книги из ГПНТБ / Лосев П.П. Технико-экономическая эффективность модернизации действующих бумагоделательных машин

ция машины — установлено 5 сушильных цилиндров. Это мероприятие обеспечило улучшение качества пачечной бума­ ги — равномерную и надлежащую сушку ее. Увеличение производительности при выработке пачечной бумаги лимити­ руется малой мощностью сеточного стола, который в даль­ нейшем подлежит замене. При выработке оберточной бумаги производительность повышается на 20%.

Проведенное мероприятие является только началом модер­ низации машины, поэтому определение технико-экономиче­ ских показателей в настоящее время преждевременно.

Бумагоделательная машина №6 изго­ товлена фирмой Фюльнер и введена в эксплуатацию в 1929 г. На машине вырабатывается печатная бумага № 3 необрезной шириной 2325 мм.

В 1959 г. по проекту Проектбуммаша установлен новый отсасывающий гауч-пресс. Это обеспечит устойчивую работу машины на достигнутой максимальной скорости 240 м/мин, при замене параллельного привода. Рабочие чертежи клино­ ременного привода закончены и переданы комбинату.

Красногородская фабрика

Бумагоделательная машина №1 изго­ товлена фирмой Фюльнер и введена в эксплуатацию в 1949 г.

На машине вырабатывается типографская бумага № 1 или основа для мелования весом 80 г/м2, необрезной шириной 1680 мм. До модернизации рабочая скорость машины состав­ ляла 96 м/мин, производительность 13,3 т/сутки.

В 1956 г. Проектбуммашем был разработан проект модер­ низации машины с целью увеличения производительности ч улучшения качества бумаги.

Согласно проекту, в сентябре 1956 г. осуществлена частич­ ная модернизация машины: установлен новый сеточный стол, обычный гауч-пресс заменен отсасывающим валом, дополни­ тельно установлен офсетный пресс, пятивальный каландр за­ менен семивальным с валами на подшипниках качения, а фрикционный накат — периферическим.

Кроме того, в потоке подготовки массы были установлены коническая мельница и вихревые очистители.

Все перечисленные мероприятия были проведены в течение 32 дней. Они обеспечили увеличение рабочей скорости маши­ ны до 110 м/мин и повышение производительности до 17,3 т/сутки, т. е. на 30%, при сокращении оборотных отходов

19

на 1,3%. Затраты на проведенную частичную модернизацию составили 444,6 тыс. руб.

В 1958 г. для окончания модернизации машины Проект­ буммашем разработан проект кл’ чоременного привода вза­ мен параллельного плоскоременного. Привод был изготовлен заводом им. 2-й Пятилетки и в январе 1959 г. установлен в течение 28 дней. Этот первый привод нового типа в течение года эксплуатации не вызвал простоев машины.

Установка привода позволила увеличить рабочую скорость

при общем простое машины в течение 50 дней. Недовыработ­ ка бумаги за время простоя машины составила 798 т и воз­ мещена в течение 4—5 месяцев. Капиталовложения на 1 т до­ полнительного годового выпуска бумаги 480 руб.

Бумагоделательная машина №3 изго­ товлена фирмой Фойт в 1922 г. и на фабрике введена в экс­ плуатацию в 1951 г.

На машине вырабатывается чертежная бумага весом 160 гм2 или основа для скатертей весом 60 г/м2, необрезной шириной 1780 мм. Чертежная бумага до модернизации выра­ батывалась при скорости до 40 м/мин в количестве 15,4 т/сутки, а основа для скатертей — при скорости 65 м/мин

вколичестве 9,4 т/сутки.

В1957 г. Проектбуммашем был разработан проект модер­ низации машины с целью увеличения производительности и улучшения качества бумаги.

Согласно проекту, в 1957 г. осуществлена частичная мо­ дернизация машины: заменен напорный ящик, установлен но­ вый сеточный стол на 1,2 м длиннее прежнего и обычный гаучпресс заменен отсасывающим. Кроме того, в потоке подготов­ ки массы установлена коническая мельница.

Все перечисленные мероприятия проведены в течение 16 дней. Они обеспечили увеличение рабочей скорости маши­ ны на 5 м/мин, а производительности на 15% при повышении выхода I сорта на 10%. Таким образом, выработка чертеж­ ной бумаги достигла 18 т/сутки при рабочей скорости ма­ шины 45 м/мин или основы для скатертей — 11 т/сутки при рабочей скорости машины 70 м/мин. Повышение производи­ тельности машины составило 20%.

Затраты на проведенную модернизацию составили

633 тыс. руб.

20

Недовыработка за время простоя машины составила 246 т чертежной бумаги или 150 т основы для скатертей.

При производстве чертежной бумаги или основы для ска­ тертей недовыработка их возмещена в течение 3 месяцев.

Капиталовложения на 1 т дополнительного годового вы­ пуска чертежной бумаги составили 720 руб.

Окончание модернизации, включая установку клиноремен­ ного привода, переносится на 1960 г. в связи с затруднениями при размещении заказов.

Камский комбинат

Бумагоделательная машина №3 изго­ товлена заводом им. 2-й Пятилетки и введена в эксплуата­ цию в 1937 г. На машине вырабатывается писчая и типограф­ ская бумага № 2 необрезной шириной 4250 мм.

По предложению Проектбуммаша в 1958 г. на этой ма­ шине был установлен напорный ящик, освободившийся с мо­ дернизированной машины Красноярского комбината.

Одновременно установлен второй отсасывающий пресс, заменены первые пары шестерен в редукторах и секционные электродвигатели. Проведенные мероприятия обеспечили уве­ личение рабочей скорости.и производительности на 12—15%.

Из-за отсутствия четкого распределения затрат между ка­ питальным ремонтом и работами по модернизации машин, а также по объектам приводятся средние капиталовложения на 1 т дополнительного годового выпуска бумаги; по определе­ нию комбината, они составляют 125 руб.

Благоприятные результаты в работе машины № 3 после модернизации побудили комбинат установить такой же ящик на аналогичной по характеристике машине № 4.

Бумагоделательная машина №5 изго­ товлена заводом им. 2-й Пятилетки и введена в эксплуатацию в 1935 г.

На машине вырабатывается упаковочная бумага весом 200 г/м2, гильзовая — весом 140 г/м2 и оберточная — весом 100 гм2, необрезной шириной 2570 мм.

В 1956 г. Проектбуммаш разработал проект модернизации машины для повышения производительности и улучшения ка­ чества бумаги. Модернизация машины, согласно проекту, бы­ ла осуществлена в 1958—1959 гг.

Проведенные мероприятия обеспечили увеличение рабочей скорости и повышение производительности машины на 48%.

21

Из-за отсутствия четкого распределения затрат по объек­ там и между капитальным ремонтом и работами по модерни­ зации машин приводятся капиталовложения на 1 т. дополни­ тельного годового выпуска бумаги; по определению комби­ ната, они составили 125 руб.

Ленинградская фабрика им. Володарского

Бумагоделательная машина №1 изго­ товлена фирмой Геммер и введена в эксплуатацию в 1891 г.

На машине вырабатывается различный ассортимент бума­ ги; основа для пергамента весом от 57 гм2 и форзацная ве­ сом до 140 г/м2, необрезной шириной 1680 мм. До модерниза­ ции при изготовлении основы пергамента рабочая скорость машины была 54 м,мин, производительность — 6,2 т/сутки; при производстве форзацной бумаги рабочая скорость маши­ ны была 57 м мин, производительность — 14,5 т/сутки.

В 1958 г. по проекту Проектбуммаша обычный гауч-пресс заменен отсасывающим валом, установлены механизм тряски сетки и шнековая мешалка. Продолжительность остановки машины составила 12 дней.

Проведенные мероприятия обеспечили увеличение рабочей скорости машины до 63 м мин и повышение выработки осно­ вы для пергамента до 7,2 т/сутки, т. е. на 16%; при производ­ стве форзацной бумаги рабочая скорость машины увеличи­ лась до 60 м.'мин и выработка повысилась до 16,3 т/сутки, т. е. на 12%.

Затраты на модернизацию машины составили 300 тыс. руб. Недовыработка основы для пергамента, основного вида про­ дукции (74,4 т), возмещена в течение 2—3 месяцев. Капита­ ловложения на 1 т дополнительного годового выпуска основы

200 г/м2, необрезной шириной 2760 мм. До модернизации ра­ бочая скорость машины была 50 м/мин, производитель­ ность — 24 т/сутки.

В 1957 г. по проекту Проектбуммаша напорный .ящик и сеточный стол заменены новыми, установлен механизм тряски, обычный гауч-пресс заменен отсасывающим валом и разде­ лен отвод воды и воздуха из отсасывающих ящиков сеточного

стола.

Продолжительность остановки машины составила 16 дней.

22

Проведенные мероприятия обеспечили увеличение рабочей скорости до 62 м/мин и повышение производительности ма­ шины до 27 т/сутки.

На модернизацию машины затрачено 503 тыс. руб. Недо­

Бумагоделательная машина №1 изго­ товлена фирмой Фюльнер в 1909 г. и введена в эксплуатацию

на фабрике в 1949 г.

На машине вырабатывается офсетная бумага весом 120 г/м2, необрезной шириной 2560 мм. До модернизации ра­

лоловители; установлен впервые новый напорный ящик от­ крытого типа с каплеобразными потокораспределителями, из­ готовленный силами фабрики; усилена отсасывающая часть сеточного стола; установлен новый отсасывающий гауч-вал и новый периферический накат. Все работы проведены в тече­ ние планово-предупредительных ремонтов.

Осуществленные мероприятия обеспечили увеличение ра­ бочей скорости машины до 114 м/мин и повышение произво­ дительности ее до 44 т/сутки, т. е. на 17%, при этом сухость бумажного полотна после гауча повысилась до 22% и оборот­ ные отходы на машине уменьшились на 5%.

еще на 40%.

Бумагоделательная машина №2 изго­ товлена фирмой Фюльнер в 1906 г. и введена в эксплуатацию на фабрике в 1951 г. На машине вырабатывается писчая бу­ мага № 1 необрезной шириной 2560 мм. До модернизации ра­ бочая скорость машины была 115 м/мин, производительность 23,5 т/сутки.

23

В связи с достигнутыми успехами в работе рядом стоящей машины № 1 в 1957 г. проведена аналогичная модернизация машины № 2. Заменены узлоловители, установлен новый на­ порный ящик и усилена отсасывающая часть сеточного стола. Все работы проведены в течение планово-предупредительных ремонтов. Осуществленные мероприятия обеспечили увеличе­ ние рабочей скорости машины до 130 м/мин и повышение про­ изводительности ее до 29 т/сутки, т. е. на'28%.

Затраты на модернизацию составили 120 тыс. руб. Капита­ ловложения на 1 т дополнительной годовой выработки бу­ маги 53 руб.

В настоящее время Проектбуммаш разрабатывает проект модернизации машины для дальнейшего повышения ее произ­ водительности.

Каменский комбинат

Бумагоделательная машина №3 изго­ товлена фирмой Фюльнер и введена в эксплуатацию в 1949 г. На машине вырабатывается шпульная бумага весом 240 г/м2, необрезной шириной 2260 мм. До модернизации рабочая ско­

жительность остановки машины 10 дней. Производительность машины увеличилась на 6—7% и сократились оборотные от­ ходы бумаги.

Затраты на модернизацию около 200 тыс. руб. Недовыра­ ботка бумаги за время простоя машины составила 215 т, воз­ мещена в течение 5—6 месяцев. Капиталовложения на 1 т до­ полнительного годового выпуска бумаги 445 руб.

Бумагоделательная машина № 4 изго­ товлена фирмой Фюльнер и введена в эксплуатацию в 1904 г. На машине вырабатывается шпульная бумага весом 100 и 240 см2, необрезной шириной 1600 мм. Рабочая скорость ма­ шины 19—68 м мин, производительность 14,5 т/сутки шпуль­ ной бумаги весом 100 г/м2 и 10 т/сутки шпульной бумаги ве­ сом 240 г/м2.

В 1959 г. во время планово-предупредительного ремонта установлен лощильный пресс, благодаря чему улучшилось качество шпульной бумаги: лоск ее повысился на 2—3 гра­ дуса. Затраты на модернизацию составили 21 тыс. руб.

Проведенные мероприятия являются незначительной ча­ стью проекта модернизации, что не позволяет определить тех­ нико-экономические показатели проведенной модернизации.

24

Бумагоделательная машина №5 изго­ товлена фирмой Фойт и введена в эксплуатацию в 1915 г. На машине вырабатывается писчая бумага № 2 необрезной ши­ риной 1930 мм. До модернизации рабочая скорость машины была 112 м/мин, производительность — 16 т/сутки.

В 1957 г. по типовому проекту Проектбуммаша обычный гауч-пресс заменен отсасывающим валом, а фрикционный накат — периферическим. Продолжительность остановки ма­ шины 13 дней.

Проведенные мероприятия обеспечили повышение произ­ водительности машины до 17 т/сутки, т. е. на 6—7%. Сокра­ тились оборотные отходы бумаги. Затраты на модернизацию около 250 тыс. руб. Недовыработка бумаги за время простоя машины составила 208 т и возмещена в течение 7 месяцев. Капиталовложения на 1 т дополнительного годового выпуска бумаги 725 руб.

Кондровский комбинат

Бумагоделательная машина №1 изго­ товлена фирмой Фойт и введена в эксплуатацию в 1911г. На машине вырабатывается писчая бумага № 1 необрезной ши­ риной 1900 мм. До модернизации рабочая скорость машины

ности и улучшение качества бумаги. Согласно проекту, ком­ бинатом в 1959 г. осуществлена частичная модернизация ма­ шины: своими силами изготовлены напорный ящик с напуск­ ным устройством и сеточный стол. Гауч-вал изготовлен заво­ дом им. Артема. Все перечисленные узлы оборудования уста­ новлены на машине в течение 8 дней.

Проведенные мероприятия обеспечили увеличение рабочей скорости машины до 125 м мин и повышение производитель­ ности ее до 22 т/сутки, т. е. на 30%. при выходе бумаги пер­ вого сорта в размере 92%. Затраты на модернизацию состави­ ли 460 тыс. руб. Недовыработка бумаги за время простоя ма­ шины (136 т) возмещена в течение полутора месяцев. Капи­ таловложения на 1 т дополнительного годового выпуска бу­ маги 270 руб.

Модернизация сушильной части и привода переносится на 1960 г., так как в связи с достигнутыми результатами после осуществленной модернизации комбинатом подготовляются мероприятия для модернизации другой аналогичной машины.

25

Фабрика «Красный курсант»

Бумагоделательная машина № 2 изго­ товлена фирмой Фюльнер и введена в эксплуатацию в 1940 г. Машины № 3 и 4 изготовлены фирмой Кархула в 1950 г. и введены в эксплуатацию в 1951 г. На всех машинах выраба­ тывается конденсаторная бумага.

В 1958 г. согласно типовому проекту Проектбуммаша обычные гауч-прессы заменены отсасывающими валами и ре­ конструирован привод машины № 3 с целью увеличения ско­ рости с 50 до 100 м/мин. Узлы оборудования установлены в течение 21 дня при остановке фабрики во время весеннего половодья.

Проведенные мероприятия обеспечили увеличение рабочей скорости на 5—6 м/мин, повышение производительности ма­

зились оборотные отходы, возникавшие в основном на обыч­ ном гауч-прессе (из-за чулка).

звана модернизацией машины.

Капиталовложения на I т дополнительного выпуска бума­ ги по всем машинам составили 3160 руб.

Фабрика «Комсомолец»

Бумагоделательная машина №2 изго­ товлена фирмой Фюльнер и введена в эксплуатацию в 1948 г.

На машине вырабатывается пачечная бумага весом 160 и 190 г/м2, необрезной шириной 2200 мм. До модернизации ра­

в 1956 г. осуществлена частичная модернизация: сменен на­ порный ящик, обычный гауч-пресс заменен отсасывающим валом, установлены новый механизм тряски и узлоловитель. Все перечисленные мероприятия проведены в течение 14 дней.

Осуществленные мероприятия обеспечили увеличение ра­ бочей скорости машины до 125 м/мин и повышение произво­ дительности до 25,5 т/сутки, т. е, на 34%.

26

В 1958 г. проведен второй этап модернизации: в течение 27 дней установлены лощильный цилиндр и досушивающая группа сушильных цилиндров. Помимо обеспечения надлежа­ щего лоска бумаги, увеличена рабочая скорость машины до

596 тыс. руб. при общем простое машины 41 день. Недовыра­

Бельгийская фабрика

Бумагоделательная машина № 2 изго­ товлена фирмой Фюльнер и введена в эксплуатацию на фаб­ рике в 1951 г. На машине вырабатываются обойная бумага весом 70 -80 г/м2 и основа для скатертей весом 60 г/м2, необ­ резной шириной 1550 мм. До модернизации рабочая скорость машины была до 90 м/мии, производительность — 13 т/сутки.

В 1956 г. Проектбуммаш разработал проект модернизации машины для повышения ее производительности и улучшения качества бумаги. Согласно проекту, в декабре 1958 г. — в ян­ варе 1959 г. в течение 24 дней обычный гауч-пресс заменен отсасывающим валом, а параллельный привод — долевым плоскоременным с коническими редукторами и электромаг­ нитными муфтами. Проведенные мероприятия обеспечили увеличение рабочей скорости при выработке обойной ■бумаги

продукции первого сорта составляет 95%. Затраты на модер­ низацию — 476 тыс. руб.

Недовыработка бумаги за время простоя машины соста­ вила 312 т и возмещена в течение 6 месяцев. Капиталовложе­ ния на 1 т дополнительного годового выпуска бумаги 820 руб. Высокие удельные капиталовложения вызваны изготовлением части оборудования различными заводами в порядке индиви­ дуальных заказов.

27

Слокский комбинат

Бумагоделательная машина № 6 изго­ товлена фирмой Фойт в 1885 г. и введена в эксплуатацию на комбинате в 1951 г.

На машине вырабатывается мундштучная бумага весом 100 г'м2, необрезной шириной 2750 мм. До модернизации ра­ бочая скорость машины была 86 м/мин, производительность—

30т/сутки.

В1958 г. обычный гауч-пресс заменен отсасывающим ва­ лом. Проект модернизации машины в остальной части не вы­ полнен. Отсасывающий вал был установлен во время плано­ во-предупредительного ремонта в течение 6 дней. Это меро­ приятие позволило увеличить рабочую скорость машины до 130 м мин, и только из-за недостатка массы машина пока ра­ ботает при скорости НО м/мин. Производительность машины повысилась на 28%.

Затраты на модернизацию составили 270 тыс. руб.

Так как машину специально для модернизации не оста­ навливали, то никакого возмещения недовыработанной про­

дукции не требуется.

Капиталовложения на 1 т дополнительного годового вы­ пуска бумаги 92 1руб.

Суоярвский комбинат

Картон оде лате л ьная маши на №2 изго­ товлена фирмой Фойт в 1923 г. На машине вырабатывается основа для гофры весом 400 г/м2, необрезной шириной 2200 мм. До модернизации рабочая скорость машины состав­ ляла 32 м/мин, производительность — 36 т/сутки.

В1958 г. Проектбуммаш разработал проект установки от­ сасывающего гауч-вала для повышения производительности машины и улучшения качества продукции.

В1959 г. согласно проекту обычный гауч-пресс заменен отсасывающим валом, изготовленным заводом им. 2-й Пяти­

летки. Это дало возможность увеличить рабочую скорость ма­ шины до 38 м'мин, поднять выработку основы для гофры до 40 т/сутки, т. е. на 10%, и повысить сухость полотна картона после гауча с 32 до 35%. Продолжительность остановки ма­ шины 10 дней. Затраты на модернизацию 195 тыс. руб.

Недовыработка продукции за время простоя машины со­ ставила 360 т и возмещена в течение 3 месяцев. Капитало­ вложения на 1 т дополнительного годового выпуска продук­ ции 141 руб

28