даны схемы устройства стержневого и броневого транс форматоров.
Сердечники трансформаторов имеют два или несколь ко стержней, на которых размещаются обмотки транс форматора, и два ярма — верхнее и нижнее. Сердечники изготовляются из листов электротехнической стали тол щиной 0,35—0,5 мм. Для уменьшения вихревых токов листы стали изолируются друг от друга.
- Обмотки трансформаторов изготовляются в виде ци линдрических и дисковых катушек. При цилиндрической форме катушек обычно ближе к стержню располагается обмотка низшего напряжения НН. Между обмотками ставятся изолированные цилиндры ИЦ, сделанные из специального картона. При дисковой форме катушки об моток низшего и высшего напряжения чередуются ме жду собой.
Во избежание ошибок при соединениях зажимы об моток каждого трансформатора маркируются. Согласно ГОСТ для однофазных трансформаторов приняты сле дующие обозначения зажимов: А и X — начало и конец обмотки высшего напряжения, а и х—начало и конец обмотки низшего напряжения.
Судовые трансформаторы мощностью до 100 кВА из готовляются сухими. Они выпускаются для однофазного и трехфазного тока на напряжение на высшей стороне 380, 220 и 127 В и на низшей стороне 220, 127 и 26 В со ступенчатым регулированием напряжения на высшей стороне. Маркировка сухих трансформаторов типов ОСЗ, ОСВ (рис. 21.3,а), ТСЗ, ТСВ обозначает: О —однофаз ный, Т — трехфазный, 3 — брызгозащищенный, В — водо защищенный.
Масляные трансформаторы (рис. 21.3,6), как прави ло, применяются в береговых установках. У таких транс форматоров сердечник с обмотками помещается в баке с трансформаторным маслом, которое является изоля ционной и охлаждающей средой. На крышке бака укреп лен маслорасширитель Р, соединенный с баком. Расши
ритель, частично |
заполненный |
маслом, |
дает возмож |
ность маслу при |
нагревании свободно расширяться. На |
патрубке между |
расширителем |
и баком |
устанавливается |
газовое реле, сигнализирующее о нарушении нормаль ной работы трансформатора.