книги из ГПНТБ / Володин Е.П. Машинист автогрейдера

в большинстве случаев связаны с нарушени­ ем правил выбора масла и заполнения им си­ стемы или с нарушением плотности соеди­ нений.

Машинисты автогрейдеров, как и шоферы автомобилей, получают премии за сохран­ ность и увеличение пробега шин. Машинисты принимают все меры для предохранения шин от преждевременного и чрезмерного износа, следят за правильной установкой схождения колес, ежедневно проверяют давление воз­ духа в шинах, очищают их от нефтепродук­ тов, соблюдают правила монтажа шин и их перестановки.

Машинисты должны уметь обкатывать новый и прошедший капитальный ремонт автогрейдер. Процесс обкатки — это техноло­ гический период приработки деталей и под­ готовки поверхностей трения к длительной работе. Во время обкатки кроме приработки металлических деталей происходит осадка прокладок, приработка и уплотнение сальни­ ков.

Обкатка состоит из следующих работ: под­ готовка автогрейдера к обкатке; работа дви­ гателя на холостом ходу в течение 10 мин; обкатка автогрейдера на холостом ходу в те­ чение 5—6 ч, обкатка автогрейдера с посте­ пенным увеличением нагрузки в течение 50— 60 ч: контрольный осмотр и ввод автогрейде­ ра в эксплуатацию.

Подготовительные работы сводятся к про­ верке всех наружных креплений автогрейде­ ра, смазке трущихся поверхностей согласно карте смазки и заправке топливных баков топливом, системы охлаждения водой, гидро­ системы и системы смазки маслом.

72

Обкатка двигателя дизеля в течение пер­ вых 5 мин производится на малых оборотах коленчатого вала, после чего число оборотов увеличивают до максимальных. Во время ра­ боты двигателя проверяют показания кон. трольных приборов, плотность соединений и трубопроводов, прослушивают работу двига­ теля. Убедившись, что двигатель работает нормально, приступают к обкатке автогрейдера.

В процессе обкатки автогрейдера на хо­ лостом ходу проверяют надежность транс­ миссии ходовой части, рулевого управления, системы тормозов и управления рабочим обо­ рудованием. Автогрейдер двигается на раз­ личных скоростях, совершает развороты, за­ езды передним и задним ходом. Если все агре­ гаты и механизмы автогрейдера работают нор­ мально, приступают к обкатке под нагрузкой. Обкатку автогрейдера под нагрузкой осу­ ществляют с постепенным увеличением ее до нормальной. При этом выполняют все виды земляных работ различным рабочим обору­ дованием. Этот этап обкатки является ответ­ ственным и требует от машинистов макси­ мального внимания за работой всех систем

имеханизмов двигателя и автогрейдера. Если при обкатке в работе двигателя и

механизмов автогрейдера не было обнару­ жено неисправностей, автогрейдер может быть введен в эксплуатацию.

Особенности эксплуатации автогрейдеров, удаленность объекта строительства от ре­ монтных баз вызывают трудности в проведе­ нии своевременного и квалифицированного технического обслуживания машин в поле-

73

вых условиях силами машинистов автогрей­

деров.

Поэтому для выполнения технического об­

(рис. 26).

Рис. 26. Передвижная мастерская для технического об­ служивания автогрейдеров

/ — автомобиль; 2 — лебедка; 3 — крановое оборудование; 4 — подъемное оборудование; 5 — запасное колено; 6 — автоприцеп; 7 — сварочный агрегат

В кузове-фургоне мастерской размещены: заточной станок, электродрель, гидравличе­ ский пресс, тиски, режущий, мерительный, кузнечный и другой инструмент. Для электро­ сварочных работ в комплект мастерской вхо­ дит электросварочный агрегат. Кроме того, мастерская оборудована различными прибо­ рами для проверки работы системы питания двигателя, электрооборудования и т. д.

Штат передвижной ремонтной мастерской состоит из 2—3 слесарей-ремонтников, кото­ рые вместе с машинистом автогрейдера осу­ ществляют техническое обслуживание маши­ ны на строительной* площадке.

.74

7. ОРГАНИЗАЦИЯ ГРЕЙДЕРНЫХ РАБОТ

Грейдерные работы выполняют в строгом соответствии с проектом производства работ и по заранее разработанным схемам произ­ водства работ. Отступления от схем произ­ водства грейдерных работ могут быть только с согласия производителя работ. Машинисты автогрейдеров перед началом работ вместе с инженерно-техническим персоналом изучают проект, схемы и типовые технологические карты, по которым выполняют грейдерные работы.

Грейдерные работы начинают только пос­ ле предварительной подготовки участка ра­ бот. Участок должен быть очищен от леса, пней, кустарника, корневой системы и валу­ нов; при необходимости должен быть устро­ ен водоотвод и места разворота и съезды автогрейдеров. При работе в ночное время на участках разработки и укладки грунта долж­ но быть электрическое освещение, а сам учас­ ток обеспечен телефонной связью или радио­ связью со строительным управлением. Кроме того, на производственных участках устраи­ вают и оборудуют специальные места заправ­ ки автогрейдеров горючим и водой; прокла­ дывают временные трубопроводы для подачи воды; устраивают передвижные помещения для обогрева машинистов в зимнее время, а также помещения, оборудованные для при­ ема пищи, хранения питьевой воды и спец­ одежды.

В зоне расположения подземных комму­ никаций следует заранее предусмотреть по­ рядок разработки грунта автогрейдерами.

До начала грейдерных работ осуществля­ ют разбивочные работы на местности, обо-

75

значают границы разработки резервов и вы­ емки, границы линии зарезания грунта, гра­ ницы насыпи, обозначают оси земляных соо­

ров, закрепив за каждым выполнение одной операции (зарезание, перемещение, разрав­ нивание и т. д.). Количество автогрейдеров в звене определяется предварительно расчет­ ным путем в зависимости от объема и харак­ тера работ, мощности машин, длины захват­ ки, а также сроков и особенностей работы.

Для повышения эффективности использо­ вания автогрейдеров на основных работах, предварительно рыхлят плотные и слежав­ шиеся грунты.

Характер и содержание основной работы машинистов автогрейдеров определяется операциями по управлению двигателем, ра­ бочим оборудованием и рулевым управле­ нием.

Сочетание рациональных методов работы с высокой производительностью машин зави­ сит от квалификации машинистов, а также и от степени организации рабочего места. Ра­ бочим местом машиниста является кабина автогрейдера, которая всегда должна быть чистой и свободной от лишних предметов (емкости с горюче-смазочными материалами, обтирочными концами и инструментом). Все необходимые материалы и инструменты дол­ жны находиться в * специально отведенных

76

местах. Машинисты могут работать сидя и стоя в зависимости от характера выполняе­ мых работ. Однако положение машиниста в кабине должно быть таким, чтобы оно не вы­ зывало утомляемости. Если позволяет харак­ тер работы, машинист должен работать толь­ ко сидя. Высота сиденья должна соответствовать росту машиниста. Удобство работы име­ ет большое значение не только для машинис­ та, но и для повышения производительности его труда.

Кроме основной работы машинисты авто­ грейдеров выполняют дополнительные рабо­

вильное сочетание различных элементов ра­ боты во времени. Отдельные элементы рабо­ ты должны так сочетаться во времени, чтобы можно было избежать потери рабочего вре­ мени. Для этого перед началом работы ма­ шинисты должны проверить и произвести полную заправку автогрейдера, подготовить и, если требуется, установить сменное рабо­ чее оборудование, подготовить и иметь при себе необходимый инструмент (гаечные клю­ чи, молоток, лопату и т. д.).

Для лучшего использования автогрейде­ ров и снижения стоимости строительства работа их, как правило, должна быть орга­ низована в две смены при односменной ра­ боте машинистов. Сверхурочная работа ма­ шинистов допускается в исключительных случаях. При работе машинист не должен оставлять своего рабочего места.

После окончания работы машинист авто­

77

грейдера обязан выполнить все мероприятия ежесменного технического обслуживания, предусмотренные инструкцией. Автогрейдер должен быть передан сменяющему машинис­ ту в чистом и исправном состоянии. Резуль­ таты приема-сдачи смены и машины маши­ нисты записывают в специальный журнал.

Большое значение в организации грейдер­ ных работ имеет социалистическое соревно­ вание машинистов за звание Ударника ком­ мунистического труда. Организация и руко­ водство социалистическим соревнованием состоит в том, чтобы, широко распространяя опыт работы передовых машинистов, на их примере добиться подтягивания отстающих машинистов до уровня передовых, и тем са­ мым повысить производительность труда в строительстве. Организация социалистичес­ кого соревнования требует четкого учета работы машинистов, изучения передовых ме­ тодов труда, систематической проверки вы­ полнения взятых обязательств, выявления лучших машинистов и популяризации их ме­ тодов работы.

Лучшие. машинисты автогрейдеров доби­ ваются высокой производительности труда, выполняя 1,5—2 нормы за смену.

8. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТОВ

Права и обязанности трудящихся, в том числе и машинистов автогрейдеров, определе­ ны существующим «Кодексом законов о тру­ де» (КЗоТ). Кроме того, на строительстве с числом работающих более 100 между адми­ нистрацией и профсоюзным комитетом, вы­ ступающим от лица рабочих и служащих,

78

Заключается коллективный Договор, тде до­ полнительно разрабатываются права и обя­ занности сторон применительно к специфике данного производства.

Коллективный договор устанавливает вза­ имные обязательства администрации и рабо­ чих: выполнение и перевыполнение государ­ ственного производственного плана; улучше­ ние организации производства и повышение производительности труда; внедрение передо­ вых методов и повышение качества работ; про­ ведение работы по улучшению нормирования труда и замене устаревших норм выработки; сокращение простоев машин; правильное при­ менение систем оплаты труда и премирования; экономное расходование горюче-смазочных ма­ териалов и запасных частей; укрепление тру­ довой дисциплины; повышение технического

иобщеобразовательного уровня рабочих и служащих; улучшение условий охраны труда

итехники безопасности; улучшение медицин­ ского обслуживания; улучшение жилищных условий и бытового обслуживания рабочих; улучшение культурно-массовой, спортивной и воспитательной работы и т. д.

Всоставлении и подготовке коллективного договора принимают участие все рабочие, служащие и администрация строительства.

Проект договора, его обсуждение, принятие й проверка результатов выполнения произво­ дятся на общих собраниях рабочих и слу­ жащих.

Для всех рабочих и служащих государ­ ственных предприятий и строек существуют правила внутреннего распорядка, которыми предусмотрены основные обязанности рабо­ чих, служащих и администрации. Правилами

79

устанавливается начало и окончание рабоче­ го дня и перерывы на обед и отдых. В соот­ ветствии с правилами внутреннего распоряд­

на выполнение производственной работы; вы­ полнять распоряжения бригадира, мастера, производителя работ, механика; соблюдать технологическую дисциплину; бережно отно­ ситься к машине.

Машинист автогрейдера несет персональ­ ную ответственность за правильность техни­ ческой эксплуатации машины, ее состояния, своевременный ремонт и эффективное исполь­ зование.

9. ЗАДАНИЕ И УЧЕТ РАБОТЫ МАШИНИСТОВ

Наряд машинистам автогрейдеров явля­ ется производственным заданием на грейдер­ ные работы. Наряд должен предусматривать полную загрузку машинистов (бригады) на возможно длительный срок и выдается произ­ водителем работ не позднее 2—3 дней до на­ чала работы.

Наиболее эффективным в современных ус­ ловиях является аккордный наряд на полный комплекс грейдерных работ по возведению (ремонту) земляных сооружений.

Основой нормирования работы автогрей­ деров является их эксплуатационная произ­ водительность, которую в зависимости от характера выполняемой работы определяют количеством километров профилированного земляного полотна за одну смену (км/смену), или за 1 ч работы (кж/ч), или количеством квадратных метров за Единицу времени. При

80

разработке вьгемок, возведении насыпи и других объемных работах производитель­ ность грейдеров определяют в кубических метрах за 1 ч работы (м3/ч).

При нормировании работ автогрейдеров ориентируются на прогрессивные нормы вы­ работки. Таких норм две: во-первых, годовая норма выработки в кубических метрах пере­ мещенного грунта устанавливается на каж­ дый год; во-вторых, годовая норма в маши­ но-часах, т. е. использование машины во вре­ мени.

Ориентировочные годовые нормы выра­ ботки автогрейдеров в зависимости от мощ­ ности их двигателей приведены в табл. 4.

выдан обычный наряд на выполнение какихлибо работ, или аккордный наряд-задание.

Наряд-задание, как правило, выдает про­ изводитель работ или мастер. В наряде ука­ зывается: дата выдачи, наименование объек­ та, вид работы, фамилия машиниста (или состав бригады), срок выполнения работ по плану (начало и окончание).

Лицевая сторона наряда содержит три основных раздела: описание работ и условий производства, задание и исполнение.

В первом разделе указаны применяемые

81