книги из ГПНТБ / Методика определения технического состояния инженерных машин опытной эксплуатации (дополнение к методике по проведению работ на машинах опытной эксплуатации, утвержденной начальником 15 ЦНИИИИ им. Д. М. Карбышева, 30 марта 1966 г
.).pdfКЗ
<30
Количественные
значения при Оценочный показатель неисправном аг
регате
Срыв резьбы под пробку в ведомом ва
лу и резьбы на |
ве |
дущем валу под |
гай |
ку крепления плане— тарного механизма поворота, не допус - кающий нормальной их затяжки
Метод (способ) определения оценочного показателя и приме няемые приборы
Определяется
осмотром
Заклинивание ведомого или ведущего валов (валы не про ворачиваются )
Течь масла через разъем картера или через сальник, не ус транимая регулиров кой и заменой уплот нений
Пробоины и трещи ны картера колесного редуктора
Заклинивание пла нетарного механизма
То же
Машины ПКТ. БКТ
Колесный редуктор
Определяется
осмотром
То же
Возможные
повреждения или признаки
* '
Течь смазки через уплотнения, не устра нимая регулировкой или заменой уплотне ний
Машины ПКТ. БКТ. ПБУ-50. БАТ-М.изделие 118.М/Ж-2
|
|
|
Гидросистема |
|
Падение давления |
Более 5 |
Определяется за |
Износ гидрона |
|
масла в системе |
|
мером. Прибор: |
соса сверх до |
|
(утечка масла в рас- |
|
|||
|
К И -1097 ( ДР-70) |
пустимого |
||
предлителе |
прибора |
|
||
|
|
|
||
при исправном гидро приводе и чистом мас ле), л/мин
ю
со
со
о
Количественные
значения при Оценочный показатель неисправном аг
регате
Уменьшение производительности насосов (при исправном гидроприводе и чис— том масле),л/мин ПКТ, БКТ, ПБУ-50
БАТ-М
Изд. 118
МДК -2
Повышение темпе-
ратуры |
масла |
|
( при |
чистом |
масле |
и |
ис — |
правном гидроприводе, градусы
Менее 45 при
1300 об/мин Менее 38
Менее 5,6
Менее 30 при
1300 об/мин
Выше 70
Метод (способ)опре деления оценочного
Возможные
показателя и приме
повреждения
няемые приборы
или признаки
Определяется замером. Прибор:КИ-1097 ( ДР-70)
Определяется замемером. Прибор -
КИ -1097 (ДР-70)
Определяется при работе гидропривода. Прибор - термометр из комплекта КИ-1097 (ДР-70)
Машины ПКТ. БКТ Гидромеханическая трансмиссия
Заклинивание или поломка шестерен пла
Определяется
осмотром
нетарной коробки |
|
Изгиб валов |
То же |
|
|
Трещины и коробле |
|
ние насосного колеса |
|
Течь масла, не ус транимая заменой уп - лотнений
Пробоины и трещи - ны 1сартеров планетар ной коробки и гидро трансформатора
W
»
Нарушение нормаль |
т |
|
ной работы |
гидроме |
|
ханической |
трансмис |
|
сии, не устранимое реруглировками
со |
Количественные |
Метод (способ) опре |
|
||
Оценочный показатель |
Возможные |
||||
значения при |
деления оценочного |
||||
|
неисправном аг |
показателя и приме |
повреждения |
||
|
регате |
или признаки |
|||
|
няемые приборы |
||||
|
Машины БАТ-М. МДК-2.изделие 118.ПТС |
|
|||
|
Ведущее |
колесо |
|
|
|
Люфт ( шаткость ) ве- |
Более 0,6 |
Замеряется |
путем |
Износ веду- |
|
дущего колеса на валу |
|
проворачивания колеса |
щего колеса |
||
(при нормальной затяж- |
|
с отметкой на |
ступи- |
|
|
ке), мм |
|
це ведущего колеса и |
|
||
|
|
вала бортовой |
переда |
|
|
|
чи. Прибор - штанген- |
Пробоины или тре— |
циркуль |
|
|
щины ступицы |
|
|
Опорный каТок |
952.Зак 3
Отслоение и вырыв |
Отслоение на ду- |
Определяется |
||
резиновой шины банда- |
ге длиной |
более |
замером |
|
жа |
120 мм количест |
|
||
|
вом более 5 ще |
|
||
|
лей на бандаж на |
|
||
|
расстоянии |
друг |
- |
|
|
от друга |
|
менее |
|
|
200 мм, |
глубиной |
|
|
|
более 40 |
мм; |
|
|
местные выры - |
Определяется заме |
Износ опор |
||
вы |
размером |
ром. Приборы |
ного катка |
|
более 80x80 мм |
мерная линейка, |
|
||
и более пяти |
штангенциркуль |
|
||
вырывов на рас- |
|
|
||
растоянии |
друг |
|
|
|
от |
друга более |
|
|
|
200 |
мм, |
глуби |
|
|
ной |
более |
50 мм |
|
|
или свыше |
де |
|
|
|
сяти вырывов |
|
|
||
размером |
50х |
|
|
|
60 мм |
|
|
|
|
Изгиб |
и скручивание |
|
балансира, |
препятствую |
- |
щее нормальной работе |
|
|
ходовой части |
* |
|
Б а л а н с и р
То же
Направляющее колесо
Разрушение подшипни |
Определяется |
ков |
осмотром |
|
|
Пробоины или погну - |
То же |
ы тости дисков |
|
со |
|
£
Оценочный показатель
Трещины дисков, ступицы или обода
Течь смазки, не устранимая подтяж кой
Заменяется в соот ветствии с положения ми директивы НИВ МО
СССР № 5066 от
30.4.66 г. (приложе-
Количественные |
Метод ( способ) опре |
Возможные |
значения при |
деления оценочного |
|
неисправном |
ноказателя и приме |
повреждения |
агрегате |
няемые приборы |
или признаки |
/
Определяется
f |
осмотром |
|
|
|
Гусеничная цель |
ние ^ |
Машины БАТ-М. ПТС.Э-305В |
Трещины и пробои ны на картере чер вячного редуктора
Заклинивание ва лов и редуктора
Шум, стуки и скре - жет при работе лебед -
ки
Течь смазки через сальниковые уплотне ния, не устранимая ре гулировкой и . заменой уплотнений
Смятие шлицев ва ла лебедки на длине бо
лее Ю мм Повреждения бараба
на, препятствующие ра - боте лебедки предохра нительного и тормоз ного устройства
Л е б е д к а
То же
т
Определяется на слух
Определяется
осмотром
То же
Ы
Машина Э-305в
К о м п р е с с о р
|
Падение давления |
Менее -6 |
|
воздуха в системе пневг- |
|
|
моуправления, не устра |
|
|
нимое регулировкой, |
|
|
вследствие утечки воз |
|
|
духа при исправной сис- |
|
, |
теме воздухопроводов и 2 |
|
ui |
приборов системы,кг/см |
|
Прибор - воздуш - ный манометр ма шины
CO |
|
|
|
|
|
|
|
|
ст> |
|
|
|
Количественные |
Метод (способ) опре |
|
||
|
|
|
|
Возможные |
||||
Оценочный показатель |
значения |
при |
деления оценочного |
|||||
неисправном |
показателя и приме |
повреждения |
||||||
|
|
|
|
или признаки |
||||
|
|
|
|
агрегате |
няемые |
приборы |
||
|
|
|
|
|
||||
Падение давления |
|
Менее |
1,5 |
Прибор - |
масляный |
Износ криво - |
||
масла |
в первой ступени |
|
|
манометр |
|
шипно-шатун - |
||
компрессора, |
кг/см^ |
|
|
|
|
|
ной группы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессора |
Заклинивание компрес |
|
|
Определяется |
|
||||
сора |
(коленчатый |
вал |
|
|
|
|||
не проворачивается |
или |
|
|
осмотром |
|
|||
проворачивается с боль |
|
|
|
|
|
|||
шим усилием) |
|
|
|
|
|
|
||
Трещины блока и го |
|
|
То же |
|
||||
ловки |
блока |
цилиндров, |
|
|
|
|||
картера и компрессора
Течь масла через уплотнения, не устрани мая заменой уплотне
ний и подтяжкой
»
Машина |
ПТС |
Водооткачивающий насос (большой) |
|
Трещины или пробоины |
О |
Определяется |
|
корпуса насоса |
осмотром |
Поломка рабочего ко |
То же |
леса
Разрушение подшипни
ков
Течь воды, не устрани мая заменой сальника
|
|
Винтовые движители |
|
|
Трещины вала в местах |
|
W |
|
|
|
|
|
сварки |
|
ы |
|
Изгиб и поломка лопас |
||
|
|
||
|
тей гребного винта |
|
|
|
Поломка предохрани - |
|
№ |
|
|
|
|
|
тельной муфты |
|
Н |
|
Разрушение и заклини |
|
|
|
|
|
|
|
вание подшипников |
Машина БАТ-М |
|
|
|
|
|
|
|
К р а н |
|
|
Скручивание, изгиб,тре |
|
|
со |
щины стрелы крана |
|
|
|
|
|
|
w
00
|
Количественные |
Оценочный показатель |
значения при |
неисправном аг |
|
|
регате |
Разрушение радиаль но-сферических ролико подшипников колонны кра— на (кран не поворачивает ся при исправном гидро
приводе)
Разрушение (заклини вание) механизма пово рота крана (червячного зацепления, радиально - сферических шарикопод шипников)
Метод (способ) опре Возможные деления оценочного повреждения показателя и приме или признаки
няемые приборы
Определяется
осмотром
То же
Машины ПКТ.БКТ.ВАТ-М.МДК-2
|
Рабочий орган |
Деформации и пробои |
То же |
ны толкающей рамы, от |
|
вала и лыжи, препятствую |
|
щие работе оборудования |
|
Машина 3-305R
Стрела, рукоять, передняя и двуногая стойки
Излом и трещины,пре вышающие одну треть общего сечения или вы ходящие на привалочные поверхности
Изгибы и вмятины,ме шающие работе или мон тажу механизмов и не поддающиеся правке (про гиб упора двуногой стой ки более 5 мм)
Пробоины или вырывы пола платформы, ме
шающие нормальной ра боте
Трещины или пробоины в балках поворотной платформы, не устрани — мые заваркой не месте
Облом зубьев венца со круга катания
Определяются замеВыход из строя ром и подсчетом элементов ме таллоконструк-
ции
Определяется за |
То же |
мером и испытанием |
|
Поворотная платформа
Определяется
осмотром
То же
о |
|
Количественные |
|
Оценочный |
показатель |
значения при |
|
неисправном аг |
|||
|
|
||
|
|
регате |
Трещины или вырывы в кронштейнах для крепле ния траверсы опорно - поддерживающих роликов
Метод (способ) опре деления оценочного показателя и приме
няемые приборы
Определяется
осмотром
Муфта сцепления главного редуктора
Шум и стук при работе муфты сцепления
Пробоины и трещины в крышке муфты
Обломы и трещины в местах крепления крышки к картеру маховика и к стакану подшипника
Муфта не включается или не выключается вследствие поломки ку лачков муфты или сре за шпонки на валике вилки выключения
Поломан тормозок, вследствие чего детали муфты сцепления про должают вращаться пос ле выключения муфты
Определяется на слух
Определяется
осмотром
То же
0
Определяется
осмотром
Машина МДК-2
Рабочий орган
Возможные
повреждения или признаки
\
Разрушение
подшипников
Деформации и трещи
То же
ны рамы подъема,фрезы, метателя и плугов, пре пятствующие работе
оборудования
Машина ПБУ-50
Рама, мачта, кривошипно-шатунный ударный механизм
Изгибы, деформации, |
|
изломы , рамы, мачты |
, |
и кривошипно-шатунного |
|
ударного механизма,пре |
|
пятствующие нормальной |
|
работе |
|
Л
h
to |
|
Количественные |
|
|
|
||
Оценочный |
показатель |
значения при |
|
неисправном аг |
|||
|
|
||
|
|
регате |
Метод (способ) |
Возможные |
определения оце - |
|
ночного показателя |
повреждения |
и применяемые при |
или признаки |
боры |
|
Секции кассеты имеют изгибы, вмятины и прогнутости, при которых невозможна нормальная укладка и транспорти ровка шайб установленных серий
Продольная балка ' опоры кассеты, эксцен - триковые валики имеют прогибы и износы, при которых невозможна нор мальная укладка шайб, транспортировка их без зависаний (заеданий) и выдача на спусковой транспортер
Машина изделие 118
К а с с е т а
Определяется осмотром и испы танием
То же
Выдающий механизм
Основные части меха низма (рама, панели,раз решающий механизм, на тяжные устройства, шесть транспортерных лент и промежуточная направ ляющая) имеют повреж дения, при которых не возможна нормальная транспортировка шайб к отсчитывающим механиз мам
Основные части ме ханизмов имеют повреж дения, при которых не возможна равномерная выдача шайб на спуско вой транспортер
Определяется осмотром и испы танием
Отсчитывающие механизмы
4» W
|
|
|
Количественные |
Метод (способ) оп- |
Возможные |
Оценочный |
показатель |
значения при |
ределения оценочно- |
повреждения |
|
|
|
|
неисправном аг- |
го показателя и |
или признаки |
|
|
|
регате |
применяемые приборы |
|
Рама транспортера |
Спусковой транспортер |
|
|||
|
Определяется ос- |
|
|||
имеет деформации, |
при |
|
|
||
|
мотром и испыта - |
|
|||
которых невозможна |
|
|
|||
|
нием |
|
|||
нормальная |
подача шайб |
|
|
||
|
|
|
|||
к люку плуга |
|
Плужное у с т р о й с т в о |
|
||
|
|
|
|
||
Изгибы, |
деформации |
|
|
|
|
рамы, плуга, опорных |
|
То же |
|
||
лыж, прижимов и |
об- |
|
|
|
|
ратных отвалов, |
кото |
|
|
|
|
рые затрудняют |
нор |
|
|
|
|
мальную работу |
уст |
|
|
|
|
ройства |
|
|
|
|
|
