме обес­ пыливания и обогащения угля, и две машины мокрой отсадки (площадь отсадки 4 .w2).

При новой технологической схеме выход концентрата на фабрике увеличился на 1,8% при снижении его зольности на

0,4%. К. п. д. обеспыливания составляет 94%, а производитель­ ность машины ПОМ-1М возросла до 72 т!час.

V. Исследовательские работы, проведенные для

определения оптимального режима пневматических машин

С целью улучшения работы сепараторов УШ-3 и отсадоч­ ной машины ПОМ-1 были проведены специальные исследова­ ния, позволяющие уточнить следующие технологические вопро­ сы, связанные с оптимальным режимом работы машин.

Влияние влажности угля. Исследования проводились на уг­ леобогатительной фабрике при шахте Капитальная I на.углях марки ПЖ с различной влажностью. Было проведено шесть опытов, при которых рабочая влажность (IF) исходного угля менялась от 5,42 до 8,11%. Влияние влажности на результаты обогащения угля мелких классов приведены в табл. 17. Анализ продуктов обогащения, полученных при различной влажности, показан в табл. 18.

41

Таблица 18

Влияние влажности угля на результаты обогащения

42

Продолжение табл. 18

опытами) уменьшение -производительности машины ПОМ-1 -со­ ставило 35% от исходной, сепаратора УШ-3—26% (5,5% вла­ ги для осинниковских углей является обычной, а работа маши­ ны ПОМ-1 и сепараторов УШ-3 при данной влаге нормальной).

дочной -машине идет более -интенсивно, чем на сепараторе УШ-3.

Влияние класса 0—1 мм. Первые центробежные обеспыливатели были установлены на фабрике им. Вахрушева в 1953 г., но из-за большой влажности угля их работа была неудовлетво­ рительна.

Кроме того, в процессе обеспыливания происходило значи­ тельное дробление угля, что увеличивало и без того большое содержание пыли в угле.

Несмотря на указанные выше обстоятельства, на этой фаб­

положительное влияние пыли и мелких классов у-гля при рабо­ те сепаратора УШ-3, обогащающего крупные классы угля. Для

проверки этого положения на фабрике Капитальная I были проведены 13 опытов на углях марки ПЖ : 7 опытов при обо­ гащении класса 13—50 мм и 6 опытов при обогащении класса

6—50 мм.

Во время проведения опытов зольность, а также фракцион­ ный состав рядового угля классов 13—50 и 6—50 мм были практически одинаковы. Опыты подтвердили положительное

43

Ситовый состав рядового угля (выход, %)

Ситовый состав концентрата (выход, %)

Ситовый состав породы (выход, %)

Фракционный состав рядовых углей (выход, %)

44

Продолжение табл. 19

Фракционный анализ концентрата (выход, %)

Фракционный анализ породы (выход, %)

ную проверку в производственных условиях работы ПОМ-1 при обоих вариантах.

45

Влияние площади живого сечения сит. Первые образцы ПОЛА-1, изготовленные Карагандинским заводом им. Пархомен­ ко в 1950 г., были оборудованы латунными ситами с площадью живого сечения 7,4%. В последующие годы изготовлялись сит^ с площадью живого сечения 13,2 и 20%.

новременно.

Расход воздуха, давление по полям полудек, высота посте­

46

При работе ПОМ-1 на ситах № 1 (площадь живого сечения 20%) и № 3 (площадь живого сечения — 7,4%) засорение кон центрата породой меньше на 1%, промпродуктовыми фракция­

ми— на 0,5%, а содержание угля в породе в два раза меньше.

площади живого сечения сит, например до 40%, при некотором

на углях марки К и Кг-

Контрольная перечистка концентрата, полученного с пнев­ матических отсадочных машин ПОМ-1, была организована в связи с резким ухудшением сырьевой базы на ряде обогати­ тельных фабрик Кузбасса. Перечистка производится путем пов­ торного обогащения концентрата в резервной машине ПОМ-1М.

прочих равных условиях.

47

Несколько худшие результаты были получены при пере­ чистке труднообогатимых углей.

Перечистка концентратов на фабриках Кузбасса с пневма­

тическим обогащением в целом ряде случаев является необ­

ходимым мероприятием и может рассматриваться как один из резервов снижения зольности коксового концентрата.

Проектным организациям необходимо учесть практические результаты перечистки концентрата с ПОМ-1 и в отдельных случаях предусматривать ее.

Некоторое увеличение капитальных затрат на установку

ленные в процессе эксплуатации, и рекомендованные конструк­ тивные изменения. Внесение этих изменений позволило значи­

тельно улучшить показатели пневматического обогащения и установить оптимальные параметры работы машин.

Реконструкция отдельных узлов ПОМ-1, исследовательские

Практические показатели работы пневматических отсадоч­ ных машин ПОМ-1 на фабриках Кузбасса несколько хуже (на 10—20%) оптимально достигнутых. Объясняется это тем,

что в ПОМ-1 уголь поступает с повышенной влажностью,

исключительно неравномерно в качественно-количественном от­ ношении (в связи с частым и резким изменением сырьевой

48