книги из ГПНТБ / Краснобаев Л.А. Техника безопасности при продувке и испытании трубопроводов

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОДУВКЕ ТРУБОПРОВОДОВ ВОЗДУХОМ ИЛИ ГАЗОМ

Продувают магистральные трубопроводы пе­ ред испытанием их на прочность и герметич­ ность воздухом или газом под давлением, на­ значаемым в зависимости от диаметра трубо­ провода и продуваемого участка. Так как применение газа связано с взрывоопасностью и пожароопасностью, лучше всего с точки зре­ ния техники безопасности проводить продувку воздухом.

Измерение давления воздуха или газа при продувке (рис. 2) выполняется по пружинным манометрам типа МКО класса точности 1,5 со шкалой на 25 кГІсм2, изготавливаемым по ГОСТ 2405-52. Продувку (рис. 3) выполняют отдельными участками, длину которых уста­

Подводные участки переходов продувают, как правило, без поршней.

Для удаления воды переходы продувают несколько раз при повышенных скоростях движения воздуха. При этом на обоих берегах для безопасности работ в местах выхода тру­ бопровода устанавливают зону оцепления.

В целях безопасности при продувке назна­ чается зона оцепления испытываемого трубо­ провода. Параметры зоны оцепления приво­ дятся в табл. 1.

И

Рис. 2. Проверка давления воздуха в трубопро­ воде при продувке.

12

Рис. 3. Момент продувки.

13

Т а б л и ц а 1

На границах зоны оцепления при движении людей или транспорта должны находиться про­ инструктированные рабочие, а если движения нет, то границы зон обозначают красными флажками.

В пределах зоны оцепления должны нахо­ диться только люди, занятые продувкой и испытанием трубопровода.

Жильцов домов, расположенных в зоне оце-• пления, перед продувкой удаляют из домов за пределы опасной зоны.

Перед продувкой рабочая комиссия прове­ ряет оцепление вокруг продувочного патрубка, связь и наличие обходчиков на трассе. Лишь после этого по указанию председателя комиссии дается по телефону или радио разрешение на открытие задвижки (начало продувки).

В целях безопасности обходчики во время продувки должны находиться от трубопровода на расстоянии не менее 10 м.

Снятие оцепления допускается только лицом, ответственным за оцепление.

На время продувки газом нельзя поль­ зоваться открытым огнем в пределах зоны оце­ пления, так как это может вызвать взрыв или пожар.

14

При продувке трубопровода запрещается вы­ пускать газ вблизи городов и населенных пунктов, лесов, железных и шоссейных дорог, строений и т. п.; места для выброса газа на­ мечаются заранее не ближе 300 м от дорог, населенных пунктов, лесов и строений.

При выпуске газа нужно следить за тем, чтобы струя его не была направлена в сторону населенных пунктов, лесов и строений.

Выпуск «ерша» и газа обычно производится через приподнятый над траншеей конец трубы продуваемого участка или без подъема про­ дувочного патрубка. В этом случае ерш напра­ вляется по траншее. Такое решение обычно принимается во избеяшние несчастных случаев из-за поражения людей ершом и повреждения сваренной, но неизолированной плети трубо­ провода, уложенной за бровкой траншеи в на­ правлении вылета ерша.

Ерш проходит продуваемый участок трубо­ провода и после выхода из патрубка ударяется о стенку траншеи и падает на ее дно.

Выпуск ерша без подъема продувочного па­ трубка применяется в целом ряде случаев, когда в траншее по направлению продувки нет уложенного трубопровода и установленной арматуры. При выпуске ерша таким способом необходимо принимать меры, исключающие рикошет в направлении, противоположном продувке.

Необходимо удалить и потушить все источ­ ники огня, которые могут послужить причи­ ной взрыва или воспламенения.

Для тушения воспламенившегося газа пре­ кращают дальнейший подъем давления и пе­ рекрывают задвижки на соседнем участке тру­ бопровода.

15

Выпускают газ в атмосферу через специ­ ально устанавливаемые высокие патрубкисвечи (высота свечи должна быть не менее

2,5 м).

В случае разрыва трубопровода во время продувки в месте пересечения с железной, шос­ сейной дорогой или возле населенного пункта движение транспорта необходимо прекратить, оцепить место разрыва и принять меры для немедленной ликвидации последствий разрыва трубопровода и восстановления движения в кратчайший срок. В этом случае устанавли­ вают предупредительные знаки на следующих расстояниях от места разрыва трубопровода: у железных дорог на расстоянии 800 м, у авто­ мобильных дорог на расстоянии не менее 500 и«, у проселочных дорог и троп 200 м, на судо­ ходных реках на расстоянии 800 м.

П р и м е ч а н и е . При ветре в сторону дорог ука­ занные расстояния увеличиваются на 40—50%. В слу­ чае утечек газа продувку необходимо прекратить.

При больших утечках газа вблизи населен­ ного пункта об этом немедленно оповещаются местные органы. Места значительной утечки газа обнаруживаются по звуку (слышится ши­ пение), запаху (характерный запах газа) и по изменению состояния растительного земляного или снежного покрова (растительность быстро увядает, а земляной или снежный покров ме­ няет цвет).

Место, где происходит утечка газа, немед­ ленно следует оградить и прекратить допуск посторонних лиц и работников, не занятых устранением утечки газа. В ночное время на ограждении вывешиваются сигнальные закры­ тые фонари с красным светом. Работа ремонтновосстаповительных бригад описана в раз-

16

сжатым воздухом с использованием передвиж­ ных компрессорных станций.

Воздух из компрессоров сначала закачивают в ресивер и лишь при достижении в нем опре­ деленного давления через задвижки перепу­ скают в продуваемый участок трубопровода.

Роль ресивера обычно выполняет участок, отделенный от трубопровода. Длину продувае­ мого участка, линейные задвижки или времен­ ные узлы трубопровода для продувки выби­ рают с таким расчетом, чтобы места установки

Продувка считается законченной, когда че­ рез определенное время после выхода ерша начнет выходить через продувочное отверстие чистый воздух или газ (не загрязненный меха­ ническими примесями). Результаты продувки трубопровода должны быть оформлены актом.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПЫТАНИИ ТРУБОПРОВОДОВ

НА ПРОЧНОСТЬ И ГЕРМЕТИЧНОСТЬ (ВОЗДУХОМ, ГАЗОМ И ВОДОЙ)

Магистральные газопроводы и нефтепродук­ топроводы после продувки до сдачи их в экс­ плуатацию испытывают на прочность и герме­ тичность согласно техническим условиям СН 83-60. Испытание на прочность и герметич­ ность по существу сводится к проверке ка­ чества сварных стыков, однако бывают случаи, когда при испытании в продольных швах вы­ являются малозаметные надрезы и трещины, появившиеся в процессе сборки, а также обна­ руживаются дефекты труб, не выявленные при заводском испытании и др.

18

Испытанию подвергают полностью засыпан­ ный трубопровод со всей установленной на нем арматурой, ответвлениями и монтажными узлами. Трубопровод перед испытанием пред­ варительно разбивают на участки, длина ко­ торых определяется местными условиями (рас­ стоянием между линейными задвижками и др.).

При испытаниях газопроводов давления из­ меряют манометрами, проверенными и опломби­ рованными организациями Комитета но делам мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР. Образцовые пружинные ма­ нометры типа МО класса точности 0,2 или 0,35 со шкалой на 100 кПсмг должны быть изготовлены по ГОСТ 6521-60.

Манометры должны иметь непросроченные и ненарушенные государственные поверительные клейма и проверяться не реже одного раза

вгод.

Вцелях безопасности при испытании назна­ чается зона оцепления испытываемого трубо­ провода. Параметры зоны оцепления приве­ дены в табл. 2.

трубопровода и величины испытательного давления.

В зависимости от методов, при помощи ко­ торых достигается необходимое давление при испытании, различают два вида испытаний трубопроводов: