300
и-
оно равно отношению произведений чисел зубьев всех ведомых зубчатых колес к произведению чисел зубьев всех ведущих колес.
Полному передаточному отношению можно присвоить определен ный знак. Если в рядовом зацеплении m внешних и k — 1 —in внут ренних зацеплений, то при переходе от одного вала передачи к дру гому происходит ш раз изменение знака угловой скорости. Таким образом, об окончательном знаке угловой скорости можно судить по числу m внешних зацеплений, т. е. по множителю (—1)"'. Вслед ствие этого полное передаточное отношение со знаком нужно выра зить так:
hu |
г2 |
г. |
( - 1)" |
(12.3) |
|
|
Если при подсчете іѴі |
получится отрицательным, то знак |
минус |
покажет, что последнее колесо вращается противоположно первому. Если на каждом из валов закреплено по одному колесу, входя щему одновременно в зацепление с колесами на предыдущем и последующем валах, то такое последовательное рядовое зацепление называется паразитным рядом, а все промежуточные колеса назы ваются паразитными (рис. 12.4). Полное передаточное отношение
паразитного |
ряда |
можно |
получить из |
ізыраження (12.3), приняв |
4 sï .= z.î, z3 = |
zj, |
г„ = |
г- и т. |
д.: |
|
|
|
|
'1А- |
= |
(12.4) |
Последнее |
выражение |
показывает, |
что паразитные колеса на |
величину передаточного отношения не влияют, однако их включе ние может изменить знак передаточного отношения. Если число паразитных колес четное, то знак пере даточного отношения такой же, как если бы колеса z± и 22 зацеплялись непосредственно. Нечетное число паразитных колес меняет знак передаточного числа на противоположный.
Паразитные зубчатые колеса применяют в тех слу чаях, когда расстояние между первым и последним валом велико и непосредственно зацепляющиеся ко леса увеличивают габаритные размеры механизма, или же в тех случаях, когда нужно соответственно изменить направление вращения последнего вала. В качестве примера удовлетворения последнему тре бованию можно указать на реверсор (трензель) (рис. 12.5), применяемый в токарных станках. Пово
|
' Ж |
ротом |
рукоятки |
может быть включено |
одно (z2) |
|
или' два |
(Zo и |
z3) паразитных колеса. |
В соответ |
|
|
|
Рис 12.4. |
ствии с этим направление вращения колеса z4 будет |
|
совпадать |
или |
будет противоположным |
вращению |
|
Паразитный |
колеса |
zx. |
|
|
|
|
ряд |
|
|
|
Рис. 12.5. Механизм ре |
Рнс. 12.6. Сдвоенная передача коническими |
версора |
колесами |
Последовательное рядовое |
зацепление может быть образовано |
не только из цилиндрических |
зубчатых колес, но и из конических, |
оно может представлять собой смешанную передачу, в которую включены зубчатые колеса, передающие вращательное движение
как между параллельными, так и непараллельными |
валами. |
На рис. 12.6 показано последовательное рядовое зацепление, |
составленное из конических зубчатых колес. |
|
Полное передаточное отношение, |
как и в предыдущем случае, |
может быть определено как произведение простых |
передаточных |
отношений: |
|
sin <р2 sin фз |
|
' і з - : '12*23; ni |
г.23 |
(12.5) |
п3 |
z1 za |
sm (fx sm фа |
|
Для рядового зацепления, включающего в себя конические зуб чатые колеса, знак передаточного отношения не имеет смысла, если оси первого и последнего валов не параллельны. Направление вращения последнего вала следует определять при помощи стре лок так, как это показано на рис. 12.6.
Ѵ77,
'/7/77//S. у
>777. 777. 7777.
7777, 7777/
а) |
9 |
Рис. |
12.7. Возвратный ряд зубчатых колес |
Рис. 12.8. Коробка скоростей
|
Если первый и последний валы |
конической |
передачи |
параллельны, |
то при совпадении направлений стре |
лок |
для |
первого |
и |
последнего |
ко |
лес |
передаточное |
отношение положи |
тельно. |
|
|
|
|
|
|
|
При совпадении |
направлений |
осей |
первого и последнего колес последо |
вательного |
рядового |
зацепления |
ряд |
= - / / / называется |
возвратным (рис. |
12.7, |
а, |
б и |
в), |
а |
передача — соосной. |
Возвратный ряд может быть со ставлен как из цилиндрических, так и из конических колес (рис. 12.7, е). Возвратный ряд зубчатых колес на шел себе широкое применение в ре
дукторах, коробках скоростей, эпициклических передачах и дру гих механизмах.
Редуктором принято называть механизм, составленный из зуб чатых колес, предназначенный для уменьшения числа оборотов ведомого вала по сравнению с числом оборотов ведущего вала. Если при помощи механизма число оборотов ведомого вала увели чивается, то его называют мультипликатором. Некоторые меха низмы из редукторов могут быть обращены в мультипликаторы, если ведомый вал сделать ведущим. Если ведомому валу эпизоди чески требуется сообщать различные числа оборотов при неизмен ном числе оборотов ведущего вала, то применяются механизмы, известные под названием коробок скоростей (рис. 12.8). В них между ведомым и ведущим валами может быть включено по желанию столько рядовых зацеплений, сколько различных чисел оборотов должен иметь ведомый вал. Передаточные отношения рядовых за цеплений, включенных в коробку скоростей, определяются теми числами оборотов, которые должен иметь ведомый вал.
В зависимости от положения блоков а и г) в коробке скоростей (рис. 12.8) получаем девять различных передаточных отношений,
поэтому при одном и том же числе оборотов вала |
/ |
вал / / / |
может |
иметь девять различных чисел |
оборотов, |
укладывающихся |
в ряд |
с заданной закономерностью. |
|
|
|
|
|
§ 12.2. ГРАФИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЭПИЦИКЛИЧЕСКИХ |
ПЕРЕДАЧ |
|
Эпициклической передачей |
называют |
механизм, |
составленный |
|
|
|
|
|
|
|
|
из конических или |
цилиндрических зубчатых |
колес, одно из |
кото |
рых, или |
группа, |
совершает |
сложное вращательное движение, |
состоящее |
из вращений |
вокруг |
собственной |
геометрической |
оси |
и вместе |
с осью — вокруг оси |
зацепляющихся с ними зубчатых |
колес с неподвижными |
осями. |
|
|
|
|
На рис. 12.9 приведен механизм, в котором зубчатое колесо гг может быть неподвижно, а зубчатое колесо г2 совершает вращение вместе с поводком 3 вокруг оси колеса гх и, кроме того, в результате обкатки по колесу zx вращается вокруг собственной геометрической оси. Центр мгновенного вращения при неподвижном колесе zx совпадает с точкой В, поэтому угловая скорость колеса 2 может быть определена при помощи треугольника скоростей.
Если скорость ѵА центра А колеса 2 равна ѵА = |
со3 |
(OB + ВА) = |
— w 3 (ri |
+ ''г). т ° і |
рассматривая вращение |
колеса |
2 |
вокруг мгно |
венного |
центра В вращения, будем иметь |
(рис. 12.9) |
|
ВА |
\ |
1 + -Г = м з ( і - % ) ; |
|
|
|
• а/ |
|
|
|
Если колесо 1 вращается с угловой скоростью щ\ то скорость точки В колес / и 2, совпадающей с точкой касания центроид отно сительного движения зубчатых колес / и 2, ѵв = щОВ. Мгновен ный центр С колеса г% будет точкой пересечений прямой, проведен ной через концы векторов ѵА и ѵв, с линией OA центров зубчатых колес.
Угловая скорость колеса 2 в этом случае
(1)о = :
CA СВ
Мгновенный радиус СВ вращения точки В колеса 23 находим из
|
отношения |
|
|
|
|
|
|
|
1Ё- |
|
"я |
|
|
|
св |
ВА |
|
|
Подставляя |
значения ѵА и ѵв, получаем |
|
со2 = |
со3( 1 |
OB |
OB |
•ЩІ21 + Щ (1 - % ) • |
|
BÄ |
ВІ~ |
|
|
|
|
Отсюда следует, что, построив положение мгновенного центра колеса 2, можно определить его угловую скорость. Этот же метод может быть применен для опре деления угловой скорости зве ньев и более сложных механиз мов.
Если эпициклическая пере дача применяется для связи между валами с неподвижными осями, то она должна быть соосной, т. е. инверсией механиз ма она может быть преобразо вана в возвратный ряд.
Группа зубчатых колес 2—2' |
Р и с > і 2 9 . П л а н с к о р о с г е й д л я з у б ч а . |
на рис. 12.10, совершающая |
оых колес |
Рис. 12.10. Пятнзвснные цепи
сложное вращательное движение, называется сателлитом. Зубча тые колеса / и 3 с неподвижными осями называются солнечными или центральными.
Если эпициклическая передача имеет неподвижное солнеч ное колесо, то ее принято называть планетарноіі. Эпицикли ческая передача, не имеющая неподвижного солнечного колеса, называется дифференциальной передачей или просто дифферен циалом.
Для образования простейшей соосной эпициклической передачи может быть использована одна из приведенных на рис. 12.10 пятизвенных кинематических цепей, составленных из зубчатых колес. Закрепляя в каждой из кинематических цепей одно из звеньев, получаем пять различных модификаций механизмов с двумя сте пенями свободы. Будем считать закрепленным звено 5, тогда кине матическая цепь обращается в дифференциальный механизм с двумя
степенями |
свободы (W — 2). Действительно, |
так как в каждой из |
рассматриваемых цепей подвижных звеньев |
п — 1 = 4 , |
шарниров |
ру = 4 и |
кинематических пар второго рода |
рг — 2, то |
|
W = 3(n- 1 ) - 2 р 1 - р 2 = 3 - 4 - 2 - 4 - 2 = 2.
Таким образом, определенность движения звеньев дифферен циального механизма будет иметь место только в том случае, если задать движение двух звеньев.
Если.одно из центральных колес связать неподвижно со стойкой 5, т. е. лишить его одной степени свободы, то дифференциальный механизм обращается в планетарный, имеющий одну степень свободы. Если в дифференциальной передаче закрепить поводок 4, то она обращается в простую зубчатую передачу с неподвижными осями.
Кинематический расчет эпициклических передач сводится обычно к определению числа оборотов ведомого звена по заданным разме рам механизма или числам зубьев колес и числам оборотов началь ных звеньев.
§12.3. АНАЛИТИЧЕСКИЙ СПОСОБ РАСЧЕТА ЭПИЦИКЛИЧЕСКИХ
ПЕРЕДАЧ
Рассмотрим эпициклическую передачу (рис. 12.11), составлен ную из зубчатых колес — центральных гх и z3 и сателлита z2 — z2„ имеющих угловые скорости в абсолютном движении соь ш3 и щ. Угловую скорость поводка обозначим через ы4 .
Угловые скорости каждого из центральных зубчатых колес и сателлита при вращении относительно поводка можно определить как разность соответствующих абсолютных угловых скоростей.
Значение абсолютных и относительных угловых
|
|
скоростей звеньев |
|
|
|
Звено |
Абсолютная угловая |
Угловая скорость звеньев |
|
|
скорость |
по отношению |
к |
поводку |
|
|
Cûi |
(йх — ш 4 |
= |
ш 1 4 |
|
г 2 —г . |
ш 2 |
и 2 — Ш4 = 0)21 |
|
Щ |
СОз — û) 4 |
= |
û>3 1 |
|
|
|
Поводок 4 |
а>4 |
О |
|
|
ß таком случае, если рассматривать движение звеньев пере дачи относительно поводка, то поводок можно считать непод вижным, а эпициклическую передачу — простой зубчатой пере дачей, в которой ось каждого из зубчатых колес неподвижна.
Обозначив через /1 3 = ш,4 передаточное отно
шение между центральными зубчатыми колесами для случая, когда поводок не подвижен, и І2-з — переда точное отношение между сателлитом и центральным колесом 3, будем иметь
|
ей] — а>4 |
(12.6) |
|
Щ — û>4 ' |
'2'3 : |
_ Ма — (04 |
(12.7) |
" û ) 3 — 0)j ' |
41
• г
Рис. 12.11. Эпициклическая передача
пли после решения относительно coj и со2: |
|
c û 1 = c û 3 f 1 3 4 - ( û i ( J — /1 3 ); |
(12.8) |
|
(12.9) |
Для практических расчетов удобнее пользоваться формулами,
устанавливающими связь |
менаду |
числами оборотов. Заменив со |
im |
|
|
|
на ^тг, имеем |
|
|
|
пі = |
/г3 г1 3 + |
«4 (1 —/із); |
(12.10) |
» 2 = |
»3*'2'3-f-rc4 (l — гѴз). |
(12.11) |
Передаточные отношения і 1 3 и /2 »3 простой зубчатой |
передачи, |
полученной из эпициклической путем закрепления поводка, могут быть выражены через числа зубьев. Так, например, для передачи, изображенной на рис. 12.10, а,
/ 1 з = г ^ ( - 1 ) 2 ;
*Ѵз = § ( — 1).
В каждом конкретном случае передаточное отношение может получить вполне определенное численное значение.
Выведенные аналитическим способом уравнения применимы для любой эпициклической передачи. Для числового решения при веденных уравнений необходимо задавать еще одно уравнение в лю бой форме, связывающее те же числа оборотов, что и в уравнении (12.10), в противном случае решения будут отсутствовать.
Дополнительными условиями, определяющими тип эпицикли
ческой передачи, могут быть: |
|
|
|
1. Заданы два каких-либо числа оборотов: пх и п3 |
или п3 и п4 , |
или |
пх и я 4 , |
постоянные |
или каким-нибудь |
образом |
меняющиеся |
во |
времени. |
Эти условия |
воспроизводятся |
в дифференциальной, |
а также в планетарной передаче, если одно из чисел оборотов равно нулю.
2. Заданы отношения между двумя числами оборотов: — или
—, или —, и одно из чисел оборотов: пх, п3 или я 4 . Эти условия вос-
производятся в замкнутых эпициклических передачах.
3. Заданы отношения чисел оборотов двух звеньев эпицикли ческой передачи к известному числу оборотов звена дополнительной
передачи: |
|
или |
или л и /hп ' |
Таким образом, рассматривая кинематику эпициклических ме ханизмов в самом общем виде, всегда можно написать необходимое количество линейных уравнений, с помощью которых определяются числа оборотов отдельных звеньев, т. е. к основному уравнению (12.10) необходимо добавить уравнения, вытекающие из наклады ваемых условий по пп. 1, 2 и 3.
§ ПЛ. ПРИМЕНЕНИЕ ЭПИЦИКЛИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ
Эпициклические передачи получили очень широкое распро
странение в различного рода рабочих и транспортных |
ма |
шинах. |
|
Эпициклические передачи при соответствующем выборе |
схемы |
и числа зубьев колес дают возможность осуществить при малом количестве зубчатых колес весьма большие передаточные отноше ния 1 , трудно реализуемые в обычных передачах с неподвижными осями. При этом передача может быть очень компактной и легкой. Однако основным преимуществом этих механизмов является воз можность передачи движения одному валу от двух других, вра щающихся независимо, причем один из валов может периодически останавливаться, что не влияет на число оборотов второго веду щего вала, но изменяет число оборотов ведомого.
Эпициклические передачи используют в качестве преобразова телей движения — редукторов или мультипликаторов, суммирую щих механизмов (дифференциалов), реверсивных механизмов, пре дохранительных механизмов, коробок скоростей с переключением скоростей на ходу, в механизмах обкатки, компенсирующих ме ханизмах и др.
Рассмотрим несколько примеров.
Пример 12.1. Определить передаточное отношение планетарного редуктора (рис. 12.10, а), в котором гг = 100, г2 = 99, г'3 = 100 и г 3 = 101. Колесо 3 не подвижно.
Р е ш е н и е . Приняв в формуле (12.10) п3 = 0, получаем
|
|
/г1 = я 4 ( 1 — і 1 3 ) . |
|
|
Определяем |
і13 как для простой |
передачи: |
|
|
|
h s ~ |
> |
100-100 |
10 000' |
— = t j 4 носит |
название |
передаточного отношения |
планетарной передачи: |
|
• |
1 |
9999 |
_ |
1 |
0 • |
( |
Чі-і |
Чз=*1 |
1 0 0 0 0 |
— 1 |
0 0 0 |
Пример 12.2. На рис. 12.12 приведена схема механизма дифференциала автомобиля, позволяющего задним колесам на поворотах вращаться с разным
1 Известны передачу имеющие передаточное отношение 1 : 200 000.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
числом оборотов |
при |
неиз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
менном числе оборотов кар |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
данного вала 5. Выразить чи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сло оборотов карданного вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
через |
числа |
оборотов |
колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при движении автомобиля по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кривой, если zx — z3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р е ш е H и е. Число обо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ротов |
зубчатого |
колеса |
г,,, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
играющего роль поводка для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сателлита г2 , определяется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
через |
число оборотов кардан |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ного |
вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Л> = |
'.ІГ,ПГ, = |
|
Л І - Г - |
|
|
|
|
Рис. 12.12. Механизм |
Давида |
|
|
|
Если |
автомобиль едет со |
|
|
|
|
скоростью |
и |
по |
кривой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
со |
средним |
радиусом |
г, |
то |
угловая |
скорость й |
вращения |
автомобиля |
вокруг мгновенного полюса Р равна |
|
|
|
|
о = ^ = |
3_ = |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г |
Л |
|
г3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
Здесь і'і — й/j и v3 = |
Яг3 — окружные скорости колес автомобиля, |
имеющих |
угловые |
скорости щ |
и со3: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qrt |
и Шя |
= R |
|
Qr3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
~ |
R |
~ |
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ѵі |
+ |
Ѵ3 |
и |
г — Г1 + |
Г3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ваем |
Для |
дифференциала |
с центральными |
зубчатыми |
колесам |
г3 |
и гх |
выписы |
формулу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
|
|
|
і і |
= Ч з Л а + ( 1 |
— і'іэ ) « 4 » |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Знак минус для t 1 3 принят потому, что колеса г1 и г 3 в простой передаче, по лученной из эпициклической, вращаются в разные стороны.
Подстановка і 1 3 в формулу (12.10) дает
; — л 3 + 2п.„
т. е.
• = п4 или
Подставляя значения щ и ш3 ) имеем
Я |
li+IS.- |
V |
R ' |
2 |
тг = «за |
полученное равенство показывает, что вне зависимости от того, едет ли автомобиль со скоростью ѵ по прямой или по кривой, число оборотов карданного
вала |
остается |
тем же. Буксование колес |
|
|
при разных окружных скоростях отсут |
|
|
ствует благодаря включению между ними |
|
|
дифференциального механизма. |
|
|
|
|
|
Пример 12.3. |
Определить число обо |
+ |
! |
ротов і!„ передачи (рис. 12.13), если |
заданы числа зубьев |
и число оборотов |
п3 |
|
Ja. |
колеса |
z3 . |
|
|
|
|
|
|
i f |
|
Р е ш е н и е . |
Прежде |
всего |
устана |
|
вливаем тип передачи. Так как в меха |
|
низм |
включены |
колеса |
г,, — г'., |
(сател |
|
литы), |
совершающие |
сложное движение, |
|
|
то передача должна быть отнесена к эпи |
|
|
циклической. Кроме того, поводок 4 свя |
|
|
зан |
с |
валом |
колеса |
гх |
дополнительной |
|
|
простои передачей |
с |
колесами г[ |
X г5 — |
Рис. 12.13. З а м к н у т а я эпицикличе |
— г'ъ X г4 , поэтому рассматриваемый меха |
низм является замкнутой |
эпициклической |
|
ская передача |
передачей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для дифференциала (на рис. 12.13 обведен штриховой линией) с централь |
ными |
колесами |
гу |
и г8 можно написать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
»і = "з'із + |
л.і С1 |
—''is). |
(а) |
где |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для замыкающей |
цепи г[ — г4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"1 |
Г 5 г 4 |
|
(б) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Определяя |
« 4 |
из формулы (б) и подставляя его в формулу (а), имеем |
|
|
|
|
|
|
ft, = |
|
'13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tul - » 4 l ( l |
- ' i s ) |
|
или
'в1( 13
здесь
^= ^ ( - 1 ) .
§12.5. ПОДБОР ЧИСЕЛ ЗУБЬЕВ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
Числа зубьев центральных колес zt и z3 и сателлита z2 (рис. 12.14) рассматриваемого редуктора нужно подбирать так, чтобы удовле творялись, условия сборки передачи и соосности колес zx и г3 , отсутствовало бы наложение окружности головок зубьев двух соседних сателлитов и воспроизводилось бы заданное передаточное число редуктора.
Редуктор можно собрать в том случае, если головки зубьев сателлита z2 войдут во впадины центральных колес zx и г3 при совпадении оси сателлита с осью соответствующего пальца на поводке.