книги из ГПНТБ / Агитационная авиабомба (АГИТАБ-500-300) описание и указания по подготовке к применению

Парашют состоит из четырех коушей 1, строп 2 и ку­ пола 3. Коуши закреплены на крестовине 1 контейнера (рис. 2), а купол парашюта подсоединен к пауку 14.

З а р я д к о н т е й н е р а (рис. 4) предназначен для приведения в действие шарикового замка контейнера; представляет собой металлическую гильзу 1, внутри ко­ торой помещен пороховой заряд 4 весом 4 г, состоящий

Рис. 4. Заряд контейнера (ЗК):

I — гильза; 2 — кружок из оловянной фоль­ ги; Л— крышка; 4 — пороховой заряд

(ПДР-2)

Гильза с торца заклеена кружком 2 из оловянной фольги и закрыта крышкой 3, которая предохраняет за­ ряд от повреждений при транспортировке. Перед поста­ новкой в контейнер заряда крышка снимается.

Заряд контейнера хранится и транспортируется в герметичной укупорке совместно с расцепляющим меха­ низмом и устанавливается в контейнер при подготовке авиабомбы к применению.

Расцепляющий механизм (рис. 5) предназначен для раскрытия авиабомбы на траектории; состоит из сталь­ ного корпуса 7, в котором размещены заряд I 3 весом 3 г, состоящий из пороха дымного ружейного (ПДР-2), пробка шашки 4, шашка 5, состоящая из взрывчатого вещества A-IX-10 с капсюлем-детонатором А-ЗО-Т 6, цен­ тральный заряд 9 весом 38 г, состоящий из 50% ПДР-2 и 50% пороха минного (ПМ), и замедлитель 10, рассчи­ танный на время горения 7—8,5 сек.

10

В хвостовую часть корпуса ввернут колпачок 12, внутри которого помещен заряд 13 весом 15 г, состоя­ щий из ПДР-2; на головную часть корпуса навернута переходная втулка 2 с резьбой под взрыватель. Все за­ ряды помещены в эксцельсиоровые мешочки (шелковая ткань, пропитанная лаком).

Для обеспечения герметичности расцепляющего ме­ ханизма все отверстия в корпусе заклеены оловянной фольгой 14. Центральный заряд закрыт стальной лен­ той 8, припаянной к корпусу. На корпусе закреплены два резиновых кольца 11 для обтюрации поджатая рас­ цепляющего механизма в корпусе авиабомбы.

Расцепляющий механизм хранится и транспортирует­ ся в герметичной укупорке и устанавливается в авиа­ бомбу при ее подготовке к применению (после укладки агитлитературы). При хранении и транспортировке рас­ цепляющего механизма переходная втулка закрыта го­ ловной пробкой 1.

Основные данные расцепляющего механизма приве­ дены в табл. 3.

Т а б л и ц а 3

Единица Величина Наименование характеристики измерения характери­

стики

Каждая партия авиабомб снабжается следующими запасными деталями, подлежащими замене при подго­ товке авиабомбы к применению:

—прокладка фланца — 100%;

—прокладка контейнера — 100%;

—прокладка под заглушку контейнера— 100%. Поставляется 50%-ный запас пружинных шайб, ко­

торые заменяются в случае необходимости.

12

Действие агитационной авиабомбы

При отделении авиабомбы от самолета происходит взведение дистанционного взрывателя. По истечении времени замедления импульс от взрывателя передается на пороховой заряд I 3 (рис. 5) и через трубку 3 (рис. 1) на заряд 13 (рис, 5) и замедлитель 10.

Одновременно по стяжной трубе 6 (рис. 1) авиабом­ бы импульс передается на заряд контейнера 12 (рис. 1).

За счет давления, создавшегося от сгорания заряда контейнера, срабатывает шариковый замок контейнера.

Срабатывание шарикового замка происходит в сле­ дующей последовательности: поршень 12 (рис. 2) дви­ гается в сторону головной части авиабомбы и давит на плунжер 10\ шарики 9, соединяющие насадок 11 с тру­ бой контейнера 6, проваливаются в вырезы плунжера, и насадок сходит с трубы контейнера.

После срабатывания шарикового замка под давле­ нием пороховых газов сбрасывается (отстреливается) крышка контейнера 18 вместе с насадком 11 и пау­ ком 14, который вытягивает за собой купол парашюта, вводя его в воздушный поток.

После введения в действие парашюта происходит торможение авиабомбы, продолжающееся в течение ра­

(рис. 5) воспламеняется центральный заряд 9, продукты сгорания которого через отверстия в корпусе расцепля­ ющего механизма попадают во внутреннюю полость го­ ловки авиабомбы, создавая давление на обтюратор 19

(рис. 1).

В этот момент срабатывает шашка 5 (рис. 5), кото­ рая разрушает корпус расцепляющего механизма и трубку 3 (рис. 1) и тем самым нарушает связь головной части корпуса авиабомбы с хвостовой.

Создавшимся давлением в головной части авиабом­ бы обтюратор выталкивает агитлитературу из корпуса авиабомбы. Агитлитература, попадая в поток воздуха, разлетается.

Головная часть корпуса авиабомбы свободно падает, а хвостовая вместе со стяжной трубой опускается н$ парашюте.

Подготовка к применению агитационной авиабомбы

Подготовку агитационных авиабомб к применению

идругих повреждений на подвесных ушках;

—проверить состояние перьев стабилизатора.

Авиабомбы с поврежденными подвесными ушками, с погнутыми перьями стабилизатора и с забитыми резь­ бами под расцепляющий механизм и заряд контейнера к применению не допускаются. Исправление подвесных ушков запрещается.

П р и м е ч а н и е . В условиях строевой части (на аэродроме) допускается исправлять погнутости перьев стабилизатора с помощью стальных молотков и подкладок.

3. С помощью ключа (рис. 24) вывернуть из голов­ ной части авиабомбы заглушку и удалить прокладку (рис. 6), проверить исправность резьбы под расцепля­ ющий механизм.

4. Уложить авиабомбу на стеллаж или на аэродром­ ную тележку, подложить под хвостовую часть половину тары для обеспечения наклона корпуса бомбы (для удобства сборки) под углом 15—30°. С помощью тор­ цевого ключа (рис. 21) вывернуть контейнер с пара-

14

шютом (рис. 7) и положить его на деревянные подклад­ ки (ящики, тару).

5.С помощью специального ключа (рис. 22) вывер­

нуть соединительную муфту, снять хвостовую часть

Рис. 7. Снятие контейнера с парашютом

(рис. 8) корпуса авиабомбы и удалить пружинную шай­

с торца стяжной трубы. Убедиться визуальным осмот­ ром в чистоте канала стяжной трубы. Тщательно про­ мыть (керосином или бензином) соединительную муфту, дать ей высохнуть или протереть ветошью.

8. Установить первый рулон агитлитературы вместе с трубой и хлопчатобумажной лентой для укладки бу­ маги. Конец хлопчатобумажной ленты должен оста­ ваться свободным (рис. 10,а).

П р и м е ч а н и е . Порядок подготовки агитлитературы к уклад­ ке в авиабомбу приведен ниже.

Соединительная муфта

Хвостовая часть

Рис. 8. Снятие хвостовой части

Рис. 9. Снятие картонных дисков

Рис. 10. Наполнение АГИТАБ-500-300 агитлитературой:

а —установка первого рулона агнтлитературы; б — досылка рулона агитлитературы; в — удаление картонного диска и трубы; г — удаление хлопчатобу­ мажной ленты; 0 — установка картонных полудисков

Б Иб К ПОТЕКА СССР .

9. Для определения величины рулона и досылки ру­ лона в корпус авиабомбы в двух-трех картонных дис­ ках 17 (рис. 1) расширить центральное отверстие (про­ извольно ножом) немного более диаметра трубы для намотки агитлитературы (рис. 26).

10. Установить картонный диск с расширенным от­ верстием на торец первого рулона агитлитературы и до­ слать рулон в корпус авиабомбы до отказа (рис. 10,6).

картонные диски и навернуть на конец стяжной трубы прижимной диск до полного поджатая агитлитературы.

П р и м е ч а н и е . Картонные диски устанавливаются в таком количестве, чтобы после затяжки прижимного диска утопание его относительно корпуса авиабомбы было не менее 10 мм.

18

15.Заменить прокладку фланца хвостовой части авиабомбы.

16.Поставить хвостовую часть на цилиндр головной

части авиабомбы.

П р и м е ч а н и е . Для самолетов с внутрифюзеляжной подвес­ кой фиксирующая черная полоса и порядковый номер на хвостовой части должны совпадать с черной полосой и номером на головной части авиабомбы. Для самолетов с наружной подвеской хвостовая часть авиабомбы ставится под углом 45° относительно подвесных ушков, при этом черная полоса на хвостовой части должна совпа­ дать с красной полосой на головной части авиабомбы.

17. Надеть пружинную шайбу на соединительную муфту (рис. 13,а). Закрепить муфту в ключе (рис. 22) и с его помощью навернуть ее на хвостовик стяжной трубы до отказа (рис. 13,6). Плоские шайбы 23 (рис. 1) не ставить.

18. Ключом (рис. 25) вывернуть из контейнера проб­ ку, снять прокладку (рис. 14), удалить смазку с резь­ бы и торца крестовины контейнера, протерев их ве­ тошью.

19.Заменить прокладку контейнера (рис. 15) новой (из запасных).

20.Поставить контейнер (рис. 16) в хвостовую часть авиабомбы, ввернув его с помощью торцевого ключа (рис. 21) в соединительную муфту до отказа. Пробку и прокладку 20 и 21 (рис. 2) не ставить.

21.Законтрить контейнер (рис. 17) в двух местах стальной проволокой, закрепленной на перьях стабили­ затора. Проволоку закрутить на четыре — шесть витков.

22.Вскрыть деревянную укупорку с металлическими коробками (гермоукупорками). Извлечь из гермоукупо­ рок расцепляющие механизмы и заряды контейнера. Бросать и ударять расцепляющие механизмы и заряды контейнера запрещается.

П р и м е ч а н и е . Оставшиеся расцепляющие механизмы и заря­ ды контейнера тщательно закрыть в гермоукупорке и отметить дату вскрытия укупорки (сверху на деревянной укупорке).

23. Проверить наружным осмотром исправность расцепляющих механизмов и зарядов контейнера, предва­ рительно вывернув крышки с зарядов контейнера. Рас­ цепляющие механизмы и заряды контейнера с повреж­ денной фольгой и забитой резьбой к применению не до­ пускаются.

19