книги из ГПНТБ / Крылов Н.В. Организация и планирование кислородного производства [учеб. пособие]

грузоподъемность транспортных средств, снижает себестои­ мость газа на местах потребления. Так, если получаемый с установки КЖ-1 кислород транспортировать потребителям в баллонах, то его себестоимость на местах потребления в за­ висимости от радиуса доставки увеличивается в сравнении с доставкой в жидком виде с дальнейшей газификацией на ме­ стах потребления собственными газификаторами в 2—4 раза, а при газификации посредством газификаторов, установленных

на АГУ, в 1,35—2,8 раза.

При обосновании выбора транспортных средств для достав­ ки газов необходимо учитывать то, что многие промышленные районы имеют широко разветвленную сеть различных путей сообщения, связывающих их с кислородным заводом. Поэтому следует проводить сравнительные расчеты по всем экономиче­ ским показателям для определения рационального применения и экономической эффективности выбираемого вида транспорта, тем более, что каждый из них в конкретных условиях имеет свои преимущества и недостатки. Например, если на заводе нет железнодорожных подъездных путей, целесообразно доставлять сжиженный газ на места потребления или на базы хранения в автотанках и автоцистернах, а не в железнодорожных цистер­ нах, так как вывоз газа автотранспортом с последующей пере­ качкой в железнодорожные цистерны приводит к увеличению потерь газа на испарение и к дополнительным затратам труда и времени на перекачку жидкости.

При сравнении издержек, получаемых в результате доставки газа прямым способом до мест потребления в автотанках, авто­ цистернах или АГУ, с издержками при комбинированном спо­ собе доставки, когда прибывший железнодорожным путем сжи­ женный газ в цистернах сливается в хранилище, а затем пере­ возится автотранспортом до завода потребителя, установлено, что комбинированный способ целесообразен, если потребители находятся на расстоянии свыше 60 км от завода, вырабаты­ вающего газы. При перевозке газа на расстояние до 60 км наи­ более экономичным видом транспорта является автотранспорт.

Емкость автотанков и автоцистерн различна, от 1 до 20 т газа.- Для железнодорожных перевозок наиболее широкое при­ менение находят цистерны емкостью 30 т. В зависимости от числа мелких потребителей, располагающихся в одном районе, и объема газа, потребляемого одним потребителем, использу­ ются автогазификационные установки с сосудами емкостью от 2000 до 6000 кг с газификаторами производительностью 500— 1000 кг/ч.

Автогазификационная установка емкостью 2000 кг использу­

и время газификации 4 ч). Емкость газификационной установки в 6000 кг предназначается Для снабжения потребителя, находя-

160

щегося на значительном расстоянии и расходующего 1500^- 2000 м3/ч газа, исходя из двух или трехсуточного запаса газа при полном рабочем цикле установки в 14 ч (8 ч доставка и 6ч газификация).

При выборе транспортных средств следует руководствовать­ ся таким важным критерием, как средние затраты на перевозку 1 т газа.

Потребное количество транспортных средств прерывного действия (МПр) — электрокары, подъемники, автопогрузчики, автомобили, АГУ и другие — определяется по формуле:

где Г0 — объем перевозок, т; tp — время на рейс, ч; Мг — гру­ зоподъемность машины по паспорту, т; Т — рабочее время ма­ шины в течение суток, ч; Кг — коэффициент грузоподъемности.

Время на 1 рейс (tv) зависит от расстояния до места назна­ чения и обратно, скорости движения машины с грузом и без груза, затрат времени на погрузочно-разгрузочные работы и рассчитывается следующим образом:

При кольцевой системе перевозок /р определяется с учетом числа погрузочных операций при возрастающем грузопотоке и разгрузочных операциях при затухающем грузопотоке, т. е. ta или tB умножаются соответственно на число погрузочных или разгрузочных операций, осуществляемых при кольцевой достав­ ке грузов.

Если в рабочее время происходит заправка машин горючим, зарядка аккумуляторов, требующие временной остановки транс­ портных средств, вводится коэффициент использования рабоче­ го времени:

Потребное количество транспортных средств непрерывного действия (Мн) — транспортеры, конвейеры — рассчитывается по формуле:

где Mp — производительность транспортной единицы, т/ч; Гс— грузооборот за смену, т; Тс — время работы в смену, ч.

Потребности в транспортных средствах для внешних и внут­ ренних перевозок рассчитываются отдельно и затем суммируют­ ся в целом по предприятию.

6. Организация снабжения кислородом металлургических, химических и других предприятий,

имеющих собственные станции разделения воздуха

Для металлургических, многих химических и ряда других предприятий, потребляющих кислород для интенсификации тех­ нологических процессов, характерно непрерывное использова­ ние кислорода по ходу технологического процесса. В этих усло­ виях первостепенное значение имеет организация устойчивой» четкой и непрерывной увязки работ производственных цехов за­ вода с работой кислородной станции. Кроме того, такие усло­ вия организации производственного процесса требуют создания

равномерно он потребляется доменными цехами. Потребление

потреблении кислорода, как это показано на суточном графике потребления кислорода в конверторном и мартеновском цехах

{рис. 13). ‘

Из рисунка видно, что потребление кислорода колеблется от

больше 46 000 м3/ч приходится на довольно короткие промежут­ ки времени. Кислород в цеха подается под давлением из кисло­ родных компрессоров, которые подбираются с учетом этого давления. По данному графику производится также подбор ем­ кости газгольдера и емкости реципиента.

Если, наприм-ер, каждый час необходимо подавать 21 000 м3

162

меньших, чем 20000 м3/ч, то следует поступать таким образом: при кратковременных снижениях расхода производится пере­ пуск кислорода в соответствующие всасывающие коллекторы, а при снижении расхода в течение длительного времени отклю­ чается один агрегат КТК-7 и один агрегат КТК-12,5. В те ко­ роткие промежутки времени, когда потребление кислорода пре­ вышает 46 000 м3/ч, в том числе кислорода давлением 30 ат по-

МйСОі--

I

eoQOii i- I

5Büeä|-ң

С» szoao'i-ti

«ч

гъ

о

«о

Время,часы

Рис. 13. График потребления кислорода конвертерным и мартеновским производствами. •

требляется более 21000 м3/ч, а кислорода давлением 16 ат — более 25000 м3/ч, экономически наиболее целесообразным следует считать подачу кислорода в реципиенты компрессорами меньшей мощности под давлением более высоким, чем давле­ ние, при котором производится подача кислорода на места по­ требления.

Подбор производительности компрессоров для подачи кис­ лорода в реципиенты и определение потребной емкости реци­ пиентов производится по суммарному суточному и часовому «пиковому» потреблению, показанному на рис. 13 штриховкой. Например, если суммарное количество кислорода, подсчитан­ ное по «пикам», составило 60 000 м3 в сутки, то для подачи кислорода в реципиенты потребуется компрессор производи тельностью 60000:24 = 2500 м3/ч. Определение емкости реци­ пиентов и выбор их типа зависит от конкретных условий no­

требления. В случае, когда не требуется кислород высокого давления, следует реципиентную комплектовать сосудами ем­ костью 40 м3 каждый, рассчитанными на давление 30 ат. Когда требуется сжатие кислорода до 165 ат, реципиентная комплек­ туется сосудами емкостью 0,4 м3 каждый. Наиболее экономич­ ным будет вариант комплектования реципиентной сосудами среднего давления (30 ат), так как в этом случае возникающая дополнительная потребность в кислороде в промежутке време­ ни с пиковым потреблением может быть зарезервирована в ре­ ципиентах с помощью компрессора КТК-7 в промежутки вре-

164

отбирается через кислородный редуктор цехами-потребителями. Максимальное расстояние между кривыми потребления и по­ дачи соответствует необходимой емкости реципиентов. В рас­ сматриваемом случае наибольшее расхождение между подачей и потреблением будет в 15 ч. Это расхождение составляет 6000 м3. График показывает, что трижды в сутки для уменьше­ ния разрыва между подачей и потреблением компрессоры на некоторое время должны останавливаться, что в значительной степени снижает объем реципиентной.

Если кислород потребителю подается под давлением 16 ат, то потребное количество реципиентов емкостью 40 м3 каждый

будет равно: 6000: (30— 16) X 40 =10 шт. Емкость реципиентной всегда должна предусматриваться с некоторым запасом (около 20%). Отсюда общее количество устанавливаемых реципиентов будет равно 12 с общей емкостью по кислороду 7200 м3.

Необходимая емкость газгольдера устанавливается анало­ гичным путем. Максимальное заполнение газгольдера при за­ данной производительности станции будет в момент наимень­ шего отбора кислорода компрессорами из газгольдера. Полез­ ная емкость газгольдера обычно принимается на 10—15% выше максимальной величины его заполнения.

Для успешной работы цехов-потребителей кислорода и кол­ лектива кислородной станции целесообразно проводить сов­ местные совещания по вопросам качества продукции, выработ­

ки мер, направленных на ликвидацию обнаруженных недостат­ ков, пр.

Организация снабжения кислородом и методика подбора оборудования, обеспечивающего бесперебойную подачу кисло­

рода или азота на места потребления, в химических производ­ ствах осуществляется по той же схеме и в том же порядке, что и для металлургических производств.

Снабжение кислородом рабочих мест на предприятиях дру­ гих отраслей промышленности, получающих газ от специализи­ рованных кислородных заводов, а также имеющих свои собст­ венные установки разделения, может осуществляться двумя путями: а) индивидуальным снабжением каждого рабочего ме­ ста кислородом в баллонах; б) централизованным снабжением по газопроводу.

Второй вариант по сравнению с первым имеет преимущест­ ва, так как при втором варианте снабжения отпадают затраты на доставку баллонов к рабочим местам и обратную доставку порожних баллонов, снижаются до минимума потери газа, осуществляется централизованная регулировка газа, повыша­ ется производительность труда на рабочих местах, потребляю­ щих кислород, в результате лучшей организации труда и лик­ видации непроизводительных затрат времени (установка и перестановка баллонов и др.).

Для непрерывной подачи газа устанавливаются две попе­ ременно включаемые рампы. Газ на постах потребления дол­

165

жен редуцироваться. В случае, если на всех рабочих местах производится однородная работа и давление потребляемого га­ за будет одинаковым, редукторы на рабочих местах могут не устанавливаться, так как регулирование давления можно про­ изводить центральным редуктором.

В зависимости от условий и методов получения кислорода, особенностей потребителей, их расстояний от установки разде­ ления и количеств потребляемого рабочим местом газа могут применяться различные методы централизованного снабжения.

При прерывных процессах производства на рабочих местах (работа в 1—2 смены) газ подается компрессором в рампы склада баллонов, где монтируется наполнительная или пере­ пускная рампа, за которой устанавливается редуктор, снижаю­ щий давление газа до необходимого, с дальнейшим поступлени­ ем кислорода к местам потребления. При другом способе снаб­ жения кислород поступает сначала в секции наполненных баллонов (реципиенты), а затем направляется к местам по­ требления. Наполнение в секции и отпуск газа из секций про: изводятся попеременно.

Г л а в а X

ПЛ А Н И РО В А Н И Е

ПР О И З В О Д С Т В Е Н Н О -Х О З Я Й С Т В Е Н Н О Й

Д Е Я Т Е Л Ь Н О С Т И К И С Л О Р О Д Н Ы Х П РЕ ДП РИ Я Т И Й

1.Сущность и задачи внутризаводского планирования

иего связь с народохозяйственным планированием

Народное хозяйство Советского Союза развивается на ос­ нове единого государственного плана, что является важнейшим

производственных отношений, основанных на общественной соб­ ственности на средства производства. В планах развития на­ родного хозяйства конкретизируется и реализуется политика КПСС и Советского правительства, воплощается единство хо­ зяйственного и политического руководства.

объективных экономических законов социализма. Планирова­ ние на научной основе исключает волюнтаризм и субъективизм

166

в определении плановых заданий, обеспечивает реальность и

стабильность плана.

Решения XXIV съезда КПСС предусматривают дальнейшее совершенствование и повышение научной обоснованности пла­ нирования, необходимость оптимального сочетания отраслевого и территориального планирования, обеспечение его комплексно­ сти, более широкое использование экономико-математических методов, системного анализа, улучшение методов перспективно­ го планирования. В системе планирования должны соблюдать­ ся следующие главные принципы;

а) принцип демократического централизма, на основании которого централизованное решение основных задач плана, целесообразное ограничение числа устанавливаемых сверху плановых показателей работы предприятия сочетаются с одно­ временным расширением инициативы предприятий при наибо­ лее полном использовании производственных ресурсов.

б) принцип научности управления, предусматривающий изу­ чение, познание и сознательное использование в планировании объективных экономических законов социализма, техническую и экономическую обоснованность показателей плана с широким

(отраслевого) и заводского планирования. Это единство обеспе­ чивается рядом условий. К числу важнейших из них относятся:

1. Директивность планирования —- обязательность разработ­ ки плана предприятия в соответствии с интересами народного хозяйства в целом. Директивность также означает, что план должен быть выполнен каждым предприятием, цехом, произ­ водственным участком по всем показателям и в установленные сроки.

2. Оптимальность планирования в пределах промышленного предприятия; Она обеспечивает наиболее выгодное использова­

ных плановых производственных заданий на смежные периоды (месяц, квартал, год, пятилекту), обеспечивающие бесперебой­ ность процесса производства материальными, трудовыми, топ­ ливно-энергетическими и финансовыми ресурсами. Непрерыв­ ность планирования заключается также в органической связи текущего и перспективного планирования. Каждый годовой план разрабатывается на основе перспективного плана. Причем задания последнего на каждый текущий год корректируются в соответствии с новыми задачами, которые не могли быть учте­ ны перспективным планом.

4. Стабильность планирования — сведение до минимума чис­ ла изменений в плане предприятия. В решениях XXIV съезда

167

КПСС особо подчеркивается необходимость обеспечить ста­ бильность плановых заданий на основе взаимной увязки всех показателей плана, В ходе проводимой в нашей стране хозяй­ ственной реформы создается новая система планирования. Усиление роли перспективных планов облегчает решение про­ блемы непрерывности планирования, внедрение в практику нормативов длительного действия, что дает возможность пред­ приятиям более тщательно готовиться к выполнению плана, выявлять и использовать внутрипроизводственные резервы. Но­ вая система планирования оптимально сочетает государствен­ ное плановое руководство с инициативой предприятия, дает возможность вышестоящим плановым и хозяйственным органам сосредоточить основные усилия на проведении в отрасли единой технической политики, на разработке важнейших технических, организационных и экономических мероприятий. Введены но­ вые показатели оценки качества работы и кислородных пред­ приятий. Если до реформы таковыми служили показатели ва­ ловой, товарной продукции и себестоимости, то в настоящее время ими являются реализация продукции, прибыль и рента­ бельность. Резко сокращено число показателей, утверждаемых вышестоящей организацией.

В новых условиях хозяйствования меры по совершенствова­ нию планирования органически сочетаются с мерами по усиле­

стимулы планомерного повышения эффективности общественно­ го производства. Комплексное решение проблем экономическо­ го стимулирования, планирования и роста народнохозяйствен­ ного эффекта дает возможность учесть взаимосвязь экономиче­ ских законов распределения по труду, планомерного развития и роста производительного общественного труда.

Внутризаводское планирование неразрывно связано с на­ роднохозяйственным, является его составной частью и продол­ жением. Оно включает комплекс мероприятий по разработке, руководству и контролю за выполнением плана производствен­ но-технической, финансово-хозяйственной и культурно-бытовой деятельности предприятия и его структурных подразделений. При этом задания государственного народнохозяйственного плана по всем показателям и вытекающие из него задания соответствующих правительственных органов являются строго обязательными для заводского плана. Обеспечение безусловно­ го выполнения этих заданий — главная цель внутризаводского планирования.

Главной задачей планирования работы кислородного произ­ водства является выполнение государственного плана с наилуч­

шими показателями путем непрерывного совершенствования

J68