Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах

..pdf
Скачиваний:
28
Добавлен:
27.10.2023
Размер:
23.18 Mб
Скачать

В транспортном положении кран по ширине вписывается в га­ бариты трактора ТДТ-55 и размещается с правой стороны по ходу трактора. Устанавливается кран между кабиной и кузовом и удер­

живается

специальными

кронштейнами. Колонна

крана представля­

ет собой

цилиндр, внутри

которого смонтирован

механизм поворота,

состоящий из винтовой пары. Жидкость, попадая в одну из полос­ тей цилиндра, заставляет двигаться поршень поступательно, а вин­

товую пару — вращательно. На

верхней части колонны установлена

головка, .в проушины которой

крепятся

стрела и

гидроцялиндр

подъема стрелы.

 

 

 

Гидроцилиндр подъема стрелы плунжерного типа, односторон­

него действия. Жидкость через

отверстие

попадает в

полость ци­

линдра и двигает плунжер, на

конце которого закреплена проуши­

на. При опускании стрелы масса ее и груз действуют на плунжер, ко­

торый вытесняет жидкость

через то же отверстие, и стрела опус­

кается.

двустороннего действия —обе полости

Гидроцилиндр рукояти

цилиндра в зависимости от положения ручки на пульте управления могут сообщаться с напорным трубопроводом или со сливным.

на

Шток гидроцилиндра рукояти через систему рычагов

действует

рукоять, на конце которой имеется

выдвижной хобот

с крюко­

вой обоймой. Рукоять имеет возможность поворачиваться

вокруг

оси

пальца на 180", что обеспечивает

крану большую

маневрен­

ность. Удлинение всей стрелы производится путем выдвижения хо­ бота вручную. Крюковая обойма имеет предохранительное устрой­ ство от самопроизвольного выпадения каната или монтажной стро­ пы. Крюк вращается на 360°.

Гидрооборудование крана (рис. 65) состоит из золотникового гидрораспределителя Р75-НЗ, трубопроводов и гидроцилиндров

 

Рис. 65.

Схема

гидрооборудования ТГС-4

 

/ — кабина; 2 — ручка

подачи

давлення; 3 — ручка

управления;

4 —

трубы к

гидроцилиндру

отвала; 5 — гидрораспределители; 6—масля­

ный бак;

7 — гидроцилиндр стрелы;

8 — гидроцилиндр

поворота;

9 -.-

 

гидроцилиндр

рукояти;

10 — ручки управления

 

подъема стрелы, рукояти и поворота. Гидрораспределитель соеди­ нен прорезиненными шлангами с цилиндром подъема стрелы, с ци­ линдром рукояти и с цилиндром поворота крана. Два трубопровода подведены к гидросистеме трактора, причем используются трубопро­ воды, идущие на цилиндры погрузочного щита трактора. Один тру­ бопровод служит для подачи давления в гидрораспределитель крана, другой—'для слива жидкости от гидрораспределителя.

На гидрораспределителе трактора имеются пропускной и пре­

дохранительный клапаны. Наибольшее давление

в

гидросистеме

100 кгс/см2. Пульт управления расположен

на задней

стенке кабины.

Управление краном производит водитель,

стоя

на

земле

возле

пульта.

 

 

 

 

Конструкция крана допускает совмещение всех

рабочих

дви­

жений.

уложить в

транспортное

После окончания работы стрелу надо

положение і(между кабиной и кузовом с правой стороны), при этом конец стрелы плотно прижать к колонне крана, а ручки золотников

поставить

в среднее положение. Ручку подачи давления в кабине

опустить

вниз.

Работу с краном выполнять только на ровных горизонтальных

площадках при 700—900 об/мин дизеля.

В табл. 141 приведены гидравлические рукава и канаты, приме­

няемые на транспортере.

 

Т а б л и ц а 141

Гидравлические рукава и канаты, применяемые на транспортере ТГС-4

Наименование

Обозначение

Коли­

Общая

чество масса в~кг

Рукав

с двумя гайками

ГР-01-30сб;

600 мм

3

3,5

То же

0 22,5 . . . .

ГР-01-30сб;

2000 мм

6

11,6

Канат

ГОСТ 2688—69; 50 м

1

92

САМОХОДНЫЕ ВЫДВИЖНЫЕ ПОДМОСТИ ПВС-8

Подмости ПВС-8 на гусеничном ходу высокой

проходимости

предназначены для подъема бригад с инструментами и

материала­

ми при производстве строительных и

монтажных работ

на высоту

от подошвы подмостей до 9,5 м. Подмости служат для механизации работ по теплоизоляции трубопроводов на опорах или эстакадах в химической, нефтеперерабатывающей, металлургической и других отраслях промышленности, а также для окраски металлических и железобетонных конструкций, мо-нтажа подвесных конвейеров и вы­ сотных частей оборудования систем вентиляции и сантехнических устройств; кроме того, подмости используют при монтаже электросе­

тей

и

электротехнического

оборудования і (как

технологического,

так

и

осветительного).

 

 

 

При эксплуатации зданий и сооружений подмости могут слу­

жить

для ухода и ремонта

сложных, промышленных

объектов,.

 

 

Техническая характеристика

 

 

Высота

площадки от земли:

 

3200 мм

минимальная

 

 

максимальная

 

 

8000

» '

Размер

площадки:

 

 

5000

»

длина

 

 

 

ширина

 

 

2000

»

Нагрузка

на площадку

 

 

900 кг

В том числе:

 

 

500

»

от

массы груза

 

 

»

»

людей

 

 

400

»

Грузоподъемность крана-укосины

 

100 »

Скорость передвижения

подмостей

. . . .

13 м/мин

»

подъема груза краном-укосиной

6,2

»

Время выдвижения площадки

. . . .

40 сек

Колея (расстояние между осями гусениц)

2000 мм

База (расстояние между осями ведущего и натяж­

 

 

ного

колес):

 

 

2335 »

минимальная

 

 

максимальная

 

. . . .

2465

» J

Наклон подмостей в любую сторону . . .

 

Вылет стрелы крана-укосины

 

1200 мм

Поворот площадки

 

 

180°

Поворот крана-укосины

 

 

120°

Габаритные

размеры:

 

 

5000 мм

длина

 

 

 

ширина

 

 

 

2500 »

высота

 

 

 

3490

»

Масса подмостей

мощность электродвигате­

4800

кг

Общая

установленная

9,27 кет

лей

 

 

 

 

Бензоэлектрический агрегат:

 

АБ-8-Т/230ж

тип

 

 

 

 

мощность

 

 

8 кет

род

тока — переменный трехфазный напряже­

230 в

нием

 

 

 

Подмости

і(рис. 66) представляют собой

поворотную площадку

с перилами, смонтированную на телескопе, установленном

на гу­

сеничном ходу. Выдвижение секций телескопа осуществляется ле­

бедкой,

установленной на неподвижной

секции телескопа, с по­

мощью

канатной системы. На кронштейне, приваренном к

непод­

вижной

секции телескопа, установлен

бензоэлектрический

агрегат,

являющийся источником питания. На телескопе закреплены лестни­ ца, указатель наклонов, аварийные стопоры и электрооборудование. На площадке установлен кран-укосина.

(Гусеничный ход состоит из двух движителей,

имеющих

раз­

дельные приводы.

из электродвигателя со встроен­

Каждый движитель состоит

ным тормозом, цилиндрического

трехступенчатого

навесного

редук-

тора, ведущего колеса, натяжного колеса, опорных катков, катков, поддерживающих рамы, и гусеничной цепи.

Редуктор с закрепленным на нем электродвигателем смонтиро­ ван на выходном конце вала ведущего колеса. Натяжное колесо имеет натяжные винты, с помощью которых создается равномерное натяжение гусеничной цепи. Гусеничная цепь состоит из цельноли­ тых звеньев (траков), соединенных между собой плавающими паль­ цами. В звене предусмотрены отверстия для установки шпор.

Телескоп состоит из трех секций: первая секция телескопа не­

подвижная, вторая и третья подвижные. Секции телескопа

пред­

ставляют собой

цространсгеенные прямоугольные сварные

рамы,

сцентрированные

относительно друг друга опорными роликами.

Первая секция телескопа опирается балками на рамы гусенич­ ного хода. На второй секции установлены упоры для фиксации по­

ложения площадки по высоте. На третьей секции в верхней ее

час­

ти установлено опорно-поворотное устройство для поворота

пло­

щадки, которое

состоит

из опорных роликов и зубчатого сектора с

центрирующей

цапфой,

позволяющего поворачивать площадку

на

180°. Выдвижение второй секции осуществляется лебедкой при по­ мощи канатной системы. При выдвижении второй секции одновре­ менно выдвигается и третья. На всех секциях установлены лестни­ цы для подъема на площадку.

.Лебедка выдвижения телескопа состоит из электродвигателя со встроенным тормозом, цилиндрического трехступенчатого редук­ тора, барабана в сборе с зубчатым колесом и опорными кронштей­

нами и конечного включателя. Зубчатое колесо

барабана

соедине­

но с шестерней редуктора, образуя открытую

передачу.

Редуктор

двухступенчатый цилиндрический, с фланцевым креплением элект­

родвигателя и со встроенным тормозом, имеет

два конца

выход­

ного вала.

 

 

Агрегат бензоэлектрический, установлен на

первой секции те­

лескопа на резиновых амортизаторах и закреплен шпильками.

Площадка представляет собой плоскую сварную раму с ограж­

дающим бортом по боковым ее сторонам, снизу

установлен

опор­

ный круг катания. В центре ее вварен корпус центрирующего под­ шипника. Площадка установлена «а цапфу зубчатого сектора пово­

ротного

устройства

третьей секции

телескопа

и

опорным кругом

опирается на ролики третьей секции. Площадка

поворачивается

вручную

в пределах

180°, стопорная

рукоятка

фиксирует положение

площадки после поворота через каждые 15°. Для входа с лестницы

телескопа на площадку имеется люк

с откидной крышкой. Пло­

щадка ограждена -складывающимися

перилами.

Кран-укосина установлен на площадке и состоит из стойки, стрелы, лебедки, крюковой подвески и пакетного переключателя. Стрела поворачивается на 120е с помощью рукоятки. Лебедка кра­ на-укосины состоит из фланцевого электродвигателя, червячного редуктора, барабана, колодочного тормоза и пакетного переключа­ теля. Кран-укосина при подготовке подмостей в транспортное по­ ложение складывается на пол площадки. Червячный редуктор представляет .собой сварной корпус с червячной передачей. На вы­ ходном валу червячного колеса установлен барабан. На барабане закреплен конец каната для подъема груза, ко второму концу ка-

ната прикреплена крюковая подвеска. Тормоз двухколодочный, име­ ет рычаги с колодками, которые закреплены на оси, приваренной к корпусу редуктора лебедки крана-укосины. Рычаги с колодками прижимаются пружинами к тормозному шкиву. На концах рычагов установлены регулировочные винты-упоры с контргайками. Между

торцевыми

плоскостями головок регулировочных

винтов-упоров

вставлена

рукоятка, которая соединена с пакетным

переключа­

телем.

 

 

Указатель наклонов состоит из неподвижной шкалы, закреплен­ ной винтами на основном поясе первой секции телескопа и подвиж­

ной

шкалы, установленной на

оси в вилке. Неподвижная шкала

ука­

зывает наклон подмостей в направлении

базы подмостей, а подвиж­

ная

шкала — в направлении

колеи.

стопора,

установленных

на

 

На

подмостях — четыре

аварийных

первой

секции телескопа, а

упоры для них — на

второй секции.

от

 

А в а р и й н ы е с т о п о р ы

служат

для

предохранения

складывания секций телеокопа в случае обрыва канатов выдвиже­ ния телескопа.

Перед (включением телеокопа на выдвижение площадки необхо­ димо фиксатор вывести из-под упора, потянув за кольцо каната и одев его на крючок.

Подмости ПВС рассчитаны на работу только от бензозлектри-

ческого агрегата с напряжением тока 220 в и

частотой

50 гц.

На

подмостях установлено следующее электрооборудование:

электро­

двигатель типа АОЛ-21-4, Р=Є70 вт, п=1400 об/мин, У=220/380

в;

переключатель трехполюсный реверсивный типа

ПП^Ш/ЗС

на 10

а;

преобразователь частоты тока типа С-759, характеристика которого

дана в табл. '142,

для питания

электроинструмента;

пакетный

вы-

 

 

 

Т а б л и ц а

142

 

Характеристика

преобразтователя

 

 

 

 

 

Величина

 

 

Показатели

первичная

вторичная

 

 

 

Напряжение в

в

гц

220/380

36

 

Частота тока

в

50

200

 

Мощность в вт

 

840

600

 

ключатель типа ПВЗ-110 на ток 110 а; два трехфазных штепсельных разъема типа И-73-Б1 на 220 в для подключения электроинструмен­ тов; «леммный набор типа КН-І1006 на 10 а и шесть рабочих клемм; подвеска кабеля, питающая электрооборудование на площадке; шкаф с электроаппаратурой; электродвигатель типа АОЛСЭ-2-31-4, Р=3 кет, К=220/380 в для привода механизма выдвижения теле­ жопа; выключатель конечный типа ВК-4Ы, не допускающий пере­ движения подмостей при выдвинутом телеокопе; бензоэлектричес»

кий агрегат типа АБ-8-Т/230 м для питания подмостей электроэнер­ гией; электродвигатели типа АОЛСЭ-12-31-44, Р = 3 кет, п — =11366 об/мин, V=020/380 8 для привода механизма передвижения (гусеничного хода) и выключатель наконечный типа ВУ-Й50А для ограничения и опускания телескопа.

На боковой стенке шкафа размещаются: таблица схем передви­ жения подмостей, передвижения телескопа вверх и вниз. Блокиров­ ка приводов при передвижении подмостей осуществляется выклю­ чателем путевого типа ВК-411. Включение привода механизма пе­ редвижения возможно только при сложенном телескопе. Перенос­

ная кнопочная станция

управления

соединена

металлической

связью с металлоконструкцией подмостей. Соединение

выполнено

•стальным канатом, на концах которого сделаны петли. Один конец

каната петлей соединен с заземляющим болтом

в

шкафе с элек­

троаппаратурой, другой конец—

с заземляющим

болтом

станции

управления. Канат пропущен снаружи кабеля и соединен

с ним пе­

ремычками из изоляционной ленты через 300 мм.

 

 

 

САМОХОДНЫЕ ВЫДВИЖНЫЕ ПОДМОСТИ ПВС-12

В связи с увеличением сложности и габаритов

оборудования

многих отраслей промышленности высота зданий

 

промышленных

предприятий значительно возросла. Вместе с

этим

возрос объем

монтажных работ, производимых

на высоте 12.14 м.

стационар­

•Назначение подмостей ПВС-12 (рис. 67)

заменить

ные леса для подъема бригад монтажников я строителей на высоту

до

12 м с инструментами и материалами.

для рабочих мо­

гут

Таким

образом,

самоходные подъемники

уже охватить пространство от пола до потолка и дать возмож­

ность монтажникам работать в любых точках

пространства боль­

шинства строящихся

цехов.

 

 

 

 

 

Техническая характеристика

 

 

 

Подъем площадки от земли на высоту:

3100

мм

 

минимальную

 

 

максимальную

 

12 000

»

 

Размер

площадки:

 

5000

»

 

длина

 

 

ширина

 

2000

»

 

Нагрузка на площадку

600

кгс

 

В том числе:

 

300

кг

 

от

массы груза

 

»

массы людей

300

»

 

Грузоподъемность

крана-укосины

100

»

Скорость передвижения подмостей

12,3 м/мин

Скорость подъема

груза краном-укосиной .

6,2 м/мин

Время

выдвижения площадки на высоту

" 2 .мин

12 ж

между

осями гусениц) .

Колея

(расстояние

2200

мм

База

(расстояние

между

осями ведущего

 

 

и натяжного колес):

 

2585

»

минимальная

 

 

максимальная

 

 

2705

»

Наклон подмостей в любую сторону

. . . .

 

 

Вылет стрелы крана-укосины

.

1200 мм

Поворот крана-укосины

 

 

120°

 

Габаритные

размеры:

 

 

5000 мм

длина

 

 

 

ширина

 

 

 

2500

»

высота

 

 

 

3200

»

Масса

подмостей

мощность

электро­

5 г

 

Общая

установленная

8,67 кет

двигателей

 

,

 

В том числе:

 

 

 

 

 

гусеничный ход:

 

АОСЭ-42-4,

2 шт.

 

тип и количество

 

мощность

 

 

2,8 кет

 

скорость

телескопа:

 

1300 об/мин

лебедка

выдвижная

АОСЭ-42-4,

1 шт.

 

тип и количество

 

мощность

 

 

2,8 кет

 

скорость . . .•

 

 

1300 об/мин

лебедка

крана-укосины:

АОЛ-21-4,

1 шт.

 

тип и количество

 

мощность

 

 

0,27

кет

 

скорость

агрегат:

 

1400 об/мин

бензоэлектрический

АБ-8-Т/1400 м

 

тип

 

 

 

мощность

 

 

8 кет

 

род

тока — переменный напряже­

400 в

 

 

нием

 

 

 

Подмости

(ом. рис. 67) представляют собой

площадку с пери­

лами, закрепленную на двухколонном

пятисекционном

 

телескопе,

установленном на гусеничном ходу. Выдвижение секций телескопа

осуществляется лебедкой,

смонтированной

на раме

неподвижной

секции с помощью канатной системы. На

раме

первой

(неподвиж­

ной) секции установлены

бензоэлектрический

агрегат, выносные

опоры и электрооборудование. На рабочей площадке смонтирован

кран-укосина, на выдвижных секциях

телескопа установлены

ава­

рийные ловители.

 

 

Гусеничный ход состоит из двух

движителей, имеющих

раз­

дельные приводы. Движитель состоит

из электродвигателя

со

встроенным тормозом, цилиндрического трехступенчатого навесного

редуктора, ведущего колеса, натяжного колеса,

опорных

катков,

поддерживающих катков и гусеничной цепи. Редуктор с

закреп­

ленным на нем электродвигателем

смонтирован

на выходном конце

вала ведущего колеса и стопорит

от поворачивания пальцем

к бал­

ке рамы первой секции телескопа. Натяжное колесо имеет

натяж­

ные винты, с помощью которых

создается равномерное натяжение

гусеничной цепи. Гусеничная цепь состоит из цельнолитых звеньев (траков) гусеницы, соединенных между собой плавающими пальца­ ми. В эвене гусеницы предусмотрены отверстия для установ­ ки шпор.

Телеокоп двухстоечный секционный, состоит из первой секции телескопа, двух вторых секций, двух третьих, двух четвертых, двух пятых секций и лестницы. Первая секция телескопа неподвижная, опирается балками на рамы гусеничного хода, а остальные секции подвижные. Первые четыре секции представляют собой пространст­

венные прямоугольные сварные колонны из профильного

проката.

Пятые секции представляют собой

безраскооную

прямоугольную

колонну, сваренную из швеллеров.

Секции соединены осью

с пло­

щадкой. Все секции телескопа сцентрированы относительно друг

друга опорными роликами, которые установлены

на

всех

поясах

каждой

секции

телескопа: на

первой

секции — в

верхней части; на

второй,

третьей

и четвертой

секциях

в верхней

и

нижней

частях,

на пятой в нижней части.

Выдвижение второй секции осуществляется лебедкой выдвиже­ ния и канатной системой. Сходящие с барабана лебедки два кана­ та, идущие по одному на каждую из колонн телескопа, выдвигают

одновременно обе

вторые

секции.

Канаты, закрепленные на второй

секции, выдвигают

третью

секцию

и так далее. При выдвижении

второй секции одновременно выдвигаются'*третья, четвертая и пя­ тая. На первой секции установлены: лестница для подъема рабо­ чих на площадку, кронштейны для крепления шкафа с электроаппа­ ратурой и кармана, в который вставляется станция управления во время работы на подмостях. На раме первой станции установлены указатель наклона и конечный выключатель, блокировки телескопа в сложенном виде. Лебедка выдвижения телескопа состоит из элект­ родвигателя со встроенным тормозом, цилиндрического трехступен­ чатого редуктора, барабана с опорными кронштейнами и конечного выключателя. Лебедка одяобарабанная с двумя выходными концами вала, смонтированными на двух опорных кронштейнах. На одном конце выходного вала барабана смонтирован редуктор с закреплен­

ным на нем

электроде игателам. Второй выходной конец вала

бара­

бана соединен

с конечным

выключателем, ограничивающим

высоту

выдвижения

телескопа.

 

 

 

 

Площадка

состоит из

плоской

сварной рамы, на

которой

смонтирован

пол с люком

для входа.

Люк закрывается

крышкой.

Кран-укосина крепится к балке рамы. Лебедка крана-укосины смон­

тирована

на кронштейнах

снизу площадки. Кран-укосина

со­

стоит из стойки с рукояткой

и

стрелой,

опоры, лебедки, крюковой

подвески

с канатом. Стойка

со

стрелой

соединена между

собой

пальцем. В транспортном положении стойка со стрелой складыва­ ется и в сложенном виде укладывается на пол площадки. Лебедка крана-укосины управляется переключателем, установленным на пе­ рилах. Поручни на площадке складывающиеся. Площадка соедине­ на с пятыми секциями телескопа пальцами.

На второй, третьей, четвертой и пятой секциях телескопа уста­ новлены ловители, предохраняющие секции от опускания в случае обрыва или ослабления натяжения канатов, поднимающих секции.

 

.Выносная опора представляет собой балку, сваренную из про­

фильного

проката,

с

винтовым

домкратом, опирающимся на

опору

В

балке

имеются

два

установочных отверстия: одно — для

рабоче­

го

положения выносной опоры,

другое — для нерабочего. Выносная

опора вставлена во внутреннюю

полость балки рамы аервой

секции

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ