книги из ГПНТБ / Ландо С.Я. Сварка корпусных деталей
.pdfРис. 9. Блок цилиндров автомобиля «Волга» (цифрами обозначены места дефектов).
рушая обмазки. Дуга должна быть возможно короткой, равной приблизительно одному диа метру электрода. Держать электрод надо пер пендикулярно месту сварки и передвигать без колебаний по возможности до полного заделы вания трещины или до сгорания электрода. Надо иметь ввиду, что при отрыве дуги конец электрода сразу покрывается твердой шлако вой коркой, что затрудняет дальнейшее воз буждение дуги.
40
Если по характеру дефекта требуется на плавить высокий слой металла, то наваривают второй слой, предварительно очистив первый. Качество шва от этого не ухудшается.
После электродуговой заварки, так же как и после газовой, шов необходимо промыть во дой и счистить шлаки стальной щеткой.
Блоки цилиндров и головки блоков после заварки трещин или других пороков на стен ках рубашки охлаждения необходимо прове рять на водонепроницаемость под давлением
3'—4 кг/см2.
* * *
Читатель, вероятно, заметил, что в техно логию восстановления корпусных деталей из чугуна и алюминия включена подготовка дета лей к сварке, которая выполняется самим сварщиком. В обязанности сварщика входят также зачистка детали после заварки, провер ка на герметичность. Эти операции включены в технологию не случайно. Сварщику виднее, как лучше подготовить деталь, он заинтересо ван и в том, чтобы она после сварки была представлена к дальнейшей работе в закон ченном виде. Из этого следует, что сварщик должен обладать слесарными навыками.
Выше описаны, в основном, приемы завар ки головок блоков и блоков цилиндров двига телей. Но, научившись устранять пороки в этих деталях, сварщик сможет устранять пов реждения и во всех других отливках.
Рекомендации А. М. Сарычева, конечно, нельзя считать непререкаемыми, от которых запрещено отступать. Наоборот, в каждом от
41
дельном случае сварщик должен искать и на ходить новые, наиболее эффективные приемы, которые обеспечивали бы более высокую про изводительность, качество и снижение стоимо
сти ремонта. |
|
время наряду с |
||
Например, в последнее |
||||
ручной |
сваркой |
алюминия |
электродами |
|
ОЗА-2 |
осваивается сварка |
неплавящимися |
||
(вольфрамовыми) |
электродами |
в защитной |
||
среде инертного |
газа (аргона) |
при помощи |
||
установок типа УДАР-300-1 |
и УДАР-500. Про |
|||
водятся также опыты по сварке чугунных де талей в среде углекислого газа при помощи полуавтомата А-547-Р.
Очень интересен метод заделки трещин, пробоин, раковин и других повреждений в корпусных деталях эпоксидными мастиками, которые можно применять как самостоятель но, так и в комбинации со сваркой (последнее делается для повышения герметичности дета ли). Результаты получены хорошие. По нашим
наблюдениям, лучшая мастика |
для |
заделки |
||||||
трещин |
в блоках |
цилиндров |
получается |
по |
||||
такому |
рецепту: |
|
|
|
|
|
|
|
Эпоксидная смола ЭД-6 . . . . |
|
120 весовых частей |
||||||
Д и бутилф талат....................................20 |
|
» |
|
» |
||||
Железный |
или чугунный порошок |
. 1 0 |
|
» |
|
» |
||
Слюдяная |
п ы л ь .................................... |
70—75 |
» |
100 |
» |
|||
Полиэтилен-полиамин |
. |
. |
4,5 |
г |
на |
г го |
||
|
|
|
|
|
товой |
смеси |
||
Упомянутыми в этой книге работами освое ние прогрессивных способов ремонта корпус ных деталей из чугуна и алюминия, конечно, не исчерпывается. Новаторы производства по стоянно экспериментируют, ищут новые пути
42
быстрейшего и лучшего решения технических задач, постоянно возникающих в их повседнев ной работе. И было бы очень хорошо, если бы другие опытные сварщики также рассказали о своих методах и приемах, проверенных прак тикой и завоевавших себе место в передовой технологии сварки.
п р и л о ж е н и е
|
Р е к о м е н д а ц и и п о у с т р а н е н и ю н е к о т о р ы х ч а с т ы х п о в р е ж д е н и й |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sя |
я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я |
я |
Марка |
и диа- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Я ч É- |
|
||||
Наименование |
|
Подготовка |
|
|
О |
я |
метр |
электро |
Примечание |
|||
к ° |
Вид сварки |
1 ° S |
да или при |
|||||||||
дефекта |
под |
сварку |
||||||||||
а>Йі |
|
|
к |
. о |
садочного |
|
||||||
К |
|
сс Г? |
|
|
|
|
о. я в* |
прутка |
|
|||
е |
|
5 я |
|
|
|
|
іи ч о |
|
|
|
||
|
о а |
|
|
|
|
* U Ü |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
іа е в |
|
|
|
|||
£ |
|
О я |
|
|
|
|
«ОШ |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Е ь- S |
|
|
|
||||
|
Г о л о в к а |
б л о к а ц и л и н д р о в |
Г А З - 5 1 и |
М - 2 0 |
(рис. |
8) |
|
|||||
Трещина, |
прохо |
2 |
Разделка |
|
Газовая |
|
3 |
Пруток |
Заварку |
|||
дящая |
между |
|
канавки |
сварка с |
|
|
диаметром |
следует |
||||
гнездом |
и отвер |
|
произво |
предвари |
|
|
3 |
мм |
начинать |
|||
стием под свечу, а |
|
дится вспо |
тельным |
|
|
|
|
со стороны |
||||
также отверстием |
|
могатель |
подогревом |
|
|
|
|
свечного |
||||
крепления |
|
ным скреб |
до |
350—400° |
|
|
|
|
отверстия |
|||
головки |
|
ком |
непос |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
редственно |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
во |
время |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сварки |
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
Трещина между |
6 |
То же |
То же |
3 |
То же |
Сварка |
|
|
гнездами под |
|
|
|
|
|
|
произво |
|
свечи |
|
|
|
|
|
|
дится от |
|
|
|
|
|
|
|
|
конца |
|
|
|
|
|
|
|
|
трещины к |
3 |
Вмятина с трещи |
1 |
Вырезается |
То же |
3 |
То же |
ее середине |
|
Сначала |
||||||||
|
нами на верхней |
|
заплата из |
|
|
|
произво |
|
|
плоскости |
|
листового |
|
|
|
дится |
|
|
|
|
сплава Ал-4 |
|
|
|
прихватка |
|
|
Сколы приливов |
3 |
|
|
Газовая |
4 |
Пруток |
заплаты |
4 |
|
|
Перед |
|||||
|
отверстий крепле |
|
|
|
сварка без |
|
диаметром |
сваркой' в |
|
ния головки |
|
|
|
предвари |
|
8 мм |
отверстие |
|
блока |
|
|
|
тельного |
|
|
вставляет |
|
|
|
|
|
подогрева |
|
|
ся желез |
|
|
5 |
Плоскость |
Газовая |
4 |
Полоска из |
ный штырь |
|
5 |
Коррозия места |
В отверстие |
||||||
|
посадки водяного |
|
прилегания |
сварка с |
|
дюралю |
вставляется |
|
|
патрубка |
|
выбирается |
предвари |
|
миния |
железная |
|
|
|
|
на |
глубину |
тельным |
|
|
болванка; |
|
|
|
5 |
мм спе |
подогре |
|
|
шов должен |
|
|
|
циальной |
вом |
|
|
возвы- |
|
Наименование
дефекта
с
Ä
6Износ или срыв резьбы в отвер-
стии
Обозначения рисункена |
|
|
|
наконечникаНомер Сила.горелки |
токасварочного |
|
|
Продолжение |
|
|
|
Марка |
и диа |
|
|||
|
Подготовка |
Вид сварки |
|
|
метр |
электро |
Примечание |
|
|
под |
сварку |
|
|
да или при |
|||
|
|
|
|
|
|
садочного |
|
|
|
|
|
|
|
|
прутка |
|
|
|
фрезой диа- |
|
|
|
|
|
шаться над |
|
|
метром |
|
|
|
|
|
плоскостью |
|
|
50 |
мм |
|
|
|
|
|
заварки |
4 |
Отверстие |
Газовая |
4 |
|
Пруток |
Необходи- |
||
|
рассверли- |
сварка с |
|
|
диаметром |
мо хорошее |
||
|
вается до |
предвари- |
|
|
7 |
мм |
сплавление |
|
|
полного |
тельным |
|
|
|
|
основного |
|
|
снятия ста- |
подогревом |
|
|
|
|
и присадоч- |
|
|
рой |
резьбы |
|
|
|
|
|
ного метал- |
|
|
|
|
|
|
|
|
лов |
7 1 Трещина, прохо |
Б л о к ц и л и н д р о в а в т о м о б и л е й Г А З - 5 1 и М -2 0 |
|
|||||
|
При тол |
Холодная |
8 0 - |
Железо- |
Сварка |
||
дящая по внешней |
щине стенки |
электро |
110 |
медный и |
произво |
||
стороне рубашки |
|
более 6 мм |
сварка |
ампер |
электрод |
дится ко |
|
охлаждения |
|
разделы |
|
|
ОЗЧ-1 диа |
роткими |
|
|
|
вается |
|
|
метром |
участками, |
|
|
|
фаска |
|
|
3 мм |
при длине |
|
|
|
|
|
|
|
трещины |
|
|
|
|
|
|
|
более 75 мм |
|
4^ |
|
|
|
|
|
обратно- |
|
|
|
|
|
|
ступенча |
||
^4 |
|
|
|
|
|
тым швом |
|
8 Отколы, захва |
8 |
Крупные |
То же |
100— |
Электрод |
||
В отверстие |
|||||||
тывающие |
|
отколы |
|
130 |
ОЗЧ-1 диа |
перед свар |
|
отверстия |
|
выпили |
|
ампер |
метром |
кой встав |
|
|
|
ваются по |
|
|
3 мм |
ляется |
|
|
|
конфигура |
|
|
|
угольный |
|
|
|
ции и хоро |
|
|
|
штырь |
|
шо подго няются
|
Наименование |
|
|
дефекта |
|
_Е |
|
|
С |
|
|
% |
|
|
9 |
Трещины |
между |
4^ |
окнами водяной |
|
00 |
рубашки и резь |
|
|
бовыми отверстия |
|
|
ми крепления |
|
|
головки |
блока |
10 |
Пробоины |
в мас- |
|
локанале |
|
Обозначения на рисунке
|
|
|
наконечникаНомер Сила.горелки токасварочного |
|
|
Продолжение |
Подготовка |
|
Марка |
и ди а |
|
||
Вид сварки |
|
метр |
электро |
Примечание |
||
под |
сварку |
|
да или при |
|||
|
|
|
|
садочного |
|
|
|
|
|
|
прутка |
|
|
Место за- |
Холодная |
100- |
Электрод |
Зачистка |
||
варки выру |
электро |
130 |
ОЗЧ-1 диа |
после свар |
||
бается зуби |
сварка |
ампер |
метром |
ки произво |
||
|
лом |
|
|
3 |
мм |
дится стро |
|
|
|
|
|
|
го на одном |
|
|
|
|
|
|
уровне с |
|
|
|
|
|
|
основной |
К |
месту |
Холодная |
9 0 - |
Электрод |
плоскостью |
|
Заварка |
||||||
пробоины |
электро |
110 |
ОЗЧ-1 |
пробоины |
||
со стороны |
сварка |
ампер |
|
|
производит |
|
канала под |
|
|
|
|
ся методом |
|
водится |
|
|
|
|
капле- |
|
уголек, |
|
|
|
|
наложения |
|
о
андоЛ
4^
<£>
|
|
|
|
который |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
после |
за |
|
|
|
|
|
|
|
|
варки вы |
|
|
|
|
|
Трещина, |
проходя |
|
бивается |
То же |
8 0 -9 0 |
Железо |
|
||
|
Канавка |
Заварка |
|||||||
щая по |
|
стенке |
|
проре |
|
ампер |
медный |
производит |
|
рубашки охлажде |
- |
зается |
ме |
|
|
электрод |
ся обратно- |
||
ния в полости кла |
тодом |
зен |
|
|
2,5—3 мм |
ступенча |
|||
панной коробки |
|
ковки |
|
с00гО о |
|
тым швом |
|||
Трещина в полости |
|
То же |
То же |
То же |
То же |
||||
картера |
|
блока, |
|
|
|
|
ампер |
|
Возвыше |
проходящая па |
|
|
|
|
|
|
ние шва |
||
раллельно |
отвер |
|
|
|
|
|
|
над плос |
|
стиям под |
толка |
|
|
|
|
|
|
костью не |
|
тель |
|
|
|
|
|
|
должно |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
превышать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2—3 мм |
|
|
Блок цилиндров автомобиля «Волга» (рис. 9) |
|
||||||
Пробоина |
в стенке |
|
В канал к |
Холодная |
100— |
Электрод |
Сначала |
||
блока и масляного |
1 |
месту про |
электро |
125 |
ОЗА-2 диа |
заваривает |
|||
капала |
боины под |
сварка |
ампер |
метром |
ся масло- |
||||
|
|
|
|
водится |
|
|
4 мм |
канал, за |
|
|
|
|
|
алюминие |
|
|
|
тем прихва |
|
|
|
|
|
вая трубка. |
|
|
|
тывается и |
|
с
Наименование |
к |
Подготовка |
Вид сварки |
дефекта |
|
под сварку |
; |
|
Номер наконечника горелки. Сила |
сварочного тока |
Продолжение
Марка и |
д и а |
|
|
метр |
электро |
Примечание |
|
да |
или |
при |
|
садочного
прутка
|
|
На пробои- |
|
|
|
привари |
|
Сл |
|
ну в |
стенке |
|
|
|
вается за |
о |
|
картера |
|
|
|
плата |
|
|
|
выпили- |
|
|
|
|
|
|
|
вается |
|
|
|
|
|
14 Пробоина в стенке |
3 |
заплата |
Газовая |
|
|
|
|
При |
боль- |
5 |
Пруток |
Наварен |
|||
рубашки цилиндра |
|
ших |
про- |
сварка с |
~ |
диаметром |
ный металл |
|
|
боинах |
предвари- |
|
5 мм |
должен |
|
|
|
изготов- |
тельным |
|
|
немного |
|
|
|
ляется |
подогре- |
|
|
возвышать |
|
|
|
вставка |
вом до 400° |
|
|
ся над |
|
|
|
|
|
|
|
|
плоскостью |
|
|
|
|
|
|
|
цилиндра |
-ів*
|
Срыв |
и износ |
3 |
Отверстия |
Газовая |
5 |
Пруток |
Наварен |
|
|
резьбы |
в отвер |
|
рассверли |
сварка с |
|
диаметром |
ный металл |
|
|
стиях; |
отклоны |
|
ваются до |
предвари |
|
7—8 мм |
должен |
|
|
приливов для |
|
полного |
тельным |
|
|
быть чис |
||
|
крепления |
|
снятия |
подогре |
|
|
тым и плот |
||
|
|
|
|
резьбы. |
вом |
|
|
ным |
|
|
|
|
|
Отколы |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
изготавли- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ваются |
, |
|
|
|
|
сл |
Трещины на на |
|
Трещина |
Электро |
120— |
Электрод |
Всю тре |
||
ружной стенке |
|
||||||||
|
|
разделы |
сварка |
150 |
ОЗА-2 |
щину |
зава |
||
|
рубашки охлаж |
|
вается во |
|
ампер |
диаметром |
ривать |
за |
|
|
дения. Трещины на |
|
время |
|
|
5 мм |
один |
||
|
плоскости приле |
|
сварки |
|
|
|
проход |
||
|
гания |
головки |
|
скребком |
|
|
|
|
|
блока
С О Д Е Р Ж А Н И Е |
|
|
|||
Опытом делится Алексей |
Сарычев |
. . |
9 |
||
Главный рецепт.................................................. |
|
сварщику . . |
11 |
||
Это надо знать |
каждому |
12 |
|||
Трудности — не |
п р егр а д а ............................. |
|
17 |
||
Не отступайте |
от этих |
требований! . |
19 |
||
Материалы для |
сварки.................................... |
|
|
|
21 |
Как сваривать |
алюминий . . . . . |
24 |
|||
«Холодная» сварка чугунных отливок . . . |
26 |
||||
Начинайте с «азов» |
. |
. . . |
;і . |
28 |
|
Выполним работу посложнее . . . . |
35 |
||||
Электросварка |
алюминия — дело перспек |
38 |
|||
тивное ................................................................. |
|
|
|
|
|
Приложение.................................................................... |
|
|
|
|
44 |
Семен |
Яковлевич |
Л а н д о |
|
|
||||
СВАРКА |
КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ |
|
|
|||||
|
|
|
|
* |
* # |
|
|
|
|
Редактор |
|
С. |
Г у р о в |
|
|
||
Художник |
В. |
|
' Ж у р а в с к и й . |
|
|
|||
Техн. |
редактор |
|
А. К у з н е ц о в а |
|
|
|||
|
|
|
|
* |
* * |
|
|
|
Издательство «Московский рабочий», |
|
|
||||||
Москва, проезд, Владимирова, 6. |
|
|
||||||
Формат бумаги 70Х92'/з5. |
|
|
|
Бум. |
л. 0,813. |
Печ. л. |
1,54. |
|
Уч.-изд. л. 1.56. |
Тираж |
I 000. |
Цена 5 коп. |
Зак. |
758. |
|||
Типография изд-ва |
"Московский рабочий», |
|
||||||
|
Москва, |
Петровка, 17. |
|
|
||||
330L