книги из ГПНТБ / Найдены тонны цветного металла сб. ст. об экономии цвет. металлов, 1961. - 77 с. - Текст непосредственный

По этому методу диафрагменные лопатки по­ гружаются в ванну, наполненную раствором сернокислого олова. Через раствор пропускает­ ся электрический ток, под действием которого олово тонким слоем покрывает лопатки. По­ тери олова полностью ликвидированы. Значи­ тельно уменьшены затраты на рабочую силу, так как метод гальванического лужения на­ столько прост, что не потребовал ни дополни­ тельного обучения гальваников, ни дополни­ тельного набора рабочей силы в гальваниче­ ское отделение.

По предложению Е. Г. Колпаковой и Л. Л. Лисняк лаборатория перевела на гальваниче­ ское лужение поршневые кольца и колодки подшипников. После осуществления этих ме­ роприятий потребность завода в олове сокра­ тится в 9 раз.

На заводе создаются турбины улучшенных марок, запущена в производство газотурбин­ ная установка новейшей конструкции и т. д. Казалось бы, что все продумано и предусмот­

рено. Но коллектив завода продолжает поис­ ки новых путей экономного расходования цветных металлов.

На турбинном заводе большой объем сва­ рочных работ. К автоматическим сварочным головкам применялись мундштуки, изготов­

29

ленные из цветных металлов. Продолжитель­ ность службы латунного наконечника (S) мундштука (чертеж № 5) не превышала од­ ной смены: у наконечника разрабатывалось и выгорало отверстие под выход электрода, и наконечник нужно было менять. Рабочему тре­ бовалось не менее 5 минут, чтобы осуществить замену наконечника. Невысокой была и стойкость медного корпуса (6') мундштука, а так­ же латунной втулки (2). Срок их службы не превышал 5 месяцев. На изготовление каждо­ го мундштука расходовалось 6,8 кг меди мар­ ки М3, 1,5 кг круглой латуни марки ЛС-59-1

и40 г латунной трубки 8X1—200.

Сварщики и инструментальщики завода на­

чали поиски путей повышения стойкости сва­ рочных мундштуков и экономии дефицитных цветных металлов. Б. М. Резников предложил делать сварочные мундштуки стальными. Для автоматической сварной головки, работающей в среде углекислого газа, был изготовлен опыт­ ный стальной мундштук, который успешно прошел производственные испытания в котель­ но-сварочном цехе завода. Теперь сварочные мундштуки делаются из стали. В результате этой замены на изготовление одного мундшту­ ка расход цветного металла (меди) сократил­ ся до 1,24 кг.

30

В новой конструкции мундштука, показан­ ного на чертеже № 5, втулка (2) изготавли­ вается из стали марки СТ-3 с последующим омеднением слоем 0,1 мм. Наконечник (5) из­ готавливается из стали СТ-35 с закалкой и по­ следующим омеднением. В результате замены латуни на сталь стойкость наконечника повы­ силась в 5 раз, а себестоимость изготовления снизилась почти в 2 раза. Корпус мундштука, который раньше изготавливался из меди, де­ лается также из стали. В денежном выраже­ нии экономия составляет 600 рублей в год.

Втулки автоматического затвора, идущие на все типы турбин, изготавливались из брон­ зовой литой болванки, причем при механиче­ ской обработке много цветного металла ухо­ дило в стружку.

Еще в конце первого года семилетки кон­ структоры заменили литую заготовку прока­ том. Размеры литой заготовки, из которой вы­

представлена втулка и контуром показаны ли­

тая заготовка и прокат.

На чертеже видно, насколько сократились

32

Мастер инструментального цеха Б. М. Резников

' 3 Зак. 178

поиски снижения отходов бронзы при изготов­ лении втулок.- В отдел изобретательства и тех­ нической информации завода поступило пред­ ложение слесаря первого цеха Левина. Он предложил изготавливать втулку автоматиче­ ского затвора из двух деталей, на резьбе, место соединения штифтовать стопорным вин­ том; деталь (2) изготавливать из стали, а втулку (1) из бронзы, что даст возможность сократить размеры заготовки и уменьшить расход бронзы. Предложение было внедрено в производство.

На чертеже 6-а показана новая конструкция втулки автоматического затвора с контуром новой заготовки, а на чертеже № 6-6 для срав­ нения показаны старая конструкция втулки и контур старой бронзовой заготовки.

По новой технологии для изготовления втул­ ки автоматического затвора берется прокат круглого сечения диаметром 70 мм и длиною 240 мм. Теперь вес заготовки не превышает

34

Слесарь Н. Н. Левин

3*

2 новая

нСи<і3 та>

С. СОСНИН

ДОРОГУ — РЕЗЕРВАМ ЭКОНОМИИ

Идет третий год семилетки. Какие большие изменения произошли за этот короткий срок на Калужском машиностроительном заводе' Изменился профиль предприятия. Сняты с производства устаревшие виды продукции, ос­ воен выпуск современных машин-тепловозов.

И для своих машин, и для тепловозов, вы­ пускаемых на ряде других предприятий стра­ ны, калужские машиностроители производят такой важный узел, как гидравлическая пе­ редача мощностью 750—1000 и 1200 л. с., пред­ назначенная для передачи мощности от двига­ теля внутреннего сгорания на движущиеся ко­ леса тепловоза, она является более совершен­ ной по сравнению с другими видами передач, в том числе и электрической. Она и более эко­ номична, поскольку изготовляется в основном

118