книги из ГПНТБ / Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве

ствующую подготовку и имеющие удостоверения на право управ­ ления;

запрещается пускать в эксплуатацию тракторы и сельскохозяй­ ственные машины с неисправными или плохо отрегулированными механизмами;

пускать двигатель необходимо в строгом соответствии с ин­ структивными указаниями; заводить двигатель посторонним лицам запрещается. Для запуска пускового двигателя пользуются толь­ ко исправным шнуром с удобной деревянной рукояткой. Нельзя наматывать конец шнура на руку;

трактор должен подъезжать к прицепным машинам на самом тихом ходу, без рывков; при этом необходимо следить за безопас­ ностью прицепщика;

перед началом работы тракторист-машинист и прицепщик долж­ ны тщательно осмотреть агрегат, проверить наличие оградительных кожухов и их исправность; перед троганием агрегата с места трак­ торист обязан убедиться в отсутствии людей между трактором и прицепными машинами и на пути движения агрегата, а также давать сигнал перед троганием с места;

на машинах, имеющих привод от вала отбора мощности, а так­ же другие открытые приводные валы, запрещается работать без ограждения шарниров и соединительных валов глухими кожу­ хами;

при длительной остановке навесные орудия не оставлять подня­ тыми. Запрещается находиться под навесным орудием, когда оно поднято;

запрещается обслуживать машины посторонним лицам; прово­

чи, вести агрегат поперек крутых склонов, переезжать железнодо­ рожные пути, шоссейные и полевые дороги, не убедившись в без­ опасности переезда; работать и делать переезды в ночное время на агрегатах с неисправным освещением;

запрещается переключать передачи и выключать на железно­ дорожном переезде сцепление, провозить по переезду машины и сельскохозяйственные орудия в нетранспортном положении, пе­ реезжать железнодорожный путь в неустановленном месте;

При длительной остановке на уклоне следует заглушить двигатель и включить первую передачу, включить тормоз и поставить тор­ мозные педали на защелку;

при одновременном переезде нескольких агрегатов расстояние

для использования колесных тракторов на транспортных рабо­ тах нужно их колеса расставить на максимальную колею. Кроме того, тракторы, у которых это возможно, переводят на низкую на­ ладку,-

все тракторы, работающие на транспортных работах, прицепы и полуприцепы должны быть оборудованы стоп-сигналом;

сцепные приспособления, соединяющие трактор с прицепными тележками, машинами и орудиями, должны быть исправными;

запрещается работать на тракторе при неисправных рулевом управлении, тормозах, ходовой части, муфте сцепления, приборах системы питания и зажигания;

нельзя включать передачи при работающем двигателе, когда между трактором и прицепом находятся люди, а также сходить с трактора, не установив рычаг переключения передач в нейтраль­ ное положение;

перед троганием агрегата с места тракторист-машинист должен предупредить об этом людей, находящихся на прицепных машинах; при работе трактора со стационарными машинами приводной ремень трактора, шкивы и ременные передачи стационарных ма­ шин должны быть ограждены предохранительными щитами и сет­

ками; запрещается сбрасывать и надевать ремии на ходу; пуск и остановку машин, работающих на стационаре, произво­

дить только по сигналу; запрещается работать на агрегате в непо­ добранной (развевающейся) одежде; трактористы-машинисты дол­ жны работать в спецодежде, а прицепщики, по роду выполняемой работы, иметь защитные очки и другие защитные приспособления;

зированной бригады обязан систематически инструктировать и про­ верять знание правил техники безопасности работниками, обслу­ живающими агрегат в процессе работы;

запрещается разводить костры, курить и пользоваться откры­ тым огнем вблизи заправки тракторов и комбайнов. Во избежание взрыва запрещается освещать открытым огнем баки и топливную систему двигателя, независимо от того, есть ли їв «их топливо или нет, а также отвертывать пробки у бочек с горючим ударами мо­ лотка или другими металлическими предметами;

во время уборки урожая, на молотьбе и скирдовании трактор обязательно должен быть снабжен искроуловителем;

запрещается при заводке подогревать двигатель открытым огнем;

на каждом комбайне и молотилке должен быть огнетушитель,

2. Каким требованиям техники безопасности должен отвечать агрегат?

3.Какие требования нужно соблюдать при трогании и во время работы агрегата?

4.Как переезжать железнодорожный путь?

5. Как съезжать на уклон и въезжать на подъем.

6. Какие особенности подготовки тракторного агрегата д л я работы на транспорте?

Г Л А В А XIV

О С Н О В Ы К О М П Л Е К С Н О Й М Е Х А Н И З А Ц И И П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н Ы Х П Р О Ц Е С С О В

ПО Л Е В О Д С Т В А

Понятие о комплексной механизации и ее значении

Основой снижения затрат труда и средств на единицу обрабо­ танной площади и продукции в полеводстве является внедрение комплексной механизации процессов возделывания сельскохозяй­

и вспомогательных производственных процессов и операций воз­ делывания и уборки сельскохозяйственных культур в соответствии с агротехническими и зоотехническими требованиями. Необходима такая полная механизация, которая облегчает труд рабочих, повы­ шает их производительность, способствует повышению урожай­ ности и снижению себестоимости продукции.

По данным ВИМ при завершении комплексной механизации можно добиться сокращения затрат труда в 2—3 раза, а с учетом повышения урожайности культур — на еще большую величину.

Высший этап механизации социалистического сельского хозяй­ ства— комплексная механизация и автоматизация всех процессов сельскохозяйственного производства. Материально-технической ба­ зой комплексной механизации является наиболее совершенная система машин.

Понятие о системе машин и ее видах

Система машин — это комплекс разнородных машин-орудий, транспортных средств, приспособлений, механизмов, взаимоувязан­ ных по технологическому процессу и производительности, обеспе­ чивающий полную механизацию всех производственных процессов единого цикла производства (какого-то продукта, какой-то работы

ит. п.).

Взависимости от назначения различают следующие виды си­ стем машин: зональные; отраслевые; отдельных сельскохозяйствен­ ных предприятий, не являющихся типичными для той или иной зо­ ны и имеющие характерные особенности и для возделывания отдельных сельскохозяйственных культур, например, зерновых, ко­ лосовых, картофеля, кукурузы, сахарной свеклы, льна, хлопчат­ ника и др.

Зональные системы машин предназначены для комплексной ме­ ханизации производственных процессов колхозов и совхозов, ти­ пичных для этой зоны.

Территория Советского Союза по механизации производствен­ ных процессов разделена на 16 зон, которые различаются между собой почівенно-климатическіими и производственными условиями.

Отраслевые системы машин предназначены для отдельных от­ раслей сельскохозяйственного производства. Основными отраслями являются растениеводство и животноводство. В свою очередь ос­ новные отрасли состоят из ряда отдельных отраслей. Так, напри­ мер, растениеводство, состоит из следующих отраслей: полеводство, включающее возделывание зерновых, технических и кормовых культур; луговодство; овощеводство защищенного и открытого грунта; плодоводство; лесоводство; цветоводство и др.

В свою очередь животноводство также включает в себя следу­ ющие отрасли: мясное и молочное скотоводство; свиноводство; овцеводство; коневодство; птицеводство; пчеловодство и др.

Структура системы машин

Система машин состоит из системы энергетических средств, си­ стемы машин общего назначения, системы специальных машин и системы транспортных средств и погрузочно-разгрузочных уст­ ройств.

Система энергетических средств включает в себя тракторы, са­ моходные шасси, стационарные двигатели и т. д. Энергетические средства обслуживают все отрасли сельскохозяйственного произ­ водства, поэтому при выборе их должны учитываться требования, предъявляемые к «им всеми отраслями хозяйства.

Система машин общего назначения устанавливается отдельно для основных отраслей сельскохозяйственного производства расте­ ниеводства и животноводства с учетом их требований. Для каждой отрасли требуются свои машины общего назначения. Так, напри­ мер, для растениеводства требуются плуги, бороны, культиваторы,

2) улучшение экономичности работы тракторных двигателей. Замена выпускаемых моделей тракторов новыми в 1969—1972 гг. позволит обеспечить удельный расход топлива 170—180 г/э.л.с.ч; 3) увеличение срока службы тракторов и сельскохозяйственных машин. У новых моделей тракторов срок службы дизелей до пер­

смазки. Повышение технической надежности машин позволит уменьшить затраты на техническое обслуживание машинно-трак­ торного парка, а также повысить его производительность;

4) улучшение условий труда трактористов путем внедрения бо­ лее совершенных кабин, сидений, обеспечивающих максимальновозможные удобства;

5) универсализация сельскохозяйственных машин орудий и тракторов. Универсальной называют машину, способную выпол­ нять несколько операций в разное время. Необходимость универса­ лизации машин вызывается ограниченностью периода их работы, так, например, сеялки в среднем загружены в году б—15 дней, ком­ байны 15—30 дней и т. д. Универсализация способствует лучшему использованию сельскохозяйственных машин, 'более быстрой оку­ паемости капитальных вложений, производству сельскохозяйствен­ ной продукции с меньшими трудовыми и материальными затра­ тами.

По данным Всесоюзного научно-исследовательского институтасельскохозяйственного машиностроения при применении универ­ сальных машин: требуется машин почти в 2 раза меньше, чем узко-

,специализированных; удельные капитальные вложения снижаются на 10—30%; общая металлоемкость системы машин уменьшается на 10—26%; эксплуатационные затраты сокращаются на 8—25%; общегодовая экономия составляет 12—45%.

Создаются более универсальные тракторы, выполняющие значи­ тельно большее количество видов работ;

6) создание машин комбинированного типа, позволяющих од­ новременно выполнять несколько производственных операций. Так, например, вспашка с одновременным дроблением глыб и комьев, выравниванием поверхности, уплотнением подповерхностного слоя и рыхлением верхних слоев почвы; посев и внесение минеральных удобрений и др.

По данным Всесоюзного научно-исследовательского института механизации и электрификации сельского хозяйства (ВНИИМЭСХ) при использовании комбинированного пахотного агрегата сокраща­ ются сроки подготовки почвы, на 13—35% снижаются затраты тру­ да, на 8—27% уменьшается расход топлива;

7)увеличение пропускной способности зерноуборочных комбай­ нов заводов «Роетеельмаш», Таганрогский и Тульский;

8)увеличение ширины захвата сельскохозяйственных машин-

орудий. Создана 4-рядная хлопкоуборочная машина 14ХВ-2,4; 9) автоматизация управления агрегатами и технологическими

процессами. Автоматизация имеет большое практическое значение как средство, позволяющее улучшить условия труда обслуживаю­ щего персонала; повысить качество работы; уменьшить число об­ служивающего персонала; увеличить производительность труда, что дает возможность выполнить работы в лучшие сроки и с мень­ шими затратами.

В качестве примера можно привести свеклоуборочные комбай­ ны СКП-2Г и КСТ-2, имеющие автоматическое гидравлическое управление для направления теребильных секций по рядкам уби­ раемой свеклы. Благодаря автоматическому управлению потери урожая уменьшаются примерно в 3—4 раза. Очень важно также применение гидравлического управления механизмами агрегата, осуществляемого трактористом со своего рабочего места. Гидрав­ лическое управление применяется как у навесных, так и у прицеп­ ных агрегатов.

Основные требования, предъявляемые к системе машин

Система машин должна отвечать .следующим требованиям: соответствовать почвенно-кл им этическим и производственным

условиям; соответствовать перспективной технологии и организации воз­

делывания и уборки сельскохозяйственных культур и развития жи­ вотноводства;

способствовать повышению производительности труда и сниже­ нию себестоимости единицы сельскохозяйственной продукции;

количество типов и марок тракторов, комбайнов и сельскохо­ зяйственных машин в каждом хозяйстве должно быть наименьшим, но достаточным для выполнения всего объема работ с наибольшей эфф ективн остью;

идр.), руб/ч.

5.Прямые эксплуатационные затраты на единицу продукции данной культуры. Определяют по формуле

с ц = ^ (руб.ц).

Анализ приведенных формул позволяет отметить, что между снижением прямых эксплуатационных затрат на единицу сельско­ хозяйственной продукции и использованием машинно-тракторных агрегатов имеется непосредственная связь. Чем выше производи­ тельность машинно-тракторных агрегатов и урожайность сельско­

карта. Технологические карты по отдельным сельскохозяйственным культурам разрабатывают после выбора необходимых марок трак­ торов и сельскохозяйственных машин.

Выбор марок тракторов и сельскохозяйственных машин-орудий.

При выборе системы машин прежде всего необходимо опреде­ лить типы и марки тракторов. Практика показывает, что, как пра­ вило, в производственном подразделении хозяйства достаточно иметь две-три марки тракторов. Типы и марки тракторов выбирают с уче­ том их назначения, условий работы и требований,, предъявляемых технологией возделываемых сельскохозяйственных культур.

Машинно-тракторный парк следует комплектовать на основе проекта системы машин, рекомендуемого Министерством сельского хозяйства СССР и Всесоюзным объединением «Союзсельхозтехни-