Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Эпельман Т.Е. Судовые теплоэнергетические установки и их оборудование учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
42
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
17.6 Mб
Скачать

при малых и средних степенях наддува в качестве ограничительной характеристики обычно принимается зависимость Ne = f (п) при а == const (см. рис. 136). Предполагается, что при неизменном зна­ чении а, т. е. соотношении между количеством топлива и воздуха, поступающего за цикл в цилиндр двигателя, сохраняются неизмен­ ными или допустимыми тепловые и температурные режимы работы деталей цилиндропоршневой группы. Однако, как показывают спе­

циальные исследования, такое предположение оказывается

неверным

при

повышенных степенях наддува, когда, несмотря

на сохра­

нение

неизменным коэффициента избытка воздуха а,

тепловая

нагрузка рабочего цилиндра растет, что приводит к повышению тем­ пературы стенок и нарушению условий надежной работы смазоч­

ного слоя на стенках

цилиндра. Поэтому

для таких

двигателей

в

качестве верхней ограничительной характеристики

принимают зави­

симость Ne = f (п), при которой

сохраняется постоянной

тепловая

нагрузка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где

Q — количество

тепла, проходящее за единицу времени через

 

стенку цилиндра в охлаждающую

среду;

 

 

 

 

F—теплопроводящая

поверхность

стенок

цилиндра.

 

ной

Зависимость Ne = f (л) при q = const

называется

ограничитель­

характеристикой

по тепловой

нагрузке

(см. рис. 136).

 

 

Ограничительные

характеристики М = const,

а = const

и

q = const ограждают

двигатель от недопустимо больших

цикловых

подач топлива. Однако

и при слишком

малых

цикловых

подачах

топлива создаются неблагоприятные условия для длительной ра­ боты двигателя. Ухудшение распыла топлива и смесеобразования приводят к загрязнению цилиндра остатками несгоревшего топлива, что затрудняет свободное перемещение колец в поршневых канавках и увеличивает работу трения поршня в цилиндре. Длительная работа в таких условиях недопустима. Это вызывает необходимость ограни­ чения минимума эффективной мощности двигателя. Кривая 4 на рис. 136, представляющая зависимость наименьших допустимых мощностей при различных частотах вращения двигателя, называется

нижней ограничительной характеристикой двигателя. Граница допустимого уменьшения мощности зависит от качества топливной аппаратуры и регулирования двигателя и устанавливается экспе­ риментально.

Помимо необходимости ограничения максимальной и минималь­ ной мощностей двигателя, необходимо ограничить максимальную частоту вращения двигателя в эксплуатации. Частота вращения n m a x главного судового двигателя устанавливается в связи с ограниче­

нием его наибольшей мощности

из

соотношения

п

=п

~\/~— ш а х

"max

« н

|/

N m

Минимальная частота ограничивается возможностью непреду­ смотренной остановки двигателя из-за резкого нарушения равно-

200

мерности подачи в цилиндры двигателя весьма малых доз топлива. Это вызывает пропуски вспышек в цилиндрах и сильное загрязне­ ние рабочего цилиндра продуктами неполного сгорания топлива из-за неудовлетворительного распыла топлива и смесеобразования при низких давлениях впрыска и весьма высоких избытках воздуха.

При

оголении

винта

или по

 

 

другим

причинам,

вызывающим

 

 

облегчение

винтовых

 

характери­

 

 

стик, а тем более при потере винта

 

 

частота вращения двигателя может

 

 

превзойти

допустимое

значение.

 

 

Для

ограничения

разгона

двига­

 

 

теля установленный на нем пре­

 

 

дельный

регулятор

воздействует

 

 

на

топливные

насосы

двигателя

 

 

при

увеличении

 

частоты

враще­

 

 

ния на 10—15% выше номиналь­

 

 

ной.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Помимо

рассмотренных, суще­

 

 

ствуют и другие причины

ограни­ Рис.

137. Поле

допустимых режимов

чения частоты вращения и нагру­

двигателя 9ДМ.

зок двигателей: максимальное дав­

 

 

ление сгорания

рг

и скорость нарастания

давления

dp/d<f (они обус­

ловливают динамичность воздействий усилий, возникающих при вспышке топлива), допустимая частота вращения вала турбокомпрес­

сора и др. Изучение

комплекса причин,

вынуждающих

суживать

диапазон

эксплуатационных

режимов

в

сравнении с

возможными

на режимах внешних

и

частичных

характеристик

двигателя,

позволяет

нанести на

диаграмме Ne

=

f (я) замкнутый

контур,

ограничивающий поле допустимых режимов дизеля при длительной эксплуатации. В качестве примера на рис. 137 приведены ограни­ чительные характеристики дизеля марки 9ДМ.

Р А З Д Е Л 4

С И С Т Е М Ы И В С П О М О Г А Т Е Л Ь Н О Е

 

О Б О Р У Д О В А Н И Е С У Д О В Ы Х

 

Э Н Е Р Г Е Т И Ч Е С К И Х У С Т А Н О В О К

Глава IX

СИСТЕМЫ СЭУ

§ 36

Конденсатно-питательная система ПТУ

Конденсатно-питательная система служит для обеспечения непрерывного питания парогенераторов водой необхо­ димого качества.

Питательная вода для парогенераторов состоит в основном из конденсата отработавшего пара, поэтому конденсатно-питательная система является звеном тепловой схемы установки, связывающим конденсатор с парогенератором.

При работе установки в ее элементах неизбежны потери неко­ торого количества рабочего тела в виде утечек пара и воды, с про­

дуванием

и т. п. Эти потери восполняются

дистиллятом, приготов­

ляемым

из забортной или принимаемой

в

запас

береговой

воды

в

специальных

испарительных

установках, включаемых

обычно

в

общую

тепловую схему энергетической

установки.

 

 

Требования

к питательной

воде. Надежность

и эффективность

работы парогенераторов в большой мере зависит от качества пита­ тельной воды. К наиболее важным характеристикам, определяющим качество питательной воды, относятся: общее солесодержание, жесткость, соленость, водородный показатель рН, кислородосодержание.

Общее солесодержание, или сухой остаток, представляет собой суммарное количество всех солей, содержащихся в воде, и выра­ жается в миллиграммах на 1 л воды (мг/л). Общее солесодержание определяют выпариванием пробы и подсушкой при температуре

110—120° С.

 

 

 

 

Жесткость

воды характеризует

содержание в ней

растворенных

солей кальция

и магния и выражается в

миллиграмм-эквивален­

тах на литр (мг-экв/л).

 

 

 

Число миллиграмм-эквивалентов равно

отношению

массы солей

в миллиграммах к эквивалентной

массе иона, которая

определяется

как отношение молекулярной массы к валентности. Таким образом,

,молекулярная масса

1 мг-экв =

МГ,

202

валентность

 

Различают временную, постоянную и общую жесткость воды. Временная жесткость определяет количество в воде двууглекислых солей кальция и магния, которые при кипячении воды выпадают из нее в виде шлама; постоянная жесткость — содержание сульфа­ тов кальция и магния, дающих твердую накипь; общая жесткость — суммарное содержание в воде солей кальция и магния.

Соленость характеризует наличие в воде хлористых солей (хло­ ридов). Хлористые соли хорошо растворяются в воде и, будучи уне­ сены с каплями влажным паром, отлагаются в пароперегревателе. Соленость выражается в градусах Брандта (°Б). Один градус Брандта соответствует содержание в 1 л воды 10 мг хлористого на­ трия (NaCl) или эквивалентного количества других солей.

Водородный показатель рН оценивает концентрацию в воде во­ дородных ионов. Водородный показатель характеризует реакцию

воды:

 

 

при

рН < 7 — р е а к ц и я

воды кислая; '

при

рН = 7— реакция

нейтральная;

при рН > 7— реакция

щелочная.

Кислая реакция воды — признак ее коррозионной активности. Чрезмерно высокая щелочность вызывает межкристаллическую хрупкость материала трубок парогенератора.

В питательной воде имеются в растворенном виде газы. Некото­ рые из них, особенно кислород, способствуют интенсивной коррозии испарительных поверхностей парогенератора. Поэтому кислородосодержание — одна из важных характеристик питательной воды. Кислородосодержание выражают в миллиграммах кислорода, рас­

творенного

в 1 л воды.

 

 

 

Требования

к питательной

воде по содержанию в ней примесей

в

значительной

мере зависят

от параметров

производимого пароге­

нератором пара. Чем выше параметры пара,

тем жестче требования

к

качеству

питательной

воды. Для современных парогенераторов

среднего и высокого

давления

предельные значения характеристик

питательной

воды

составляют:

 

 

Общее солесодержание,

мг/л

 

7—2

 

Общая жесткость, мг-экв/л

 

0,07—0,03

 

Соленость, °Б

 

 

 

0,4—0,15

 

Водородный

показатель

 

 

около 9

 

Кислородосодержание,

мг/л

 

0,05—0,02

Схемы конденсатно-питательных систем. В современных ПТУ применяется закрытая система питания парогенераторов. Сущность такой системы состоит в том, что питательная вода на пути от кон- * денсатора к парогенератору изолирована от окружающего воздуха. Это при осуществлении дополнительной деаэрации позволяет обеспе­ чить питание парогенератора водой с весьма малым кислородосо-

держанием.

Закрытая система питания может быть выполнена в двух вариан­ тах: 1) с деаэрацией воды только в конденсаторе и 2) с дополни­ тельной деаэрацией воды в специальном деаэраторе.

203

Принципиальная схема конденсатно-питательной системы с деаэ­ рацией воды только в конденсаторе приведена на рис. 138, а.

Конденсат из конденсатора подается конденсатным насосом не­ посредственно в приемный патрубок питательного насоса. Уравни-

4

 

 

Греющий

1

пар

I

Г - J

Рис. 138. Принципиальные схемы конденсатно-питательной системы: а — с деаэра­ цией воды в конденсаторе; б — с дополнительной деаэрацией воды в деаэраторе.

/

— конденсатор; 2 — регулятор уровня воды в конденсаторе; 3 — уравнительная цистерна;

4

—- парогенератор; 5 — питательный

насос; 6

— конденсатный насос; 7 — деаэратор;

 

8

бустерный

насос.

тельная цистерна служит для компенсации изменения количества воды в контуре при переходе установки с одного режима работы на другой. При избытке воды в контуре часть ее после конденсатного насоса направляется в уравнительную цистерну. При недостатке воды добавочная вода поступает из уравнительной цистерны в кон­ денсатор. Управление этими процессами осуществляется автома­ тически регулятором уровня воды в конденсаторе.

204

Растворимость газов в воде зависит от ее температуры и с повы­ шением последней уменьшается. При температуре насыщения рас­ творимость равна нулю. Это свойство используется для деаэрации

питательной воды.

 

 

 

Образующийся

в конденсаторе

из отработавшего пара

конденсат

не содержит в себе растворенных газов, если его температура

равна

температуре насыщения. Однако

при переохлаждении

конденсата

его температура

становится ниже

температуры насыщения

и вода

поглощает из воздуха, находящегося в конденсаторе, некоторое коли­ чество газов. Растворенные газы имеются также в воде, поступающей в конденсатор из уравнительной цистерны.

Одной из функций конденсатора по обеспечению необходимого качества питательной воды является предотвращение чрезмерного насыщения конденсата кислородом воздуха и деаэрация воды, по­ ступающей дополнительно из уравнительной цистерны.

С этой целью конденсаторы выполняют регенеративного типа, уровень воды в конденсаторе поддерживается постоянным, а допол­ нительно поступающая в конденсатор вода разбрызгивается и по­ догревается паром. Рассмотренная схема может обеспечить кислородосодержание 0,1—0,2 мг/л.

При средних и высоких начальных параметрах пара обеспече­ ние необходимого качества питательной воды достигается примене­ нием закрытой системы питания с дополнительной деаэрацией воды в деаэраторе.

Принципиальная схема такой системы представлена на рис. 138, б. Деаэратор является одновременно и подогревателем питательной воды. Греющий пар отдает тепло конденсации питательной воде и, конденсируясь, смешивается с нею. Деаэратор снабжен предельными регуляторами верхнего и нижнего уровня. При срабатывании регу­ лятора верхнего уровня избыток воды из деаэратора сливается в уравнительную цистерну. При срабатывании регулятора нижнего уровня пополнение деаэратора из уравнительной цистерны осуще­

ствляется через конденсатор.

 

В приведенной схеме между деаэратором и питательным

насо­

сом включен бустерный насос. Его применяют в тех случаях,

когда

деаэратор нельз^ расположить на достаточной высоте, обеспечиваю­

щей надежное

Есасывание

питательного-

насоса.

На рис. 139

представлена

развернутая

схема конденсатно-пита-

тельной системы ПТУ. Для повышения надежности и живучести установки в системе предусматривается ряд мер: резервирование ходовых питательных насосов (один обеспечивает питание обоих парогенераторов, второй — резервный), резервирование конденсатных насосов главного конденсатора, байпасирование (обвод) по­ догревателей питательной воды, возможность управления питанием парогенераторов вручную в обвод автоматического регулятора пи­ тания, подача воды непосредственно в коллектор парогенератора помимо экономайзера.

Параметры и характеристики механизмов и аппаратов кондён- сатно-питательных систем. Производительность конденсатного насоса

205

определяется количеством конденсата, образующегося в конденса­ торе, и суммой всех дополнительных поступлений воды в него.

При резервировании конденсатных насосов каждый из них дол­ жен обеспечивать полную откачку конденсата на всех режимах ра­ боты установки.

Рис. 139. Развернутая схема конденсатно-питательной системы ПТУ .

/ — уравнительные насосы; 2 — уравнительная цистерна; 3 — конденсатные насосы вспо­ могательных конденсаторов; 4 — вспомогательные конденсаторы; 5 — эжекторы вспомога­ тельных конденсаторов; 6 — конденсатор пара, отсасываемого из уплотнений ГТЗА; 7 — по­ догреватель низкого давления; 8 — конденсатор выпара деаэратора; Р деаэратор; 10 — конденсатор испарительной установки; 11 — регулятор питания парогенератора; 12 — паро­ генераторы; 13 — подогреватель высокого давления; 14 — стояночный питательный насос; 15 — ходовые Питательные насосы; 16 —конденсатные насосы главного конденсатора; 17 — регулятор уровня главного конденсатора; 18 — главный конденсатор; 19 — эжектор главного

конденсатора.

Спецификационная производительность конденсатного

насоса

Wk" Н = kyrW^n,

(106)

где к °°н производительность при 100%-ной нагрузке установки; kw — коэффициент запаса производительности (kw =

=1,4-1,75).

Производительность при 100%-ной нагрузке установки опреде­ ляется из расчета тепловой схемы. Ориентировочно в установках

транспортных

судов производительность конденсатного насоса

при 100%-ной

нагрузке составляет

 

^ Г н = ( 0 , 7 - 5 - 0 , 8 ) - ! ^ .

206

Здесь D 1 0 0

— суммарная

производительность

парогенераторов при

zK н

100%-ной

нагрузке

установки;

 

— число одновременно

работающих

конденсатных на­

 

сосов.

 

 

 

Полное давление, развиваемое конденсатным насосом, должно быть достаточным для преодоления разности давлений, обусловлен­ ной давлениями над свободными уровнями в емкостях, куда подается вода и откуда принимается, и различием высот уровней в этих емкостях, а также гидравлическими сопротивлениями всех элемен­

тов

системы

(трубопроводы,

арматура,

теплообменные

аппараты

и

т. д.).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При

использовании в

системе

дополнительной деаэрации

воды

в

деаэраторе

полное

давление

конденсатного

 

насоса

составит

 

 

 

А Р ,, н =

(Рд -

Рх) +

9,81 Ю-З р ДА +

А р п о т ,

 

(107)

где

р д

и рх — давление

соответственно

в

деаэраторе

и

конденса­

 

 

 

 

торе;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

р — плотность

 

конденсата;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ah — разность

высот

уровней

воды

в

деаэраторе и

кон­

 

 

 

 

денсаторе;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДРпот суммарные

 

потери

давления

в

системе.

 

 

 

 

Обычно спецификационное полное давление конденсатных на­

сосов

составляет

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

АрТ. „ =

(3,0 -г- 6,5) • 102

кН/м2 .

 

 

 

 

 

Мощность, потребляемая

конденсатным насосом на любом режиме,

 

 

 

 

 

 

Л/

 

_

Ц^к. н А р к , н

 

 

 

 

 

 

г Д е

Лк. н — к -

п - Д- насоса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подбор двигателя для конденсатного

насоса

производится по его

мощности, соответствующей спецификационным параметрам с за­ пасом 10—15%.

Конденсатный насос принимает конденсат с состоянием,

близким

к состоянию насыщения. Это создает неблагоприятные

условия

всасывания насоса, так как во всасывающей полости, где имеет место наибольшее разрежение, давление может стать равным или ниже давления насыщения. При этом происходит самоиспарение воды и возникает кавитация, приводящая к срыву работы насоса и интен­ сивному износу его рабочих органов. Для обеспечения устойчивой и надежной работы конденсатного насоса его располагают как можно ниже по отношению к уровню воды в конденсаторе, а приемные устройства выполняют с минимальными гидравлическими сопро­ тивлениями.

В качестве конденсатных насосов применяют центробежные на­ сосы. Число ступеней невелико (одна-две) и определяется полным давлением, которое должен развивать насос. Частота вращения обычно лежит в диапазоне 1000—2500 об/мин.

207

Производительность питательного насоса на данном режиме

 

 

 

^ , . = ( 1 + С - . п ) 1 ^ .

 

 

где

D — суммарная

производительность

парогенераторов

уста­

 

 

новки;

 

 

 

 

 

 

 

 

гп н число

одновременно

работающих

питательных

насосов;

 

£н п — коэффициент

продувания

парогенераторов, равный от­

 

 

ношению количества продуваемой воды к паропроизво-

 

 

дительности

парогенераторов.

 

 

 

 

Спецификационная

производительность

питательного

 

насоса

с

учетом

запаса

принимается

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С п

„ -

1,5ПС„.

 

 

 

 

Полное давление, развиваемое питательным насосом, опреде­

ляется в зависимости от схемы включения

по выражению,

анало­

гичному

(107), подстановкой соответствующих величин.

 

 

 

Основным определяющим фактором в данном случае

является

давление

в парогенераторе,

поэтому

для

приближенной

 

оценки

полного давления питательного насоса при приеме им воды из деаэра­

тора можно воспользоваться

формулой

д Р п . н =

1,07 ( р к — р д ) ,

где р к и р д давление в парогенераторе и деаэраторе. Спецификационное полное давление питательного насоса обычно

принимают на 20% выше максимального давления в парогенераторе, на которое регулируются предохранительные клапаны, т. е.

Дрп. н ^ 1,2рк max-

Спецификационная мощность двигателя питательного насоса

л / сп

w

п. н "fn. н .

"п.

н ^ г -

^

KJV,

где kN — коэффициент запаса

К

н

мощности, принимаемый равным

1,1—1,15.

 

 

 

Питательные насосы выполняют центробежными многоступен­ чатыми и рассчитывают на сравнительно высокие частоты враще­

ния (6000—12 000 об/мин).

Питательный насос в случае приема воды из деаэратора рабо­ тает, как и конденсатный насос, в неблагоприятных условиях, так как вода в деаэраторе нагревается до температуры насыщения. Для бескавитационной работы питательного насоса необходимо располагать деаэратор на 10—12 м выше по отношению к питатель­ ному насосу.

На транспортных судах обычно такое расположение деаэратора не вызывает особых затруднений и вполне выполнимо. В корабель­ ных установках, где высота помещений не позволяет расположить деаэратор достаточно высоко, для создания подпора питательному насосу применяют, как отмечалось выше, бустерный насос.

208

Бустерный

насос рассчитывают

на полное давление (4ч-6) х

X 102 кН/м2

и производительность,

несколько превышающую про­

изводительность питательного насоса. Бустерные насосы выполняют центробежными с одной-двумя ступенями и умеренными скоростями вращения. Бустерный насос может агрегатироваться и иметь общий привод с конденсатным или питательным насосами.

Основными характеристиками деаэратора являются производи­ тельность по деаэрируемой воде и давление в деаэраторе.

Производительность

деаэратора

по

деаэрируемой воде

 

WA = (l + £ H . n ) D ~ G r p ,

где £н.п

— коэффициент

продувания

парогенераторов;

D — паропроизводительность

парогенераторов;

Gr p

расход греющего пара

на

деаэратор.

В зависимости от давления в рабочих полостях различают деаэра­ торы вакуумные, атмосферного типа и повышенного давления.

Вдеаэраторах атмосферного типа давление составляет 108—118 кН/м2 ,

вдеаэраторах повышенного давления — до 400—500 кН/м2 . Давление в проточной части турбины в месте отбора греющего

пара должно быть несколько выше давления в деаэраторе для под­ держания стабильного режима работы деаэратора. Подогреватели питательной воды, в которых не предусматривается ее деаэрация, выполняют исключительно поверхностного типа.

Конструктивной характеристикой подогревателя питательной воды служит поверхность нагрева. Характеристиками режима ра­ боты подогревателя являются расход подогреваемой воды, давление

подогреваемой воды и её* температуры на входе

и выходе,

давление

греющего

пара

и его энтальпия.

 

 

 

 

 

§ 37

 

 

 

 

 

Топливная система

 

 

 

 

 

Топлива, применяемые в СЭУ. Основным

видом

топлива для энергетических установок морских транспортных

судов

является

жидкое топливо.

 

 

 

Пригодность

топлива для энергетической

установки

опреде­

ляется его физико-химическими свойствами, влияющими на эксплуа­ тационные качества двигателей (в дизельных установках и ГТУ) и парогенераторов, а также на условия погрузки, хранения, пере­ качки и очистки его от воды и твердых примесей. К физико-хими­

ческим относятся следующие свойства топлив.

 

Плотность

— используется при определении емкости топливных

отсеков

и цистерн.

 

 

 

Температура

вспышки — одна

из характеристик

огнеопасности

топлива.

 

 

 

 

 

Низкотемпературные

свойства.

Они определяют условия по­

грузки,

хранения и перекачки топлива на судах, эксплуатируемых

в северных широтах или использующих в качестве

топлива низко­

сортные

высоковязкие

парафинистые углеводороды.

Наиболее важ-

14 Т. Е. Эпрдьмар

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ