книги из ГПНТБ / Рульков Д.И. Знаки судоходной обстановки и сигнализация на внутренних водных путях

Световые сигналы на судне, стоящем на мели. (Проход для других судов возможен со сто­ роны левого борта)

При стоянке земснарядов за пределами судового хода и во время их буксировки они несут, в зависимости от раз­ меров, такие же огни, как несамоходные суда. На понто­ нах трубопроводов — белые огни через каждые 50 м их длины.

Водолазные боты, карчеподъемницы' и другие дноочи­ стительные снаряды при производстве подводных работ в ночное время несут на мачте два зеленых огня, располо­ женных вертикально на расстоянии 1 м друг от друга и видимых по горизонту на 360°, а в дневное время — два зе­ леных квадратных флага размером 1X1 м.

В нерабочее время, а также во время буксировки дно­ очистительные снаряды несут огни несамоходных судов.

80

Огни на земснаряде при работе у правого берега

Огни на -земснаряде при работе у левого берега

Сигналы на корчеподъемннце во время работы

На переправах

Самоходные суда, работающие на переправе, несут во время движения и на стоянке обычные сигнальные огни, принятые для самоходных судов.

Паромы канатных переправ несут на мачте или флаг­ штоке один белый огонь, видимый по горизонту на 360° на расстоянии 4 км. Положение канатов освещается белыми огнями, расположенными вблизи их концов по обоим бере­ гам. Эти огни должны быть прикрыты защитными колпака­ ми, чтобы их свет не ослеплял судоводителей.

82

Огни на канатной переправе

На берегу при несчастных Случаях с людьми

В местах большого скопления люден — на пляжах, пере­ возах,. гидростройках и других местах устанавливаются мачты высотой 8—10 м, окрашенные в темно-зеленый цвет, на которых в момент несчастного случая с людьми подни­ мается шар красного цвета диаметром 1 м\

На лесных запанях и гаванях, а также рейдах сплотки и формирования плотов

Огни на лесной запани у правого берега

На лесных запанях и гаванях в темное время суток через каждые 100 м выставляются красные или белые огни в зависимости от того, у какого берега находятся эти со­ оружения (у правого — красные, у левого — белые). Вы­ сота огней не менее 2 м над сооружением. Рейды сплотки, формирования и стоянки плотов в темное время суток че­ рез каждые 500 м ограждаются со стороны судового хода соответственно красными или белыми огнями.

ЗРИТЕЛЬНО-ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Средства звуковой и зрительной сигнализации предназ­ начены для связи судна с берегом и другими судами путем обмена условными сигналами. Каждое судно, плавающее по внутренним судоходным путям, в соответствии с нор­ мами, установленными правилами Речного Регистра и пра­ вилами плавания, в качестве средств звуковой и зритель­ ной сигнализации должно иметь:

1) установленные сигнальные фонари;

84

Условное обозначение продолжительности звуковых Сигналов

2)паровые или воздушные гудки и свистки слыши­ мостью не менее 4 км;

3)колокол, звук которого слышен на расстоянии не

менее 1 км; 4) флаг для отмашки белого цвета размером не менее

70X70 см.

На небольших моторных судах вместовоздушных свистков допускается пользование сиренами автомобиль­ ного типа, имеющими слышимость не менее 1 км. Несамо­ ходные суда подают звуковые сигналы ударами в колокол, а парусные — сиреной или рожком. Эти сигналы должны быть слышны на расстоянии не менее 1 км.

Паровые гудки, свистки, сирены устанавливаются впереди дымовой трубы на высоте не менее 2,5 м над верхней Палубой. При оборудовании судна воздушными звуковыми сигналами (воздушные тифоны, сирены) реко­ мендуется устанавливать их на передней мачте судна. Во всех случаях высота расположения сигналов должна выби­ раться с учетом создания наиболее благоприятных условий для распространения звука.

Сигнальный колокол устанавливается по возможности на наиболее открытых местах судна, чаше всего на носовой

передней переборке надстройки.

Звуковые сигнаЛы, подаваемые судами, различаются по своей продолжительности и количеству. Продолжитель­ ным считается свисток, подаваемый звуковым аппаратом непрерывно в течение от 4 до 6 сек, а коротким — свисток, подаваемый в течение около 1 сек.

85

Подача звуковых сигналов, не вызываемых необходимо­ стью и не связанных с движением судна (салюты, прощаль­ ные свистки, вызов команды судна и т. п.), запрещается.

Средства звуковой и зрительной сигнализации (гудки, сирены, фонари, отмашки, колокола и др.) должны обес­ печивать хорошо видимый и слышимый обмен сигналами с идущими и стоящими судами и берегом при всяком состоя­ нии погоды.

При неисправном состоянии или недостаточном наличии средств связи и сигнализации выпуск судна в плавание запрещается.

СИГНАЛЫ ПРИ РАСХОЖДЕНИИ И ОБГОНЕ СУДОВ

В соответствии с Правилами плавания по внутренним судоходным путям РСФСР сигналом при встречах и обго­ нах всех судов является отмашка белым флагом днем и белым проблесковым огнем ночью; перед подачей отмашки суда обмениваются установленными звуковыми сигна­ лами.

При встречном движении суда и составы держатся пра­ вой (по ходу) стороны фарватера и снизу идущее судно первым за 1,5 км от встречного судна подает один про­ должительный звуковой сигнал и отмашку с левого борта. Сверху идущее судно обязано немедленно принять указан­ ную сторону расхождения и подать один продолжительный звуковой сигнал и отмашку с левого борта.

При невозможности расхождения левыми бортами, в силу местных условий пути, снизу идущее судно заблаго­ временно уклоняется в левую (по ходу) сторону, прекра­ щает свое движение и на расстоянии не менее 1,5 км до встречного судна дает два коротких звуковых сигнала и отмашку с правого борта. Сверху идущее судно в этом случае обязано немедленно подать два коротких звуковых сигнала, отмашку с правого борта и принять меры к без­ опасному расхождению.

Суда, буксирующие плоты по рекам вниз по течению, первыми за 1,5 км подают звуковые сигналы и указывают отмашкой судам и составам, идущим снизу сторону без­ опасного расхождения.

При пропуске встречного судна или состава с левого борта плотовод подает один продолжительный, а при про­ пуске правого борта два коротких звуковых сигнала и отмашку с соответствующего борта.

86

Обмен сигналами при расхождении левыми бортами

С и гн а л ы р а с х о ж д е н и я с у д н а , и д у щ е г о за д н и м х о д о м , со встр е ч н ы м су д н о м и ли « М ои м аш и н ы р а б о т а ю т - н а - з а д н и й - х о д »

87

Обмен сигналами при согласии на обгон

Производить обгон запрещается

Встречные суда обязаны немедленно подать такой же ответный звуковой сигнал и отмашку с того же борта и осу­ ществить расхождение бортами, указанными плотоводом.

Когда два судна (или состава) следуют по различным судоходным трассам водохранилищ и могут свободно пройти одно мимо другого на достаточном расстоянии, не подвергаясь опасности столкновения, то они обязаны со­ хранить свое положение по отношению к берегам и продол­ жать идти своими курсами без обмена сигналами.

Если навстречу снизу идущему судну следует одно за другим несколько судов или составов, сигналы на расхож­ дение подаются каждому из них.

Быстроходные суда на подводных крыльях при встрече расходятся между собой левыми бортами, а с другими су­ дами— по усмотрению вахтенного начальника судна на подводных крыльях. Звуковой сигнал и отмашку они по­ дают не менее чем за 2 км.

При обгоне судно, которое намерено обогнать другое судно, не ближе чем за 500 м при следовании сверху и

88

300 м при следовании снизу до обгоняемого судна или кормы последнего счала состава обязано запросить у об­ гоняемого судна сторону обгона путем подачи двух корот­ ких и одного продолжительного звукового .сигнала. Полу­ чив запрос на обгон, обгоняемое судно должно незамед­ лительно подать два коротких и один продолжительный звуковой сигнал и отмашку с того борта, с которого оно намерено пропустить обгоняющее судно, одновремейно с этим оно обязано уменьшить ход, уклониться в сторону, противоположную поданной отмашке, и пропустить обго­ няющее судно.

Обгоняющее судно, получив разрешение на Обгон, по­ дает отмашку с соответствующего борта.

Если обгоняемое судно не может в данном месте про­ пустить догоняющее его судно, то оно обязано немедленно подать сигнал «Предупреждение» (пять коротких свист­ ков), по которому догоняющему судну производить обгон запрещается.

С быстроходных судов на подводных крыльях звуковой сигнал и отмашку на обгон других судов подают на рас­ стоянии не менее 1 км.

с и г н а л ы При п р о х о д е п ер ек а то в ,

КОЛЕН И УЗКОСТЕЙ

*■

При подходе к перекату, колену, узкости, не ограж­ денной семафорами или светофорами, где встречных судов заблаговременно видеть нельзя, суда подают один продол­ жительный свисток; если ответного сигнала о занятости су­ дового хода не последовало, судно входит на этот участок и подает два продолжительных свистка.

При большой протяженности участка последний сигнал (два продолжительных) повторяется через каждые 2—3 мин. В дополнении к звуковым сигналам разрешается подавать сигнал прожектором — направлять луч света вер­

89