книги из ГПНТБ / Цейтлин Г.М. Аэродинамика и динамика полета самолета с ТРД учебник

ное место в которой должен занимать

прибор, дающий наиболее

полное и общее представление (обычно

авиагоризонт). Сняв

пока­

зания центрального прибора, летчик переводит взгляд на

(один-

два) другие

приборы (последовательно)

и снова возвращается к •

центральному

прибору, например, авиагоризонт — вариометр —

Н, м

Т°, абс

р, кгс/м2

В, мм рт.ст.

кгс- с2

а, м/с

м2

Р'

0

288

10330

760

0,125

340

1000

282

9168

674

0,113

336

2000

275

8109

596

0,103

332

3000

269

7151

526

0,093

328

4000

262

6287

462

0,084

324

5000

255

5509

405

0,075

- 320

6000

249

4811

354

0,066

316

7000

243

4187

308

0,060

312

8000

236

3630

267

0,054

308

9000

230

3134

230

0,048

304

10000

223

2695

198

0,042

300

11000

217

2304

170

0,037

295

12000

217

1967

145

0,032

295

13000

217

1682

124

0,027

295

14000

217

1436

106

0,023

295

,15000

217

1226

90

0,020

295

16000

217

1049

77

0,017

295

17000

217

896

66

0,014

295

18000

247

764

56

0,012

295.

19000

217

652

48

0,011

295

20000

217

557

41

0,0092

295

21000

217

476

35

0,0076

295

22000

217

407

30

0,0065

295

23000

217

347

26

0,0056

295

24000

. 217

296

22

0,0048

295

25000

217

253

19'

0,0041

295

26000

217

216

16

0,0035

295

27000

217

184

14

0,0030

295

28000

217

158

12

0,0025

295

29000

217

135

10

0,0022

295

30000

217

115

8 '

0,0019

295

ЛИТЕРАТУРА

А р ж а и и к о в

Н. С ,

С а д е к о в а

Г. С. Аэродинамика

больших

скоростей.

М., изд-во «Высшая

школа», 1965.

А р о н и н

Г. С ,

С т е п а н о в

Н. Н. Практическая

аэродинамика

и динами­

ка летательных аппаратов. Монино, ВВКА им. Ю. А. Гагарина,

1964.

Б р а г а

В. Г. и

др. Динамика

полета

летательных

аппаратов

(траектории

движения

и

летные

характеристики). М.,

ВВИА

им. Н. Е. Жуковского,

1966.

Б р а г а

В. Г.

и

др.

Практическая

аэродинамика

самолетов

с

ТРД.

М.,

Воениздат,

1969.

Б у р а г о

Г. Ф.

Аэродинамика,

часть

I. М.,

ВВИА

им. Н. Е. Жуковского,

1957.

Б у р а г о

Г.

Ф., В о т я к о в

В. Д. Аэродинамика,

часть

II. М,

ВВИА

им.

Н. Е. Жуковского,

1961.

Б гош г е н с

Г. С ,

С т у д н е в

Р. В. Динамика пространственного

движения

самолета. М., изд-во

«Машиностроение»,

1967.

Г о л у б е в

Г. Г. Вопросы

методики

летного

обучения. М.,

Оборонгиз,

1953.

3 а к с

Н.

А. Основы

экспериментальной

аэродинамики. М.,

Оборонгиз,

1953.

К а л а ч е в

Г. С. Показатели

маневренности,

управляемости

и

устойчивости

самолетов. М,

Оборонгиз,

1958.

Л ы с е н к о

Н. М. Динамика

полета

(устойчивость

и управляемость лета­

тельных аппаратов). М„ ВВИА им. Н. Е. Жуковского,

1967.

М е д н и к о в

В. Н. Лекции

по

курсу

«Основы

техники

пилотирования».

Монино, ВВКА им. Ю. А. Гагарина,

1970.

М е л ь н и к о в

А. П. Аэродинамика

больших

скоростей. М.,

Воениздат,

1961.

П а ш к о в е к и й

И. М. Особенности устойчивости и управляемости скорост­

ного самолета. М.,

Воениздат,

1961.

Т а р а с е н к о в

А. М. Основы

динамики

полета. М., ВВИА

им. Н. Е. Жу­

ковского,

1960.

Ц е й т л и н

Г. М.

и др. Аэродинамика

и динамика

полета

реактивного

са­

молета. М.,

Воениздат,

1964.

Ф а б р и к а н т

Н.

Я. Аэродинамика. М.,

изд-во «Наука»,

1964.

Стр.

Курс аэродинамики

и динамики полета, его место и роль в формировании

военного летчика-инженера

3

Ч А С Т Ь

I. АЭРОДИНАМИКА

Г л а в а

1.

Воздух

и основные

законы

его движения . . . . . .

. . . .

7

§

1.1. Общее представление о воздухе

—

§

1.2. Понятие

о

строении

атмосферы.

Международная

стандартная

ат­

мосфера

8

§

1.3. Воздушный

поток

i

И

§

1.4. Проявление инертности воздуха. Связь между изменениями давле­

ния и скорости на элементарном участке струйки

13

§

1.5. Проявление

вязкости

воздуха,

сила

вязкого трения .

14

§

1.6. Проявление сжимаемости воздуха. Скорость звука

и число

М . . .

15

§

1.7. Уравнение постоянства расхода. Связь между формой струйки и из­

менением

скорости

18

§

1.8. Уравнение Бернулли

20

§

1.9. Зависимость параметров состояния воздуха от скорости

его

дви­

жения

. . .

. ;

• •

23

§

1.10. Распространение

слабых

(звуковых)

возмущений

в

воздушном

потоке

27

§

1.11. Ударная

волна

28

§

1.12. Торможение

воздушного

потока

при

встрече с

препятствиями.

Скачок

уплотнения

31

§

1.13. Изменения параметров потока на скачке уплотнения

34

§

1.14. Коэффициент

восстановления

давления

38

§

1.15. Поворот

сверхзвукового

потока

,

40

Г л а в а

2.

Взаимодействие

воздушного

потока

с твердым

телом.

Аэроди­

намические

силы

и коэффициенты

44

§

2.1. Полная

аэродинамическая

сила

и ее составляющие

. .-

—

§ 2.2. Понятие о подобии

явлений. Общие

формулы и коэффициенты аэро­

динамических

сил и моментов

46

§

2.3. Подобие

явлений по силам трения и давления. Понятие

об аэро­

динамических

характеристиках

тел

49

§ 2.4. Пограничный

слой

при малых

числах М

51

§

2.5. Нагрев

воздуха в пограничном

слое. Кинетический

нагрев

конструк­

ции

летательного

аппарата

•

55

§

2.6. Сопротивление

трения

57

§

2.7. Вихревое

сопротивление

давления

60

§

2.8. Волновое

сопротивление

давления

•. ...

62

Стр.

Г л а в а

3.

Аэродинамические

характеристики профиля

(крыла

бесконеч­

63

ного

размаха)

§ 3 . 1 .

Геометрические характеристики

крыла

—•

§

М . . . .

65

§

3.3. Определение

коэффициента подъемной силы профиля по картине

распределения давления. Теорема Н. Е. Жуковского о подъемной си­

ле крыла

68

§

3.4.

Зависимость

коэффициента

подъемной

силы

от

угла

атаки при

ма­

лых

числах

М

71

§

3.5. Коэффициент профильного сопротивления при малых числах М

, .

76

§

3.6. Центр

давления и

аэродинамический фокус

профиля

77

§

3.7.

Влияние сжимаемости воздуха на аэродинамические

характеристики

профиля

при

дозвуковом

обтекании

81

§

3.8. Критическая

скорость и критическое

число

М

профиля.

Местные

сверхзвуковые зоны и сКачки уплотнения

84

§

3.9. Аэродинамические

характеристики профиля при смешанном обте­

кании

88

§

3.10.

Аэродинамические

характеристики

профиля

при

сверхзвуковом

обтекании

91

Г л а в а

4.

Аэродинамические

характеристики

крыла

и

других

частей

са­

молета

100

§ 4 . 1 . Скос

потока

и

индуктивное

сопротивление

крыла

при

малых

числах

М

•

—

§

4.2. Распределение коэффициентов подъемной силы

по

размаху

крыла

104

§

4.3. Зависимость

коэффициента подъемной силы

крыла

от

угла

атаки

при

малых

числах

М

.-

107

§

4.4. Поляра и аэродинамическое качество крыла

при

малых

числах

М

109

§

4.5. Аэродинамический фокус и средняя аэродинамическая хорда крыла

113

§

4.6. Особенности

обтекания

стреловидного

крыла

при

малых

числах

М

116

§ 4.7. Аэродинамические

характеристики

стреловидного

крыла

при

малых

числах

М

' •?

118

§

4.8.

Особенности

аэродинамических характеристик треугольного

крыла

при

малых

числах

М

" 121

§

4.9.

Влияние

сжимаемости воздуха на

аэродинамические

характеристи­

ки крыла при дозвуковом обтекании. Критическое число М крыла

125

§

4.10.

Понятие

о

дозвуковых и сверхзвуковых кромках крыла в сверх­

звуковом потоке

128

§

4.11.

Аэродинамические

характеристики

прямого

крыла

при

смешанном

и

сверхзвуковом

обтекании

•

•

••

130

§

4.12.

Аэродинамические

характеристики стреловидного крыла при сме­

шанном

и сверхзвуковом

обтекании

133

§

4.13.

Аэродинамические

характеристики треугольного крыла при сме­

шанном

и сверхзвуковом

обтекании

••

•.

-

135

§

4.14.

Аэродинамические

характеристики

фюзеляжа . . .

138

§

4.15.

Аэродинамические

характеристики

оперения. Работа рулевых

по­

верхностей

НЗ

§

4.16.

Принцип

действия

и основные

виды механизации

крыла

. . . . .

. :

149

§ 4.17. Управление пограничным слоем

154

Г л а в а

5.

Аэродинамические

характеристики

самолета . . .

156

§

5.1.

Взаимное

влияние

частей самолета при дозвуковом обтекании

—

§

5.2.

Взаимное

влияние

частей

самолета

на

околозвуковых

и

сверхзву­

ковых

режимах .

159

§ 5.3. Аэродинамические коэффициенты самолета

161

§5.4.

Аэродинамический

фокус и

продольный статический момент самолета

164

Стр.

§ 5.5. Зависимость коэффициента продольного статического момента са­

молета

от различных

эксплуатационных факторов

170

§

5.6. Боковая

сила

и статический

путевой момент самолета

173

§

5.7. Статический поперечный

момент самолета

177

§ 5.8. Зависимость оптимальной формы самолета от режима полета. Кры­

ло

изменяемой

геометрии

• • ..ч

187

Ч А С Т Ь

II. ДИНАМИКА

ПОЛЕТА

Общие замечания

.

191

Г л а в а

6. Перегрузки, общие

уравнения

движения центра

тяжести

само­

лета

193

§ 6.1. Силы, действующие на

самолет в

полете,

полная перегрузка

и ее

составляющие

•

—

§ 6.2. Уравнения движения центра

тяжести самолета . . . . .

. . >. . . . . . . .

196

Г л а в а

7. Горизонтальный

полет,

подъем

и снижение самолета

200

§ 7.1, Горизонтальный полет. Потребный коэффициент подъемной силы,

скорость

сваливания

—

полета

203

§

7.3. Кривые

Н. Е. Жуковского. Максимальная

и минимальная скорости

установившегося

горизонтального

полета

. . .

209

§

7.4.

Статические потолки. Диапазон скоростей и высот

установившегося

горизонтального

полета

214

§

7.5. Первые и вторые режимы горизонтального полета

217

§

7.6

Установившийся

подъем

самолета

219

§

7.7.

Энергетическая

высота

и

энергетическая скороподъемность . . . .

224

§

7.8. Оптимальный режим набора высоты

227

§

7.9.

Планирование самолета

230

Г л а в а

8.

Балансировка,

устойчивость

и управляемость

самолета

в

про­

дольном

движении

234

§

8.1.

Основные

понятия

и

определения

.

. . i . , . . . .

. •

. . .

—

§

8.2.

Продольная

балансировка

самолета

235

§

8.3. Влияние

эксплуатационных

факторов

на

балансировочную диаг­

рамму самолета

240

§

8.4. Шарнирный

момент

руля

высоты

и усилие на ручке

управления

самолетом

. . . . . . . .

243

§

8.5. Способы уменьшения усилий на ручке (штурвале)

управления

. , .

246

§

8.6. Продольная статическая устойчивость самолета по

перегрузке . .

249

§

8.7. Продольная статическая устойчивость самолета по

скорости . . .

251

§

8.8.

Продольные

динамические

моменты

.

254

§

8.9. Влияние поворота траектории

на

демпфирование и устойчивость

са­

молета

по

перегрузке

257

§

8.10.

Первая фаза продольного возмущенного движения

самолета . . .

260

§

8.11.

Зависимость

динамических свойств самолета в малом

продольном

движении

от

эксплуатационных

факторов

267

§8 . 12 . Продольная

управляемость

самолета

. . .

269

§

271

§

280

Г л а в а

9.

Балансировка,

устойчивость

и

управляемость

самолета

в

бо­

ковом движении

284

§

9.1. Боковая

балансировка

самолета

—

§

9.2. Боковая балансировка самолета при нарушениях симметрии

крыла

289

§

9.3. Статическая

поперечная

и

статическая

путевая

устойчивость

самолета

•

293

Стр.

§ 9.4. Боковые динамические

моменты

295

§

9.5. Первая фаза бокового возмущенного движения

300

§

9.6. Общая оценка динамических свойств самолета в боковом

движе­

нии. Большое боковое

движение

•

307

§

9.7. Боковая управляемость самолета . . . . . . .

7 > 1 . . . . ; .

. . . .

312

Г л а в а

10. Взаимодействие

продольного

и бокового

движений

317

§

10.1. Аэродинамическое, кинематическое,

и инерционное

взаимодействие

продольного и

бокового

движений

—-

§

10.2. Штопор самолета

320

§

10.3. Сваливание самолета на крыло. Начальный этап штопора

. . . .

325

§

10.4. Взаимодействие

продольного и бокового движений

на малых уг­

лах атаки. «Инерционное» вращение самолета

329

Г л а в а

11. Вертикальные маневры самолета . .

;

335

§

11.1. Маневренность

самолета

и ее показатели

.

. . . . . .

—

§

11.2. Располагаемая

нормальная перегрузка и ее ограничения .

. . . . .

33G

лагаемой

тяге

339

§

11.4. Ограничения

скорости

полета

. .-.

342

§

11.5

Разгон

и торможение

самолета .

345

§

11.6. Анализ и расчет криволинейных вертикальных

маневров

349

§

11.7. Петля

П. Н. Нестерова, полупетля

. .

351

§

11.8. Переворот

.,

:

357

§

11.9. Горка

:

359

§

11.10. Пикирование

. -

••

•

363

§

11.11. Возможности

маневрирования самолета

над линией статических

потолков. Динамические высоты полета . . .

364

§

11.12. Маневры по волнообразным траекториям

. . ._

366

Г л а в а

12. Горизонтальные маневры

самолета

i

369

§

12.1. Правильный

вираж

§

12.2. Потребные на вираже угловые скорости вращения самолета

. . . 374

§

12.3. Обоснование техники выполнения правильного виража

377

§

12.4. Характерные отклонения на вираже

• •

•

381

§

12.5. Форсированный

вираж

387

Г л а в а

13. Пространственные

маневры самолета

389

§

13.1. Спираль

—

§

13.2. Боевой

разворот . .

398

§

13.3. Маневры в наклонной

плоскости. Косая петля . . . . . . . . . . .

. .

401

§

13.4. Бочка

404

§

13.5. Пространственные способы ввода самолета

в пикирование

и выво­

да из

горки

410

§

13.6. Сравнение

летко-технических

характеристик

и маневренных

воз­

можностей

самолетов .

. .

i

412

Г л а в а

14. Взлет и посадка самолета

i

416

§

14.1. Взлет и его характеристики .

—

§

14.2. Выполнение

взлета

423

§

14.3. Посадка и ее характеристики

428

§

14.4. Выполнение

посадки

433

§ 14.5. Отклонения на посадке

436

§

14.6,

Особенности

взлета и

посадки

с боковым

ветром ........

. .

. . .

439