книги из ГПНТБ / Альперович С.З. Памятка монтажника железобетонных конструкций

шкалы может быть использована для определения от­ метки верхней грани X.

Х = А + Б ,

где А находят по отсчету нивелирной рейки, установлен­ ной на перекрытии у проверяемого элемента.

Исправление положения стеновых панелей и перего­ родок производят с помощью подкосов и струбцин.

Рис. 70. Подмости для работы у стеновых панелей:

а—навесная лестница; б—навесная люлька.

Для работы у стеновых панелей изнутри здания ис­ пользуют приставные или навесные лестницы, а для ра­ боты снаружи (обработка швов) — навесные люльки

(рис. 70).

Окончательное закрепление конструкций

Окончательное закрепление сборных железобетонных конструкций производят: сваркой закладных металличе­ ских деталей стыкуемых конструкций; бетонированием стыков как с армированием, так и без армирования; за­ ливкой швов раствором. В целях предохранения метал­ ла от коррозии сварные стыки покрывают слоем бетона или раствора.

Наиболее рациональны стыки с металлическими за­ кладными деталями, дозволяющими в период монтажа придавать устойчивость конструкциям путем сбалчивания или прихватки металлических деталей. Такие сты­ ки не усложняют производство работ в- зимних услови-

100

дх. Окончательно соединяют стальные стыки дуговой сваркой. Прихватку и сварку производят электродами марки Э42А по ГОСТ 2523—51 или им равноценным. Сварочные работы следует поручать дипломированным сварщикам с соблюдением технических условий при сварке стальных конструкций.

Бетонные стыки колонн в стакане фундамента явля­ ются наиболее простыми. Между стаканом и телом ко­ лонны должен быть зазор 5—7 см. Лучшее сцепление бетона с телом колонны и фундамента создается при шероховатых поверхностях. Это достигается изготовле­ нием конца колонны и стакана в нестроганой опалубке пли насечкой поверхностей колонны и стакана. Бетой для стыков всех типов при отсутствии специальных ука­

заний в проекте принимают той же марки, что и бетон стыкуемых конструкций. Рекомендуется бетон стыков приготовлять из быстротвердеющих цементов.

При бетонировании стыков колонн, закрепленных клиньями в фундаменте, бетонную смесь вначале укла­ дывают до нижнего уровня клиньев, а после достижения бетоном 25% прочности (практически в весенне-летних условиях через два-три дня, а при применении быстротвердеющнх цементов — через один день) клинья вы­ нимают, и стык заполняется бетоном до верха фунда­ мента. По мере укладки бетонную смесь уплотняют шты­ кованием. Стыки колони, закрепленных, кроме клиньев, расчалками или кондукторами, бетонируют на всю вы­ соту за один прием с одновременным удалением кли­ ньев. Монтаж следующего яруса конструкций можно на­ чинать после достижения бетоном стыков 70% проект­ ной прочности.

Ригели с колоннами стыкуются в большинстве случа­ ев сваркой закладных элементов с последующей задел­ кой их цементным раствором.

Плиты, опирающиеся на ригели, стыкуются между со­ бой с последующим замоноличиванием зазоров, а в ряде случаев с дополнительным армированием. Для придания большей жесткости перекрытию (горизонтальной диа­ фрагме здания) в некоторых случаях к подъемным пет­ лям соседних плит в диагональных направлениях при­ варивают арматурные стержни, закрываемые в после­ дующем' слоем цементной стяжки. Две соседние плиты, перекрывающие одно помещение, замоноличивают це­ ментным раствором.

101

Стеновые наружные панели каркасно-панельных зда-" ний опирают на нижние панели и крепят выпускными' деталями к наружным стоикам каркаса.

В крупнопанельных зданиях стыки после заварки ме­ таллических закладных деталей замоноличивают раство­ ром. Подачу бетонной смеси (раствора) в стыки реко­ мендуется производить механизированным способом пу­ тем его нагнетания с помощью механических насосов, или нагнетателей.

При бетонировании стыков сборных железобетонных конструкций в зимних условиях следует соблюдать дей­ ствующие технические условия на производство бетон­ ных и железобетонных работ при низких температурах.

В зависимости от характера стыка различают бетон, воспринимающий расчетные усилия, и бетон, не воспри­ нимающий усилия. Укладку бетонной смеси в стык, вос­

принимающий расчетные усилия, производят с предвари­ тельным отогревом стыкуемых поверхностей и с после­ дующим выдерживанием при положительной температу­ ре или прогреве уложенного в стык бетона. Заполнение стыков, не воспринимающих расчетных усилий, и задел­ ку сварных стыков производят бетонной смесыо с протнвоморозными химическими добавками (хлористым кальцием, хлористым натрием, поташем и др.), которую укладывают на отогретую поверхность.

Для обеспечения более высокого качества бетона в стыке, воспринимающем расчетные усилия, обогрев про­ изводят с медленным повышением температуры (не бо­ лее 5—7° в ч) и последующим выдерживанием при тем­ пературе не выше +80° до достижения бетоном 70% проектной прочности. До бетонирования стыка поверх­ ность стыкуемого элемента очищают от цементной плен­ ки, а арматуру — от ржавчины.

Прогрев бетона стыка и обогрев стыкуемых элемен­ тов производят электрическим током, паром или горячим воздухом по одному из следующих способов:

1)обогревающей опалубкой с использованием элект­ роэнергии:

2)аккумулированием тепла в стыкуемых элементах;

3)обогревом через ограждающую или воздушную

среду;

4)обогревом электронагревательными приборами,

устанавливаемыми в бетой стыка. *

МОНТАЖ КОНСТРУКЦИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ ЗДАНИЙ

Успех монтажа зданий из сборных железобетонных конструкций зависит от степени его организованности. До начала монтажных работ проводят подготовку пло­ щадки, устройство проездов, организацию складов, раз­ бивку зданий, перенесение на местность осей зданий, отметок, разбивку на монтажные участки, установку кранов, проверку оснований.

Наиболее целесообразно вести монтаж с транспорт­ ных средств, если же по условиям строительства необ­ ходимо организовать приобъектный склад, то до начала монтажа на склад завозят конструкции в количестве, обеспечивающем бесперебойный монтаж первого яруса первого участка, производят завозку конструкций на следующие участки.

Монтаж конструкций одноэтажных промышленных зданий

Возведение одноэтажных промышленных зданий де­ лится на три стадии. К первой стадии относятся рабо­ ты выполняемые под землей до нулевой отметки. Сюда относятся земляные работы, прокладка различных под­ земных сетей, монтаж сборных или бетонирование моно­ литных фундаментов, устройство бетонного основания под полы. Последнее имеет большое значение для мон­ тажных работ. Наличие основания под полы позволяет обходиться без устройства временных дорог и вносит элемент порядка на монтажную площадку.

I 103

Ко второй стадии относится монтаж конструкций

надземной части здания и к третьей стадии — устрой­ ство кровли, заполнение проемов, сантехнические, элект­

ромонтажные и отделочные работы.

В основном все монтажные работы выполняются в первую (монтаж фундаментов) и во вторую стадии.

Основными конструкциями одноэтажных промышлен­ ных зданий являются фундаменты, фундаментные бал­ ки, колонны, подкрановые балки, балки или фермы по­ крытий и панели покрытий.

В строительной практике различают два метода монтажа конструкций — раздельный и комплексный. По раздельному методу кран в один заход монтирует толь­ ко один, два или три вида конструкций, например: в первый заход — фундаменты, во второй —• колонны, в третий — подкрановые балки, балки или фермы и па­ нели покрытий. Могут быть и другие варианты соче­ таний одновременно монтируемых конструкций. По комп­ лексному методу кран монтирует подряд все конструк­ ции в каждом пролете и переходит к новой позиции по­ сле монтажа всех элементов на предыдущей позиции.

Опыт многих промышленных строек показал, что монтаж конструкций одноэтажных промышленных зда­ ний наиболее целесообразно производить раздельным методом. При этом могут быть использованы такие варианты сочетаний конструкций, монтируемых за один проход краном:

. 1) кран за первый проход монтирует фундаменты и фундаментные балки, за второй—колонны, за третий— подкрановые балки, за четвертый — балки или фермы и панели покрытий;

2) за первый проход — фундаменты и фундамент­ ные балки, за второй — колонны, за третий — подкра­ новые балки, балки или фермы и панели покрытий.

Для любого из этих вариантов может быть принят один, два и даже три крана, каждый из которых, про­ ходя по одному и тому же участку, будет монтировать соответствующие конструкции. При возведении зданий с большим количеством конструкций применение двух­ трех монтажных кранов разной грузоподъемности целе­ сообразно в связи с их лучшим использованием. В за­ висимости от грузоподъемности и вылета стрелы кра­ ны могут проходить в пролете посередине или по краям.

104

При очень большой длине участка может быть приме­ нена зигзагообразная схема движения крана (рис. 71).

Все конструкции одноэтажных промышленных зда­ ний можно монтировать непосредственно с колес. Мел-

Ф Ф- Ф Ф- -/ ѵ 4 \ 4 * +

6

Рис. 71. Схемы движения кранов:

а—-посредине пролета; б—по краям пролета; в—зигзагообразно.

когабаритные конструкции, перевозимые по 3—4 шт. и более на одной транспортной единице, а также элемен­ ты конструкций, подлежащих укрупнению, необходимо предварительно раскладывать в зоне действия монтаж­ ных кранов. Такая разгрузка и раскладка конструкций

105

применяется также в случае подвозки их издалека и не­ возможности установления с заводами-поставщиками ча­ сового графика завоза.

При раздельном методе монтажа конструкций про­ мышленное здание целесообразно разбивать на монтаж­ ные участки и ярусы.

Конструкции каждого следующего яруса можно уста­ навливать на нижележащий ярус только после замоиоличивания стыков и твердения бетона до получения им не менее 70% проектной прочности. При раздельном ме­ тоде монтажа нижним ярусом являются колонны, а верхним — все элементы, устанавливаемые на них.

На одном монтажном участке кран после установки колонн возвращается к началу участка и монтирует элементы верхнего яруса: подкрановые балки, фермы, панели покрытия. За период от начала бетонирования стыков первых колони до начала установки элементов верхнего яруса бетон стыков должен приобрести необхо­ димую прочность. По окончании монтажа всех конст­ рукций на одном участке кран переходит на другой. Участок по величине обычно равен одному пролету или его части в пределах между температурными швами. На

рис. 72 показана разбивка на участки надземной части механического сборочного цеха со схемой движения

крана, монтирующего все надземные конструкции.

При работе двух кранов здание не разбивается на участки. Второй кран, монтирующий подкрановые балки и элементы покрытий, начинает работать только после замоноличивания части колони и достижения бетоном стыков соответствующей прочности.

Монтаж сборных фундаментов рекомендуется вести непосредственно с транспортных средств. После уста­ новки фундаментов их стаканы закрывают поочередно крышками и производят засыпку и уплотнение грунта в пазухи фундаментов.

При наличии фундаментных балок засыпку грунта производят после их установки. После бетонирования и выдерживания оснований под полы приступают к мон­ тажу каркаса здания.

Колонны при монтаже должны быть переведены из горизонтального положения в вертикальное. Захват ко­ лонн осуществляется за одну или две точки. Непосред­ ственно с транспорта перевод колонн в вертикальное положение может быть осуществлен только при подъе-

106

Рис. 72. Схема разбивки цеха на монтажные участки:

■ход крана при монтаже колонн; 2—холостой ход крана; 3— ход крана при монтаже подкрано­ вых балок и элементов покрытия.

107

ме их захватами, позволяющими плавно без толчков переводить колонны из горизонтального положения в вертикальное (см. рис. 34, 36). Во всех остальных слу­ чаях колонны рекомендуется предварительно расклады­ вать в зоне действия монтажных кранов (рис. 73), а за­ тем переводить в вертикальное положение при монтаже поворотом или скольжением. Сразу же после подъема, установки и выверки колонн замоноличнвают стыки. В

Рис. 74. Схема монтажа подкрановых, балок и элементов покрытия:

1—кран; 2—колонна; 3—подкрановая балка; 4—балка по­ крытия; 5—панель покрытия; б—траверса для подъема панелей,

некоторых случаях для ускорения процесса замоноличивания колонн в фундаментах стык заполняют на всю высоту, оставляя клинья в бетоне. В этих случаях луч­ ше применять железобетонные клинья.

Подкрановые балки, фермы, балки и панели покры­ тий в большинстве случаев монтируют за один проход крана (рис. 74). Эти конструкции, за исключением тех, которые нужно предварительно укрупнить в зоне дей­ ствия монтажного крана, выгоднее всего монтировать с колес. Чем меньше расстояние перевозки этих конструк­ ций, тем обязательнее монтаж с колес. Сначала в ячей-

109