Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Вульф А.М. Резание металлов

.pdf
Скачиваний:
65
Добавлен:
27.10.2023
Размер:
26.06 Mб
Скачать

20—30%, больше всего брусовидных зерен (1=0,55ч-0,51) около 40%. Таким же способом была изучена геометрия зерен. Было

найдено, что более 50%

зерен имеют углы заострения (3 в

преде­

лах от 85 до 105°, а практически значимыми пределами

(более

80% возможных случаев)

углов р являются 65 и 115°.

 

Статистические расчеты показали, что при обдирочном шлифо­

вании наибольшую

вероятность имеют

значения: угол

резания

б =»= 135°, передний

угол у — •—45° и

задний угол а

20-ь70°.

Необходимо подчеркнуть, что расчетные вероятностные гео­ метрические величины исходного зерна должны значительно изменяться в процессе работы по мере износа, частичного и пол­

ного выкрашивания зерен. К

этому надо

добавить, что

наросты

и налипы на режущих кромках, особенно при шлифовании вязких

металлов, засаливание круга,

упругие и

пластические

деформа­

ции зерен и связки будут сильно изменять указанные выше услов­ ные величины. Их условность возрастает, поскольку радиусы закругления режущих кромок р, также переменные по величине, достигают достаточно больших значений — до 0,1 мм. Все это надо учитывать при анализе физических явлений в процессе шлифования, и в частности трения и температуры, играющих большую роль в абразивной обработке.

ТРЕНИЕ И СИЛЫ РЕЗАНИЯ ПРИ ШЛИФОВАНИИ

Хотя размер среза, снимаемого одним зерном круга, весьма мал (до нескольких микрон), то при большом количестве одновре­

менно работающих зерен, имеющих большие углы резания,

общая

 

сила резания

составит

заметную

 

величину. Эту силу резания при

 

шлифовании

аналогично

другим

 

процессам можно разложить на

 

три составляющие (рис. 264): ка­

 

сательную силу Рг,

определяю­

 

щую мощность

при

шлифовании;

 

радиальную

силу

Ру

(нормаль­

 

ную к обработанной

поверхности);

 

осевую силу

Рх

(силу

подачи).

Рис. 264. Составляющие силы ре

Среднюю величину Ргср

 

можно

зания при шлифовании

было бы определить

по

известной

 

нам формуле

Pzcp

= pfcp,

где р —

удельная

сила

в кгс/мм2 ,

/,

средняя

площадь поперечного

сечения

среза,

 

ср

частное

от деления объема

определяемая ' как

металла,

снимаемого в единицу времени (1 с), на скорость реза­

ния vK ±

ун м/с;

тогда

 

 

 

 

 

 

vKts

vB мм2 ,

 

 

 

с р

60% ±

 

442

и, следовательно,

пPVJS

 

 

 

Р

 

 

 

 

КГС

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 С Р ~"

60УК ±

vu

'

 

 

 

 

 

где р — удельная сила в кгс/мм2 ;

vK

— скорость изделия в м/мин;

vK — скорость

круга в м/с; t — глубина

резания

при шлифова­

нии в мм; s — продольная

подача

в

мм/об.

 

 

 

 

Среднюю силу резания при шлифовании

P z c p

можно рассчи­

тать при известном

значении

удельной силы

резания

(условного

напряжения

резания).

Оно

значительно

изменяется

(примерно

в пределах

7000—20 ООО кгс/мм2 )

в зависимости от режима шли­

фования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как видим, значение р при шлифовании во много раз превы­

шает аналогичные

величины

для

других

процессов — точения,

сверления,

фрезерования,

где р <

700 кгс/мм2 .

 

 

 

Соотношение сил Рг,

Ру,

Рх

при

шлифовании

также совер­

шенно иное. Здесь, как правило, радиальная сила

Ру

значительно

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

выше Р . При нормальных

режимах шлифования ~

= 0,5-^-0,4,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

затуплении

а при малых глубинах шлифования и значительном

круга при больших

радиусах закругления

режущих кромок Рг

=

= 0,2-5-0,1/Y

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отношение

называется

коэффициентом

шлифования

и

~

ИУ

принимается как критерий обрабатываемости металлов шлифова­ нием или как эксплуатационная характеристика абразивного инструмента. Считают, что максимальное значение коэффициента шлифования почти во всех случаях соответствует максимальному значению съема металлов и удельной производительности. Это мнение не совсем правильно, так как величина этого коэффи­

циента может

резко снизиться под воздействием таких факторов,

как коэффициент трения

или налипание металлических

стружек

к абразивным

зернам.

 

 

сила Рг

Любопытно

заметить,

что по мере затупления зерен

несколько уменьшается

и увеличивается Ру, что связано с умень­

шением коэффициента

трения. Этим же можно объяснить резкое

уменьшение (в пять—семь раз) силы резания при плоском

шлифо­

вании алмазными кругами сравнительно с обычными абразивными. Сила трения имеет решающее значение при шлифовании еще

и потому, что шлифовальный

круг часто по всей длине своей кон-

тактируется с обрабатываемой деталью, а при выхаживании,

когда

отсутствует процесс резания,

трение

играет довлеющую

роль.

В процессе шлифования,

особенно

алмазного, очень

важно

обеспечить оптимальное по величине давление круга; при меньшем давлении алмазные зерна не врезаются в обрабатываемый материал

и быстро затупляются, резание заменяется трением.

Чрезмерное

давление приводит к вырыванию алмазов из связки,

наблюдается

размазывание связки по рабочей поверхности круга,

усиливается

443

трение, повышается износ инструмента и производительность падает.

При оптимальном давлении вершины алмазных зерен постоянно заостряются за счет мельчайших скалываний, происходит самоза­

тачивание

круга [157].

 

 

 

 

 

 

 

 

Как и следовало ожидать, при сухом шлифовании

силы

реза­

ния Рг

и Ру

выше, чем при мокром; здесь сказывается

решающая

роль трения, кроме того, жидкость смывает

шлам,

предохраняя

круг от засаливания

[158]. Для примера

приводятся

значения Р2

и Ри при плоском шлифовании стали электрокорундовыми

кру­

гами с

различными

связками

(табл.

56).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

. Таблица 56

 

Силы резания Ру и Рг

при плоском шлифовании (в кгс)

 

 

 

 

 

 

 

 

М о к р о е

 

С у х о е

М а т е р и а л ш л и ф о в а л ь н о г о

и и

° т а х

ш л и ф о в а н и е

 

ш л и ф о в а н и е

 

 

к р у г а

 

в

 

 

 

 

 

 

 

в

м/с

м/мин

в мкм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ру

 

 

ру

 

ЭБ,

хрупкая связка

 

18

3

30

27

11

 

54

16

 

18

3

50

61

28

 

113

35

 

 

 

 

 

ЭБ,

вязкая связка

 

18

3

30

24

19

 

25

14

 

18

3

50

55

40

 

55

30

 

 

 

 

 

Подтверждается и для шлифования положение об увеличении силы резания с увеличением ширины резания при торцевом фре­ зеровании, поскольку В этом случае увеличивается число ЗЕРЕН (зубьев) при контакте инструмента С обрабатываемой деталью и возрастает максимальная толщина среза, приходящаяся на одно зерно. На силы резания, помимо глубины резания и продольной и поперечной подач, влияет и зернистость круга. Так, при алмаз­

ном

шлифовании

твердого сплава ВК8 выведено уравнение

[18]

 

 

Рг = 6 3 , 5 ^ ° ' Ч 'род 5 по 9 п кгс,

 

где

k—постоянная,

зависящая от зернистости при 100-процент­

ной

концентрации

алмаза.

 

vK

При этом замечено, что

скорость шлифовального круга

почти не влияет на силы Рг и

Ру.

 

ИЗМЕРЕНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ СИЛ РЕЗАНИЯ ПРИ ШЛИФОВАНИИ

Для измерения сил резания при шлифовании, незначительных по величине, желательно применять приборы с чувствительными датчиками — динамометры с тензометрами сопротивления. На рис. 265, а показана схема устройства для измерения сил резания

444

<fприберу дпя измерении Р2

ТТГС В А'

,Е В С В А,

К прибору ins измерения Р„

Рис. 265. Тензометрический динамометр для шлифования:

А, В, С, D, Е — контакты д л я п о д к л ю ч е н и я к п р и б о р а м ; R1—^4

мостовые

с о п р о т и в л е н и я , RiR4 — с о п р о т и в л е н и я

п р о в о л о ч н ы х д а т ч и к о в на з а д н е м

ц е н т р е

 

 

Рг и Py при шлифовании [65]. Для регистрации силы Ру в любом положении шлифовального круга относительно обрабатываемой детали тензометрические мосты монтируются на переднем и за­ днем центрах — по два плеча (растяжение — сжатие) на проти­ воположных сторонах каждого центра. На двух других противо­

положных сторонах переднего и заднего

центров устанавливают

датчики сопротивления

для измерения

силы Рг.

На рис. 265, б показаны конструкция центра и общая схема

подключения мостов

к приборам. Регистрирующие приборы

имеют примерно одинаковую чувствительность, что дает возмож­

ность наблюдать соотношение сил Рг и Ру

в процессе шлифования.

Принципиальная

схема

подключения

измерительного моста

к прибору

EKBW

приведена

на рис. 265,

в. Два провода В и D,

выведенные

из прибора, подают питание на тензометрический мост,

а три провода А,

Е

я С снимают напряжение дисбаланса моста на

реохорд прибора и усилитель. Реохорд связан с электродвигателем, приводящим в движение указатель регистрирующей части прибора (каретки с пером).

В схеме предусмотрено регулирующее сопротивление Rn, позво­ ляющее установить начало записи (нулевое положение) в любой точке шкалы прибора.

Некоторые исследователи [75] экспериментально нашли, что силы резания при шлифовании металлов с различными механи­ ческими свойствами (стали 10, 20, У10А, ШХ15, Р18) приблизи­ тельно одинаковы. Объясняют это тем, что под действием высокой температуры шлифования металлы размягчаются и коэффициенты трения при этом также уравниваются. Но все это, очевидно, не относится к жаропрочным сталям и сплавам.

Если известна сила Ргср,

мощность, затрачиваемую при шли­

фовании, нетрудно вычислить по формулам (в кВт)

для

вращения

круга

 

 

 

Л/

—. РгсрУк .

 

 

к

102т) '

для

вращения

изделия

 

и60-102Г)"

Несмотря на малые силы резания при шлифовании, для вра­ щения кругатребуется сравнительно большая мощность вслед­ ствие больших скоростей вращения. Расход мощности на вращение изделия при его низких скоростях весьма мал. Вместе с тем необ­ ходимо отметить, что при обдирочном шлифовании, когда одно­ временно работающие несколько абразивных кругов срезают слой металла толщиной до 7—6 мм при весьма высокой производитель­ ности (до 360 кг/ч), требуются значительные мощности для вра­ щения инструментов и обрабатываемого изделия.

446

В литературе приводится пример обработки металла торцевым сегментным кругом 03040 мм, на вращение которого затрачивалось 184 кВт и на вращение стола с обрабатываемой деталью 55 кВт.

Температура в процессе шлифования

При высоких скоростях шлифования, наличии тупых углов (больших отрицательных передних углов у) у режущих абразивных зерен наблюдаются значительные упругие и пластические дефор­ мации стружки и обработанной поверхности, царапание (диспер­ гирование), внешнее трение. Все это вызывает тепловые явления, характеризующиеся мгновенной скоростью нагревания зоны ре­ зания (десятки тысяч градусов в секунду), образованием темпе­ ратурного поля достаточной глубины при высокой температуре (до ~1400°С) и быстрым охлаждением (сотни градусов в секунду) вглубь обрабатываемого металла.

Тепловые явления и давление приводят к изменению физиче­ ского состояния металла на определенной глубине, измельчению блоков, текстуированию и даже к фазовым и структурным превра­ щениям в тончайшем поверхностном слое обрабатываемого из­ делия. Исследования показали, что теплота, образующаяся при

шлифовании, поглощается в основном обрабатываемой

деталью

(69 — 84%),

абразивным

кругом (11 — 13%) и меньше

всего —

стружкой (до 8%), не в пример работы лезвийным

инструментом.

Можно

предполагать,

что эти относительные величины могут

изменяться

в зависимости

от параметров шлифования. Например

[69], при плоском шлифовании титанового сплава

ВТЗ-1 наблю­

далось значительное снижение температурного поля в обрабаты­ ваемой детали при шлифовании кругами повышенной теплопро­ водности (с алюминиевым наполнителем в связке) по сравнению с обработкой обычными кругами. Так, при шлифовании кругами обычной теплопроводности (Як = 2 , 1 к. кал/м-ч-град) темпера­ турное поле на шлифуемой поверхности под кругом имело 1170° С и на глубине h = 40 мкм — 720°С при работе кругом повышенной теплопроводности к = 6,7 ккал/м. ч. град) соответственно 990 и 600° С.

Попутно небезынтересно отметить, что в первом случае микро­ твердость изменялась от 290 кгс/мм2 на поверхности до 225 кгс/мм2 на глубине 40 мкм при исходной микротвердости 253; во втором случае соответственно 304—268 и 265. Установлено, что устало­ стная прочность образцов, шлифованных кругами повышенной теплопроводности, на 15% выше. Это связано со значительно сни­ женными поверхностными остаточными напряжениями.

Считают, что локализованный нагрев при шлифовании — главная причина образования остаточных напряжений. Послед­ ние могут быть различных знаков (сжатие или растяжение) и, следовательно, могут способствовать повышению долговечности деталей машин или, наоборот, сокращению срока их службы,

447

поскольку шлифование часто является заключительной техноло­ гической операцией.

На состояние поверхностного слоя после шлифования

влияет

много факторов. Так,

установлено

[170], что с увеличением ско­

рости круга от 15 до 40 м/с растягивающие напряжения

возрастали

вдвое

и достигали 70

кгс/мм2 на глубине 6—10 мкм,

причем осо­

бенно значительно с уменьшением зернистости абразивного

круга

и его пористости. Наоборот, при работе круга с открытой

струк­

турой

растягивающие

напряжения

уменьшались в

пять-шесть

раз. Положительное значение имеют тщательный подбор и заправка круга. Например, резкое уменьшение поверхностных растягива­ ющих напряжений и даже переход их в сжимающие напряжения, высокий класс чистоты (10—11-й класс) и точности (1—2-й класс) получали применением длительного выхаживания, тонкой правки мелкозернистого графитового круга, обладающего смазывающей способностью.

Изменением степени локализованного нагрева можно объяс­ нить, что на величину и знак напряжений влияют смазочноохлаждающие жидкости. В ряде случаев при охлаждении маслом создавались поверхностные напряжения сжатия, а водными

растворами — растяжения.

Здесь,

очевидно,

значительную

роль играли и силы трения, сниженные при

охлаждении

маслом.

 

 

 

Наблюдалось увеличение прогиба обрабатываемой детали при шлифовании с маслом, что, надо полагать, вызвано закономерным увеличением радиальной силы Ру вследствие уменьшения трения. Следовательно, напряженное состояние обрабатываемого изделия определяется как тепловыми, так и динамическими явлениями в процессе шлифования.

При форсированных режимах резания могут появиться локаль­ ные (глубиной до 20 мкм) зоны вторичной закалки с большим ко­ личеством аустенита. Вследствие местного перегрева возникает зона отпуска шлифования, на поверхности образуются прижоги, связанные с рекристаллизацией металла, т. е. с переходом мартенситной структуры в дисперсионный троостит. Причинами п'рижогов могут быть: паразитное трение связки; трение затупившихся зерен; засаливание круга.

В этом отношении весьма положительный эффект получается при шлифовании алмазными кругами с металлической связкой и к тому же с охлаждением. Например, при шлифовании твердо­ сплавных деталей вырубных штампов в зависимости от режимов резания температура на поверхности контакта колебалась в пре­ делах 500—1000°С при работебез охлаждения и 150—230°С — с охлаждением. Была возможность получить шероховатость до 13-го класса чистоты. Стоимость штампов из ВК20 повышалась в три-четыре раза, но стойкость их увеличивалась в 40—50 раз сравнительно со стальными [18].

448

ИЗМЕРЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИ ШЛИФОВАНИИ

Изучение температурных полей при шлифовании помогает разработке рациональных режимов эксплуатации абразивных ин­ струментов. Для измерения температуры удобно использовать принцип полуискусственной термопары. Удачное оформление ее для абразивной обработки металлов показано на рис. 266, а [82]. Шлифуется по поверхности 5 образец из двух половинок; между

5)

0.005

Ф0.03

Рис.

266.

Термопара для

измерения

температуры

при шлифовании: а — об­

К дибратору щий

вид

образца; б —

осциллографа

термопара:

/ — ш л и ф у е м ы й о б р а з е ц ; 2 — э л е к т р о д ; 3 — и з о л я ­ ц и я ; 4 — г о л о в к а э л е к т р о д а ; 5 — о б р а б а т ы в а е м а я п о ­ в е р х н о с т ь

ними зажимается константановый электрод 2 с таким расчетом, чтобы суммарная толщина электрода с изоляцией 3 обеспечила получение между половинками шлифуемого образца щели шириной не более 0,01 мм (для кругов с зерном ЭБ 25—40). Это необходимо для получения контакта абразивного зерна с обеими кромками образца. Рекомендуется совпадение плоскости разъема шлифуе­ мого обрзца с плоскостью вращения шлифовального круга.

Чтобы обеспечить рекомендуемый контакт при отсутствии проволоки с диаметром менее 0,01 мм, разработана удачная кон­ струкция термоэлектрода полуискусственной термопары для фик­ сирования температурного поля. На рис. 266, б приведена схема

15 А . М . В у л ь ф

449

заделки и конструкции термоэлектрода, изготовленного прессова­ нием константановой проволоки 00,03 мм в специальном штампе. Диаметр головки электрода больше суммарной толщины стебля электрода и его изоляции (слюда толщиной 4—5 мкм). При сжатии половинок шлифуемого образца возникает горячий спай термо­ пары материал проволоки — обрабатываемый материал на рас­ стоянии 0,8—1,2 мм от шлифуемой поверхности.

По мере приближения плоскости шлифования к спаю термо­ пара фиксирует температуру глубинных слоев материала. После срезания сплющенной головки электрода термопара автоматически начинает фиксировать контактную температуру.

Иногда применяется оптический метод определения темпера­ туры стружки по снопу искр при обдирочном шлифовании без

охлаждения (пирометром ОПИР-17).

Метод прост,

но

далеко

не

точен

для оценки

температуры

шлифова­

ния. Например, с увеличением

про­

дольной

и поперечной

подачи

пока­

зывается

понижение

температуры

стружки,

и это

будет

правильным

 

 

 

для оценки степени нагрева струж­

 

 

 

ки,

но не температуры

резания.

 

 

 

 

96. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

 

 

 

ПРОЦЕССА

ШЛИФОВАНИЯ И

 

 

 

КАЧЕСТВО

 

ОБРАБОТАННОЙ

 

 

 

 

ПОВЕРХНОСТИ

 

 

 

 

Рассматривая

 

нагрузку

одного

 

 

 

зерна шлифовального

круга

в зави­

 

 

 

симости от снимаемой им толщины

 

 

 

среза, можно

сделать

полезные вы-

Рис. 267. Определение толщины

в о д ы

относительно

условий

рацио-

среза, снимаемого одним зерном

 

 

 

 

J

й

г

 

 

круга

 

нального использования абразивного

 

 

 

инструмента. На рис. 267 схематично

представлены шлифовальный круг диаметра

D (в мм) и

обраба­

тываемая деталь диаметра

d (в мм) с углами

контакта а и р .

Пусть зерно шлифовального круга, вращающегося со скоростью

vK м/с, переместится

из точки С в точку

А

за время т с. Длина

пути зерна — дуга

АС = / = vK

т. За

это же

время точка А

изделия

продвинется навстречу

кругу на расстояние АВ,

значи­

тельно

меньшее, чем АС, так как скорость

изделия

vn (в м/мин)

во много раз меньше, чем vK

 

 

 

 

 

 

 

 

 

АВ = - ^ - .

 

 

 

 

 

(273)

Следовательно, за промежуток времени т шлифовальным кругом будет срезана вся заштрихованная на рисунке площадь

450

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ