Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

27.10.2023

Размер:

30.35 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 435 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 > Следующая >>>

Тяговая мощность трактора. Тяговой (крюковой) мощностью трактора называют полезную мощность, которая используется для тяги машин-орудий, входящих в агрегат.

Тяговую мощность определяют по формуле /VK p 2YQ" (Л.С).

Для лучшего использования трактора очень важно знать харак тер изменения эксплуатационных показателей по передачам в за висимости от силы тяги. На рис. 7 приведена тяговая характери стика трактора МТЗ-50, а на рис. 8 — трактора ДТ-75.

500

1500

?000

2500

5000

3500 Р.

Рис.

Тяговая

характеристика

трактора

ДТ-75

(на

стерне):

1—7 — передачи,

Vp — рабочая

скорость

движения,

км/'і, NKp—тя

говая

мощность

трактора,

л.

с, GT — часовой расход топлива,

кгіч,

6—буксование трактора,

Р К р — тяговое

усилие

трактора,

кг,

ge—

удельный расход

топлива,

г/кр.л.с.ч.


Тяговой характеристикой	трактора		называется	график,	показы
вающий изменение эксплуатационных			показателей	его в зависимо
сти от загрузки на крюке	(Ркр),	на разных передачах, в			данных

почвенных условиях и на ровном участке. Тяговые характеристики необходимы для эксплуатационных расчетов и для анализа пока зателей работы.

Анализ тяговых характеристик тракторов. На тяговых характе ристиках на каждой передаче выделяются гри характерных режи ма работы трактора: первый, при котором сила тяги и буксование равны нулю, что соответствует скорости холостого хода; второй — нормальная сила тяги, что соответствует максимальной тяговой мощности, максимальному часовому расходу топлива и нормаль ным оборотам коленчатого вала двигателя, при достаточном сцеп лении трактора с почвой; третий — сила тяги максимальная.

При холостом ходе трактора с увеличением передачи часовой расход топлива увеличивается, а обороты коленчатого вала умень шаются. Это вызывается тем, что с увеличением передачи или ско рости движения увеличивается мощность, потребная на передви жение трактора. С увеличением этой мощности увеличивается на грузка на двигатель, которая и вызывает повышение часового рас хода топлива.

С понижением передачи при достаточном сцеплении трактора с почвой нормальная сила тяги увеличивается. Увеличение ее .вы зывается повышением передаточного числа в трансмиссии тракто ра. В условиях недостаточного сцепления, особенно на низших передачах, когда буксование трактора значительно превышает допустимые значения, сила тяги на крюке его, соответствующая максимальной тяговой мощности, может быть равна или меньше силы тяги на смежной более высокой передаче.

На каждой передаче разница в тяговом усилии между макси мальным значением и значением, соответствующим максимальной тяговой мощности, характеризует запас силы тяги при перегрузке.

Разные значения максимальной тяговой мощности на передачах на одном и том же агрономическом фоне вызываются главным образом изменением мощности, затрачиваемой на передвижение трактора и мощности, теряемой на буксование. Разницу в макси мальной тяговой мощности между двумя смежными или другими передачами можно определить по формуле

	Д-Яр.макс = (Л^кач.Ш + М		ш	) — (М<ач.П +			М и )		(Л.С.),
где		ДЛАк р ,м а к с — разница		в максимальной				тяговой		мощности
		между	второй и			третьей		передачами			трак
		тора, л.		с;
	Мсач.н и	Л^кач.ш — мощность,			потребная			на	передвижение
		трактора		на	I I и I I I передачах					при	скоро
		сти, соответствующей					максимальной				тяго
	Nm	вой мощности, л.				с;
		и М ш — потеря	мощности			на буксование				трактора,
		при тех же условиях, л. с.
	При вычислении разница		в мощности может быть с плюсом
и	минусом. В данном случае		знак плюс будет указывать, что на
I I	передаче	максимальная	тяговая			мощность			больше,		чем на

I l l

передаче, а знак

минус — тяговая

мощность

меньше на величи

ну,

полученную

расчетом.

В общем виде потери мощности на буксование трактора

опре

деляют по формуле

= i V e H

• 7jT p • г)гщ

(л.с).

П р и м е р .

Определить тяговое

усилие

тяговую

мощность

трактора

МТЗ-50 на стерне, на третьей и пятой

передачах, без уве

личителя

крутящего момента

при G = 2900 кг; irm =78,0; tT v =53,7

М д = 2 2 , 3 7

кгм; г0 =0,483 м; /і = 0,305 м; /(=0,75;

п„ = 1600

об/мин

« = 0 ° ; т] ц =0,97;

г)к = 0,96;

я = 3 ; т

= 1; / Т = 0,09;

1=2,345;

а = 0,765:

ц = 0,75;

п х х = 1 7 0 0

об/мин.

П е р е д а ч а

т р е т ь я .

МА • i)° • т)" • / т Ш

22,37 • 0,973 . о,96 • 78

" к н Ш

г 0 +

—

0,483 +

0,305 • 0,75

22,37 • 0,91 • 0,96 • 78

1520

—

0,483 +

0,229

—

07712 ~

1 3

G (L — а) • cos а +

РкнШ

. г к

2900 (2,345 -

0,765) + 2130 • 0,712

2,345

2900 - 1,58 + 1520

4800 +

1520

6100

—

2,345

—

2,345

~~ 2,345

^ b U U К

^ с ц

О с ц • (х =

2 6 0 0

• 0 , 7 5

1 9 5 0

кГ.

Так

как Р с

меньше

Р к н

, то Рт

определяют

по следующему

выражению:

— Д) • cos а • р.

2900 (2,345 - 0,765) • 0,75

с ц ~

L -

у. • r K

2,345 — 0,75 • 0,712

2900 • 1,58 • 0,75

3440 _

1 Q

2,345 -

0,535

—

1,81

—

1 У Ш

К 1

^кач =

О / ш =

^ 9 0 0

• 0 , 0 9

261

кГ,

Ркрт = Рт

Я к а ч

1 9 0 0 -

261

= 1 6 3 9

кГ.

П е р е д а ч а п я т а я .

•

P k h . V

мл

• <

• 1к •{rv

22,37 • 0,973 . о,96 • 53,7

r0+h

• k

0,483 + 0,305 • 0,705

22,37 • 0,91 • 0,96 • 53,7

1050

, . ? t .

0,712

0,712 —

G (L

а) • cos a -f- Я к н у • г к

-сц —

—

2900 (2,345 -

0,765) + 1475 • 0,712

2900 • 1,58 + 1050

2,345

—

2,345

4580+ 1050 _

5630

—

2,345

2,345 ~

Я С ц = О с ц • (х = 2 4 0 0 • 0 , 7 5 = 1 8 0 0 кГ.

На пятой передаче максимальная сила сцепления больше каса тельной силы тяги, поэтому сцепление трактора с почвой доста точное.

Сила тяги на крюке будет равна

Ркрн.у = Якн.у - ЯК ач = 1475 - 261 = 1214 кГ.

Определение

максимальной тяговой

мощности трактора

П е р е д а ч а

т р е т ь я ,

при недостаточном

сцеплении.

л,

_ У т е р л и

_ Р**лп

, 0 , 3 7 7 ~ Т н 7 ~

-'VKP.III

270

«нд ~

Ян +

( « х х -

« и )

Р к н М

= 1600 + (1700 - 1600) 2 1 3 0 2 ~ 0

1 9 0

= 1600 +

н ю •

= 1600+ 100 • 0,108 = 1600 +

11 = 1611

об/мин.

Буксование трактора, соответствующее тяговому усилению на

третьей передаче, принимаем

по табл. 7, равным 30%. Тогда

1639-0,377

0,712 • 1611 /

30 \

(і — їоб)

JVKP . IH

27б~

9100 • 0,7

6360 _

0 .

—

270

270 —

/ с 5 ' Ь

Л Х

П е р е д а ч а

п я т а я ,

при достаточном

сцеплении.

Л/

_ Р " Р Н У - 0 . 3 7 7 - ^ ( 1 - 4 )

w K p v —

270

—

270

Буксование трактора принимаем

по табл. 7, равным 17%- Тогда

0,712 • 1600 /

17 \

1214-0,377

—Too)

WK p v =

270

9700 • 0,83

8060

270

27o - ~^y,e o

Л.С.

Разница

максимальной

тяговой

мощности

между

пятой

и третьей передачами трактора МТЗ-50 в данных условиях равна 6,25 л. с.

Результаты расчетов совпадают с данными, приведенными на рис. 7.

			Примерные		значения буксования				тракторов		отечественного			производства			(в процентах)
	Нагрузка		на
Марка	крюке,		к Г / ^	200	400	600	800	1000	1200	1400	1600	1800	2000	2500	3000	3500	4000	5000	6000	7000	8000	9000
Марка
трактора	^ ^ С о с т о я н и е
трактора

	/ ^		поля
									Колесные		тракторы
К-700	Вспаханное				—	—		2,0	—	—	3,0	—	5,0	7,0	8,5	11,0	13,0	30,0	—	—	—	—
	поле	.	s . .		—	—		2,0	—	—	3,0	—	5,0	7,0	8,5	11,0	13,0	30,0	—	—	—	—
	Стерня . .			—	—	—	—	1,5	—	—	2,0	—	3,0	4,5	6,0	7,5	9,5	17,0	28,0	45,0	—	—
	Многолет			—	—	—	—	1,0	—	—	1,7	—	2,0	2,7	3,5	5,0	6,5	10,0	17,0	30,0	—	—
	няя	залежь		—	—	—	—	1,0	—	—	1,7	—	2,0	2,7	3,5	5,0	6,5	10,0	17,0	30,0	—	—
МТЗ-	Вспаханное			3,0	5,5	9,0	13,0	20,0	27,0	45,0
-5МС	поле . . . .			3,0	5,5	9,0	13,0	20,0	27,0	45,0
МТЗ-	Стерня . .			2,0	4,2	6,8	9,6	13,0	17,0	22,0	30,0	40,0
-50	Многолет			1,8	3,6	6,0	8,2	11,0	14,0	18,0	24,0
	няя	залежь .		1,8	3,6	6,0	8,2	11,0	14,0	18,0	24,0
МТЗ-	Вспаханное			3,0	5,0	6,0	8,0	10,0	14,0	20,0
-52	поле . . . .			3,0	5,0	6,0	8,0	10,0	14,0	20,0
	Стерня . .			2,5	4,0	5	6,5	8,0	10,0	13,0	16,0	20,0
	Многолет				2,0			7,0			15,5	19,0	—		—	—	—		—		—
	няя	залежь .		1,0	2,0	3,0	5,0	7,0	9,0	12,0	15,5	19,0	—		—	—	—		—		—
Т-40	Вспаханное			2,5	5,0	8,0		30,0
Т-40А	поле . . . .			2,5	5,0	8,0	14,5	30,0
	Стерня . .			2,2	4,0	7,5	11,0	16,0	24,0
	Многолет
	няя	залежь .		1,0	2,0	3,0	4,5	6,0	8,0	11,0	15,0			•
ДТ-20	Вспаханное			2,7	5,1	10,0								•
	поле	.	. . •	2,7	5,1	10,0	14,2

Т-25	Стерня . .	2,3	4,6	7,8	9,2
	Многолет	1,0	2,3	3,8	7,3	12,8
	няя залежь .	1,0	2,3	3,8	7,3	12,8
Т-16	Вспаханное	4,0	11,0	20,0
	поле . . . .	4,0	11,0	20,0
	Стерня . .	2,2	6,7	12,2	22,0
	Многолет		4,2	8,3	14,2
	няя залежь	1,8	4,2	8,3	14,2
						Гусеничные			тракторы
Т-100М	Вспаханное		—	—		0,4	—	—	0,6	—	0,7	0,9	1,2	1,4	1,6	3,0	5,4	11,0	22,0	-
	поле . . . .	—	—	—	—	0,4	—	—	0,6	—	0,7	0,9	1,2	1,4	1,6	3,0	5,4	11,0	22,0	-
	Стерня . .	—	—-	—	—	ОД	—	—	0,2	—	0,3	0,4	0,5	0,7	1,0	1,4	2,1	5,5	11,5	—
	Многолет	—	—	—	—		—	—	0,2	—	0,3	0,4	0,5	0,7		1,4	2,0	2,5	3,0	3,9
	няя залежь .	—	—	—	—	ОД	—	—	0,2	—	0,3	0,4	0,5	0,7	1,0	1,4	2,0	2,5	3,0	3,9
Т-4	Вспаханное	—	—	—	—	0,5	—	—	—	—	1,5	2,0	2,5	3,5	5,0	8,0	—	—	—	—
	поле . . . .	—	—	—	—	0,5	—	—	—	—	1,5	2,0	2,5	3,5	5,0	8,0	—	—	—	—
	Стерня . .										1,0	1,5	2,0	—	4,0	5,0	—	—	—	—
	Многолет	—	—	—	—	0,4	—	—	—	—	0,8	—	1,5	—	3,0	4,0		—	—	—
	няя залежь	—	—	—	—	0,4	—	—	—	—	0,8	—	1,5	—	3,0	4,0	8	—	—	—
ДТ-75	Вспаханное		—	1,6	—	.1,8	—	—	1,9	—	2,0	3,5	10,0	22,0
	поле . . . .		—	1,6	—	.1,8	—	—	1,9	—	2,0	3,5	10,0	22,0	6,0
	Стерня . .	—	—	1,6	—	1,8	—	—	1,9	—	2,0	2,5	3,5	4,0	6,0
	Многолет	—	—		—	1,0		—	1,0	—	1,5	1,5	2,0	3,0	4,0
	няя залежь .	—	—	0,5	—	1,0		—	1,0	—	1,5	1,5	2,0	3,0	4,0
ДТ-54А	Вспаханное		0,45	—	—	1,5	—	—	2,0	—	2,5	4,0	10,0	20,0
	поле . . . .		0,45	—	—	1,5	—	—	2,0	—	2,5	4,0	10,0	20,0
Т<74	Стерня . .	—	0,40	—	—	1,4	—	—	1,8	—•	2,0	3,0	4,0	7,0
	Многолет	—	0,30	—	—	1,0	—	—	1,3		1.5	2,0	3,0	5,0	7,0
	няя залежь .	—	0,30	—	—	1,0	—	—	1,3		1.5	2,0	3,0	5,0	7,0
	Вспаханное	0,4	1,2	1,0	2,2	3,1	5,0	7,0
	поле . . . .	0,4	1,2	1,0	2,2	3,1	5,0	7,0
Т-38М	Стерня . .	0,1	0,15	0,3	0,4	0,8	1,4	2,0	3,0	4,2	5,2
	Многолет			0,2	0,3	0,5	0,8		1,6	2,8	4,2
	няя залежь .	0,08	0,1	0,2	0,3	0,5	0,8	1.1	1,6	2,8	4,2

Влияние агрофона на показатели работы трактора. В производ ственных условиях тракторы работают на разных агрофонах (це

лина,	стерня, поле,	подготовленное под посев и т. п.), имеющих
почвы	разного типа	и механического состава,	а	следовательно,
и разную прочность несущей поверхности. Почвы			по степени проч
ности	несущей поверхности делят на слабые, средние				и прочные.
К слабым почвам относят песчаные и супесчаные,				к	прочным —
глинистые и суглинистые, к средним — остальные			пахотоспособные

земли. Все многообразие почвенных условий, влияющих на тяго

вые свойства тракторов, ГОСНИТИ сгруппировал в следующие че
тыре класса	агрофонов:
I. Целина,	многолетняя залежь, пласт многолетних трав, силь
но уплотненная стерня.
II . Стерня зерновых колосовых и однолетних трав, поле после
уборки кукурузы и подсолнечника.
I I I . Пар, поле после		уборки корнеклубнеплодов и перепашки,
междурядья пропашных		культур.
IV. Поле,	подготовленное под посев, свежевспаханное поле.

В соответствии с этой группировкой установлено влияние агро фонов на тяговые свойства тракторов. Второй класс принят в ка честве средних усилий и тяговые усилия тракторов в этих условиях условно приняты за 100%- Влияние агрофонов почвы на тяговые

свойства	тракторов	приведены		в табл. 8.
						Т а б л и ц а 8
Изменение тяговых свойств тракторов в зависимости						от агрофонов	почвы
			(данные	ГОСНИТИ)
	Тяговые		усилия тракторов относительно I I класса средних почв, %'
Класс				Типы	почв
Класс	слабые	средние		прочные	слабые	средние	прочные
агрофона	слабые	средние		прочные	слабые	средние	прочные
агрофона
	колесные		тракторы		гусеничные тракторы
I	100		108	115	100	104	108
I I	90		100	108	96	100	104
I I I	80		90	100	92	96	100
IV	73		80	90	88	92	96

Из табл. 8 видно, что почвенные				условия		оказывают	существен
ное влияние на тяговые свойства тракторов. На слабых								почвах
тяговое	усилие снижается		из-за ухудшения			сцепления	трактора
с почвой	и увеличения коэффициента				сопротивления качению его.
Тяговые	свойства	тракторов	I I класса агрофона средних				почв соот
ветствуют слабым		почвам	(песчаные		и	супесчаные)	агрофона
I класса, а также прочным			почвам	(тяжелые глинистые)				агрофо
на I I I класса.

Класс

агрофона

I I I

Основные показатели тяговых характеристик трактора МТЗ-50 для среднепрочных почв

	Холостой	ход			При Мср.макс.
	трактора		сі		При Мср.макс.
Передача			«J
			я		"р.	°Р.	S, %
	кміч	Ox	о,	р к р	"р.	°Р.	S, %
	кміч	кг\ч	ї:		кміч	кг\ч
I I I	5,95	3,75	25,2	1580	4,3	9,25	23,5	0,50
IV	7,25	3,90	29,8	1490	5,4	9,95	20,5	0,59
V	8,55	4,20	32,7	1320	6,7	10,0	16,5	0,65
V I	10,05	4,40	33,2	1110	8,1	10,0	13,0	0,66
V I I	12,25	4,75	32,2	850	10,2	10,0	9,5	0,64
V I I I	14,50	5,15	30,7	657	12,3	10,0	7,5	0,61
I I I	5,9	3,90	23,0	1480	4,2	9,15	25,0	0,46
IV	7,2	4,15	27,5	1400	5,3	9,0	22,0	0,55
V	8,5	4,40	30,5	1270	6,5	10,0	18,0	0,61
V I	9,95	4,65	31,2	1070	7,9	10,0	14,0	0,62
V I I	12,15	5,10	29,3	790	10,0	10,0	10,0	0,58
V I I I	14,4	5,55	27,7	630	11,9	10,0	8,0	0,55
I I I	5,85	4,10	19,1	1270	4,05	8,65	27,0	0,38
IV	7,10	4,35	23,0	1210	5,15	9,5	23,5	0,46
V	8,45	4,65	26,1	Ш О	6,35	9,9	19,5	0,52
V I	9,85	4,95	26,8	940	7,7	10,0	15,0	0,53
V I I	12,05	5,5	24,9	690	9,75	10,0	10,5	0,50
V I I I	14,25	6,0	23,0	540	11,5	10,0	8,5	0,46
I I I	5,75	4,3	15,7	1090	3,90	8,15	29,0	0,31
IV	7,05	4,6	19,1	1030	5,0	9,2	25,0	0,38
V	8,35	4,95	21,6	950	6,15	9,8	21,0	0,43
V I	9,80	5,35	22,2	800	7.5	9,95	16,0	0,44
V I I	11,95	5,95	20,7	590	9,5	10,0	11,0	0,41
V I I I	14,10	6,55	19.3	470	11,1	10,0	9,0	0,38

Такая	группировка		агрофонов,	а также установление влияния
их на тяговые		свойства	тракторов	удобны	для эксплуатационных
расчетов,	так	как при	наличии типовых		тяговых характеристик

только для среднепрочных почв можно установить тяговые усилия тракторов при работе в других почвенных условиях путем внесения соответствующих поправок, указанных в табл. 8. Д л я использова-

3669

ния	данных	о влиянии агрофонов			на	тяговые	свойства тракторов
в табл. 9 и 10 приведены				показатели типовых тяговых характери
стик тракторов МТЗ-50 н ДТ-75 для среднепрочных								почв	(данные
ГОСНИТИ).
								Т а б л и ц а 10
	Основные показатели тяговых характеристик трактора ДТ-75
			для	среднепрочных		почв
		Холостой ход		о"		П Р И	Л'кр.макс.
Класс		трактора		о"		П Р И	Л'кр.макс.
Класс	Передача			X
агро-	Передача			X
агро-				г
фона			°х.	а.		VP.	°Р.	8, %	IT
			°х.	а.		VP.	°Р.	8, %	IT
		км/ч	кг/ч	X	кг	км/ч	кг/ч
I	I	4,4	5	54,8	3700	4	14,6	3	0,73
	11	4,9	5	56,8	3450	4,45	, 14,85	2,1	0,75
	I	5,5	5,35	57,8	3150	4,95	14,9	1,6	0,77
	II	6,1	5	57,5	2800	5,55	14,9	1,2	0,76
	III	6,75	5,65	56,5	2480	6,15	14,85	1	0,75
	IV	7,5	5,85	55,4	2200	6,8	14,8	0,8	0,74
	V	8,35	6Д	54,2	1950	7,5	14,8	0,7	0,72
	V I	9,3	6,35	53,1	1750	8,2	14,75	0,6	0,71
	VII	11,4	6,9	50,0	1350	10	14,75	0,5	0,66
11	I	4,35	5,4	51,9	3550	3,95	14,4	4,6	0,69
	II	4,85	5,55	54,4	3340	4,4	14,75	3,6	0,72
	I	5,45	5,7	55,5	3060	4,9	14,9	2,8	0,74
	II	6,05	5,9	55,0	2700	5,5	14,85	2	0,73
	III	6,7	6,15	54,2	2400	6,1	14,85	1,6	0,72
	IV	7,45	6,4	52,5	2100	6,45	14,8	1,3	0,70
	V	8,3	6,7	51,3	1860	7,45	14,8	1,1	0,68
	VI	9,2	7,05	49,8	1650	8,1.5	14,75	1	0,66
	VII	11,3	7,8	46,6	1270	9,9	14,75	0,8	0,62
III	1	4,3	5,65	46,5	3300	3,8	14	7,8	0,62
	II	4,8	5,85	49,4	3100	4,3	14,4	6	0,66
	I	5,4	6,05	51,7	2880	4,85	14,8	4,4	0,69
	II	6	6,3	52,0	2600	5,4	14,85	3,3	0,69
	III	6,65	6,6	51,1	2300	6	14,8	2,7	0,68
	IV	7,4	6,95	50,2	2090	6,65	14,8	2,3	0,67
	V	8,2	7,3	48,7	1800	7,3	14,75	2	0,65
	VI	9,1	7,7	46,9	1570	8,05	14,75	1,8	0,57
	VII	11,2	8,6	43,3	1200	9,75	14,7	1,3	0,57

		Холостой ход				П Р И	^кр.макс.
Класс		трактора		и		П Р И	^кр.макс.
Класс		трактора		и
агро	Передача			М
фона				щ	''кр,
фона				а.		К Р ,	G P ,	5, %	IT
		км/ч	кг/ч	а.		К Р ,	G P ,	5, %	IT
		км/ч	кг/ч		кг	к міч	кг'іч
						к міч	кг'іч
IV	I	4,25	5,9	41,1	3000	3,7	13,6	10	0,54
	II	4,75	6,15	45,1	2900	4,2	14,1	8	0,6
	I	5,35	6,35	48,3	2750	4,75	14,7	6	0,64
	II	5,95	6,65	49,1	2500	5,3	14,8	4,6	0,65
	III	6,6	7	48,5	2220	5,9	14,8	3,6	0,64
	IV	7,35	7,35	46,9	1930	6,55	Ї4,75	3	0,62
	V	8,1	7,75	45,3	1700	7,2	14,7	2,6	0,60
	VI	9	8,2	43,3	1470	7,95	14,7	2,3	0,58
	V I I	11,1	9,2	39,5	1110	9,65	14,7	1,7	0,54

В табл. 9 и 10 приняты следующие обозначения:
Vx	— скорость	движения трактора на холостом ходу, км/ч;
Gx	— часовой	расход топлива на холостом ходу, кг/ч;
Л^кр.макс — максимальная тяговая мощность, л. с;			*
Ркр	— тяговое усилие трактора, кГ;
Vp	— рабочая	скорость движения, км/ч;
Gp	— часовой	расход топлива при работе с нагрузкой, кг/ч;
6 — буксование трактора, %;
•цт—тяговый		коэффициент полезного действия	трактора.
В табл. 9 данные по I и I I передачам отсутствуют, так как эти

передачи не основные и предназначены для выполнения технологи

ческих процессов с низкими скоростями движения. В табл.	10 пере
дачи I и I I включены дважды, потому что в первом случае	показа
тели соответствуют включенному-увеличителю крутящего	момента,
а во втором выключенному.

Определение тягового коэффициента полезного действия трак тора. Тяговым коэффициентом полезного действия трактора назы вается отношение тяговой мощности к развиваемой при этом мощ ности двигателя. Этот коэффициент определяют для оценки степе ни использования мощности, развиваемой двигателем. Его опре деляют по формуле

	_	АГк р
^	~	Ne'
NKp— тяговая мощность трактора, л. с ;			э.л.с.
/Ve — эффективная мощность двигателя,
Величина тягового коэффициента полезного действия показывав
ет, насколько эффективно	используется		мощность двигателя

трактора. В табл. 11 приведены средние значения этого коэффи

циента при		работе		в различных	условиях.
							Т а б л и ц а	I I
Средние значения тягового коэффициента полезного действия							трактора
		Тип	трактора		Плотная грун		Поле, подго
					Плотная грун	Стерня	товленное	под
					товая дорога	Стерня	товленное	под
							посев
Колесный	с	двумя	ведущими коле
сами					0,80	0,62	0,52
Колесный	с	четырьмя		ведущими ко-	0,80	0,70	0,61
					0,80	0,70	0,61
					0,78	0,75	0,71

Если в агрегате часть мощности, развиваемой двигателем, пере дается на привод сельскохозяйственной машины, то тяговый коэф фициент полезного действия определяют по формуле

	^ - Ne-	NeB0M >
где А^е в о м —мощность	двигателя,	снимаемая	с коленчатого вала,
на привод	сельскохозяйственной		машины, л. с.

Кроме тягового коэффициента полезного действия, применяют полный коэффициент полезного действия трактора. Этот коэффи циент учитывает не только тяговую мощность, но и мощность, необ ходимую для приведения в действие механизмов сельскохозяйствен ной машины. Его определяют по формуле

Л'кр + Л^вом

* = — к — '

где iVB 0 H —мощность на валу отбора мощности, л. с.

С п о с о бы у л у ч ш е н и я т я г о в ы х с в о й с т в т р а к т о р о в
В сельскохозяйственном	производстве тракторы работают на
различных почвах.
При работе на почвах несвязных или повышенной влажности
увеличивается буксование	трактора, снижается скорость движения

и тяговая мощность его, снижается производительность агрегата, повышается расход топлива на гектар обработанной площади. Осо бенно чувствительны к увеличению буксования колесные тракторы. Для улучшения тягово-сцепных свойств колесных тракторов в про изводственных условиях применяют разные способы. Из них осо

бенно	распространены следующие:
1)	догрузка	ведущих колес	балластом	в виде	металлических
грузов.	Этот	способ является	простым и	доступным,	но его уста

новка на трактор и снятие с трактора требуют значительных за трат времени и физических усилий;

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 435 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ