книги из ГПНТБ / Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве

в центральном нефтескладе хозяйства и нефтехранилище бригады, что способствует снижению стоимости перевозки 1 т нефтепродук­ тов. При этом отделения должны быть укомплектованы необходи­ мым заправочным оборудованием. Эта форма организации целесо­ образна, когда состояние дорог позволяет доставить нефтепродук­ ты в отделения в любое время года.

5. Нефтепродукты доставляют с базы Главнефтесбыта на неф­ техранилище бригады, где организуется стационарная заправка. Стационарную заправку, как правило, проводят, когда тракторы работают на расстоянии менее 2 км от полевого стана бригады.

Таким образом, форму организации нефтехозяйства следует вы­ бирать, учитывая удаленность отделений и бригад от центральной усадьбы хозяйства, от места работы тракторов, от полевого стана бригады, а также состояние маршрутных дорог, наличие тех­ ники и др.

Т р е б о в а н и я , п р е д ъ я в л я е м ы е к н е ф т е х р а н и л и щ у бригад ы ( о т д е л е н и я )

Нефтехранилище тракторных бригад (отделений совхозов) дол­ жно удовлетворять следующим требованиям:

1. Находиться от помещений, где применяют огонь, на расстоя­ нии не менее 50 м; от производственных помещений и жилых до-

мов — н е менее 60—100 м; от лесов — не менее 50—60 м, от посе­ вов — 30 м, от дорог — 15 м.

2.Размещаться на сухой площадке, ровной или с небольшим уклоном для стока дождевых и талых вод.

3.Расстояние между наземными резервуарами должно состав­ лять не менее диаметра их или 10—12 м.

4.Место расположения резервуаров должно быть ограждено

наземной части всех резервуаров.

5. В подземных и полуподземных нефтехранилищах расстояние между резервуарами делают не менее 1—2 м; подземные резервуа­

6.Территория нефтехранилища должна быть ограждена и об­ сажена деревьями лиственных пород.

7.Подъезды должны быть удобными.

8.Нефтехранилище должно быть обеспеченным водой, электро­ энергией, радиоили телефонной связью.

Нефтехранилища строят по типовым проектам. На рис. 41 пока­ зан план бригадного нефтехранилища.

Оборудование поста заправки нефтехранилища

Основной производственной операцией является заправка трак­ торов всеми необходимыми видами нефтепродуктов и водой. Наря­ ду с этим на посту выполняют операции по приему и хранению нефтепродуктов, а также проводят учет и контроль их качества. Для приема дизельного топлива из автоцистерн в резервуары на посту устанавливают приемный стояк, позволяющий подсоединить напорный рукав автоцистерны к системе трубопроводов резервуа­ ров. При необходимости такой стояк можно использовать и для отпуска дизельного топлива из резервуаров поста в механизирован­ ные заправочные агрегаты или автоцистерны. Если на посту хра­ нятся другие виды топлива в резервуарах, то такие же стояки уста­ навливают и для них.

На заправочных площадках поста для заправки тракторов и комбайнов дизельным топливом устанавливают топливораздаточные агрегаты (колонки). Агрегат 03-1769 с электрическим приводом имеет фильтр тонкой очистки. Этот агрегат позволяет не только быстро заправить трактор дизельным топливом, но и учесть отпу­ щенное количество в литрах. Производительность его при работе от электродвигателя не менее 40 л/мин. Этим агрегатом также можно заправлять машины топливом с помощью ручного насоса без каких-либо переключений в случае кратковременного отсут­ ствия электроэнергии. Если пост заправки не электрифицирован,

тракторы и комбайны можно заправлять дизельным топливом при помощи агрегата 03-1552, имеющего фильтр тонкой очистки. Этот агрегат позволяет заправлять топливо из резервуаров и бочек. Производительность агрегата 20 л/мин, его легко передвигает на колесах один рабочий. Для заправки машин топливом из бочек к агрегату прикладывают заборную металлическую трубу, которую крепят к всасывающему рукаву и вставляют в горловину бочки. Кроме этих, имеются и другие топливо-раздаточные агрегаты. Если используют агрегат, не имеющий фильтра тонкой очистки, заправ­ ляемое дизельное топливо обязательно должно быть отстоянным. Для приготовления смеси бензина с маслом на посту устанавли­ вают металлическую бочку с мешалкой. Заправляют эту смесь са­

при определенном количестве заправляемых машин. Так, например,

мощи установки 03-1258. Следует учитывать, что при температуре ниже +10° нарушается нормальная работа маслораздаточных ко­ лонок и установок из-за повышения вязкости нефтепродуктов. Тракторы и сельскохозяйственные машины, работающие с ними, смазывают солидолом при помощи солидолонагнетателя с электри­ ческим или пневматическим приводом. При отсутствии электроэнер­ гии для смазки солидолом используют ручной рычажно-плунжер- ный солидолонагнетатель.

На стационарном посту заправки должно быть два наземных резервуара для дизельного топлива, бочкоподъемник ОПТ-1651 (БР-350) для погрузки и разгрузки бочек с маслами и смазками, ручная лаборатория РЛ для контроля качества нефтепродуктов, пожарный щит с инвентарем и ящики с песком.

Р а с ч ет потребной емкости резервуаров д л я дизельного т о п л и в а

^ р е з — т (1 — /Сн 3 ) ^ >'

применение предупредительных и активных мероприятий. При этом первостепенное значение имеют активные мероприятия. К этим мероприятиям относятся: очистка дизельного топлива от механиче­ ских примесей (особенно абразивных) путем продолжительного от­ стаивания его в стационарных условиях или прокачивания через специальные фильтры; периодический спуск отстоя из топливного бака, камеры фильтра грубой очистки и камеры фильтра тонкой очистки топлива, обеспечивающий частичное удаление механиче­ ских примесей.

Из существующих способов очистки дизельного топлива от ме­ ханических примесей наиболее дешевым является отстой его в ста­

которые обволакивая поверхность мелких абразивных частиц, вы­

вкеросине и бензине.

Втабл. 90 приведено время осаждения частиц в дизельном топ­ ливе в зависимости от их размеров применительно к резервуару емкостью 3 м3.

Из табл. 90 видно, что отстой дизельного топлива в резервуа­ рах менее 96 ч не дает требуемого результата. За это время на уровень крана резервуара опустятся только частицы размером больше 0,01 мм. Не зная этого, в ряде случаев считают достаточ­ ным отстаивать дизельное топливо в резервуаре в течение 48 ч. Причем за 96 ч отстоя топливо может освободиться от всех вред­ ных для деталей топливной аппаратуры механических частиц лишь на глубину до 50 см от поверхности. Вследствие медленного осаж­ дения частиц механических примесей забор топлива из резервуара необходимо производить только с помощью поплавковых устройств

из верхнего, наиболее чистого слоя топлива. Плавающие топливоприемники выпускает промышленность. По мере забора топлива из резервуара механические примеси будут осаждаться и топливо освободится от них.

На рис. 42 показано оборудование резервуара для хранения и отстоя дизельного топлива на посту заправки. Емкость каждого резервуара для отстаивания дизельного топлива берут с таким рас-

четом, чтобы тракторы в бригаде были обеспечены отстоянным топ­ ливом. При этом необходимо периодически удалять грязь и воду, скопившиеся на дне резервуара, через нижний люк или через спе­ циальную пробку. Из резервуаров, не имеющих спускных люков и пробок, грязь и воду удаляют при помощи ручного насоса и ру­ кава через открытую горловину резервуара. Наряду с этим, в соот­ ветствии с правилами технического ухода, необходимо своевремен­ но и правильно проводить уход за топливным баком и фильтрами дизельного двигателя.

Выбор средств заправки тракторов и комбайнов

Заправка машин нефтепродуктами является заключительной операцией, которой подвергаются топливо и смазочные материалы в нефтехозяйстве механизированных бригад, (отделений). Для за­ правки нефтехозяйство должно иметь оборудование, обеспечиваю­

и инвентаря. При открытом способе заправки, кроме загрязнения, имеют место потери нефтепродуктов из-за испарения, разлива и расплескивания, а также потери при использовании неисправного или несоответствующего назначения инвентаря и оборудования. По

Учитывая требования, предъявляемые к заправке машин нефте­ продуктами, ГОСНИТИ рекомендует следующую организацию

с этими машинами в ряде случаев не позволяют дорожные условия.

Вбригаде, имеющей 10—15 тракторов, с обрабатываемыми по­ лями, находящимися в радиусе до 3 км от стана, заправлять целе­ сообразно механизированным заправочным агрегатом МЗ-3905Т на шасси двухосного тракторного прицепа 2ПТС-4, работающего в аг­ регате с трактором.

Вбригаде (отделении), имеющей 15—25 тракторов, работаю­ щих на расстоянии от стана 4 км и более, заправлять тракторы нефтепродуктами можно при помощи механизированного заправоч­

ного агрегата МЗ-3904 на шасси автомобиля ГАЗ-63 или ГАЗ-51. В бригаде (отделении) с 25—35 и более тракторами заправлять их нефтепродуктами можно двумя способами. Тракторы, работаю­

щие вблизи стана (на расстоянии до 2 км), заправляют на стане бригады, а остальные тракторы, в зависимости от их количества, расстояния между работающими тракторами и расстояния до базы получения нефтепродуктов заправляют из агрегата МЗ-3905Т или МЗ-3904. В соответствии с этим на стане бригады организуют пункт заправки тракторов и при наличии электроэнергии все операции

В исключительных случаях заправочные агрегаты получают нефте­ продукты на центральном складе хозяйства.

В настоящее время механизированные заправочные агрегаты МЗ-3905Т и МЗ-3904 (рис. 43 и 44) получили широкое применение в сельском хозяйстве. Эти агрегаты предназначены для закрытой

5300

Рис. 43. Механизированный заправочный агрегат МЗ-3905Т (03-1401):