
книги из ГПНТБ / Лебедев А.А. Динамика полета беспилотных летательных аппаратов учеб. пособие
.pdfВ момент времени tk+\ = tk+4:
Vk+i — Уk + ДѴ*,
Hk+i = Hk + ь н к.
Все вычисления и результаты интегрирования записываем в табл. 10.1. Значения т и а вычисляем заранее. Дальнейшая последовательность расчетов определяется порядком столбцов. Результаты расчетов приведены на рис. 10.4 и 10.5 (сплошные кривые).
Аналогичный расчет, но уточненным методом Эйлера иллюстрируется табл. 10.2. Первые две строки вычисляем, как и в предыдущем случае (срав ните с аналогичными строками табл. 10.1). Различие состоит в том, что для t = 8с результаты второй строки раньше были окончательными, а теперь явля
ются предварительными. Вычислив средние |
значения производных |
dV/dt= |
|
= 14,55 м/с2 и dHJdt=435 м/с, находим окончательные значения |
V и |
Н при |
|
^=8с: Ѵ=646,2 м/с; Н = 2740 м. Далее расчет |
повторяется шаг за |
шагом. Ре |
|
зультаты расчета даны на рис. 10.4 и 10.5 (пунктирные кривые). |
|
|
4.2. СНАРЯД КЛАССА «ВОЗДУХ — ВОЗДУХ»
Рассмотрим приближенное определение скорости и дальности полета управляемого снаряда класса «воздух — воздух». Основ ным расчетным случаем для такого снаряда является движение в горизонтальной плоскости или близкой к ней, когда можно пре небречь составляющей силы тяжести mg sin Ѳ по сравнению с тягой или лобовым сопротивлением.
Дальность полета можно найти, построив траекторию полета с помощью уравнений
dx |
V cos Ч/; |
|
dt |
|
|
|
(10.52) |
|
dz |
|
|
— V sin 4P. |
|
|
~dt |
|
|
|
|
|
Как видно, задача сводится к определению V(t) и |
Эти |
|
величины можно было бы найти, проинтегрировав |
уравнения |
(10.44) совместно с кинематическими уравнениями относительно го движения летательного аппарата и цели и с уравнением 8г=0, характеризующим метод наведения (см. разд. 5.2 гл. X). Однако для определения скорости и дальности полета можно упростить задачу, рассмотрев вместо наведения полет с заданной пере грузкой *п2. Такой полет описывается уравнениями (10.43). Учи тывая приближенную постановку задачи, а также то обстоятель ство, что в полете всегда имеют место случайные колебания уг лов атаки и скольжения, увеличивающие в среднем лобовое сопротивление, целесообразно пойти по пути приближенного
определения величины Х(Ѵ, а, ß). Влияние угла атаки а=1/Яу на лобовое сопротивление X будем учитывать увеличением пере грузки tiz на единицу, а влияние случайных колебаний а и ß — дополнительным увеличением nz тоже на единицу. Другими сло-
15* |
451 |
вами, производную dWJdt будем рассчитывать для перегрузки nz, а лобовое сопротивление — для перегрузки \ пг\ +2.
Учитывая, что |/if |= « “, |
величину V найдем интегрирова |
||
нием системы уравнений |
|
|
|
d V |
_ |
P — X |
|
dt |
|
m |
|
В — |
1nz\ + 2 |
(10.53) |
|
Г |
а |
|
|
dm |
пу бал |
|
|
dt |
|
^ с е к » |
|
где X= X(V, ß). |
|
|
|
ируем уравнение |
|
||
|
_ |
57,3g |
(10.54) |
dt |
|
V |
|
|
|
Пример расчета
В качестве примера рассмотрим численное решение уравнений (10.52) и (10.53) для гипотетического снаряда класса «воздух—воздух» с пороховым ра кетным двигателем. Расчет проведем методом Эйлера.
Зададимся необходимыми исходными данными: начальный вес Go= 1075 Н;
площадь крыла S=0,43 м2; тяга Р=27400 Н;
Рис. 10.6. Графики с “ (М) и сх(М, а) для гипотетиче ского снаряда класса «воздух — воздух»
452
секундный расход топлива т сек= 15,6 кг/с; время активного полета £=1,8 с; высота полета Н —20 000 м; скорость носителя (М=2,5) Рн= 736 м/с.
Пусть зависимость коэффициента лобового сопротивления от числа М угла атаки задается графиками, приведенными на рис. 10.6, а зависимость с
от числа М — графиком на том же рисунке. Составляем рабочие формулы:
qaS = 3902 0 ,4 3 = 1678 Н;
X = 1678c*M2 Н;
Y a = 1678с*М2 Н/град;
т = 107,5 — 15,6£ кг при £ < 1 ,8 с;
т = 7 9 ,4 кг при £ > 1,8 с;
4 7 8 ,2 + Yl
» Я
|
|
К ) * “ |
mug |
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1nz I |
+ 2 |
|
|
|
|
|
К )* |
; |
|
|
|
|
27 400 — X k |
при |
t < 1,8 с; |
|
(— |
) = |
|
||||
V |
dt |
)k |
|
|
|
|
|
|
dV |
X |
|
|
£ > 1 ,8 с; |
|
------ |
) = — 0,01236Х* при |
||||
|
|
dt |
/* |
|
|
|
562,1
Vk
Tlz.
0. |
|
5 |
10 |
15 |
20%С |
0 |
5000 |
10000 |
15000 |
х,М |
Рис. |
10.7. |
График |
зависимости |
Рис. 10.8. Траектория полета гипо |
||||||
V{t) |
для |
гипотетического снаряда |
тетического снаряда класса «воз |
|||||||
класса |
«воздух — воздух» |
(Я = |
дух— воздух» |
(Я = 20 000 м; |
nz= |
|||||
|
=20 000 м; riz= ± 5) |
|
|
——5) |
|
|
Сначала определяем изменение скорости по времени. Все вычисления за писываем в таблицу, примером которой может служить табл. 10.3. Таблица характеризует содержание и последовательность вычислений, которые необхо димо провести для определения V (£).
Затем находим Чг(£), x(t) и z(£) (см. табл. 10.4).
Результаты расчетов для лг= —5 приведены на рис. 10.7 и 10.8.
453
СО |
05о- |
|
||
а |
< |
о *—< |
||
гг |
|
|
|
|
|
м/с2 |
cs 05 |
||
|
cs cs |
|
||
|
|
Tfіо |
||
|
Н |
о о |
|
|
|
0505 |
|
||
|
|
юю |
||
|
|
05СО |
|
|
|
— |
0 0 |
со |
|
|
о о |
|
||
|
град |
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
1/град |
CS СО |
||
|
^ со |
|
||
|
|
С"- со |
|
|
|
Н/град |
о о |
|
|
|
|
CS 05 |
|
|
|
|
со со |
|
|
|
|
ю^ |
|
|
|
1/град |
О |
00 |
|
|
СОCN |
|
||
|
|
о о |
|
|
|
|
О |
СО |
|
|
|
ю со |
|
|
|
|
СО Ю |
CS |
|
|
|
со ^ |
СО |
|
|
|
t - |
СО |
0 5 |
|
|
ООО |
||
|
|
ООО |
||
|
|
t^. |
^ •'ф |
|
|
|
|
t-. |
|
|
|
CS cs cs |
||
|
и |
|
|
|
|
И N O C O |
|||
|
|
О |
О |
05 |
|
|
Tf*rf |
|
|
|
|
ООО |
||
|
|
|
ю |
05 |
|
|
|
^ |
N 2
N
<3 2
N |
2 |
43 |
|
Н
н
<
So
43- CJ
2
чз
É* I1 С/5
Ою
1-«со СО
111
О—« CS со
I I I
CS t-- СО CS ^ t--
I I I
СО
СО —г( со t-- —*
о cs сосо со со со ^
СОт*05
со ІО 00 05
(^
Осо05 COION
ОО О
ОО О
É* |
1 |
O |
O |
N |
О |
0505 |
|||
С/і |
1 |
О |
0505 |
|
о |
|
|
О О |
|
о |
|
|
||
|
К |
CS CS ^ |
||
& |
то |
|
CSю |
|
Он |
|
со |
|
|
|
и |
|
|
|
ё* |
*=t |
cs о |
cs |
|
то |
г- ю со |
|||
< |
О-, |
,1.1,1 |
||
|
и> |
|||
|
о |
CS СО cs |
||
|
et |
00 СО05 |
||
£ |
то |
со соcs |
||
Оч |
||||
43 |
и |
|
|
|
|
о |
сою cs |
||
|
2 |
со |
|
СО |
|
|
00 05 |
||
С |
1 |
ю ю ю |
||
1 |
1 1 |
|||
<3 |
о |
ю ю ю |
||
О |
чф |
О |
||
|
|
О |
||
|
и |
|
ю |
05 |
|
О |
^ |
||
|
|
О |
О |
4.3. ПОСТРОЕНИЕ ЗОНЫ ВОЗМОЖНЫХ АТАК СНАРЯДА КЛАССА «ВОЗДУХ — ВОЗДУХ»
При разработке так тико-технических требо ваний и проектировании управляемого снаряда кла-сса «воздух — воздух» обычно строят зоны воз можных атак цели. Что бы объяснить это поня тие, рассмотрим всевоз можные положения сна ряда относительно цели в момент пуска снаряда. Если пуск производится в точках пространства, рас положенных внутри зоны возможных атак, та пора жение цели возможно' с определенной вероят ностью.
Границы зоны воз можных атак зависят от летных данных снаряда, цели и носителя, а имен но:
—от дальности поле та снаряда, определяемой массой снаряда и запа сом топлива, характери стиками двигателя и ло бовым сопротивлением снаряда;
—от маневренных свойств снаряда, характе ризуемых располагаемы
ми нормальными пере грузками;
—от маневренных свойств цели;
—от скорости носите
ля;
—от высоты полета, влияющей на все указан ные выше характерис тики;
454
— от направления пуска снаряда, т. е. от способа прицели вания.
Естественно,, что границы зоны возможных атак зависят так же от точности.системы управления, свойств боевой части и уязвимости цели.
В качестве примера применения методов динамики полета рассмотрим приближенное построение зон возможных атак в го ризонтальной плоскости, учитывающее лишь летные данные сна ряда, цели и носителя.
Такие приближенные зоны определяют начальные положения носителя относительно цели, при которых возможна встреча сна ряда с целью .
Рис. 10.9. Зона действия снаряда класса «воздух — воздух»
Для нахождения зоны возможных атак необходимо предвари тельно построить зону эффективного действия снаряда на рас сматриваемой высоте. На рис. 10.9 в качестве примера приведе на такая зона для гипотетического снаряда.
Диаграмма на рис. 10.9 представляет собой семейство траек торий полета снаряда с постоянной перегрузкой nz, причем пере грузка является параметром семейства. Началом координат яв ляется точка пуска А; направление земной оси А х з совпадает с начальным направлением полета. (Траектории могут быть рас считаны методом, рассмотренным в разд. 4.2.) На траекториях отмечены значения времени полета в данной точке и проведены линии равных времен. Граничными траекториями являются тра ектории полета с максимально возможной нормальной перегруз кой, т. е. располагаемой перегрузкой, равной в данном приме ре 15.
Дальность эффективного действия снаряда определяется мно гими факторами, рассматриваемыми в курсе проектирования уп равляемых снарядов. К ним, например, относятся минимально допустимая скорость снаряда при его встрече с целью, продол жительность работы бортовых источников питания, дальность действия системы самонаведения и др.
При упрощенном построении зоны возможных атак, учиты вающем лишь летные данные снаряда, естественно предполо
455
жить, что дальность действия снаряда определяется минимально допустимой скоростью Ѵщіп при встрече с целью. Тогда все траек тории снаряда на рис. 10.9 будут ограничены линией, соединяю щей те точки траекторий, в которых скорость равна Ут іп.
При выборе значения Ут іп обычно учитывается ряд сообра жений, из них к предмету настоящей книги относятся следую щие:
а) при значительном уменьшении скорости летательный аппа рат теряет необходимые маневренные свойства из-за уменьшения
скоростного напора — располагаемая |
перегрузка становится |
меньше потребной (это обстоятельство |
особенно сильно сказы |
вается при полете на больших высотах); |
|
|
Рис. 10.10. К построению зоны возможных атак снаря |
|
да класса «воздух — воздух» |
б) |
в области околозвуковых скоростей могут сильно изме |
няться |
аэродинамические характеристики летательного аппара |
та; если оказывается, что аэродинамические характеристики сна ряда при некоторых числах М (например, при Мкр<М <1,2) неприемлемң с точки зрения маневренности, то тогда следует соот ветствующим образом ограничить минимальную скорость полета снаряда (в данном примере числом М = 1, 2).
Таким образом, границами зоны действия снаряда служат две траектории полета с располагаемой перегрузкой и линии ѴѴпіп. За пределы первых границ снаряд вообще не может по пасть из-за ограниченных нормальных перегрузок, за пределами последней границы снаряд не обладает необходимыми нормаль ными перегрузками из-за недостаточной величины скорости по лета.
Как видно, зона действия снаряда характеризует его манев ренные свойства. Аналогично построенной зоной возможных мес
456
тонахождений цели можно охарактеризовать и маневренные свойства самолета, являющегося целью. Для этого следует по строить семейство траекторий полета цели с различными посто янными перегрузками, в том числе с максимально возможными, а затем провести линии равных времен.
Расчет можно упростить, приняв, что скорость цели постоян на. Тогда траектории цели будут представлять собой дуги ок ружностей с радиусами, равными V42/gnz4. При этом может оказаться достаточным построение трех или пяти траекторий с перегрузками от nz max до —nzшах- Пример зоны возможных мес тонахождений цели приведен на рис. 10.10.
Теперь мы можем перейти к рассмотрению способа построе ния зоны возможных атак.
Эта зона изображается диаграммой, на которой в полярных координатах с началом в центре масс цели изображены те точки пространства, при пуске снаряда в которых обеспечивается встреча снаряда с целью, как бы она ни маневрировала.
Порядок построения зоны возможных атак следующий.
1.Строим зону действия снаряда для данных значений высо ты и скорости полета носителя, как было рассказано выше, и вычерчиваем ее на прозрачной бумаге.
2.В таком же масштабе, что и зона действия снаряда, строим зону возможных местонахождений цели. При этом линии равных времен полета наносим для тех же отметок времени, что и на зоне действия снаряда. Для повышения точности построения зо ны возможных атак линии равных времен должны быть взяты достаточно близко друг к другу.
3.На диаграмме возможных местонахождений цели, приняв за начало полярных координат начальное положение цели, про
водим пучок координатных линий г)ц0 = const, отвечающих воз можным положениям снаряда в момент пуска. Угол т^цо отсчи тывается от начального направления движения цели, как показа но на рис. 10.10, и в общем случае может изменяться от 0 до 180°, что соответствует атаке сзади, сбоку и спереди. (Изменение угла г)цо от 0 до ■—180° дает картину, симметричную относительно на чального направления движения цели.)
4. Для каждого значения Ццо определяем начальное направ ление полета снаряда, характеризуемое углом упреждения т]0 в момент пуска. Для этого необходимо знать метод наведения са молета-носителя на цель, так как начальное направление полета снаряда совпадает с направлением полета носителя. Возможны, например, следующие случаи наведения носителя (см. § 3, гл. IX):
а) |
по методу погони (т]0 = 0); |
б) |
в точку встречи носителя с целью: |
|
sin 7)0 = -^ä -sin 7]ц0, |
|
у н |
457
где Ѵн=Ѵо — начальная скорость снаряда, равная скорости но сителя;
в) в точку встречи снаряда с целью:
sin 71о = ~ sin ^цО,
где V — средняя скорость снаряда.
5.На каждом луче тіц=гіцо размечаем точки пуска, соответ ствующие различным начальным дальностям г0.
6.Накладываем зону действия снаряда на зону возможных местонахождений цели так, чтобы получить необходимые началь ные условия движения снаряда: точка А первой зоны, соответ
ствующая пуску снаряда, должна иметь на второй зоне рассмат риваемые координаты г|цо и г0, а направление начального движе ния снаряда (линия AB на первой зоне) должно составлять с направлением АС на второй зоне угол упреждения т]0.
Точки пересечения кривых равных времен будут представлять возможные точки встречи снаряда с целью. Если можно указать хотя бы одну траекторию цели, на которой нет ни одной отметки времени, совпадающей с соответствующей линией t =const на зоне действия снаряда, то цель может уклониться от встречи со снарядом. Такие случаи могут иметь место при слишком больших или слишком малых значениях г0. Зоне возможных атак принад лежат лишь те точки пространства, при пуске из которых сна ряд может настигнуть цель при любом возможном для нее манев ре. Следовательно, зона возможных атак ограничена линиями минимальных и максимальных дальностей Гошт(т]цо) и Готах(г)цо) •
Для определения этих границ начинаем рассматриваемое ис следование с больших значений Го, при которых цель может ус пешно осуществить защитный маневр. Затем шаг за шагом пере мещаем точку пуска А вдоль данного’луча т)ц=г]цо, пока не най дем Го= г0 m ax, при котором впервые становится возможной встреча снаряда с целью, как бы она не маневрировала. Продол жая перемещать точку пуска А по направлению к начальному положению цели С, находим минимальное значение г0 = Готіп, при котором цель еще не может уклониться от встречи со сна рядом.
При Г о< Д о min, как и при Го^>Готах> можно указать такие траектории цели, при которых встреча снаряда с целью невозможна.
7. Проделав такое исследование для каждого т)цо и соединив точки с r0max и г0 тіш получим внешнюю и внутреннюю границы
ЗОНЫ ВОЗМОЖНЫХ ата к Готах(т]цо) И Го min Оічо)-
Зона возможных атак, располагающаяся между полученными таким путем границами, характеризует максимальные маневрен ные возможности снаряда вне зависимости от принятого метода наведения и характеристик системы управления.
458
После выбора основных элементов системы управления мож но с помощью моделирующих устройств или цифровых электрон ных машин рассчитать и построить более точные зоны возмож ных атак с учетом вероятности поражения цели.
§ 5. РАСЧЕТ ТРАЕКТОРИЙ НАВЕДЕНИЯ
Рассмотрим особенности решения уравнений движения цент ра масс летательного аппарата (2.125) при наведении на цель. Ограничимся двумя основными случаями плоского движения: по летом в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Схемы расчета траекторий наведения легко составить, опи раясь на расчетные схемы полета с заданным углом наклона траектории (см. разд. 2.3 данной главы) или полета с заданным углом поворота траектории (см. стр. 442). Однако теперь углы Ѳ и Т не будут заданы, они определятся соответствующими ки нематическими уравнениями и уравнениями идеальных связей.
5.1. НАВЕДЕНИЕ В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ
Если бы угол Ѳ был задан, то мы интегрировали бы систему уравнений (10.31) с неизвестными V, Н, т, а *:
dV |
Р — Х |
■g sin Ѳ; |
|||
dt |
|
|
|||
|
|
|
|
||
dH |
--V sin Ѳ; |
|
|
||
dt |
|
(10.55) |
|||
|
|
|
|||
dm |
= — m |
|
|
||
сек> |
|
|
|||
dt |
1 |
V |
dQ |
|
|
a — |
■cos Ѳ |
||||
nу бал |
57,3g |
dt |
|||
|
|
Для определения угла Ѳ добавляем кинематические уравнения и уравнение идеальной связи, например:
|
———= |
1/ц cos (<р — Ѳц)— 1/ cos (<р — Ѳ); |
(10.56) |
|
dt |
|
|
Л . = |
[_ V sin (cp — Ѳц)+ V sin (cp - Ѳ)]; |
(10.57) |
|
dt |
r |
|
|
|
|
еДИ, Ѳ, r, <p, V iv Ѳц)= 0. |
(10.58) |
В зависимости от принятого метода наведения уравнения (10.56) — (10.58) Могут получать те или иные видоизменения и упрощения.
* Идеалюую связь в4 = х*(0 — х = 0 предполагаем заданной. Для упро щения записи пренебрегаем величиной (п„бал) а=о-
459
Например, при пропорциональном сближении уравнение идеальной связи записывается в виде
rfO |
__, |
d<? |
(10.59) |
|
dt |
~~ |
dt |
||
|
и интегрируется система уравнений (10.55), (10.56), (10.57), (10.59).
При параллельном сближении и наведении методом совмеще ния расчет существенно усложняется, вследствие чего рассмот рим эти случаи подробнее.
Параллельное сближение. В этом случае еі = ср* —ср = 0, т. е. угол ф постоянен и равен своему значению ф* в начальный мо мент времени. Уравнение (10.57) используется для определения угла Ѳ:
Ѳ=<р — arcsin sin (cp— Ѳ (10.60)
Система уравнений (10.55) и (10.60) является замкнутой, и ве личину г можно вычислять после интегрирования этой системы.
Уравнение (10.60) не является дифференциальным, поэтому при интегрировании системы возникают трудности, связанные с
определением угла атаки и производной Ѳ.
Угол атаки в момент 4+і должен вычисляться по формуле
а = 1 |
ДѲ -f- cos Ѳ |
(10.61) |
,57,3g |
dt |
|
Іу бал |
|
|
в которую подставляются значения всех величин в момент вре
мени 4+1. Однако с помощью (10.60) можно найти Ѳ только в момент 4:
Oft+I— |
АѲа |
_ / |
d® |
\ |
At |
At |
[ |
dt |
)k |
Если продифференцировать равенство (10.60), записанное в виде
V sin (cp— 0) = Va sin (cp— Ѳц),
то получим
d® _ |
У sin (cp— Ѳ) — sin (cp — Qu) + УцѲц cos (у — Ѳц) |
(10.62) |
|
dt |
V cos (cp— Ѳ) |
||
|
Для определения Ѳ*+і с помощью этой формулы надо знать Ѵ4+ь
460