книги из ГПНТБ / Михно Е.П. Восстановление разрушенных сооружений

Рис. И1.9. Схема обхода поврежденного участка трубопроводов и приспособле­ ния для отключения поврежденной части при локализации аварии:

91

ГЛАВА IV

РАЗГРАЖДЕНИЕ ПОРАЖЕННЫХ ОБЪЕКТОВ

1. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО РАЗГРАЖДЕНИЮ ОБЪЕКТОВ ОТ МИННО-ВЗРЫВНЫХ, ФОРТИФИКАЦИОННЫХ

И ДРУГИХ ИНЖЕНЕРНЫХ ЗАГРАЖДЕНИЙ

Состав и последовательность работ по разграждению

Для того чтобы затруднить восстановительные работы или вынудить вовсе отказаться от них, противник, как показал опыт Великой Отечественной войны, войны в Корее и войны Израиля против арабских стран, может применять минирование, "разбрасы­ вание колющих предметов на подъездных дорогах, в местах разру­ шений или в местах нахождения местных материалов. Мины, про­ волочные заграждения, надолбы, завалы, колющие предметы, рас­ сыпанные на дорогах или на летном поле, зараженные отравляю-, щими или радиоактивными веществами, — все это может привести к поражению личного состава и техники или исключить движение машин на пневморезиновом ходу, применяемых при ликвидации за­ граждений.

Восстановительные работы на разрушенном объекте начина­ ются с удаления различных умышленно созданных противником заграждений (минные поля, проволочные заграждения, противотан­ ковые препятствия, химические и другие заграждения), а также препятствий, возникших в результате боев (завалы, разбитая тех­ ника, осколки от снарядов, радиоактивное заражение вследствие применения ядерного оружия и т. п.).

Как правило, разграждение объектов предшествует собственно восстановительным работам и проводится для их облегчения; в некоторых случаях разграждение может выполняться параллельно

свосстановлением или инженерной разведкой.

Всостав работ по разграждению входят разминирование, лик­ видация неразорвавшихся ракет, бомб и снарядов, дезактивация, дегазация и дезинфекция территории и сооружений, ликвидация различных невзрывных заграждений в виде баррикад, надолб,, ежей, противопехотных проволочных заграждений, ловушек, колю­ щих препятствий, инженерных сооружений, вызывающих затопле­

ние, а также уборка завалов и разбитой техники.

93

Разграждение должно проводиться в такой последовательности, чтобы при удалении одних заграждений исключалась возможность поражения личного состава другими.

До разграждения заминированных, а если можно, то и до обез­ вреживания зараженных участков выполнение восстановительных работ на объектах запрещается.

Особенности разминирования и ликвидации неразорвавшихся снарядов, ракет и бомб замедленного действия

Минирование — один из наиболее распространенных видов заграждения дорог, аэродромов и других объектов. Противник может устанавливать мины (обычные и замедленного действия) в завалах, на перепаханных участках, в карьерах строительных материалов, в валах из грунта, на дне и в стенках воронок в целях поражения личного состава, производящего восстанови­ тельные работы, и техники.

При ликвидации последствий разрушений и заграждений в период войны в Корее и Египте исключительно большое значение приобрело очищение от мин, или, как теперь принято говорить, сплошное разминирование освобожденных территорий и отдель­ ных объектов, особенно находившихся в «зонах опустошения» [7].

В ходе сражений обеими сторонами устанавливалось колос­ сальное количество мин *.

Учитывая трудоемкость и сложность восстановительных работ, особенно при наличии минных заграждений, важное значение в современных условиях приобретают рейды механизированных войск и воздушных десантов с задачей захватить неразрушенные или сравнительно мало заминированные коммуникации и различ­ ные объекты в тылу противника в целях удержания их до подхода основных сил. Так, например, в период войны с Японией в 1945 г. специально подготовленные саперы-парашютисты, высаженные в составе наших десантов на вражеских аэродромах в Гирине и Харбине, предотвратили минирование и подрывание этих важных объектов.

На дорогах, аэродромах, площадках и других объектах могут применяться следующие способы минирования: устройство минных полей из замаскированных противопехотных или противотанковых мин; устройство минных полей из мин внаброс с помощью минных заградителей [63] и других специальных машин; установка фуга­ сов и мин замедленного действия и инженерных мин, управляемых на расстоянии, в различных сооружениях.

* Так, например, при восстановлении аэродромов во время Великой Отечест­ венной войны только на двух из них было обнаружено 4986 авиабомб, 4746 бомб замедленного действия, около 1000 мин и 5146 других зарядов взрывчатки. Для иллюстрации роли минеров в процессе восстановления аэродромов достаточно

■94

Работы по разминированию обычно подразделяются на два этапа. Первый этап включает разведку в целях обнаружения и обозначения минно-взрывных заграждений, второй — ликвидацию или обезвреживание мин, авиабомб и снарядов.

Уничтожение обнаруженных минно-взрывных заграждений про­ изводится:

— подрывом одиночных мин зарядами ВВ;

—подрывом мин удлиненными накладными и подвесными зарядами, подаваемыми специальными комплектами подачи или вертолетами;

—стаскиванием мин с места с помощью «кошек»;

—протраливанием минных полей танками, оснащенными тра­

лами или другими приспособлениями, например дорожными при­ цепными катками, предметами поврежденной техники или тарой.

Из соображений безопасности и благодаря возможности широ­ кого использования землеройной техники для заделки образую­ щихся при взрыве мин воронок при разминировании летных полей обнаруженные мины, как правило, не обезвреживают, а ликви­ дируют.

В современных армиях широко применяется механизация ра­ бот по разминированию. Так, например, в армии США для разми­ нирования дорог и аэродромов используются танки-тральщики, а для разведки минных полей •— подвижные миноискатели на авто­ мобилях, танках и бронетранспортерах (рис. 1.18).

Вслучае обнаружения в ходе восстановительных работ необезвреженных минно-взрывных заграждений или неразорвавшихся ракет, бомб, снарядов и других опасных заграждений работы на участке, где они обнаружены, должны быть приостановлены, а личный состав и восстановительная техника отведены на безопас­ ное расстояние и оставлены здесь до полного обезвреживания участка.

Впроцессе краткосрочного восстановления допускается остав­

лять необезвреженными отдельные не используемые в процессе эксплуатации участки и сооружения, если это не повлияет на без­ опасность боевой работы на объекте. Такие участки должны быть четко обозначены.

Из-за большой трудоемкости работ по разминированию иногда при краткосрочном восстановлении объектов приходится ограни­ чиваться обезвреживанием полосы минимальных размеров. Так, например, ВПП, РД, МС аэродромов и дороги могут разминиро­ ваться на их ширину плюс 5 м с каждой стороны. В ходе восста­ новления особое внимание обращается на своевременное выявле­ ние и удаление неразорвавшихся авиационных бомб и специально заложенных противником фугасов. Во время Великой Отечествен­ ной войны противник часто не успевал подрывать заложенные бомбы и наши наступающие части в больших количествах извле­ кали их из коллекторов и смотровых колодцев. Особые затрудне­ ния при восстановительных работах возникают при наличии на объектах мин и авиационных бомб замедленного действия, управ­

95

ляемых минных полей и различных «сюрпризов». Обнаружение и уничтожение их связаны с выполнением весьма сложных работ. Кроме того, при их подрыве дополнительно образуются большие воронки. Как показал опыт войны в Корее, противник при бом­ бардировке аэродромов может применять помимо обычных фугас­ ных бомб и бомбы замедленного действия, которые уходят глу­ боко в землю и залегают в толще грунта на неопределенном рас­ стоянии от входного отверстия. Обнаружение таких бомб, услож­

снарядов, мин и авиабомб замедленного действия вблизи важных сооружений начинаются с создания вокруг предполагаемого места их залегания защитного земляного барьера толщиной 2—3 м и высотой не менее 2 м. Затем отрывают котлован, систематически осторожно зондируя грунт по оси входного канала. После этого

целью безопасности химический взрыватель предварительно замо­ раживают.

Из соображений безопасности и экономии времени обезврежи­ вание невзорвавшихся ракет, бомб, снарядов и мин замедленного действия в пределах дорог и летных полей нецелесообразно; их подрывают с помощью кумулятивных зарядов. Работы по ликви­ дации образующихся в этом случае воронок нетрудоемки.

Характерной особенностью восстановления разрушенных объек­ тов является необходимость производить разграждение не только перед началом, но и в процессе восстановительных работ. Извест­ ны случаи, когда приходилось выполнять повторное разминирова­ ние в связи с извлечением при производстве земляных работ из самых неожиданных мест мин, невзорвавшихся бомб и снарядов.

Разграждение объекта от проволочных заграждений и колющих препятствий

Проволочные заграждения — заборы, ежи, сети на низких кольях или спирали — собираются в кучи с помощью бульдозеров и затем оттаскиваются трактором с тросом за пределы дороги или летного поля. Для быстрого проделывания проходов или проездов в заграждениях может применяться подрыв удлиненных зарядов, накладываемых на проволоку или укладываемых под нее.

Колющие препятствия в виде металлических шипов (рис. IV. 1,6), осколков авиабомб и снарядов убираются с искусственных покры­ тий подметально-уборочными машинами, а также щетками, смон­ тированными на автомобиле или буксируемыми за трактором. С грунтовых дорог и грунтовой части летного поля колющие пред­ меты удаляют простружкой поверхности грейдерами, а с задерненной части — специальными приспособлениями или вручную. Пред­ меты весом до 300 г убирают с бетонного покрытия вакуумной

96

подрывают. Металлические надолбы выкорчевывают тракторами, снабженными тросами, а при наличии анкеров окапывают и затем срезают автогеном или подрывают с применением взрывчатых веществ. Каменные и бетонные надолбы сдвигают за пределы объекта бульдозерами или отвозят на тракторных пэнах. Крупные надолбы предварительно дробят с помощью ВВ. На дробление 1 м3 надолб расходуется около 1—1,5 кг аммонала. При краткосрочном восстановлении каменные надолбы могут сталкиваться в воронки или специально отрытые скрепером (бульдозером) траншеи с последующей засыпкой грунтом. Камень и грунт засыпки барьеров и баррикад отвозят за пределы объекта.

2.ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО РАЗГРАЖДЕНИЮ ОБЪЕКТОВ,

ПОДВЕРГШИХСЯ ВОЗДЕЙСТВИЮ СРЕДСТВ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ (ДЕЗАКТИВАЦИЯ, ДЕГАЗАЦИЯ И ДЕЗИНФЕКЦИЯ)

Состав и последовательность работ

Заражение объектов может иметь место вследствие применения по ним отравляющих веществ и биологических * средств (путем бомбометания, распыления и поливки с самолетов и из специаль­ ных машин ** или обстрела химическими и бактериологическими снарядами), а также в результате взрыва ядерных бомб, ракет и снарядов. Кроме того, объекты могут заражаться в результате утечки сильнодействующих ядовитых веществ при авариях.

Работы по разграждению таких объектов включают радиацион­ ную, химическую и биологическую разведку объектов и мест за­ готовки материалов; дезактивацию, дегазацию и дезинфекцию подъездных путей, сооружений, инженерных сетей, восстановитель­ ных материалов и инженерной техники; санитарную обработку личного состава, производившего работы в зараженной зоне.

Разграждение объекта, подвергшегося воздействию средств массового поражения, может быть частичным или полным. В бое­ вых условиях в связи с большой трудоемкостью работ по дезак­ тивации, дегазации и дезинфекции и из-за сжатых сроков их выполнения производится частичное разграждение объекта. Дезак­ тивация, дегазация и дезинфекция выполняются при этом только на части зараженной площади. Работы должны выполняться в определенной последовательности, соответствующей принятому плану восстановительных работ. В первую очередь обезвреживаются те участки, на которых имеются разрушения, подлежащие ликви­

* 18 декабря 1971 г. XXIV сессия Генеральной Ассамблеи ООН одобрила Конвенцию о запрещении разработки, производства и накопления бактериоло­

«Рыболовный крючок» были рассыпаны стойкие ОВ, вследствие чего пребыва­ ние на этой территории в течение полугода без противогазов полностью исклю­ чалось.

98

дации, во вторую очередь — неразрушенные участки объекта, намеченные для эксплуатации.

Дезактивация, дегазация и дезинфекция производятся механи­ ческими, химическими и физическими способами.

К механическим способам относятся удаление заражающих веществ или создание защитных слоев из различных материалов, исключающих или снижающих вредное действие этих веществ.

Химические способы предусматривают обезвреживание ОВ и уничтожение болезнетворных микробов дегазирующими и дезинфи­ цирующими веществами, которые разрушают ОВ или убивают микробы. Применение химических способов не прекращает вред­ ного действия радиоактивных веществ, оно лишь облегчает удале­ ние этих веществ, переводя их из твердого состояния в жидкое.

К физическим способам относятся принудительное испарение ОВ и уничтожение болезнетворных микробов воздействием высокой температуры и усиленной циркуляцией воздуха.

Вредное действие отравляющих веществ и болезнетворных микробов снижается с течением времени в естественных условиях в результате распада радиоактивных веществ (самодезактивация), естественного испарения ОВ и гибели микробов под действием солнечных лучей, мороза, ветра и других факторов.

При одновременном заражении объекта радиоактивными и отравляющими веществами и бактериологическими средствами первоначально производится частичная или полная дегазация, которая обеспечивает дезинфекцию и частичную дезактивацию. Затем после дозиметрического контроля в случае необходимости выполняется полная дезактивация.

ранцевых дегазационных приборов, а также обычными дорожно­ строительными машинами, применяемыми для строительства и эксплуатационного содержания дорог и аэродромов (бульдозера­ ми, скреперами, автогрейдерами, экскаваторами, катками, тепло­ выми, вакуумно-уборочными, поливо-моечными и подметально-убо­ рочными машинами, пескоразбрасывателями).

Наиболее эффективным способом дезактивации, дегазации и дезинфекции территории и техники является обработка заражен­ ных объектов мощными газовыми или газо-капельными потоками, создаваемыми тепловыми машинами с авиационными реактивны­ ми двигателями, снятыми с самолетов после полного израсходо­ вания моторесурсов.

С помощью тепловой машины могут также обрабатываться покрытия автодорог и ВПП аэродромов, залитые в целях загра­ ждения нефтью и другими веществами.

Перед началом работ на тепловой машине монтируется щеле­ видная насадка таким образом, чтобы середина щели насадки на­ ходилась над обрабатываемой поверхностью на высоте 40 см, а горизонтальный угол между осью реактивного двигателя и направ-