Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

27.10.2023

Размер:

30.35 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1920 / 4320 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 > Следующая >>>

Операции технического ухода


Отрегулировать			в	ма
стерской	на	специальных
стендах	агрегаты		системы
смазки	двигателя,		гидрав
лической	системы		трактора
и основные		агрегаты		элек

трооборудования . . . .

Проверить исправность контрольных приборов . .

Промыть топливом:

топливные баки ос новного и пускового

фильтр-отстойник и

фильтр бака		пускового
поплавковую			каме
ру и	топливоподводя-
щий	штуцер		карбюра

тора

Промыть корпус и заме

нить ' фильтрующие элемен ты фильтров тонкой очист-

Проверить и при необхо димости отрегулировать:

муфту сцепления и

механизм включения пускового двигателя .

подшипники перед

них и задних колес, рулевое управление (холостой ход рулево го колеса, сходимость

подшипники направ

ляющих колес и опор ных катков

Проверить и при необхо димости поменять местами:

шины	задних и пе
редних	колес . . . .

гусеницы и ведущие

Марка трактора

S	3-50	8		<	из
				ю	из
			00	ю	T-w
сч	н		Н		н Т
			Н		4 t -

+	+	+	+	+	+	+	+	+
+	+	+	+	+	+	+	+	+
+	+	+	+	+	+	+	+	+
—	—	+	+	—	+	+		+
— — — + — + -							+	+
+ - +		+	+	+	+		+	+

— — — + — + — + +

+	+	+	+
—	—	—	— — +	+	+	+
+	+	+	+
			+	+	+	+

W001 -

Нн

+- f

і- +

——

+ 4-

3669

193

Марка трактора

Операции технического ухода

Проверить работу меха низмов трактора на холо стом ходу и под нагрузкой

Сезонный		технический					уход
при		переходе
к осенне-зимнему периоду
эксплуатации:
промыть				систему			ох
лаждения				двигателя и
при	необходимости уда
лить	из		нее	накипь . .
Выполнить			операции				оче
редного			периодического
технического			ухода . . .
Проверить			работу				ди
станционного				термометра
и действие		жалюзи				(штор
ки)
Заменить		масло			и смазку
летних сортов в				двигателе,
гидравлической					системе,
агрегатах		и	узлах		силовой
передачи	и ходовой					систе
мы

Отключить масляный ра диатор системы смазки двигателя

Проверить при прокручи вании основного двигателя число оборотов коленчато го вала пускового двига теля

Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива (если они проработали более полови ны своего срока службы)

Промыть баки, отстойни ки, топливопроводы и фильтры системы питания двигателя

Заполнить систему пита

ния	дизельным			топливом
зимних		сортов	и	удалить
из	нее	воздух		. . . .

+ + + + + + + + +

+	+		+	+	+	+	+	+
		+		+	+	+	+	+
		+	+	+		+	+	+
+ +		+ +		+	+	+	+	+
+		+			-	+	+	+
+	+	+				+		+
		+					+	+
		+					+	+
			+		+		+	+

+	+	+	+	+	+	+ +	+
+	+	+	+			+	+
				+ +

| Операции

технического

ухода

<м

Проверить

состояние

всех

агрегатов

электрообо-

Изменить рабочее

напря

жение,

поддерживаемое

реле-регулятором, с 13.5+0'2

до I4.5+0 -2 в

исправные

Установить

аккумуляторы

электроли

том,

плотность

которого

доведена

до зимней

нормы

(для

данной

климатической

зоны)

Подготовить

индивиду

альный

подогреватель

утеплительный

чехол

для

двигателя, подогнать

и за

крепить

на

тракторе

. .

Утеплить

кабину,

двига

тель,

батарею

аккумулято

ров

проверить

систему

обогрева

кабины

. .

Заполнить

системы

ох

лаждения

жидкостью,

за

мерзающей

при

низкой

температуре

(антифризом)

—

Сезонный

технический

уход

при переходе

к весенне-летнему

периоду

эксплуатации:

слить

охлаждающую

жидкость

из

системы

охлаждения

двигате

ля,

промыть

систему и

при

необходимости

—

удалить

из

нее

накипь

Снять

с трактора

утеп

лительные

чехлы

и сдать

Выполнить

операции

оче

редного

периодического

технического

ухода

. .

Изменить

рабочее

напря

жение,

поддерживаемое ре

ле-регулятором,

14.5+0'2

до 13.5+0'2 в

Марка трактора

3-50	S
	со	Ю
	со	Ю
	Н	Н

+ + + +

+— — +

+	+		+
+	+		+
+	+	+	+
+	+	+	+

+	+	+	+
+
+ +		+	+
+	+	+	+
+

	<	1С
	Ю	1С
	Ю

—+

wo -—

——

+—

Марка трактора

Операции технического ухода

Т-16М

с*	f
1

МТЗ-50

К-700

T-38M

T-54B

ДТ-54А

ДТ-75, Т-74

Т-100М

Изменить плотность электролита в аккумулято рах с зимней нормы на

Заправить систему пи тания двигателя топливом

Включить масляный ра-

Заменить летними сор тами масло и смазку в дви гателе, гидравлической системе и агрегатах сило вой передачи и ходовой

Зачистить места корро зии и покрасить повреж денные наружные и внут ренние поверхности каби ны и облицовки трактора .

Заправить водой систе му охлаждения двигателя

+	+	+	+	+	+		+	+
+	+	+	+	+	+ + +		+ + +
— — + — — — +						+	+	+	+

+ + + + + + + + + + +

+ + + +	+	+	+	+	+	+	+
— — — +	+	+	+	+	+	+

Показатели основных контрольно-регулировочных операций

Впроцессе эксплуатации машин трущиеся и рабочие поверх ности деталей изнашиваются, крепления ослабевают, вследствие чего увеличиваются зазоры в сопряженных деталях и ухудшаются эксплуатационные показатели работы двигателей и тракторов. По этому в сроки, установленные правилами технического обслужива ния тракторов, проверяют показатели контрольно-регулировочных операций и при необходимости восстанавливают их до нормальной величины.

Втабл. 67—80 приведены показатели основных контрольно-ре гулировочных операций отдельных узлов и систем тракторов.

Система смазки двигателя и его вспомогательных механизмов требует особого внимания, так как при неисправностях ее резко ухудшается раббта двигателя. Во время работы нужно вниматель но следить, чтобы показатели контрольно-регулировочных опера ций системы смазки находились в допустим-ых пределах.

Основным признаком неисправности системы охлаждения явля ется повышение температурного режима работы двигателя, что приводит к его перегреву и ухудшению показателей работы. Повы шение температурного режима работы двигателя может быть

Показатели

Зазор между стержнем клапана и бойком коромыс ла, мм:

на прогре- [ впускной

том	двига-		клапан
т е л е			выпускной
			.клапан
на	холод		"впускной
ном	двига		клапан
теле			выпускной
			клапан
Зазор	в	декомпрессион-
ном механизме, мм
Нормальный			продоль
ный разбег		распределитель
ного вала,		мм
Установка			первого ци
линдра	в	в. м. т.

Т-16	ДТ-20	Т-40, Т-40А	ЛІТЗ-5МС,	МТЗ-5ЛС,	МТЗ-50,	МТЗ-50Л,
Т-16	ДТ-20	Т-40, Т-40А	МТЗ-7МС	МТЗ-7ЛС	МТЗ-52,	МТЗ-52Л

0,25

0,25*

0,30

0,30*

0,35

0,30*

Не

регули

1,1-1,2

Не

регу

Выбрать зазоры и завер

руется

лируется

нуть винт

на

1 - 1

1/4

0,8—1

оборот

оборота

Д-50Л

0,2—0,9

0,08-0,20

Болт

завер 0,080—0,208

нуть до

упора'

и отвернуть

на!

1/6

оборота

По

метке на

Устано

По

меткеї

Установочной

шпилькой

на

картереї

шкиве

колен

вочной

«в. м. т.

маховика

(при

совмещении

со

свер-,

чатого

вала и

шпилькой

Д-37М» на

лением в

маховике поршень

первого,

крышке

рас

на соеди

шкиве ко

цилиндра

не доходит

до

в.

м. т. на'

пределитель

нительном

ленчатого

угол опережения момента подачи топ

ных

шестерен

корпусе

вала

и ука

лива)

зателю

* На двигателе с алюминиевыіми головками зазоры для впускных и выпускных клапанов устанавливаются в пределах 0,03—0,10 мм.

Показатели

Марка двигателя

Зазор между стерж нем клапана и бойком коромысла, мм

на			про-		(впускной
гретом					1 клапан
д	в	и	г а -		выпускной
т	е	л	е		(клапан
на			хо-		С впускной
лодном					1 клапан
д в и г а "					I выпускной
ТРЛР				1
1	е				1 клапан
		Зазор		в	декомпрес-
сионном				механизме,
мм
		Нормальный					про
дольный					разбег		рас
пределительного							ва
ла,			мм
		Установка				первого
цилиндра					в	в. м. т.

Способ прокручи вания коленчатого вала (вручную)

Т-38М	ДТ-54А	Т-74	ДТ-75	Т-4	Т-100МГС	Т-130
Д-48Л	Д-54А	СМД-14А	СМД-14	АМ-01	Д-108	Д-130Т

0,25	0,25			0,30	0,30
0,25	0,30			0,30	0,30
	0,30	0,40	0,40	0,25
	0,35	0,45	0,45	0,30

Выбрать

за

Не регули

Не регули руется

Выбрать

зазоры

0,45—1,00

зоры и завер руется

Подпиливг ются

лыски

завернуть винт

нуть на 0,8—1

валика до зазора 0,5 мм

на

1 оборот

оборот

0,20-0,25.

B t нт завернуть

до

упора

0,08—0,20

0,15-0,25

0,10-0,30

0,10-0,33

в подпятник

и отпустить н і

1/4

оборта

Установочной

шпилькой на к артере махов ика

Установочным

По метке

Iіа

маховике

винтом

корпу

«в. м. Т. 1 —4

цилиндра»

се

задней

балки

и указатели) на картере

маховика

( под крышкой

люка)

Рукояткой

ил и

за маховик

п ускового дви гателя

Рукояткой

или

Рукояткой

пускового

за

маховик

пус

устройства

кового

двигателя

вызвано утечкой охлаждающей жидкости из системы, ослаблением или обрывом ремня вентилятора, скоплением накипи, нарушением циркуляции охлаждающей жидкости из-за неполного открытия кла пана термостата, обрыва штифта крыльчатки насоса, замерзания воды в трубах радиатора, перегревом утепленного двигателя вслед ствие неожиданного повышения температуры окружающего возду ха и т. д.

Чтобы обеспечить нормальную работу форсунок и топливных насосов, тракторы надо заправлять только чистым отстоянным или профильтрованным топливом; не допускать попадания воды и пы ли в топливный бак и другие агрегаты системы питания трактора; через каждые 60 мото-часов работы трактора или после длитель ной стоянки удалять отстой из бака и корпуса фильтра грубой очистки топлива; при каждом втором техническом уходе проверять форсунки, промывать элементы фильтра грубой очистки, сливать отстой из фильтра тонкой очистки топлива; при периодическом тех ническом уходе № 3 заменять элементы фильтра тонкой очистки топлива, промывать систему питания, проверять работу топливного насоса на специальном стенде. При проверке топливных насосов одновременно следует проверять форсунки.

Во время работы большой или очень малый свободный ход ме ханизма выключения (педали муфты) нарушает нормальную рабо ту главной муфты сцепления. При малом свободном ходе механиз ма выключения (или отсутствии его) концы выжимных рычажков касаются отжимного подшипника. При этом подшипник работает

почти все время и быстро выходит из строя, из подшипника выте
кает часть смазки, которая попадает на диски муфты и замаслива
ет	их. То	же самое происходит, когда	трактористы	держат	ногу
во	время	работы двигателя на педали	муфты. При	большом	сво

бодном	ходе может неполностью выключаться муфта сцепления.
В этом	случае муфта пробуксовывает и не может передать необхо

димого крутящего момента двигателя.

При проведении технического обслуживания, а также в процес се работы все контрольно-регулировочные операции отдельных уз лов и систем тракторов необходимо выполнять очень внимательно.

Значение правильного и своевременного выполнения операций технического ухода

Технический уход — это своевременное восстановление техниче ского состояния машин с целью обеспечения высокопроизводитель ной, качественной и экономичной работы, предупреждение прежде временного износа и аварийных случаев, вызывающих длительные и дорогие простои.

По данным наблюдений научно-исследовательских		институтов
простои	тракторных агрегатов по неисправности	составляют
2 0 — 2 5 %	времени смены.

Данные Одесской научно-исследовательской станции НАТИ по казывают, что мощность двигателей тракторов МТЗ-5МС

	Показатели			Т-16	ДТ-20	Т-40, Т-40А	МТЗ-5МС,	МТЗ-5ЛС,	МТЗ-50, МТЗ-50Л,	К-700
	Показатели			Т-16	ДТ-20	Т-40, Т-40А	МТЗ-7МС	МТЗ-7ЛС	MT3-52, МТЗ-52Л	К-700
Марка		двигателя		Д-16	Д-20	Д-37М	Д-48М	"Д-48Л	Д-50, Д-50Л	ЯМЗ-238НБ
Тип системы смазки						Комбинированная под давлением и			разбрызгиванием	масла
Нормальная			тем
пература		масла по
дистанционному тер				70—80	—	70-100	70—90	70—90	—	75 - 95
мометру		(° С)		70—80	—	70-100	70—90	70—90	—	75 - 95
Давление масла в
магистрали			(кГ/см2):
при	но	нормальное,		2,0-2,5	1,8-2,0	1,5—3,0	2,0—3,0	2,0—3,0	1,0-2,0	4,5—7,5
миналь		предельно
ных обо		предельно
ных обо		допустимое,		0,5	1,0	1,0	0,8	0,8	0,5	3,0
ротах ко
ленчато		ае	менее
го	вала
при минимальных
оборотах		коленчато
го	вала			0,5	0,5	0,8	0,8	0,8	0,5	1,0
в	момент пуска
двигателя при загу
стевшем		масле, не
более				3,0—4,0	3,0	3,0	4,0	4,0	5,0

Давление

откры

тия

редукционного

клапана

масляного

6,5

6,0

5,8-6,2

5,8—6,2

6,5-7,0

7,5—8,0

насоса

(кГ)см2)

2,0—2,5

Перепад

давления,

на

который

регули

руется

клапан

радиа

0,6—1,2

0,5-0,6

0,5—0,6

0,8—1,2

тора,

(кГ/см2)

Сливной

клапан

масляной

магист

рали:

место

установки

корпусе

В корпусе

фильтров

В корпусе цент

На

правой

центрифуги

рифуги

стенке блока

давление начала

открытия

1,8—2,0

2,1-2,6

1,0—2,0

5,5

(кГ/см?)

способ

регули

Регулировоч

Регулировочным винтом

Регулировоч

ровки

ным

винтом

ным

винтом

Показатели		Т-38М	ДТ-54А	Т-74	ДТ-75	Т-4	Т-ЮОМГС	Т-130
Марка двигателя		Д-48Л	Д-54А	СМД-14А	СМД-14	АМ-0,1	Д-108	Т-130Т
Нормальная тем
пература масла	по
дистанционному	тер
мометру (°С)		70 - 9 5	70 - 95	80 - 85	80 - 8 5 Ї	80—95

Давление масла в магистрали

(кГ/см2):

при /нормальное, нормаль ных обопредельно

ротах коДопустимое, ленчатоне менее го вала (

при минимальных оборотах коленчатого вала, не менее в момент пуска

двигателя при загу стевшем масле, не более

Давление откры тия редукционного клапана масляного насоса (кГ/см2)

Перепад давления, на который регули руется клапан ра диатора (кГ/см2)

Сливной клапан масляной магистра-

2,0-3,0	1,7-2,5	2,5—3,5	2,5-3,5	3,5-^5,0	1—2,5	2,5
1,0	0,7	1,5	1,5	1,5	0,5	0,8
1,0	0,7	1,0	1,0	1,0	0,5	0,8
5,0—6,0				8,0
5,5-6,0	6,5-7,0	7,0-8,0	7,0-8,0	7,5-8,0	3,6	5,5—6,0

0,5-0,6

0,9-1,7

0,9—1,7

0,8-1,2

1,1—1,6

место установки	В	корпусе		В корпусе фильтров
	центрифуги
давление начала
открытия	2,0—3,0		2,0-2,5	2,5-3,5	2,5-3,0	3,5-5,0
(кГ/см2)	2,0—3,0		2,0-2,5	2,5-3,5	2,5-3,0	3,5-5,0
способ регули	Регулировоч
ровки	Регулировоч		Регулировочным		винтом	Изменением	Его роль	вы
	ной	пробкой				количества	полняет	редук
						шайб под пру	ционный клапан
						жиной клапана

Показатели

Тип системы ох лаждения

Нормальная тем

пература воды,

град

Изменение темпе ратурного режима двигателя

Величина давле ния открытия клапа нов крышки залив

ной горловины,

кГ/см2:

паровой клапан

(давление вы ше атмосфер

ного)

воздушный кла пан (давление

ниже атмо сферного)

Т-16

Воздуш

ное охлаж дение

—

	Температура нача	—
ла	открытия клапа
на	термостата

Температура пол ного открытия кла пана термостата (0°С)

ДТ-20	Т-40, Т-40А
Закрытая	Воздушное
принудитель	охлаждение
ная	—
85 - 97	—
Термостатом	Масляным
и жалюзи	радиатором
	и жалюзи

0,28—0,38

0,01—0,10

70 —

8 5 ± 2

MT3-5MC,	МТЗ-5ЛС,	MT3-50, МТЗ-50Л,	К-700
МТЗ-7МС	МТЗ-7ЛС	МТЗ-52, МТЗ-52Л	К-700
МТЗ-7МС	МТЗ-7ЛС	МТЗ-52, МТЗ-52Л
Закрытая	принудительная
85 - 97	85 - 97	70 - 9 5	70 - 9 5
		і
Термостатом	и жалюзи	: ручным	Термостата-
управлением		ми	и шторкой

0,28—0,38	0,28—0,38	0,28—0,38	До 1,0
0,01—0,12	0,01-0,12	0,01—0,12	0,04—0,08
7 0 ± 2	7 0 ± 2	7 0 ± 2	70

Высота наиболь		9 + 2
шего	подъема кла
пана	термостата при

температуре полного его открытия, мм

Температура				пол
ного	закрытия			кла
пана	термостата
(0°С)
Номинальное				чис
ло оборотов			валика
вентилятора			в	мину
ту
Способ		натяжения
приводных			ремней
вентилятора
Про
верка на-				г
тяжения		Усилие, кГ
привод-		І		,
ных	рем- п		Р ° г	и б '
ней

	Ниже 70			Ниже 70		Ниже 70
4350		5100	1720	1720	1720	2230
	Отклонением	корпуса	генератора
4—5	6 - 7 *	3	3 - 5	3 - 5	3 - 5
10—15	15-20	10-15	8 - 1 0	8 - 1 0	8 - 1 0

* На тракторах с тонким ремнем (сечение 10,5X8 мм) усилие должно быть 2—3 кГ,

<<< < Предыдущая 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1920 / 4320 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ