книги из ГПНТБ / Ханин Р.Е. Технология свайных работ и требования к оборудованию Всесоюзная школа передовых методов организации труда и механизации при производстве свайных работ в промышленном строительстве тезисы доклада
.pdfдимо организовать завоз свай в таком количе стве, которое позволило бы с одной стороны обеспечить бесперебойную работу агрегата, с другой—провести своевременную корректоров ку проекта. Это обстоятельство требует обяза тельной организации авторского надзора в на чальный период работ по погружению свай.
Указанные обстоятельства показывают важ ность осуществления свайных работ по специ альным проектам. Однако, как правило, такая работа проводится на немногочисленных наи более сложных объектах.
В связи с этим представляется полезным ис пользование строителями специально разрабо танных типовых схем организации свайных работ, учитывающих перечисленные выше фак торы.
Разработка таких типовых схем была начата институтом «Фундаментпроехт», выпустившем в 1963 г. технологические схемы по погружению свай для жилого дома серии 1-464А.
В1965 г. институтом были разработаны тех нические решения по организации свайных работ применительно к различным системам копров и погружающих механизмов, в которой были приведены различные схемы работы агре гатов в зависимости от грунтовых условий, типа свай, конструкции свайных фундаментов.
В1967—68 гг. институтом ЦНИИОМТП раз работаны схемы комплексной механизации и технологические карты на устройство свайных фундаментов для одноэтажных промышленных зданий, которые следует считать хорошим по собием для составления проектов производства
свайных работ.
20
ВЫ ВО Д Ы И Р Е К О М Е Н Д А Ц И И
Изложенное выше позволяет сделать следу ющие основные выводы:
1. Успешное решение задач по устройству свайных фундаментов, намеченных на 1970 г. возможно при наличии копров, молотов.
2.Для погружения свай в массовом строи тельстве предпочтение следует отдавать само ходным копрам на базе основных строительных машин (тракторы, экскаваторы и краны).
3.Применяемое копровое оборудование должно обеспечивать выполнение необходимо го соотношения между полезной высотой стре лы и грузоподъемностью.
4.Копры должны обеспечивать максималь ную механизацию вспомогательных операций
при погружении свай.
5.Предпочтение следует отдавать молотам, обладающим энергетической автономностью, обеспечивающих хорошую заводимость при осадках свай до 20—30 см и возможность ра боты при температурах ниже —30°С.
6.Среднесменная производительность копров
(с учетом простоев на ремонт и т. п.) должна быть не менее:
а) для свай длиной до 8 м—16 св/см
б) |
» |
» |
» |
до 12 м—10 св/см |
в) |
-» |
» |
» |
до 13—16 м—5 св/см |
г) |
» |
» |
» |
до 17—20 м—3 св/см. |
7. |
Свайные работы следует производить по |
специальным проектам производства работ, при составлении которых рекомендуется ис пользовать технологические карты и схемы комплексной механизации.
21
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а . 1 |
|
Основ |
Номенклатура свай по серии |
Номенклатура свай |
Номенклатура полых круглых |
||||||
квадратн. с круглой |
|||||||||
ные |
|
1,011-1 |
|
полостью |
|
свай и цилиндрическ. оболочек |
|||
груп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длины |
сечение, |
длина, м |
макс, вес, |
сечение, |
длина, |
макс, |
сечение, см |
длина, м |
макс, |
свай |
см |
|
т |
см |
м |
вес, т |
|
|
вес, т |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
20X20 |
3—7 |
1,84 |
25X25 |
3—6 |
|
30 |
3—8 |
1,03 |
|
|
|
|
|
|
|
36 |
3—8 |
1,38 |
|
|
|
|
|
|
|
40 |
3—8 |
1,64 |
|
25X25 |
3—8 |
2,50* |
|
|
|
50 |
3—8 |
2,18 |
|
|
|
|
(60) |
3—8 |
(3,30) |
|||
|
|
|
|
30X30 |
|
1,51 |
(70) |
3—8 |
(4,00) |
|
|
|
|
3—6 |
|
(80) |
3—8 |
(4,73) |
|
|
30x30 |
3 - 8 |
|
|
|
|
(120) |
6 - 8 |
(8,14) |
|
|
|
|
|
|
|
(160) |
6—3 |
(П,2) |
|
35X35 |
8 |
|
40X40 |
3—6 |
|
(200) |
6—8 |
(14,0) |
|
|
|
|
|
|
|
30 |
9—10 |
1,28 |
|
|
|
|
|
|
|
35 |
9—12 |
2,05 |
|
|
|
|
|
|
|
40 |
9—12 |
2,44 |
1 ! |
2 |
1 |
3 1 |
4 |
5 |
6 |
7 1 |
8 |
9 |
1 10 |
|
30X30 |
|
9—12 |
2,74 |
|
|
|
(50) |
9—12 |
(3,25) |
|
|
|
|
|
|
|
|
(60) |
9—12 |
(4,85) |
|
|
|
|
|
|
|
|
(70) |
9—12 |
(5,88) |
|
|
|
|
|
|
|
|
(80) |
9—12 |
(6,93) |
|
|
|
|
|
— |
|
— |
(120) . |
9—10 |
(10,18) |
9—12 |
35 x35 |
|
9—12 |
3,71* |
— |
(160) |
9—10 |
(14,0) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
(200) |
9—10 |
(17,5) |
|
30X30 |
|
13—15 |
4,95 т. |
— |
— |
— |
40 |
13—14 |
2,84 |
|
35X35 |
|
13—16 |
6,45 |
|
|
|
|
|
4,03 |
13—16 |
40X40 |
|
16 |
|
|
|
|
50 |
13—15 |
|
|
35 x 35 |
|
17—20 |
6,13 |
|
|
|
|
|
|
17—20 |
40X40 |
|
17—20 |
8,04 |
|
|
|
|
|
|
*) Сваи СУ 8 —35 и СУ 12—35 имеют ограниченное применение (см. примечание 3
к табл. 1 ГОСТ 10628-63)
м
*•
'руппа |
Длина свай |
спай |
в группе, м |
I 3—8
и9—12
111 |
13—16 |
IV |
17—20 |
V |
Более |
|
20 |
Последняя Максим, высота длина стрелы сваи, м копра, м
8 8
12 12
16 16
20 20
Вес |
Требуемыйг |
|
сваи |
вес удар |
Марка |
мак |
ной части |
|
сим. |
молота |
молота |
длины, |
(по СНиП |
|
тШ. Б-6-62;
1,84 |
2,8 |
с-ззо |
2,74 |
4,0 |
Паровоз- |
|
|
душный |
|
|
с весом |
|
|
УДарн. |
|
|
части |
6,45 |
6,45 |
4,0—4,5 т |
С-811 |
||
8,04 |
8,04 |
С-812 |
С применением специальных копров.
Т а бл и ца 2
*
Собствен |
Необходи |
|
мая грузо |
||
ный вес |
подъем |
|
молота, т |
|
ность |
|
копра, т |
|
4,2 |
Не |
менее |
6,0 |
Не |
6 |
менее |
||
|
|
10 |
8,3 |
Не |
менёе |
11,0 |
Не |
15 |
менее |
||
|
|
20 |
Из табл. 2 видно, что грузоподъемность копра с полезной высотой стрелы 8 м должна быть не менее 6 т.;
12 м—10 т;
16 м—15 т;
20 м—20 т;
Типы свайных фундаментов
|
|
|
|
Т а б л и ц а 3 |
Характерные признаки |
|
Рекомендуемый |
тип агрегатов |
|
несущие |
расположение |
Примеры |
при работе |
при работе |
конструкции |
свай в плане |
|
с планировочных |
в котловане |
|
|
|
отметок |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
(> |
I |
Поперечн ы е |
Однорядное в |
Свайн. |
фунда |
Самоходные |
аг |
Самоходные |
аг |
|||||
|
несущие |
ленту |
|
менты под |
жил. |
регаты |
на |
базе |
регаты |
на |
базе |
||
|
стены |
|
|
дома серии 1-464; |
тракторов; |
тра |
экска в а т о р о в |
||||||
|
|
|
|
1-467-4. |
|
|
версные |
тележки |
(при ширине кот |
||||
|
|
|
|
|
|
|
с пролетом |
16— |
лована |
16 |
поверху |
||
|
|
|
|
|
|
|
18 м |
|
|
более |
м); на |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
траверсной |
те |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лежке |
с |
проле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
том 18 м. |
|
||
II |
Продольные |
Однорядны с |
Свайные фундаСамоходные аг- |
Самоходные |
аг |
||||||||
|
нецущие |
и многоряд |
менты |
под жил. |
регаты |
на |
базе |
регаты |
на |
базе |
|||
|
стены |
ные свайные |
дома серии 1-447, |
тракторов, экска- |
тракторов, экска |
||||||||
|
|
ряды, . |
вытя |
1-446. |
|
фунда- |
ваторов, |
рельсо- |
ваторов, |
кранов |
|||
|
|
нутые |
вдоль |
Свайные |
вые копры, |
|
|
|
|
|
|||
|
|
здания. |
|
менты |
коксовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
батареи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
• |
1 |
— ....................... |
|
............................................. |
1 |
2 |
3 |
4 |
| |
5 |
1 |
б |
Ill Колонны, |
Кустовые |
балки, |
|
стенки |
|
IV Стены, беСвайные тонные маеполя сивные
Свайные фунда Самоходные аг |
Самоходные |
аг |
|||||||
менты |
под жил. |
регаты |
на |
базе |
регаты |
на |
|
базе |
|
дома серии 1-335; |
тракторов, экска |
тракторов, |
экска |
||||||
под |
школу на |
ваторов, |
кранов |
ваторов, |
кранов |
||||
960 мест |
фунда |
|
|
|
(при общих кот |
||||
Свайные |
|
|
|
лованах) ; на тра |
|||||
менты |
под раз |
|
|
|
версной |
тележке |
|||
личи. пром. цеха |
|
|
|
пролетом |
12 м |
||||
и сооружения |
|
|
|
(при наличии уз |
|||||
|
|
|
|
|
|
ких длинных кот |
|||
|
|
|
|
|
|
лованов) |
|
|
|
Пень |
доменной |
Самоходные |
аг- |
Самоходные |
аг |
||||
печи, |
угольная |
регаты |
на |
базе |
регаты |
на |
|
базе |
|
башня и т. |
п. |
экскав а т о р о в, |
экскаваторов |
и |
|||||
|
|
|
кранов; на тракранов |
|
|
|
|||
|
|
|
версной |
тележке |
|
|
|
|
|
|
|
|
с пролетом |
12— |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 м |
|
|
|
|
|
|
V Стены криво- |
Свайные |
Силосные башни, |
Самоходные аг- |
Самоходные аг- |
линейного |
ряды криво- |
трубы |
регаты на базе регаты на базе |
|
очертания |
линейного |
|
экскав а т о р о в, |
экскав а т о р о в, |
|
очертания |
|
кранов |
кранов. |
1 |
2 |
|
|
|
5 |
6 |
VI |
Стойки тех- |
Отдельно стоСтойки техноло- |
Самоходные |
эт |
||
|
нологических |
ящие одиноч- |
гических |
трубо- |
регаты на |
базе |
|
трубопров. |
ныесваи или проводов, |
опоры тракторов |
|
||
|
опоры ЛЭП |
кусты свай |
ЛЭП |
|
|
|
П р и м е ч а н и е . Для овай длиной более 16,0 м и весом болеее 4,0 т рекомендуется приме нять универсальные полноповоротные копры.
Т а б л и ц а 4
|
Краткая |
х арактеристика некоторых типов |
копров |
|
||||
|
» Н |
|
Наиболь |
Наклон |
Пово |
Удель |
Марка |
|
|
Полная |
рот |
ное |
|||||
|
1 S '" |
шая длина |
стрелы |
вокруг |
давле |
наиболее |
||
Наименование |
о |
Л |
высота |
погружае |
||||
« |в н |
вперед |
оси в |
ние на |
тяжелого |
||||
|
«3 |
о |
стрелы (м) |
мых свай |
||||
|
0.0 |
о |
и назад |
граду |
грунт, |
молота |
||
|
U с я |
|
(м) |
|
сах |
(кг/см3) |
|
Рельсовые копры
ПМК-З-12 |
9 |
19,53 |
12 |
|
С-955 |
|
8.5 |
18,3 |
12 |
С-908 |
|
12 |
23 |
16 |
КП-20 |
|
18 |
28,08 |
20 |
Типы |
копров |
на базе |
|
|
трактора |
С-100 |
|
|
|
С-878 |
|
6,5 |
13,5 |
8 |
СА-12 |
|
8,5 |
18 |
12 |
С-870 |
|
6 |
13 |
8 |
Навесные стрелы |
|
|
||
на |
экскаваторах |
|
|
— |
360 |
____ |
Паровозд у ш- |
|
811/311 |
360 |
— |
пый с |
весом |
811/311 |
360 |
— |
ударной |
части |
—360 — 1,25 т.
Паровозд. вес. уд. части 8 т ,
13—20° |
____ |
0,9 |
С-330 |
|
10—20° |
— |
0,6 |
С-330 |
|
до 5° |
0,9 |
С-330 |
||
— |
Э-652 |
14 |
8 |
|
10 |
7 |
С О о
3601 0,8
0,7
Наименование
Э-505
Э-1004/3
Э-1252
Мостовые установки
цнииом тп
ЦНИИОТГ1 1'СФС
«н- |
Полная |
Наиболь- |
й Iйм |
шая длина |
|
высота |
мых свай |
|
С—СЕ |
стрелы (м) |
|
|
(м) |
|
10 |
14 |
10 |
12,7 |
14,7 |
12 |
19,6 |
15 |
|
|
21 |
16 |
|
21,8 |
16 |
13 |
15,3 |
8 |
|
20 |
12 |
|
на баш. |
12—14 |
|
копре |
Наклон
стрелы
вперед и назад
—
— '
—
____
—
Пово- |
Удель- |
Марка |
|
|
рот |
ное |
|
|
|
вокруг |
давле- |
наиболее |
|
|
оси в |
ние на |
тяжелого |
|
|
граду- |
грунт. |
молота |
|
|
сах (кг/см3) |
|
|
||
360 |
0,8 |
С-279 , |
|
с |
360 |
0,9 |
Паровозд. |
||
весом уд. |
части |
|||
360 |
0,9 |
4,25 т. |
|
с |
Паровозд. |
||||
|
|
весом уд. |
части |
|
|
|
6,25 |
|
|
— |
— |
С-330 |
|
|
____ |
____ |
С-220 |
|
|
— |
— |
С-ЗЗО |
|
|