книги из ГПНТБ / Горное дело учеб. пособие для горных техникумов

разгрузки и простоями в ожидании транспорта ниже, чем при раз­ грузке в отвал. Обычно для погрузки в транспортные сосуды исполь­ зуют драглайны небольшой мощности с емкостью ковша до 4—6 м3 .

Расположение драглайна на промежуточном горизонте или на подошве уступа применяют при перевалке вскрышных пород в выра­ ботанное пространство, когда необходимо максимально приблизить

Рпс. 122. Основные схемы работы драглайна в тупиковом забое.

экскаватор к отвалам, а также при неровной кровле уступа или низкой несущей способности разрабатываемых пород. Применение этих схем позволяет в ряде случаев увеличить мощность отрабаты­

расположена ,в пределах карьерного поля, породу в большинстве случаев разгружают в транспортные средства. Производительность драглайна в тупиковых и боковых забоях практически одинакова.

Форма и размеры забоя драглайна определяются его рабочими параметрами, схемой работы и свойствами разрабатываемых пород.

Профиль забоя драглайна соответствует траектории движения ковша и имеет прямолинейную или слегка вогнутую форму (рис. 123). Угол откоса забоя в зависимости от свойств горных пород составляет 30—50° при нижнем черпании и 10—20° при верхнем.

Высота забоя при нижнем черпании определяется глубиной и радиусом черпания, углом откоса забоя, условиями разгрузки ковша. При этом учитывают, что драглайн, расположенный на кровле уступа, должен находиться за пределами призмы обрушения.

При верхнем черпании высота уступа не должна превышать 0,8 максимальной высоты разгрузки, чтобы исключить задевание ковша за уступ при повороте драглайна.

Для предупреждения скольжения ковша по забою и сокраще­ ния продолжительности наполнения ковша угол откоса забоя при верхнем черпании должен быть не более 20°.

Ширина забоя драглайна определяется схемой его работы, ра­ диусом черпания и углами рабочего разворота экскаватора в каждую сторону от его оси со1 и со2 (см. рис. 123), величина которых прини­

объем горной породы в массиве, извлекаемый экскаватором в еди­ ницу времени (час, смену, сутки, месяц, год).

Производительность одноковшовых экскаваторов зависит от многих факторов, основными из которых являются тип машины, физико-механические свойства разрабатываемых пород, схемы ра­

Различают теоретическую, техническую и эксплуатационную производительность экскаватора.

Т е о р е т и ч е с к а я п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь экска­ ватора соответствует полному использованию его конструктивных возможностей:

Теоретическую продолжительность рабочего цикла определяют расчетным путем, исходя из конструктивных данных экскаватора, при высоте забоя, равной высоте расположения напорного вала, угле поворота 90° и разгрузке породы в отвал. Величина <?т указы­ вается в паспорте экскаватора.

горных пород, а также от типа экскаватора, формы и размеров забоя, квалификации машиниста (табл. 20).

Т а б л и ц а 20

. Коэффициент наполнения конша одноковшовых экскаваторов (по Н. Г. Домбровскому)

Коэффициепт наполнения

0,75-0,90 0,55-0,80

Величина коэффициента использования экскаватора во времени зависит в основном от общей организации работ в карьере и опреде­ ляется по формуле

и устранимые. К первым относят простои, обусловленные технологи­ ческим процессом или конструктивными особенностями экскава­ тора: прием и сдача смены, смазка и профилактический ремонт экс­ каватора, очистка ковша, передвижка экскаватора, замена груже­ ных транспортных сосудов порожними, простои, связанные с про­ изводством взрывных работ, и т. п. Ко вторым относятся простои, вызванные организационными причинами: внеплановые ремонты, аварии,ожидание транспорта в течение более значительного времени, чем это предусмотрено нормами, и т. п.

Коэффициент использования экскаватора во времени будет максимальным при работе с разгрузкой в отвал или на конвейер, минимальным — при разгрузке в железнодорожный транспорт в тупиковом забое (табл. 22).

Т а б л и ц а 22'

Примерные значения коэффициента использования экскаватора во времени (по В. В. Ржевскому)

Количество рабочих смен в сутки определяется принятой органи­ зацией экскаваторных работ. При восьмичасовой смене может быть принята трехсменная или двухсменная работа в сутки. Обычно для мощных экскаваторов применяют трехсменную работу, для менее мощных и при сложной технологии горных работ — двухсменную.

Высокие технико-экономические показатели работы экскавато­ ров достигаются при организации ремонтно-подготовительной смены. В этом случае экскавацию горных пород производят в пер­ вые две смены, а в третью нерабочую для транспорта смену выпол­ няют различные ремонтно-подготовительные работы: профилакти­ ческий ремонт, переукладку железнодорожных путей, взрывные работы и т. п.

При расчете месячной производительности экскаватора учиты­ вают время, необходимое для текущего и среднего ремонта экска­ ватора. В зависимости от состояния ремонтной базы оно составляет от 2—3 смен до 2—5 суток.

При расчете производительности учитывают время, необходимое для годового ремонта экскаватора, составляющие от 20 до 70 суток, а также простои из-за праздничных и выходных дней, переводов экскаваторов из одного забоя в другой, климатических условий. В среднем экскаваторы находятся в работе 240—280 дней в году (табл. 23).

Средние фактические значения производительности экскаваторов на железорудных и марганцевых карьерах Украины приведены в табл. 24.

Максимальная годовая производительность экскаваторов зна­ чительно выше средней. Наибольшая годовая производительность экскаватора ЭКГ-4,6 на карьере ЮГОКа в 1968 г. составила на руде 1200 тыс. м 3 , против средней по карьеру 917 тыс. м3 .

Определяющими элементами передовых методов работы маши­ нистов экскаваторов являются:

тщательный уход за экскаватором и содержание его в исправном состоянии;

рациональное распложение экскаваторов в забое, обеспечива­ ющее быстрое наполнение ковша, минимальный угол поворота при разгрузке и наименьшее число передвижек экскаватора;

применение эффективных приемов черпания и совмещение во времени отдельных операций рабочего цикла.