книги из ГПНТБ / Дудич И.И. Самодельные радиоэлектронные устройства

производить кнопкой, замыкающей при нажатии кон­ такты, к которым подведены провода от клемм ВК и ВК-Б катушки зажигания. Для удобства можно уста­ новить две кнопки, включив их выводы параллельно; одну кнопку устанавливают под приборной доской в кабине, другую •— за бампером переднего буфера.

Однако практика показала, что запуск двигателя с транзисторным блоком электронного зажигания доста­ точно надежно осуществляется и без замыкания ре­ зистора-вариатора. Поэтому перед установкой кнопок следует убедиться в необходимости их применения. Для этого надо сравнить случаи запуска двигателя с включенным и с закороченным резистором-вариатором.

Хотя предложенная конструкция транзисторного за­ жигания менее эффективна, чем электронная система зажигания на кремниевых диодах, все же изготовление ее может быть оправдано, тем более, что в дальнейшем устройство можно усовершенствовать.

ЭЛЕКТРОННЫЙ ТАХОМЕТР НА ТРАНЗИСТОРАХ

Применение полупроводниковых диодов и транзисторов в контрольных приборах, устанавливаемых на современ­ ных автомобилях, стало сейчас обычным явлением. Автолюбитель может, например, своими силами изгото­ вить дополнительное простое устройство для определе­ ния количества оборотов двигателя. Поскольку эксплуа­

двух сравнительно простых приборов, предназначенных для определения числа оборотов двигателя.

Принципиальная схема тахометра, применяемого на автомобиле, аккумуляторная батарея которого подклю­ чается к шасси отрицательным полюсом, изображена на рис. 95.

Прерывистое напряжение, поступающее из системы зажигания на вход тахометра, превращается в импуль­ сы,, одинаковые по форме и амплитуде. Частота их пропорциональна частоте ценообразования или, что то же самое, скорости вращения вала двигателя.

Как видно из схемы, основу прибора составляет ждущий мультивибратор на двух транзисторах. В кол-

Кпрери

бателл

к акиуму-

ЛЯ тару

Рис. 96. Пршщипиальная схема упрощенного та­ хометра.

усмотрено подключение фильтра, состоящего из резис­ тора Ri и конденсатора С\. Усиленные транзистором импульсы, возникающие пропорционально с количест­ вом прерываний при работе двигателя, через раздели­ тельный конденсатор попадают на мостик, образуемый диодами Д і — Д А . В диагональ мостика включен стре­ лочный индикатор, фиксирующий изменение частоты повторения импульсов. Резистор R4 подбирается при калибровке прибора в зависимости от типа индикатора. Величины всех остальных элементов, входящих в состав прибора, указаны на схеме (рис. 96).

РАДИОСИГНАЛИЗАТОР

Для предохранения автомобилей или других объектов от некомпетентных лиц можно рекомендовать электрон­ ное сигнализирующее устройство, включающее звуко­ вую или световую сигнализацию при приближении к охраняемому объекту.

Принципиальная схема такого устройства с исполь­

дуктивно связанный с контуром генератора Li, С2 и названный отсасывающим. Катушки обоих контуров

Рис. 98. Принципиальная схема лампового радиосигнализатора..

между этими каскадами была надежной, но и не очень большой.

Нагрузкой транзистора Т2 служит одна из обмоток поляризованного реле Р. Как только ток через транзис­

нальную лампу. Вторая обмотка используется для бло­ кировки сигнала.

Другая разновидность радиосигнализатора, выполнен­ ного на электронных лампах, изображена на рис. 98.

Это автоматическое устройство, срабатывающее при приближении человека к антенне. Использовать такой

прибор можно для сигнализации о приближении челове­ ка к автомашине, к двери квартиры и т. п. Радиосигна­ лизатор можно использовать также для автоматического включения освещения стенной газеты, фотомонтажа, лестничных клеток, телефонов-автоматов.

Прибор прост по устройству и несложен в наладке. Основными элементами сигнализатора служат емкост­ ный датчик и электромагнитное реле. Датчик преобра­ зует небольшие изменения емкости антенны в электри­ ческий сигнал при приближении человека. Сигнал по­ дается на обмотку электромагнитного реле, контакты которого замыкаются и включают звонок, гудок или цепь освещения.

На триодной части лампы Лі собран генератор вы­

вода катушки и выпрямляется диодной частью лампы.

напряжение высокой частоты, что приводит к появле­ нию большого отрицательного напряжения на управ­ ляющей сетке лампы Л2. Вследствие этого анодный ток лампы Л2 незначителен, и электромагнитное реле Р сработать не сможет. Приближение человека к антенне приведет к увеличению емкости промежутка антенна —

частотного напряжения на катушке уменьшится, что при­ ведет, в свою очередь, к уменьшению отрицательного напряжения на управляющей сетке лампы Л2. Анодный ток лампы увеличится, электромагнитное реле Р сра­

Большинство деталей, примененных в сигнализаторе,

применен практически любой силовой трансформатор от сетевого приемника (по возможности малогабаритный), напряжение вторичных обмоток которого соответственно

6,3 и 200-f-220 в.

для подключения сети и провод, идущий к сигнализа­ ции. Переднюю панель и кожух можно сделать из лю­ бого материала, например, из текстолита, органического стекла, дюралюминия и т. п.

После проверки монтажа приступают к наладке сиг­

реле будет срабатывать только при непосредственном прикосновении к антенне. Наоборот, при слишком малой емкости конденсатора сигнализатор может оставаться включенным даже при значительном удалении руки от антенны.

При большой длине антенны емкости подстроечного конденсатора С2 может оказаться недостаточно. В этом

случае к его выводам нужно подключить дополнитель­ ный конденсатор постоянной емкости (10—30 пф).

Кроме того, чувствительность и надежность работы сигнализатора в значительной степени зависят от ре­ гулировки электромагнитного реле. При этом необходи­ мо стремиться получить возможно меньшую разность между током срабатывания и током отпускания. Чем меньше ток отпускания будет отличаться от тока сра­ батывания, тем более чувствительным будет сигнализа­ тор. Регулировку реле можно считать удовлетворитель­ ной, если его ток отпускания будет не более 30—40% от тока срабатывания.

Дальнейшее повышение чувствительности электронно­ го сигнализатора достигается подбором оптимального значения анодного тока лампы L 2 . Для этого вращением ручки переменного резистора R3 добиваются максималь­ ной чувствительности каскада, при которой сигнализа­ тор реагирует на приближение к антенне с расстояния 0,8—1,5 м.

ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОНДЕНСАТОРОВ

В практике водителей и отдельных автолюбителей час­ то наблюдаются случаи, когда какой-нибудь из элемен­ тов системы зажигания выйдет из строя. Одной из таких неисправностей является выход из строя конденсатора (пробой, утечка или обрыв), включенного в цепь пре­ рывателя. Как известно, простым пробником или при помощи одной только лампочки накаливания проверить все из возможных неисправностей конденсатора невоз­ можно. Поэтому для каждого автомобилиста ценным может оказаться простой прибор, схема которого изо­ бражена на рис. 99.

Как видно из схемы, прибор представляет собой мало­ мощный преобразователь на одном транзисторе, вклю­ чающий в себе выпрямительное устройство, собранное по схеме удвоения напряжения на полупроводниковых диодах Д226. Последовательно к выходным зажимам включена неоновая лампочка типа МН-3 (можно при­ менить и малогабаритную неоновую лампочку ТН-0,3). Удвоитель напряжения собран по параллельной схеме, что уменьшает пульсации выпрямленного напряжения и делает возможным применение конденсаторов (С2 и С3 )

устройств, так как конденсаторы с меньшим пробивным напряжением меньше по размерам.

В качестве трансформаторного железа можно приме­ нить железо от малогабаритного выходного трансфор­ матора. Обмоточные данные такие: L \ — 150 витков проводом ПЭЛ 0,25 мм, L 2 — 30 витков тем же прово­ дом, L 3 — 1200 витков проводом ПЭЛ 0,07—0,09. Чтобы обеспечить наиболее выгодный режим генерации при понижении напряжения элементов питания, вместо резисторов Ri и R2 можно применить переменный ре­ зистор (4,2 ком), совмещенный с выключателем.

чего включают генератор. Если испытываемый конден­ сатор исправен, лампочка вспыхивает (вследствие про­

же лампочка горит постоянно, конденсатор пробит или имеет короткое замыкание. Если лампочка горит не ярко и мигает, конденсатор неисправен — имеет утечку, о величине которой судят по яркости горения лампочки. Если при подключении конденсатора к прибору лампоч­ ка вовсе не загорается (даже не вспыхивает на мгнове­ ние), конденсатор либо вовсе потерял емкость, либо имеет обрыв электродов.

Таким образом, хотя прибор и не является очень точным измерительным устройством, все же позволяет получить верную информацию о состоянии испытывае­ мого конденсатора и обнаружить скрытые дефекты.

Элементы, входящие в состав прибора, указаны на схеме. В случае отсутствия генерации при наладке гене­ ратора нужно поменять местами выводы одной из ка­ тушек — L i или L2. Прибор прост в наладке и доступен в изготовлении любому автолюбителю.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ

В некоторых автомобилях первых выпусков установле­ ны ламповые радиоприемники, питание которых осу­ ществляется от вибрационных преобразователей или умформеров, которые, имея сравнительно невысокий коэффициент полезного действия, потребляют значитель­ ный ток и тем самым при работе на стоянках сильно разряжают аккумуляторную батарею. Для автомобили­ стов, желающих усовершенствовать свои приемники и сделать их более экономичными, можно рекомендовать несложное устройство, принципиальная схема которого приведена на рис. 100.

Электронный преобразователь собран на двух тран­ зисторах типа П4Б (или П217Б), работающих в клю­ чевом режиме. Оптимальный режим работы генератора подбирается посредством резистора Ru Выпрямле­ ние преобразованного напряжения, снимаемого со вто­ ричной обмотки трансформатора, достигается при nor мощи четырех диодов типа Д226, включенных по мосто­ вой схеме. Сглаживание пульсаций осуществляется электролитическими конденсаторами С% С3 и дросселем Дрх. Трансформатор для преобразователя наматывается в индивидуальном порядке и имеет следующие данные:

следует подбирать из пермаллоя, площадь сечения окна сердечника равна 42 мм2.