книги из ГПНТБ / Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах

Рис. 61. Схема гидравлическо­ го управления оборудованием крана ККП-10

колес; 10 — обратные клапаны; И — перепускные клапаны; 12 — распре­ делитель; 13 — регулятор

жидкость из бесштоковой полости гидроцилиндра / через каналы в распределителе в бак, и тормоз" замыкается.

При подъеме груза рабочая жидкость из распределителя через обратный клапаи Ж дроссельно-клапанного блока 5 поступает в гадромотор ЗГД. Одновременно рабочая жидкость поступает в

Гидромотор под действием веса опускаемого груза работает в насосном режиме.

Для создания необходимого подпора столба жидкости на на­ порной магистрали установлены редукционный клапан а и дроссель

распределителя независимо от веса опускаемого груза. Этим дос­ тигается регулирование скоростей опускания в широком диапазоне.

конечный выключатель ограничителя высоты подъема обоймы. При этом катушка магнита электрогадравлического клапана " обесточи­ вается и золотник клапана соединяет полость управления перелив­ ным золотником с дренажем. Рабочая жидкость от насоса под низ­ ким давлением направляется «а слив в бак. Для включения грузо­ вой лебедки на опускание нужно нажать кнопку блокировки конеч­ ного выключателя ограничителя высоты подъема обоймы.

Гидросистема привода лебедки передвижения каретки и меха­

распределителе в бак, и тормоз замыкается.

Для предохранения системы от возникновения кавитации при торможении лебедки передвижения каретки установлены обратные клапаны, соединяющие напорные трубопроводы со сливным.

При включении золотника распределителя масло направляется по трубопроводам к гидромотору, в результате чего каретка пере­ двигается -в ту или другую сторону в зависимости от положения золотника.

При включении золотника масло от насоса 4Н поступает по трубопроводам к насосам А к Б или к насосам С и Д, валы кото­ рых механически связаны между собой, и далее к цилиндру.

Допустим, масло по трубопроводу Л поступает к насосам А и Б. Механически соединенные насосы л и В, работающие в данном случае в качестве гидромоторов, вращаются с одинаковой угловой скоростью. Так как параметры этих насосов равны, го в гидроци­ линдры 12 в единицу времени поступают равные объемы жидкос­ ти. Если заметной разницы в усилиях, приложенных к штокам ци­ линдров 12, нет, то насосы А я Б практически работают в одинако­ вых условиях, и в этом случае рассогласование в ходе поршней цилиндров 12 практически отсутствует.

Если усилия на штоках цилиндров разные, то насос А, располо­ женный на линии перегруженного цилиндра, будет работать -в ка­ честве промежуточного насоса, повышающего давление жидкости, нагнетаемой насосом 4Н, до давления, способного преодолеть пере­ грузку в цилиндре.

Второй насос Б в этот момент работает в качестве гидродвига­ теля привода насоса А.

передвижения каретки и скорости поворота колес установлен дрос­ сель с регулятором типа Г55-34, причем совместное действие дрос­

веретенное А-У по ГОСТ 1642—50 для работы при температу­ ре окружающего воздуха от +40 до — 40° С;

веретенное 2 по ГОСТ 1707—51 для работы при температуре окружающего воздуха от +40 до —25°С;

трансформаторное по ГОСТ 982—68 для работы при темпера­ туре окружающего воздуха от + 5 до — 40° С

Масло, предназначенное для заливки в масляный бак, разреша­ ется заливать в систему с предварительной проверкой его на соот­

Кран собирается мобильным стреловым краном с минимальны­ ми характеристиками, приведенными в табл. 140.

Устанавливаются и закрепляются ригели крана на специальные козлы или шпальные клетки высотой 2,35 м. Ригель крана устанав­

На выступающие концы шпал укладывается пригруз массой примерно 2—3 т на каждом колесе.

-Кран устанавливают на выносных опорах, а лебедку — таким образом, чтобы опоры не перемещались в горизонтальном направ­ лении, при усилии примерно 6—7 тс.

Увязочные канаты стропов ригеля надежно укрепляются, чтобы не допускать горизонтального сдвига вдоль моста, а также предо-

Транспортер может выполнять перевозки в условиях бездо­ рожья, расчистку дорог с помощью имеющегося бульдозерного щи­ та и погрузочно-разгрузочные работы. ТГС-4 с прицепами служит для перевозки длинномерных грузов. Кроме того, если транспортер смонтирован на базе трактора ТБ-1,то он может иметь сменное ра­ бочее оборудование: клещевой захват, грейфер для сыпучих мате­ риалов и ковши для рытья траншей.

мощностью 62 л. с. Вынесенные вперед двигатель и кабина создают свободное пространство в задней части рамы, где размещены меха­ низм передвижения, гидрокран, лебедка с тяговым усилием 7 тс и

перевозимых грузов в кузов и выгрузку из него, и с бульдозерным устройством впереди машины.

Расположение ведущих звездочек заднее. Наличие эластичной

колеи с широкой опорной базой обеспечивают высокую маневрен­ ность и хорошую проходимость машины.

Водителю ТГС-4 благодаря одноместной кабине и боковому расположению двигателя, отделенного от кабины, созданы нормаль­