книги из ГПНТБ / Никулин Н.А. Первоначальный сплав леса дистанционно-патрульным способом опыт работы Лойнской сплавной конторы треста Камлесосплав

Т а б л и ц а \

Экономические показатели по снлавучастку при проведении молевого сплава пикетно-конвейерным и дистанционно-патрульным способами

30

Постоянное совершенствование сплавных работ: внед­ рение дистанционно-патрульного способа сплава леса, ме­ лиорация сплавного пути (в результате чего осуществлен перевод реки из неустроенной или частично устроенной в устроенную), механизация работ по окатке обсохшей древесины, высококачественная обоновка акватории пыжа запани на расстоянии 38 км и многое другое — позволило

31

>509 1498

Рис. 9. График роста протяженности обоновки реки (в тыс. пог. м) по годам

сплавной конторе за этот период резко поднять произво­ дительность труда и снизить себестоимость.

Так, если производительность труда на первоначаль­ ном сплаве в 1958 г. была 3422 м3 на рабочего в год, а се­ бестоимость проплавленного 1 м3 составляла 0—69 коп., то в 1965 г. производительность труда составила 6373 м3, а себестоимость 0—45 коп.

Рис. 10. График повы­ шения производитель­ ности труда на перво­ начальном сплаве (в м3 на рабочего в год) по

годам

Данные за последние 5 лет по себестоимости сплавных работ и производительности труда приводятся в табл. о. Графики роста объема сплава и снижения себестоимости работ, роста количества обоновки и повышения произво­ дительности труда показаны на рис. 8, 9, 10.

Достигнутыми результатами сплавщики Лойнскон сплавной конторы не ограничиваются: сплавконтора еже­ годно строила до 20 тыс. пог. м реевых бонов. На строн-

з:і

\

тельство шла деловая древесина, а боны служили в сред­ нем 3 года. Стоимость таких бонов была очень высокой, поэтому были проведены поиски других решений.

ВРЕМЕННЫЕ РЕЕВЫЕ БОНЫ, ИЗГОТОВЛЯЮЩИЕСЯ ПРИ ПОМОЩИ БОНОВЫХ

КОМПЛЕКТОВ >

Автором предложено перейти на изготовление времен­ ных реевых бонов с применением боновых комплектов, состоящих из троса диаметром 9,3 мм с рычажным зам­ ком и цепной наставкой с другого конца.

Бон набирается шлаговкой бревен вразбежку боновы­ ми комплектами. Такой комплект показан на рис. И. Бо­ ны могут быть трех типов (рис. 12).

34

Изготовление бонов производится двумя рабочими, на­ ходящимися на лодке: одни из рабочих удерживает брев­ на и лодку, второй в это время производит их ошлаговку.

3 E B E E 5 3-J-. VI - 3 -

перед ошлаговкой бревен на крайнее от реки бревно на­ кладывается свободный чокер. Затем вторым заходом ра­ бочих на лодке к двухбревеиному бону пристегивается еще по одному бревну.

Реп заряжаются как обычно.

Опыты изготовления двухбревенных временных бонов проводились при помощи шлаговки бревен прядями троса или проволокой. Боны работали так же, как и гапоноч-

36

яые, но они не получили распространения из-за трудно­ сти крепления; обвязка могла быть использована только один раз, что удорожало стоимость такого бона.

Временные боны с боновыми комплектами устраняют эти недостатки.

Расчет длины бонового комплекта. Для изготовления бонов применяются бревна диаметром от 22 до 28 см. Длина обвязки принимается из расчета:

Длина цепной наставки /ц.н должна быть равна раз­ ности %пах И ІтіпУ

Конструктивно принимаем шесть звеньев цепи разме­ ром 6 см в свету. Цепь сваривается из проволоки диамет­ ром 8 мм.

Экономическая эффективность от внедрения данного предложения. В навигацию 1965 г. планируется изгото­ вить 17 тыс. пог: м бонов временного типа.

37

б) услуги вспомогательно-обслуживающих производств: затраты машинного нремепи

0,875 маш.-чХ0,16 .и:,= 0,14 маш.-ч,

стоимость услуг

стоимость отходов при изготовлении (дров);

0,16 м3Х 4 руб/м3= 0—64 руб.

Полная стоимость 1 пог. м бонов составляет 3—48 руб. Тогда сто­ имость древесины за вычетом стоимости полученных дров будет: 3—48 руб. — 0—64 руб. = 2—84 руб. При сроке эксплуатации 2 года' получаем: 2—84 руб.: 2 года = 1—42 руб.

2. Расчет стоимости двухбревениых временных бонов: •

а) трудозатраты на изготовление бонового комплекта: изготовление колец . . . . 6 шт,ХО,35 чел .-ч . = 2,1 чел.-ч.

6,34 чел.-ч.Х0,45,1 руб. = 2—85 руб.

Основная и дополнительная зарплата рабочих с. учетом район­ ного (поясного) коэффициента будет 3—78 руб.;

в) стоимость такелажа (табл. 6).

38

Полная стоимость бонового комплекта будет 3—95 руб. В результате получаем:

1) стоимость 1 пог. м двухбревешюго временного бона:

а) стоимость комплекта, приходящаяся на 1 пог. м бона, со­ ставляет 3—95 руб. : 3—25 пог. м = і —21 руб.

Тогда полная стоимость 1 пог. м двухбревешюго временного бона будет 0—15 руб.;

2) стоимость 1 пог. м трехбревешюго временного бона:

а) стоимость комплекта, приходящаяся на 1 пог. м бона, составляет 0—24,2 руб.;

1 пог. м) составит:

а) на двухбревенпые временные боны

1—42 руб.—0—15 руб. = 1—27 руб.;

39