2 Контроль качества каменного угля

2.1 Схема приемки и подачи топлива на котлы

На ИвТЭЦ-3 уголь от поставщиков поступает по железной дороге в вагонах грузоподъемностью 60-70 т, при необходимости размораживается в «тепляке», затем направляется на выгрузку в разгрузочное устройство, оборудованное вагоноопрокидывателями. Уголь высыпается в приемный бункер. Крупные куски угля (более 300мм) задерживаются на решетке, закрывающей бункер, и измельчаются с помощью дробильно–фрезерной машины. Из приемного бункера ленточными транспортерами уголь подается на открытый склад угля или через дробильные устройства в бункеры сырого угля (БСУ) котлов.

При движении по конвейеру к дробильному корпусу топливо освобождается от случайных металлических предметов с помощью металлоуловителей (электромагнитов). Дробильные устройства оборудованы молотковыми дробилками, которые измельчают уголь до кусков 15-25 мм.

Из бункера сырого угля уголь транспортером подается в шаровую барабанную мельницу (ШБМ), куда также подается подогретый воздух для подсушки и транспортировки топлива. Сырой уголь подсушивается в мельнице и размалывается.

Аэросмесь по пылепроводу через поворотную решетку поступает в сепаратор, где из потока аэросмеси отделяются крупные фракции и по течке возврата возвращаются в ШБМ; после сепаратора - в пылевой циклон, где под действием центробежной силы пыль отделяется от воздуха и по течке через щепоуловитель поступает в бункер пыли. Поворотная решетка и щепоуловитель предназначены для улавливания инородных предметов, попадающих в тракт пылеприготовления вместе с углем.

Из бункера пыли с помощью питателя пыль подается по пылепроводам к горелкам котла.

2.2 Приемка приходящего угля по качеству

2.2.1 От партии топлива производится отбор объединенной пробы, составляемой из точечных проб. Отбор проб угля из вагонов перед их выгрузкой производит персонал ТТЦ в соответствии с «Производственной инструкцией по отбору и приготовлению проб твердого и жидкого топлива, поступающего на ИвТЭЦ-3».

2.2.2 Разделка пробы до лабораторной осуществляется на проборазделочной машине (ПРМ) персоналом химцеха в соответствии с «Производственной инструкцией по отбору и приготовлению проб твердого и жидкого топлива, поступающего на ИвТЭЦ-3».

2.2.3 Отбор лабораторной пробы в трех экземплярах (рабочая, контрольная и арбитражная пробы) из контейнеров ПРМ производится лаборантом химанализа. Масса каждой пробы должна быть не менее 0,5 кг и не должна отличаться от среднего значения массы этих проб более чем на ± 10 %.

2.2.4 Из контейнеров ПРМ лаборант пересыпает лабораторные пробы в 3 банки, предварительно взвешенные в лаборатории вместе с крышками, материалом для опечатывания и двумя этикетками, в каждую вкладывает информацию о разгружаемой партии угля, полученную из сопроводительной записки НСТТЦ, за его подписью с указанием

• номеров вагонов, из которых отобраны пробы угля,

• названием шахты или разреза по железнодорожным накладным,

• датой, временем отбора

• фамилией НС ТТЦ, осуществлявшего отбор,

и переносит пробы угля в лабораторию.

2.2.5 В лаборатории лаборант взвешивает банки с пробами с погрешностью не более 1г. Указывает на этикетках:

• № пробы,

• дату отбора и обработки пробы,

• наименование пробы (контрольная, арбитражная),

• массу тары и массу брутто проб,

• наименование предприятия,

• вид продукции, марку и сорт топлива,

• массу партии топлива, от которой отобрана проба,

• свою подпись.

Одну этикетку вкладывает в банку с пробой, вторую прикрепляет на ее наружной поверхности, затем банки плотно закрывает и опечатывает.

2.2.6 Контрольная и арбитражная пробы хранятся в лаборатории в течение двух месяцев. Контрольная проба направляется грузоотправителю по его требованию, арбитражная предназначена для исследования при необходимости в независимой лаборатории.

2.2.7 Из рабочей лабораторной пробы лаборант отбирает навеску для определения общей влаги в рабочем состоянии топлива W_t^r, затем готовит аналитическую пробу.

2.2.8 Аналитическую пробу лаборант анализирует по показателям согласно графику контроля качества твердого и жидкого топлива, золы и шлака, определяя результаты: зольность – на сухую массу топлива А^d, выход летучих веществ – на сухую беззольную массу V^daf, низшую теплоту сгорания рабочего топлива Q_i^r.

2.2.9 Результаты лаборант заносит в рабочий журнал по определению показателей качества каменного угля, отобранного из вагонов, сообщает начальнику лаборатории (в его отсутствие – НСХЦ).