книги из ГПНТБ / Рульков Д.И. Знаки судоходной обстановки и сигнализация на внутренних водных путях

•*•

Ходовые огни на буксировщике и сухогруз­ ном составе общей длиной более 50 м

счаленном пыжами

Х о д о в ы е с и гн а л ы на б у к с и р о в щ и к е и со с т а в е , гр у ж е н н о м н е ф т е п р о д у к т а м и

1-го к л а с с а

60

Ходовые сигналы на буксировщике и составе, груженном нефтепродуктами 2, 3 и 4-го классов

61

кроме бортовых, такового и гакабортных огней, песет еше три топовых огня на мачте: один белый и два красных, рас­ положенных вертикально выше белого. Несамоходные су­ да независимо от их длины и количества в составе несут на мачте по два красных огня и по одному белому огню на носу и корме. Все огни видны по горизонту на 360°.

Буксирное судно, идущее с составом, груженным нефтегрузамн 2, 3 и 4-го классов, кроме бортовых, такового и гакабортных огнен, несет два топовых огня на мачте — один белый и выше него один красный. Несамоходные су­ да, независимо от их размеров и количества в составе, не­ сут по одному красному огню на мачте и по одному белому огню на носу и корме. Видимость огней по горизонту 360°.

При буксировке порожних недегазированных судов буксировщик и несамоходные суда несут такие же сигналы, какие они несли до разгрузки.

При буксировке плотов

Буксирное судно, идущее с плотом или смешанным со­

Ходовые огни при буксировке плота длиной свыше 120 .и

62

конце (на хвостовой и головной частях) на высоте 2 м. Такие же огни несут плоты шириной до 10 м независимо от их длины.

Вспомогательное (контрольное) судно, работающее у плота, несет те же огни, что и буксировщик. Несамоходные суда, счаленные с плотами, несут такие же огни, как и при следовании в составах только из судов.

Ходовые оі ни ври буксировке плита длиной менее 120 м

На буксирных судах в различных случаях

Буксирные суда, идущие двойной тягой в кильватер и буксирующие состав, несут: головной буксировщик — все сигнальные огни в зависимости от характера груза в со­ ставе, а идущий сзади (на который подан буксир с состава) топовые огни на мачте, гаковый и гакабортные. При ока­

шись с ним бортом и помогая ему, работает другое судно, каждое из судов несет на мачте установленные топовые огни в зависимости от характера груза в буксируемом со­ ставе, гаковый и гакабортные огни. Кроме того, правый буксировщик несет зеленый бортовой огонь (на правом борту), а левый буксировщик — красный (на левом борту).

Вспомогательное буксирное судно, подчалившееся к борту одного из несамоходных судов состава и помогаю­ щее буксирному судну, несет один белый топовый огонь на мачте, один белый на борту капитанского мостика с ходо­ вой стороны, гаковый и гакабортные.

63

61

Ходовые огни при буксировке двойной тягой и кильватер при длине состава свыше 50 м

Ходовые огни на буксировщике, составе и вспомогательном судне, учаленном у борта баржи

Ходовые огни на судах

при буксировке под бортом

Судно, буксирующее другое судно под бортом, кроме бортовых, гакового и гакабортных огнен, несет три топо­ вых вертикально расположенных огня на мачте: два бе­ лых и между ними один зеленый. Расстояние между огнями не менее 1 м. Буксируемое судно несет один белый огонь на мачте, видимый по горизонту на 360°, и один белый огонь с внешнего борта.

На судне, буксирующем под бортом другое судно с неф­ тегрузами 2, 3 и 4-го классов, топовый зеленый огонь за­ меняется красным.

Буксируемое судно несет на мачте вместо белого крас­ ный огонь.

На сухогрузных толкаемых составах

Толкаемый сухогрузный состав при движении несет

следующие огни:

а) три белых огня на мачте, расположенных треуголь­ ником основанием вниз, с дугой освещения 225° каждый. Расстояние между огнями в треугольнике от I до 3 ж в зависимостй от размеров состава. Огни могут быть установ­ лены на носовой или кормовой мачте идущей впереди баржи или на мачте толкача при условии хорошей их ви­ димости;

б) один белый огонь на носовом флагштоке баржи (при одной барже), по одному белому огню на носовом флаг­ штоке каждой баржи (при кильватерном счале) и по од­ ному белому огню на носовых флагштоках крайних барж

Ходовые огни толкаемого сухогрузного состава

Гакабортные огни толкаемого сухогрузного состава

переднего счала (при нескольких баржах в счале) с дугой освещения 225°:

в) бортовые огни: зеленый на правой стороне и крас­ ный — на левой. При кильватерном счале барж в составе, а также при ширине состава равной ширине толкача или превышающей ее не более чем на половину и при отсутст­ вии на баржах палубных надстроек, бортовые огни несет непосредственно толкач. При установке барж в несколько счалов бортовые огни несут на наружных бортах крайние баржи заднего или самого широкого счала на высоте 1 м

66

от крыш надстроек млн груза и на одной прямой горизон­ тальной линии.

Кроме перечисленных огней, толкач несет еще гаковый белый и два гакаб >ртных зеленых огня.

Схема расположения ходовых огней на толкаемом составе

На нефтеналивных толкаемых составах

При вождении способом толкания барж, груженных нефтегрузом 1-го класса (или имеющих их остатки), а так­ же взрывчатыми и отравляющими веществами, толкаемый состав должен нести:

а) три огня на мачте с дугой освещения 225° каждый, расположенные треугольником основанием вниз: верхний огонь белый, а два нижних красные. Расстояние между огнями в треугольнике от 1 до 3 л в зависимости от раз­ меров состава. Огни могут быть установлены на мачте тол­ каемой баржи или на мачте толкача при условии хорошей их видимости;

б) один белый огонь на носовом флагштоке толкаемой баржи с дугой освещения 225°;

в) бортовые огни: зеленый на правой и красный на левой стороне толкача или баржи.

Кроме того, толкач должен нести еще три огня на кор­ ме: один гаковый белый и два гакабортных красных.

В дневное время на толкаче и каждой барже состава поднимаются на мачте два красных квадратных флага размером ІХ І м, как и при буксировке.

При вождении способом толкания барж, груженных нефтегрузами 2, 3 и 4-го классов, толкаемый состав дол­ жен нести:

а) три огня на мачте, расположенные треугольником основанием вниз: верхний огонь красный, нижние (го­ ризонтальные) белые;

б) один белый огонь на носовом флагштоке толкаемой баржи;

67

Ходовые огни толкаемого состава, гружен­ ного'нефтепродуктами 1-го класса

Гакабортные огни толкаемого состава, груженного нефтепродуктами 1-го класса

Ходовые огни толкаемого состава, гружен­ ного нефтепродуктами 2, 3 и 4-го классов

68

Гакабортные огни толкаемого состава, груженного нефтепродуктами

2, 3 и 4-го классов

в) бортовые огни: зеленый на правой и красный на левой стороне толкача или баржи.

Кроме этих огней, толкач несет на корме еще три огня: один гаковый красный и два гакабортных зеленых.

При толкании порожних (недегазированных) нефтена­ ливных судов состав несет такие же сигналы, как при тол­ кании груженых-.

* В дневное время на толкаче и каждой барже состава поднимается на мачте один красный квадратный флаг размером 1X 1 ж.

На парусно-моторных судах

Парусные 'или парусно-моторные суда, идущие только под парусами, несут отличительные огни (с правой стороны

69